提高基礎(chǔ)施工現(xiàn)場日平均AQI 達標率的研究

江禮珍

空氣污染對人體健康的危害不言而喻，尤其是空氣污染物中的PM2.5和PM10，對人的呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、血液系統(tǒng)等危害巨大。據(jù)統(tǒng)計，揚塵污染是目前空氣中最主要的污染物之一，在我國大多數(shù)地區(qū)已經(jīng)成為首要的空氣污染物，而建筑施工揚塵更成為城市大氣污染的主要源頭之一。

如果沒有對現(xiàn)場空氣污染物進行有效控制，那么長期工作在一線的現(xiàn)場作業(yè)人員和管理人員的健康狀況將受到極大影響。而提高基礎(chǔ)階段施工現(xiàn)場日平均空氣質(zhì)量指數(shù)達標率減少了環(huán)境污染，大大改善了施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境的空氣質(zhì)量，本文通過質(zhì)量管理活動小組對基礎(chǔ)階段施工現(xiàn)場揚塵控制的研究，提高基礎(chǔ)施工階段日平均AQI 達標率。

1.工程概況

湖里區(qū)國防動員民兵訓(xùn)練中心工程位于廈門市湖里區(qū)，項目總建筑面積15264.38 m2（其中地下室6352.28m2），地下2 層，地上12 層，工程基坑長約76m，寬約46m～49m，大致呈長方形狀，最大開挖深度為12.7m，為深基坑，基坑支護采用“圍護樁+混凝土內(nèi)支撐”的形式，施工過程存在大量土方開挖及外運，不可避免會產(chǎn)生諸多施工揚塵，而本工程周邊毗鄰商圈和生活區(qū)，對現(xiàn)場文明施工要求極高。

項目部組成了以項目經(jīng)理為組長的QC（質(zhì)量控制）小組，從研究現(xiàn)狀開始，制定目標，分析原因，找出主要原因，制定對策，實施對策，最后效果檢查。QC小組遵循PDCA 循環(huán)，以事實為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說話，應(yīng)用統(tǒng)計學(xué)方法。

2.揚塵主要來源

QC 小組成員對本工程基坑施工過程進行為期一個月的日平均空氣質(zhì)量指數(shù)監(jiān)測、記錄，AQI 日平均最高為137，最低為36。項目為期一個月的日平均空氣質(zhì)量AQI 指數(shù)有5 天為輕度污染（AQI＞100 時為輕度污染[1]），達標率僅為82.1%。

為了找出基礎(chǔ)施工階段影響空氣質(zhì)量的主要污染物，小組成員對輕度污染天數(shù)中污染物類型及24 小時內(nèi)濃度變化情況進行了分類，統(tǒng)計分析可以得出PM10累計頻率為72.3%，是基礎(chǔ)施工階段影響空氣質(zhì)量的主要污染物。

為進一步找出基礎(chǔ)施工階段主要污染物PM10產(chǎn)生的施工過程及來源，小組對本項目基礎(chǔ)階段的土方作業(yè)揚塵超標、道路揚塵超標、材料堆放揚塵超標、建筑垃圾揚塵超標、攪拌作業(yè)揚塵超標以及其他施工過程進行進一步剖析，通過便攜式PM10濃度檢測儀對各個作業(yè)環(huán)節(jié)進行濃度監(jiān)測，共統(tǒng)計240個PM10監(jiān)測點，其中“土方開挖作業(yè)揚塵超標”頻率為43.8%、“道路揚塵超標”頻率為37.5%，因此QC 小組將其作為重點攻關(guān)對象。

QC 小組全體成員采用現(xiàn)場測量、試驗、調(diào)查分析，最終確認主要原因為車輛進出沖洗不到位、無環(huán)境監(jiān)測實時報警系統(tǒng)、無高空降塵措施、無基坑針對性降塵措施。

3.降塵措施

目前，主要降塵手段有抑塵網(wǎng)遮蓋、地表灑水濕潤和定期清潔[2]。根據(jù)研究表明，通過灑水，增加空氣濕度等方式可以加速PM10顆粒的粘結(jié)，使其增大、增重，從而實現(xiàn)濕沉降，越是干燥、揚塵多的天氣效果越是明顯。故圍繞這一特點，QC 小組成員集思廣益，展開討論，補充完善，最終制定對策。

3.1 針對車輛進出沖洗不到位的措施

（1）設(shè)置三級沉淀循環(huán)水自動洗車臺，對進出場車輛及時全方位進行高壓沖洗。

（2）設(shè)置揚塵霧化棚適度濕潤車身，車輛車輪經(jīng)過自動沖洗后，對渣土車的車身再次進行噴霧濕潤降塵，確保車容車貌整潔，不帶泥上路。

（3）施工現(xiàn)場出入口安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，實時監(jiān)控建筑垃圾和土方運輸情況，避免超載或進出車輛未沖洗情況。

（4）在工程車輛進出頻繁期間增派人手清掃施工道路，隨時灑水降塵。

小組成員對實施前后的PM10濃度值及時進行了收集記錄，現(xiàn)場的PM10濃度由159ug/m3降到97.7ug/m3。

3.2 針對無環(huán)境監(jiān)測實時報警系統(tǒng)的措施

（1）根據(jù)場地情況調(diào)整環(huán)境監(jiān)測實時報警儀器監(jiān)測點，將監(jiān)測點優(yōu)先布設(shè)于車輛出入口，并設(shè)置一臺可移動的環(huán)境監(jiān)測儀，實時監(jiān)測不同施工現(xiàn)場易產(chǎn)生揚塵處。監(jiān)測點距離任何反射面距離大于3.5m，PM10采樣口高度設(shè)在距地面3.5m±0.5m 處，以保證施工周期內(nèi)在線監(jiān)測儀的有效運行，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)準確。

（2）以可吸入顆粒物（PM10）作為揚塵在線監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測指標，將監(jiān)測點PM10 的報警值設(shè)為100ug/m3，超標濃度限值為150ug/m3。

（3）將該系統(tǒng)與場區(qū)內(nèi)的噴淋系統(tǒng)相連接，當監(jiān)測點PM10的瞬時值或20min平均濃度值達到報警值或超限值時，監(jiān)測儀緊急啟動現(xiàn)場降塵設(shè)施，及時抑塵。

從最后的統(tǒng)計結(jié)果看PM10濃度值超標報警啟動噴淋系統(tǒng)率100%。

3.3 針對無高空降塵的措施

（1）施工現(xiàn)場的粉塵主要為在空氣中浮游的固體微粒，而高壓噴霧降塵是一種效果較理想、360°覆蓋、成本較低廉的降塵方式。故小組聯(lián)系專業(yè)人員在塔式起重機塔身、起重臂上分別附著垂直管道、水平供水管，形成高空噴霧系統(tǒng)。

（2）利用項目塔吊覆蓋范圍廣特點，隨塔吊運行起到動態(tài)控制，并實時對操作面上容易造成揚塵的部位進行重點噴灑，高空降塵。

通過塔吊高空降塵噴淋系統(tǒng)進行動態(tài)控制，高空中的顆粒物得到了有效沉降，PM10監(jiān)測值有了明顯改善。

3.4 針對無基坑針對性降塵的措施。

（1）在工地圍墻、基坑臨邊設(shè)置自動噴霧系統(tǒng)。

（2）利用基坑內(nèi)支撐梁，在其上增加布設(shè)噴霧狀噴淋系統(tǒng)，擴大噴霧覆蓋的范圍，使基坑內(nèi)土方保持濕潤狀態(tài)，抑制坑內(nèi)施工揚塵。

（3）利用基坑內(nèi)支撐梁，在其梁上增加連接繩索，張拉防塵網(wǎng)，實現(xiàn)基坑全覆蓋，更進一步控制坑內(nèi)揚塵，避免外溢。

通過對“圍墻+基坑臨邊+基坑支撐梁”噴淋系統(tǒng)、降塵系統(tǒng)進行動態(tài)控制，基坑內(nèi)的粉塵顆粒物得到有效沉降，PM10監(jiān)測值有了明顯改善。從檢測結(jié)果可以看出PM10濃度值由基坑降塵措施實施前的166ug/m3下降了50%以上，降為81ug/m3，實現(xiàn)了在1h 內(nèi)降至100ug/m3以下的目標。

3.5 效果檢查

措施實施后連續(xù)3 個月，小組成員對整個基礎(chǔ)階段施工現(xiàn)場影響AQI 及PM10的主要問題隨機進行了現(xiàn)場監(jiān)測，依然布置240 個監(jiān)測點，合格點為225 個，合格率93.75%，其中，“土方開挖作業(yè)揚塵超標”頻率為13.33%，“道路揚塵超標”頻率為13.33%。可以看出，影響基礎(chǔ)階段施工現(xiàn)場PM10濃度值及空氣質(zhì)量指數(shù)AQI 的原主要問題已經(jīng)降為次要問題。據(jù)統(tǒng)計，基礎(chǔ)施工階段施工現(xiàn)場日平均空氣質(zhì)量指數(shù)達標率也從最初的82.10%提高到95.6%，降塵措施十分有效。

4.結(jié)束語

相對于主體和裝飾裝修施工階段，基礎(chǔ)施工正是產(chǎn)生大量粉塵的階段，因此提高基礎(chǔ)階段施工現(xiàn)場日平均AQI 達標率的研究具有針對性，對減少環(huán)境污染、改善基礎(chǔ)施工環(huán)境、保障從業(yè)人員健康具有深遠意義。

建筑施工揚塵污染需要從根本上進行治理，不僅需要建立有效的管理制度[3]、設(shè)置專門的監(jiān)管機構(gòu)、提高管理人員的揚塵防治意識，還要抓好細節(jié)管理，從細微中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，進一步提高安全文明管理水平，制定綜合治理措施，最終抑制揚塵污染。