港口道路工程中水穩(wěn)層施工技術要點研究

劉暢 朱矗東

營口港工程監(jiān)理咨詢有限公司 遼寧營口 115007

近年來，水穩(wěn)層在道路工程路面施工項目中的應用日益頻繁且逐漸成熟。水穩(wěn)層結構具有良好的穩(wěn)定性以及耐久性，對不同環(huán)境都有良好的適應性，在道路工程建設領域中有著重要的開發(fā)價值。鑒于此，圍繞港口道路工程路面水穩(wěn)層施工技術要點展開研究與分析具有重要意義。

1 水穩(wěn)層的概述

水穩(wěn)層是水泥穩(wěn)定碎石層的簡稱。水穩(wěn)層施工材料主要以級配基層骨料為主要材料，以灰漿材料和凝膠材料為輔。在施工作業(yè)過程中主要是應用嵌擠原理對基層碎石結構進行嵌擠，碎石結構的穩(wěn)定性決定了水穩(wěn)層施工質量。在碎石結構縫隙填充過程中，碎石結構的壓實密度要達到質量要求。在施工過程中其強度也會隨著施工的不斷深入而增加，路面水泥穩(wěn)定碎石層的形成要集合預埋壓力對材料進行科學攤壓之后進行專業(yè)養(yǎng)護。必須要對水穩(wěn)層施工過程中的基層骨料之間的空隙進行嚴格控制，才能提升道路的結構穩(wěn)定性[1]。

2 道路工程路面水穩(wěn)基層施工工藝

2.1 配合比設計

水穩(wěn)層原料質量控制是確保水穩(wěn)基層施工質量的重要內容，對于水泥、碎石、粉煤灰的質量應按照相關標準要求進行控制，以確保級配質量的穩(wěn)定性。水泥原料應選用初凝時間＞3h，終凝時間在6-10h的普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，水泥優(yōu)先選擇32.5或42.5級，應配置相應生產(chǎn)日期證明文件以及出廠合格證，進場前進行抽樣檢查，確認合格后方可進場投入使用?，F(xiàn)場儲存時間超過3個月時，需重新進行性能實驗，以確保其性能合格；對于碎石原料，應重視級配的控制，破碎后的石料應按照35mm、22mm、6mm的標準進行過篩，將進場碎石中＜3mm的細集料嚴格控制在12%以下，＜0.6mm顆粒塑性指數(shù)應低于9.0，液限需控制在28%以內，以確保水穩(wěn)碎石基層具有良好的干縮性；通過摻入1%比例粉煤灰的方式可有效改善水穩(wěn)結構層的收縮性，粉煤灰燒失量應嚴格控制在20%范圍內，且0.3mm標準過篩率應當達到90%以上。在此基礎之上，對水穩(wěn)層原料配合比方案進行優(yōu)化設計，對級配范圍進行合理選擇，確定結合料類型以及摻配比例，確?；旌狭舷嚓P指標符合設計要求，并選擇200-300m的路段進行鋪筑實驗，檢驗鋪筑效果以確保配比方案合理。

2.2 水穩(wěn)碎石基層混合料攪拌技術

施工過程中需要大量的水穩(wěn)碎石以及水泥等其他材料，應將施工材料統(tǒng)一整合到符合材料儲存條件的地點，同時根據(jù)施工地所處的環(huán)境對混合材料中的水分進行合適的配比，并將所用材料充分攪拌。基層水穩(wěn)碎石基層混合材料在攪拌時要確保其時長在5h左右，且攪拌過程要借助恰當?shù)募壟淝€指引操作。在材料混合過程中，要嚴格把控使用的各項材料比率，標準的材料配比能進一步保證水穩(wěn)碎石基層的穩(wěn)定、牢固。因此，施工人員應在材料配比之前對選用的材料進行嚴格的分類以及質量檢驗，并嚴格把控現(xiàn)場使用運輸車輛中碎石混合材料中的水泥用量比。

2.3 攤鋪技術

水穩(wěn)層施工中的攤鋪技術直接決定了水穩(wěn)層工程的成功與否，因此，在水穩(wěn)層的攤鋪過程中，要嚴格遵守攤鋪技術操作要點。在攤鋪施工開始之前，應當進行路面清潔，確保作業(yè)面干凈無雜物，同時保證下承面保持濕潤。運料車進入現(xiàn)場后，在倒料的過程中，必須在指揮下進行工作，要準確的將混合料倒入料斗中。在攤鋪過程中，施工人員要嚴格按照攤鋪技術進行工作，要保證攤鋪的連續(xù)性，設置專人檢查攤鋪厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、托痕及其它問題應及時處理，處理好混合料攤鋪過程中的接縫，以此來保障水穩(wěn)層的質量[2]。

2.4 混合料碾壓技術

碾壓對于基層質量的影響較大，施工效果主要與機械設備性能、混合料含水量有關。施工現(xiàn)場需由專員指揮，駕駛員合理操作壓路機，避免漏振或過振。碾壓重疊量以輪寬的1/2為宜，劃分為多個階段，各段長度均為50m。若碾壓過程中存在質量問題，需及時分析成因并加以處理。含水量偏差易導致碾壓效果不滿足預期，對此需加強對含水量的控制，超出合理范圍時不可組織碾壓施工。各壓路機間距至少達3m，宜停留在結束碾壓的區(qū)域，否則易導致基層結構受損，碾壓設備行駛過程中要避免急剎車和調頭行為。結束碾壓作業(yè)后，及時檢測壓實度，未達到要求時需及時進行補壓。以水穩(wěn)碎石基層質量要求為準，合理調節(jié)碾壓時間，且必須在混凝土終凝前完成，經(jīng)過碾壓后不可產(chǎn)生輪跡。完成碾壓且質量檢驗合格后，在該處鋪上土工布，并通過灑水的方式使混凝土維持濕潤的狀態(tài)，做好混凝土的養(yǎng)護工作。

2.5 后期養(yǎng)生技術

通過合理養(yǎng)生能夠確保水泥穩(wěn)定碎石達到理想強度水平，同時避免水穩(wěn)基層后續(xù)使用中出現(xiàn)干縮裂縫，提高結構穩(wěn)定性。施工實踐中，每一段底基層碾壓作業(yè)結束后均需要對壓實度進行檢測，達到合格狀態(tài)后進入養(yǎng)生環(huán)節(jié)。實際施工中可以視情況選用濕砂、棉毯、草袋或者不透水薄膜對水穩(wěn)基層進行灑水保濕養(yǎng)生處理?；鶎邮┕ぷ鳂I(yè)結束后及時將養(yǎng)護作業(yè)交由路面施工單位完成，通過瀝青乳化養(yǎng)生的方式避免基層因長期暴曬而對路面性能產(chǎn)生影響。養(yǎng)生周期應達到7d以上，期間對路段交通進行全封閉處理，嚴禁灑水車以外其他車輛通行。對于冬季低溫環(huán)境的施工作業(yè)，需通過塑料薄膜鋪設聯(lián)合黏土覆蓋的方式避免水穩(wěn)基層表面開裂或受損等問題，達到提高施工效果的目的[3]。

3 結語

綜上所述，水穩(wěn)層技術在道路路面施工中起到至關重要的作用，水穩(wěn)層施工程的質量直接影響到整個道路路面的各項性能，在水穩(wěn)層施工過程中，施工人員要熟練水穩(wěn)層施工的技術，掌握每一步中的技術要點，保證工程高質量的順利竣工。在路面的后期使用過程中，要定時根據(jù)路面的實際情況對路面做出針對性的養(yǎng)護工作。