談拖拉機駕駛安全技術(shù)要點

孫佳偉

(朝陽縣農(nóng)機監(jiān)理所，遼寧 朝陽 122629)

0 引言

近年來，隨著農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展和農(nóng)機購置補貼力度的加大，拖拉機保有量逐年上升。拖拉機被廣泛用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和運輸中，拖拉機不只在田地里掛帶農(nóng)機具進行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，還能夠帶上拖斗進行道路運輸作業(yè)。然而，拖拉機安全事故時有發(fā)生，給農(nóng)民群眾生命財產(chǎn)造成極大威脅。因此，在追求效益的同時，“安全”二字不容小視。安全對于我們每個人來說都是至關(guān)重要的，多了解一些安全駕駛知識，掌握安全駕駛技巧，就能帶給自己和他人多一分安全保證。

1 拖拉機駕駛基本技術(shù)要點

1.1 起步技術(shù)要點

柴油機啟動后，不得立即開動拖拉機，要使轉(zhuǎn)速逐漸增加，在中速油門熱車2～3 min，并檢查柴油機運轉(zhuǎn)情況，到冷卻水溫度達到50 ℃以上、機油壓力為168～245 kPa時，方可起步，使水溫達到60 ℃后，才能加負荷。

拖拉機起步時要發(fā)出信號，并力求平穩(wěn)。要做到這一點踩離合器要快，松離合器要慢。同時，要根據(jù)負荷大小，控制油門。切忌猛松離合器，這樣不僅因起步的慣性阻力過大，引起柴油機熄火，還會使傳動系統(tǒng)的零件發(fā)生沖擊，損壞機具。當掛有農(nóng)具時，起步前更要特別注意農(nóng)具和周圍的情況。

1.2 換擋技術(shù)要點

拖拉機在行進中，由于負荷和路面等情況的變化，駕駛員需要經(jīng)常換擋。在換擋時，為了避免齒輪發(fā)生撞擊打齒，要掌握適當?shù)臅r機，即在兩個嚙合齒輪的輪齒線速度趨于相等時掛擋，這樣可以做到無聲嚙合。

(1)低擋換高擋變速箱內(nèi)參與嚙合的主動齒輪由小換大，從動齒輪由大換小，較高擋的從動齒輪輪齒的線速度低于主動齒輪輪齒的線速度。因此，需要事先加大油門提高車速，使從動齒輪有較高的轉(zhuǎn)速，然后分離離合器，減小油門，掛入空擋，稍稍停一下，使主動齒輪降低一些轉(zhuǎn)速后，掛入高擋。

(2)高擋換低擋與上述情況相反，較低擋的從動齒輪輪齒線速度高于主動齒輪輪齒線速度。因此需要事先減慢車速，降低從動齒輪的轉(zhuǎn)速，然后分離離合器，掛入空擋再接合離合器，加大油門提高主動齒輪的轉(zhuǎn)速，第二次分離離合器后掛人低擋。這種操作方法，就是通常說的“兩腳離合、一腳油門”換擋。在上、下坡時都不應(yīng)中途換擋，因為在上、下坡途中，摘擋后會使拖拉機下溜，而且越溜越快，無法重新掛擋，不能利用發(fā)動機制動拖拉機，使拖拉機失去控制。因此，在上、下坡之間，應(yīng)事先換入低擋。

1.3 轉(zhuǎn)向技術(shù)要點

拖拉機轉(zhuǎn)向時，要降低車速，力求和緩地轉(zhuǎn)彎。輪式拖拉機高速急轉(zhuǎn)彎，容易發(fā)生翻車事故，應(yīng)當禁止。輪式拖拉機轉(zhuǎn)小彎時，需要的轉(zhuǎn)向力較大，在地面松軟滑溜、前輪條紋磨損嚴重、前輪承重較輕等情況下，地面與前輪的側(cè)向附著力比較小，往往滿足不了轉(zhuǎn)向的要求，就會引起前輪側(cè)滑，轉(zhuǎn)不過彎問題。因此，在地面條件不好，又需要轉(zhuǎn)小彎時，應(yīng)當在低速下利用單邊制動(不要踩死)，使左右驅(qū)動輪受到的推力不等，產(chǎn)生附加的轉(zhuǎn)向力矩幫助轉(zhuǎn)向，降低前輪側(cè)滑的可能性。

1.4 制動技術(shù)要點

拖拉機制動方法按其性質(zhì)分為預(yù)見性制動和緊急制動兩種。緊急制動時要掌握好方向，防止拖拉機偏斜。同時，車輪容易滑移拖曳，機件容易損壞，非緊急情況時不宜使用。發(fā)動機制動，就是在車速較高時，迅速減小油門，發(fā)動機被降到最低轉(zhuǎn)速，但由于拖拉機的慣性，拖拉機成為主動件，發(fā)動機成為被動件，使拖拉機的速度受到發(fā)動機的牽制迅速降低。發(fā)動機制動只能在拖拉機掛著排擋，主離合器接合的情況下使用，因為只有這樣，才能實現(xiàn)動力反傳遞，以利用汽缸的壓縮力對驅(qū)動輪制動。顯然這種制動方法與拖拉機的傳動比有關(guān)，傳動比愈大(低擋)時，效果愈好。這種制動，一般只將車速降到一定的限度，所以需要和制動器制動配合使用。

應(yīng)當指出，無論采取什么制動方法，其制動效果均受到路面對行走裝置附著力的限制。這就是說，路面好，附著力大，制動效果就好。制動力的大小，是根據(jù)拖拉機的速度大小、負荷大小而決定的。

在拖拉機下坡時，應(yīng)減小油門，用制動器間歇制動控制車速。這時不應(yīng)先踩離合器后制動，因為分離離合器后，拖拉機不受發(fā)動機的牽制力，在重力加速度的作用下，會使制動達不到預(yù)定效果。

1.5 熄火技術(shù)要點

在發(fā)動機水溫較高的情況下，如需要熄火時，應(yīng)使發(fā)動機低速空轉(zhuǎn)幾分鐘，待溫度下降后，再熄火。有些駕駛員，在發(fā)動機熄火前習慣“轟”幾下油門，這是個壞習慣應(yīng)予糾正，因為這會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然大幅度增減，運動零件受到很大的沖擊力，加速這些零件的磨損和損壞。

2 拖拉機道路駕駛安全技術(shù)

2.1 鄉(xiāng)村、田間道路駕駛

拖拉機在鄉(xiāng)間、田間道路上行駛，沒有任何交通指揮信號，駕駛員必須熟悉道路和地形，如道路不熟悉，應(yīng)由向?qū)贰Ｔ卩l(xiāng)村、田間道路上會車時，要做到非機動車讓機動車，拖拉機讓汽車，空車讓重車，帶農(nóng)具的拖拉機讓不帶農(nóng)具的拖拉機先行，履帶車讓輪式車，下坡車讓上坡車，但下坡車己行駛中途而上坡車未上坡時，則上坡車讓下坡車。通過村鎮(zhèn)或彎路行駛時，由于樹木、房屋、莊稼等遮住視線，一定要減速，鳴喇叭，靠右行駛，要注意行人動向及小孩嬉戲爬車。

2.2 城鎮(zhèn)道路駕駛

拖拉機在進行運輸作業(yè)時，經(jīng)常在公路和城鎮(zhèn)街道上行駛。公路和城鎮(zhèn)街道交通情況復(fù)雜多變，經(jīng)常出現(xiàn)意想不到的情況，這對拖拉機的安全行駛影響很大。

拖拉機在公路和城鎮(zhèn)街道行駛，經(jīng)常會遇到各種機動車輛以及大量的自行車和行人，所以拖拉機同車輛和行人交會的機會較多，特別在城鎮(zhèn)車多、人多、交通復(fù)雜的情況下，總是有些突發(fā)的現(xiàn)象出現(xiàn)，所以駕駛員在開車時要精力集中，時時注意交通信號和各種標志，這是保證在公路和城鎮(zhèn)安全行駛的前提；要正確選擇行進位置，掌握行駛車距，在會車、超車、轉(zhuǎn)彎、倒車等情況下，必須嚴格遵守有關(guān)規(guī)定。

拖拉機在公路或城鎮(zhèn)街道行駛，經(jīng)常會遇到車輛擁擠的情況，前后車輛行駛間距的大小必須按前車突然停止、后車制動能保證不撞上前車為原則，它與駕駛員的反映時間、車速、路面情況、坡度、氣候條件等有關(guān)，也與拖拉機有無拖車及其載重量有關(guān)。當然，行駛間距還與制動器的結(jié)構(gòu)形式及技術(shù)狀況有關(guān)?？傊?，一切延長拖拉機制動距離、擴大制動非安全區(qū)的因素都影響到行駛間距。因此，為了在盡可能小的行車間距下保證行車安全，在駕駛中必須集中精力，隨時注意前車的動向，特別是前車制動尾燈的變化，一旦有情況，就應(yīng)立即采取相應(yīng)的處理措施，制動減速，這樣才能保證在較小的行駛間距下不追尾撞車。

2.3 泥濘道路駕駛

拖拉機在泥濘的道路上行駛時，要采用低速或中速行駛，避免中途換擋或停車。行駛中盡量不用制動器制動，以免側(cè)滑失控造成嚴重事故。在泥濘路段行駛，如需靠邊讓車，應(yīng)先在路中央減速，用間歇性制動，換好低速擋后再靠邊讓車，因一般路面為拱形，中間高，兩邊低，如掌握不好，易產(chǎn)生側(cè)滑。若發(fā)生了陷車，應(yīng)立即倒出另選路線行駛。如果倒退也同樣打滑，應(yīng)立即停車，不要加速來回沖越，以免越陷越深。當拖拉機一個后輪陷入泥坑打滑時，如果沒有差速鎖，可采用單邊制動轉(zhuǎn)速較高一側(cè)的驅(qū)動輪，將其打滑轉(zhuǎn)速降下來，使路面條件較好一側(cè)的驅(qū)動輪驅(qū)使拖拉機前進，越過陷車區(qū)。

2.4 坡地駕駛

坡地除影響拖拉機的牽引性能外，還使拖拉機的穩(wěn)定性變壞。拖拉機的穩(wěn)定性是指拖拉機在坡地上行駛，保證安全而不翻傾的性能。拖拉機上、下坡的穩(wěn)定性稱為縱向穩(wěn)定性，拖拉機橫著在坡上行駛的穩(wěn)定性稱為橫向穩(wěn)定性。

當拖拉機上坡時，如坡度較大，拖拉機重心作用線(通過重心而垂直于水平方向的線)后移，當超出行走裝置支承面后邊緣時，拖拉機可能在本身重力的作用下，向后翻傾。因此，拖拉機不要上過陡的坡。當懸掛農(nóng)具上坡時，更應(yīng)注意防止向后翻傾。這時，可在前輪加配重，也可以利用倒擋倒退行駛上坡，以改善其縱向穩(wěn)定性。在駕駛過程中，如發(fā)現(xiàn)前輪有翹頭現(xiàn)象時，應(yīng)迅速分離離合器，使拖拉機在本身重量下壓回地面。同時要踩制動器踏板防止拖拉機后滑。

下陡坡前，可先用制動力使拖拉機接近停止，避免下陡坡時，車速過快。應(yīng)使用較低擋位利用發(fā)動機的牽阻作用并配合使用制動踏板來控制車速，嚴禁脫擋或踏下離合器踏板滑行。下長坡可根據(jù)坡度大小，換入適當?shù)膿跷?用中速擋情況較多)，并采用間歇性制動來控制車速。在坡道會車時，下坡車輛應(yīng)給上坡車輛充分的便利，會車有困難時，應(yīng)主動及早地選擇安全地帶靠邊停車避讓。