公路路基施工的技術(shù)質(zhì)量控制措施實(shí)踐

支亞星

山西交通控股集團(tuán)有限公司大同北高速公路分公司 山西大同 037000

就目前我國(guó)公路交通路基施工現(xiàn)狀進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)目前依舊存在著一些嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)于公路工程整體施工效果造成了一定的阻礙[1]。因此公路施工單位還要在結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工情況基礎(chǔ)上，采用針對(duì)性的護(hù)理策略，這樣才能夠獲得良好的路基工程施工效果，促進(jìn)我國(guó)公路行業(yè)的健康與長(zhǎng)久發(fā)展。

1 公路路基施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題

1.1 路基沉陷與凍脹問(wèn)題

目前我國(guó)高速公路在工程施工過(guò)程中還存在有比較多的問(wèn)題，對(duì)于公路工程施工質(zhì)量也造成了較大影響，沉陷與凍脹作為路基施工中的常見(jiàn)問(wèn)題，在具體施工過(guò)程中如果實(shí)現(xiàn)施工材料的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，也就容易導(dǎo)致路基與橋梁銜接程度不足的問(wèn)題出現(xiàn)，從而出現(xiàn)路基沉陷等施工病害。此外在進(jìn)行銜接部位的壓實(shí)施工過(guò)程中，如果壓實(shí)強(qiáng)度不足，也會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉陷。目前我國(guó)很多施工企業(yè)在路基施工過(guò)程中為了追求施工進(jìn)度，還會(huì)在路基未完全沉陷時(shí)就開(kāi)始下一施工環(huán)節(jié)，也就對(duì)后續(xù)工程施工造成了一定安全隱患。對(duì)于一些施工環(huán)境濕度比較高并且土壤含水量比較大的地區(qū)，在公路施工過(guò)程中如果路基所在區(qū)域的土壤水分含量不足，在外界環(huán)境發(fā)生變化之后，也就容易出現(xiàn)路基凍脹等施工病害發(fā)生，路基工程的施工強(qiáng)度也會(huì)受到一定影響[2]。

1.2 路基沙害與裂縫

因?yàn)楣讽?xiàng)目多是處于外界環(huán)境下，在公路工程使用過(guò)程中還會(huì)受到風(fēng)沙等諸多自然因素的干擾，嚴(yán)重情況下還會(huì)導(dǎo)致公路工程處于流動(dòng)的沙丘中，對(duì)于公路路基施工質(zhì)量也就造成了一定的影響。此外部分公路工程還處于風(fēng)沙比較大的施工區(qū)域內(nèi)，這也就要求施工企業(yè)能夠加強(qiáng)沙塵對(duì)于公路路基所造成的負(fù)面影響，還要盡可能降低外界因素對(duì)于公路施工以及后期使用所造成的影響，從而最大限度的保障公路項(xiàng)目的使用效益。除了路基殺害之外，裂縫也是公路工程施工中的常見(jiàn)病害。在公路路基施工過(guò)程中如果沒(méi)有做好碾壓工作或者施工設(shè)計(jì)不合理，均有可能導(dǎo)致路基等病害出現(xiàn)，對(duì)于公路工程的整體施工質(zhì)量也會(huì)造成非常大的影響。

2 加強(qiáng)公路路基工程質(zhì)量控制的技術(shù)手段

2.1 保障路基基層的平整性

為了保障路基工程項(xiàng)目基層建設(shè)的順利開(kāi)展，首先要保障路基基層的平整性，這也是保障公路施工的重要基礎(chǔ)。因此在進(jìn)行公路路基施工建設(shè)過(guò)程中，還要嚴(yán)格遵循相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，還要進(jìn)行施工技術(shù)工藝的合理選擇，保障公路路基平整性達(dá)到相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。此外在公路路基施工建設(shè)過(guò)程中，還要采用防水薄膜材料作為對(duì)基層表面的養(yǎng)護(hù)工作。在進(jìn)行基層清理過(guò)程中，也要確保路基基層的整體標(biāo)高能夠達(dá)到同一水平值。如果在工程施工過(guò)程中無(wú)法進(jìn)行路基標(biāo)高的有效控制，還需要就整體上對(duì)基層表面不平整部位進(jìn)行找平處理。

2.2 做好公路路基壓實(shí)工作

壓實(shí)工作也是公路路基施工中的重要環(huán)節(jié)，只有做好路基壓實(shí)工作，才能夠提高公路工程的施工質(zhì)量，達(dá)到預(yù)期的工程施工效果。因此在具體公路施工過(guò)程中，要求相關(guān)施工人員跟施工單位能夠強(qiáng)化對(duì)路基壓實(shí)工作的重視力度，保障后續(xù)公路施工的順利開(kāi)展，保障公路施工效果能夠達(dá)到預(yù)期的使用需求。因此施工人員需要進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的合理應(yīng)用，積極采用先進(jìn)施工技術(shù)手段，將路基施工現(xiàn)場(chǎng)的土壤含水量控制在合理范疇內(nèi)，促進(jìn)土壤最大干密度進(jìn)一步提升，這樣才能夠保障整體工程施工效果[3]。此外在填料操作過(guò)程中，還需要對(duì)土壤含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，在減少外界溫度變化對(duì)于土壤地基壓實(shí)工作所造成的影響，還能夠有效避免凍脹等公路病害的出現(xiàn)。最后需要嚴(yán)格遵循施工流程來(lái)進(jìn)行公路路基壓實(shí)工作，首先需要進(jìn)行回填土的輕壓處理，隨后再進(jìn)行重壓處理，這樣才能夠保障路基的整體壓實(shí)程度，對(duì)于后續(xù)公路路基施工也有著重要意義。因此說(shuō)在公路路基壓實(shí)施工過(guò)程中，也就需要在結(jié)合了實(shí)際施工需求跟工作要求基礎(chǔ)上，從多個(gè)方面入手，強(qiáng)化對(duì)公路路基的壓實(shí)工作，這樣才能夠?yàn)楹罄m(xù)公路施工奠定良好的基礎(chǔ)。

2.3 沖孔灌注樁地基處理技術(shù)

在進(jìn)行公路工程路基施工過(guò)程中，因?yàn)榈叵聨r層存在有結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及差異化大的特點(diǎn)，也就要求施工設(shè)計(jì)人員能夠加強(qiáng)對(duì)該工作環(huán)節(jié)的重視力度，進(jìn)行路基施工方案的合理選擇，借此獲得預(yù)期的工程施工效果。在具體工程施工過(guò)程中，針對(duì)地層基巖面起伏過(guò)大以及雜質(zhì)清除不干凈等問(wèn)題，還可以通過(guò)沖孔灌注樁地基施工技術(shù)來(lái)進(jìn)行工程使用，從根本上促進(jìn)地基施工水平進(jìn)一步提升。在該施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，首先要求施工人員能夠進(jìn)行孔洞的沖挖工作，隨后在孔洞內(nèi)進(jìn)行鋼筋籠的放置，最后再進(jìn)行混凝土的澆筑操作。通過(guò)該施工模式的應(yīng)用，能夠顯著減少地基內(nèi)的雜質(zhì)含量，對(duì)于地基自身承載能力的提升也有著重要意義，還能夠有效減少地基施工過(guò)程中對(duì)于周邊環(huán)境做造成的影響。但是沖孔灌注樁地基處理技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中技術(shù)操作含量比較高，操作流程相對(duì)較為復(fù)雜，這也就需要做好施工現(xiàn)場(chǎng)的管理以及技術(shù)指導(dǎo)工作，保障施工操作的規(guī)范性跟合理性[4]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，路基施工在公路施工體系中有著非常重要的應(yīng)用價(jià)值，也就需要相關(guān)公路企業(yè)能夠加強(qiáng)對(duì)該方面工作的重視力度，并需要在結(jié)合了公路施工需求以及區(qū)域特點(diǎn)基礎(chǔ)上，進(jìn)行路基施工技術(shù)的合理選擇，嚴(yán)格遵循路基施工技術(shù)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。只有這樣才能過(guò)保障公路路基的整體施工效果，對(duì)于后續(xù)公路施工奠定良好的基礎(chǔ)。在本次研究中就現(xiàn)階段公路路基施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行明確，隨后針對(duì)性提出了幾點(diǎn)公路路基施工技術(shù)控制手段，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)的公路施工企業(yè)提供一些理論上的幫助。