疫情期間食品冷鏈物流應(yīng)急策略研究

姜方桃 沈靜月

（金陵科技學(xué)院商學(xué)院，江蘇 南京 211169）

2020年一場突如其來的新冠疫情席卷全球，成為了近百年來影響范圍最廣的突發(fā)性公共事件。面對(duì)新冠疫情，口罩、防護(hù)服、護(hù)目鏡等醫(yī)療物資和蔬菜、水產(chǎn)品、肉制品等生活物資需求的短缺，對(duì)人民群眾的生活造成嚴(yán)重影響，也在一定程度上造成了民眾恐慌不安的心理。如何健全疫情防控快速響應(yīng)的同時(shí)，保障人們基本的日常生活所需，則需要冷鏈物流快速滿足需求。

一、食品冷鏈應(yīng)急物流相關(guān)理論

目前，學(xué)術(shù)界對(duì)食品冷鏈的定義是：將易腐食品（Perishable Foods）從產(chǎn)地收購或者捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、直至傳入到消費(fèi)者手中，其中的各個(gè)環(huán)節(jié)都要讓產(chǎn)品始終處于所需的低溫環(huán)境，以保證食品安全，減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)[1]?！段锪餍g(shù)語（GB/T 18354-2006）》對(duì)應(yīng)急物流的定義是：針對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)事件已做好預(yù)案，并在事件發(fā)生時(shí)能迅速付諸實(shí)施的物流活動(dòng)。

因此，食品冷鏈應(yīng)急物流是指突發(fā)事件時(shí)，為滿足人員的基本飲食需要，從源頭供應(yīng)商到最終需求方，將易腐食品在低溫環(huán)境中運(yùn)輸直至傳到災(zāi)群眾手上的一種緊急保障的特殊物流活動(dòng)[2]。

食品冷鏈應(yīng)急物流與其他的應(yīng)急物流相比，具有其自身的特殊性：

1.緊急性。食品是保障受災(zāi)群眾生命安全的重要保證，通過一系列的物流活動(dòng)，如何快速響應(yīng)，讓食品高效、安全的送往需求地，在保證速度的同時(shí)，提高食品的品質(zhì)安全、減少從不必要資源損耗，對(duì)物流活動(dòng)提出了較高的要求。其中，大部分的食品屬于易腐食品，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)始終都需要處于適宜的低溫控制環(huán)境，一旦其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)的差錯(cuò)，都會(huì)讓食品品質(zhì)大打折扣。

2.不確定性。突發(fā)事件的發(fā)生，讓時(shí)間、地點(diǎn)、物資都存在了不確定性，應(yīng)急物流中心難以預(yù)測哪里需要、什么時(shí)候需要、需要多少應(yīng)急物資。同時(shí)，由于食品相較于其他應(yīng)急物資保管條件、質(zhì)量問題較為苛刻，相應(yīng)地增加了庫存管理的難度。由于突發(fā)事件的不確定性，導(dǎo)致難以預(yù)測到需求地所需物資的具體情況，以及受災(zāi)的范圍程度只能進(jìn)行大致的估算。因此，食品的需求量不像正常的物流活動(dòng)一樣，能夠根據(jù)訂單開展。通過受災(zāi)范圍、受災(zāi)人員數(shù)量進(jìn)行大致估算，如何規(guī)劃物流運(yùn)輸線路，由國家相關(guān)部門進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)控，更是加劇了食品冷鏈應(yīng)急物流的困難程度和不確定性。

3.弱經(jīng)濟(jì)性[2]。食品冷鏈?zhǔn)侵肝锪饕笞疃虝r(shí)間到達(dá)受災(zāi)地，降低災(zāi)害帶來的損失，與企業(yè)追求成本最低、經(jīng)濟(jì)效益最大化的目標(biāo)相悖。在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，以保障人民生命安全為首要目的，要不計(jì)成本地進(jìn)行救援工作，所以食品冷鏈應(yīng)急物流具有明顯的弱經(jīng)濟(jì)性。因此，為了確保人民生命安全為首位，需要政府部門進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)控，保證救援工作有效開展。

我國近年來先后經(jīng)歷了一系列重大自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件等突發(fā)事件，對(duì)人民的生活產(chǎn)生了巨大影響，造成了大量的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。表1是2016年以來部分重大自然災(zāi)害和突發(fā)性事件數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

表1 重大自然災(zāi)害及突發(fā)事件統(tǒng)計(jì)

在全球范圍內(nèi)，重大自然災(zāi)害和突發(fā)性事件帶來的人員、經(jīng)濟(jì)的損失都是巨大的。如何及時(shí)有效地做好預(yù)警機(jī)制和災(zāi)后快速反應(yīng)機(jī)制的保障使損失降低，對(duì)于每個(gè)國家而言至關(guān)重要。食品冷鏈應(yīng)急物流如何能夠在最少的時(shí)間情況下，高效率、低損耗地為受災(zāi)人民提供充裕的食物補(bǔ)給，則是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

食品冷鏈物流主要運(yùn)輸?shù)姆N類包括瓜果蔬菜、水產(chǎn)品、肉制品、乳制品以及速凍米面等。這些冷鏈?zhǔn)称犯缓巳梭w生長發(fā)育所必需的營養(yǎng)，冷鏈?zhǔn)称窂漠a(chǎn)地到消費(fèi)者手中，需要經(jīng)過裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)缺姸鄰?fù)雜環(huán)節(jié)。由于冷鏈?zhǔn)称穼?duì)溫度比較敏感，不易儲(chǔ)藏易變質(zhì)腐壞的特性，在倉儲(chǔ)運(yùn)輸過程中需要全程穩(wěn)定的低溫環(huán)境。因此保證冷鏈?zhǔn)称返陌踩詷O為重要，而冷鏈?zhǔn)称纷鳛閼?yīng)急物資如何高效率、高質(zhì)量的運(yùn)抵需求點(diǎn)才是問題的關(guān)鍵。

二、食品冷鏈應(yīng)急物流存在問題

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國食品冷鏈需求總量逐年增長，但大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫環(huán)境下運(yùn)輸流通，在運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)都存在“斷鏈”現(xiàn)象。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2018年我國的果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別為15%、25%、30%，而一些歐美等發(fā)達(dá)國家的冷鏈流通均達(dá)到95%以上。與這些發(fā)達(dá)國家相比，中國食品冷鏈流通率遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家平均水平，且食品全程冷鏈比率過低。由于易腐食品的冷鏈應(yīng)用率低，導(dǎo)致食品損耗嚴(yán)重，冷鏈物流資源利用率低。圖1是2018年中國及發(fā)達(dá)國家食品流通腐損率對(duì)比情況統(tǒng)計(jì)。

圖1 2018年中國及發(fā)達(dá)國家食品流通腐損率對(duì)比情況

通過我國與發(fā)達(dá)國家食品冷鏈物流的比較分析，目前的冷鏈物流發(fā)展規(guī)模難以滿足我國發(fā)展需求?；谑称防滏湋?yīng)急物流的特殊性，更是對(duì)冷鏈物流提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。我國食品冷鏈應(yīng)急物流還存在以下幾方面問題。

1.冷鏈設(shè)備不足，食品冷鏈物流技術(shù)水平低

冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施中主要包括冷藏車和冷庫兩大類。隨著我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，目前，我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施存在許多不足的問題，冷庫位置分布不均衡，多分布在交通發(fā)達(dá)的地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年華東地區(qū)的冷藏車的增長量占據(jù)了較大板塊，達(dá)到31.9%。而承擔(dān)了大量生鮮食品冷鏈物流的西北、西南等地區(qū)的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，冷藏車的增長量只達(dá)到11.9%。此外，國內(nèi)現(xiàn)在能夠確保對(duì)食品冷鏈做到全程溫濕度監(jiān)控的冷鏈物流供應(yīng)商占少數(shù)。總體來說，食品冷鏈運(yùn)輸能力不強(qiáng)，新型食品冷鏈技術(shù)應(yīng)用率不高，對(duì)食品冷鏈技術(shù)研發(fā)不夠深入。

2.食品安全難以保證

由于冷鏈物流環(huán)節(jié)，從生產(chǎn)地、供應(yīng)方、需求方這一系列過程溫度如何控制，在搬運(yùn)、裝卸等流通過程中如何控制好溫度，這些問題都直接導(dǎo)致了斷鏈現(xiàn)象的發(fā)生，使得整個(gè)冷鏈物流過程難以達(dá)到全程冷鏈。與此同時(shí)，由于冷鏈物流成本較高，企業(yè)為了節(jié)省物流成本，在運(yùn)輸過程中提供間歇式供冷，在這過程中冷鏈?zhǔn)称返钠焚|(zhì)可能會(huì)因此大打折扣。在實(shí)際的物流運(yùn)輸操作中，食品運(yùn)輸需要經(jīng)過復(fù)雜的各個(gè)環(huán)節(jié)，食品全程缺少可溯源、可視化，無法保障食品品質(zhì)，經(jīng)常出現(xiàn)果蔬類缺水干癟、肉制品不新鮮等情況。

3.冷鏈物流企業(yè)發(fā)展不平衡

由于食品冷鏈物流的較高的要求性和技術(shù)性，需要具備專業(yè)化能力的第三方物流公司來承接這類業(yè)務(wù)。就目前而言，隨著生鮮電商進(jìn)一步發(fā)展，電商平臺(tái)搭建自營物流，由商家冷鏈配送客戶下單商品，例如大潤發(fā)、永輝超市等。而他們的冷鏈服務(wù)局限于配送路程短，其中生鮮類食品的供應(yīng)鏈要短且全程冷鏈，難以滿足長距離物流配送，同時(shí)存在生鮮電商物流配送專業(yè)化程度不高等問題。除此之外，國內(nèi)只有少數(shù)冷鏈服務(wù)商能夠承接遠(yuǎn)距離冷鏈配送服務(wù)。建立專業(yè)冷鏈物流隊(duì)伍前期需要大量的資金投入，如購置專門用于食品冷鏈運(yùn)輸?shù)睦洳剀?、設(shè)立儲(chǔ)藏食品的冷庫等基礎(chǔ)設(shè)施，且投資回報(bào)期較長，物流企業(yè)資金無法立即回籠，無法承擔(dān)相應(yīng)的成本，因此大多數(shù)企業(yè)選擇經(jīng)營普通物流的運(yùn)輸業(yè)務(wù)[3]。在突發(fā)性事件發(fā)生時(shí)，多數(shù)的第三方物流企業(yè)難以完成食品冷鏈應(yīng)急物流的運(yùn)輸。

以上這些食品冷鏈物流行業(yè)的共性原因，制約了冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，直接導(dǎo)致了我國食品冷鏈物流發(fā)展速度慢，面對(duì)突發(fā)性公共事件的食品冷鏈應(yīng)急物流不能夠快速響應(yīng)。為了最大程度地保證在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，將受災(zāi)人民生命財(cái)產(chǎn)損失降低，本文從信息化保障機(jī)制、生鮮電商物流協(xié)同化、食品供應(yīng)鏈物流管理等方向?qū)κ称防滏湋?yīng)急物流進(jìn)行改進(jìn)，提供可行的解決方案。

三、食品冷鏈物流應(yīng)急策略研究

1.建立“物聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)下的食品冷鏈應(yīng)急物流信息共享平臺(tái)

借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推動(dòng)建設(shè)食品冷鏈應(yīng)急物流信息共享平臺(tái)，將食品冷鏈應(yīng)急物流這一條鏈上的所有參與者同時(shí)發(fā)送實(shí)時(shí)物流信息，使供應(yīng)鏈上各個(gè)參與方都能及時(shí)共享信息，提高供應(yīng)鏈協(xié)同管理效率和整體績效。例如，在共享平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)資源的統(tǒng)一調(diào)度，保障食品等應(yīng)急物資的供給量，做到信息全程透明化公開和共享。同時(shí)，在共享信息的基礎(chǔ)上，建立有效的及時(shí)反饋機(jī)制，由供應(yīng)鏈中下游向上游傳遞在供應(yīng)鏈體系流轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題源，幫助指揮部門及時(shí)調(diào)整策略，快速糾正相關(guān)問題。借助這一平臺(tái)，政府、企業(yè)、群眾能夠及時(shí)交流、共享食品運(yùn)輸信息，盡可能減少災(zāi)后損失。

2.協(xié)同生鮮電商加強(qiáng)供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，完善食品冷鏈應(yīng)急物流系統(tǒng)

由于突發(fā)公共事件的不確定性以及緊急性，突發(fā)事件指揮中心難以及時(shí)調(diào)度到充足的食品物資以及運(yùn)輸工具，可以通過增加供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商和配送服務(wù)，協(xié)同各大生鮮電商，生鮮電商遍布大小城市，與固定的農(nóng)戶或者合作社有長期的合作關(guān)系，具有食品供應(yīng)充足的能力，能夠?qū)崿F(xiàn)近距離配送到家服務(wù)（如圖2所示）。由于區(qū)塊鏈技術(shù)自身的去中心化以及共同信任機(jī)制，將其應(yīng)用于供應(yīng)鏈中，使得供應(yīng)鏈的各個(gè)參與方都能夠建立共同信任和相互協(xié)調(diào)機(jī)制。通過在原有供應(yīng)鏈運(yùn)營機(jī)制的基礎(chǔ)上應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，有效加強(qiáng)供應(yīng)鏈上成員和合理的供應(yīng)鏈管理，使得供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)組織響應(yīng)更快。一旦應(yīng)急指揮中心下達(dá)需求量，供應(yīng)鏈上的各個(gè)參與者能夠及時(shí)獲取信息，相互協(xié)調(diào)，有效開展食品冷鏈的運(yùn)輸工作。最終實(shí)現(xiàn)這條冷鏈?zhǔn)称窇?yīng)急物流供應(yīng)鏈價(jià)值更高，使得資源得到合理配置。

圖2 協(xié)同生鮮電商完善食品冷鏈物流應(yīng)急體系

3.建設(shè)全鏈路食品質(zhì)控和可追溯平臺(tái)

目前，對(duì)于運(yùn)輸車輛的定位追蹤功能，國內(nèi)的物流服務(wù)商基本都能實(shí)現(xiàn)，而對(duì)于運(yùn)輸貨物的相關(guān)信息卻不能實(shí)時(shí)查詢[4]。那么在冷鏈應(yīng)急物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，將RFID技術(shù)與區(qū)塊鏈技術(shù)相結(jié)合，通過在運(yùn)輸車輛上安裝電子標(biāo)簽，對(duì)運(yùn)輸食品進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤與預(yù)警，可隨時(shí)查詢運(yùn)輸車輛內(nèi)貨物情況。然而，由于RFID技術(shù)受電子標(biāo)簽信道以及自身硬件設(shè)備的約束，造成貨物的存儲(chǔ)信息在運(yùn)輸過程出現(xiàn)問題，發(fā)生存儲(chǔ)信息的錯(cuò)誤，導(dǎo)致食品品質(zhì)難以把控[5]。借助區(qū)塊鏈技術(shù)的加密機(jī)制和防篡改機(jī)制，將供應(yīng)鏈上每一個(gè)參與節(jié)點(diǎn)的操作信息加以記錄，儲(chǔ)存食品的貨源、運(yùn)輸時(shí)品質(zhì)把控情況等信息，消費(fèi)者可以直接查詢到食品的“來龍去脈”。一旦出現(xiàn)冷鏈?zhǔn)称菲焚|(zhì)問題，可以反向追溯出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，并追責(zé)到供應(yīng)鏈上相應(yīng)的參與者。

國家衛(wèi)生健康委發(fā)布了新冠疫情常態(tài)化防控工作，專家表示疫情在短期內(nèi)不會(huì)結(jié)束。以往大家對(duì)冷鏈物流的認(rèn)知較為局限，隨著疫情發(fā)生，全國多地查出了核酸檢測的冷鏈?zhǔn)称烦赎栃裕蠹议_始關(guān)注起冷鏈?zhǔn)称返陌踩珕栴}。其實(shí)，不論是新冠還是其他病毒，冷鏈?zhǔn)称返陌踩赃@一問題都不可忽視。冷鏈物流不應(yīng)該只是停留在過去僅僅對(duì)溫度和濕度的控制，在未來我們需要在防疫的基礎(chǔ)上，做好全程冷鏈的溫濕度調(diào)節(jié)，從源頭嚴(yán)格保證食品安全。

在基于以上技術(shù)的冷鏈應(yīng)急物流所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)下，由于RFID成本低、全天候使用、可重復(fù)使用的特點(diǎn)，與區(qū)塊鏈的應(yīng)用更容易實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品溯源、可視化操作，對(duì)食品冷鏈物流上的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行全程監(jiān)控，確保各個(gè)環(huán)節(jié)的安全運(yùn)作[6]。在這一供應(yīng)鏈上，從生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、流通、配送等過程中，進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)管，從源頭控制，直至送至需求點(diǎn)，讓群眾吃得放心。

4.鼓勵(lì)第三方物流發(fā)展冷鏈物流

國家可以政策扶持冷鏈物流行業(yè)，改進(jìn)我國冷鏈物流設(shè)備陳舊、落后局面，宏觀調(diào)控我國冷鏈物流各個(gè)地區(qū)發(fā)展不均衡現(xiàn)象。鼓勵(lì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)的發(fā)展，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息共享以及全程可視化操作，減少物流各個(gè)環(huán)節(jié)的信息失真現(xiàn)象，提高冷鏈物流資源的利用效率，節(jié)約物流企業(yè)的成本[7]。

同時(shí)，政府相關(guān)部門可與第三方物流企業(yè)簽訂應(yīng)急物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。在國家遭遇突發(fā)性事件時(shí)，國家可統(tǒng)一調(diào)配資源，通過與專業(yè)化程度較高的第三方物流，最大程度保障受災(zāi)人民食品補(bǔ)給的充足。

四、結(jié)論

隨著全球化進(jìn)程的推進(jìn)和信息時(shí)代的到來，我國處于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，各類突發(fā)性事件頻發(fā)，造成了難以預(yù)計(jì)的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。以建立和諧社會(huì)為目的，完善食品冷鏈應(yīng)急物流體系是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。本文通過對(duì)食品冷鏈物流應(yīng)急策略研究，在提高食品冷鏈物流應(yīng)急效率的同時(shí)，為我國冷鏈應(yīng)急物流提供切實(shí)可行的應(yīng)用以及推廣策略。