道路公路工程中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)研究

范冬梅

安徽虹達道路橋梁工程有限公司 安徽合肥 230051

水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)主要采用級配碎石為骨料，并使用膠凝材料以及灰漿填充骨料中的空隙，根據(jù)嵌擠原理將其攤鋪壓實。該技術(shù)因為具有良好的剛性和抗疲勞性特點，被廣泛應用在公路基層施工中。

1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)

在水泥穩(wěn)定碎石基層施工過程中，所使用到的骨料是級配碎石，在這種技術(shù)中碎石有著非常重要的作用。通過利用膠凝和灰漿這兩種材料，來填補碎石的孔隙，進而來保證內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。水泥穩(wěn)定碎石主要是按照嵌擠原理，通過將碎石和水泥砂漿進行凝結(jié)，進而來提高市政道路的穩(wěn)定性。在利用這種技術(shù)進行施工時，不管是碎石的結(jié)構(gòu)，還是碾壓強度，都會直接影響市政道路施工質(zhì)量。此外，水泥穩(wěn)定碎石還具有很好的抗凍性，所以在市政道路施工中較為常見[1]。

2 施工準備

在水穩(wěn)碎石基層施工開始前，應先認真做好以下各項準備工作：

（1）施工前應有良好工作面，認真檢查下承層，確認其實際高程、平整度和密實度等能否達到施工要求。

（2）組織施工中需要用到的各類原材料有序進場，并對進場的原材料進行嚴格的檢驗檢測，經(jīng)檢驗檢測確認是合格的，將其堆放在設(shè)計指定的地點，而未經(jīng)檢驗檢測和檢驗檢測結(jié)果不合格的，均不允許在施工中使用。

（3）施工前認真開展各項試驗工作，通過試驗能確定能否滿足設(shè)計與相關(guān)規(guī)范提出的要求。

（4）組織施工機械設(shè)備有序進場，并對進場的各類機械設(shè)備進行必要的調(diào)試，確保進場的所有機械設(shè)備都能正常使用，確保基層施工順利完成，并達到預期的質(zhì)量目標。

3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)

3.1 拌合混合料

在開始進行攪拌前，應該能夠保證其材料充足，至少要能夠滿足3天的施工量。在開始進行攪拌過程中，要對施工現(xiàn)場的含水量進行檢查，對其混合比例要在施工當天進行具體計算。對于含水量是由實際水泥用量來決定，水泥用量也要根據(jù)具體施工情況來決定，要能夠滿足施工要求。在開始進行攪拌過程中，應該對采集樣品，來檢查配合比是否合理。在正式生產(chǎn)后，每兩個小時，就應該檢查混合料的具體情況，了解含水量是否與采樣時候的比例有所變化，如果發(fā)現(xiàn)有所變化就需要及時對其進行調(diào)整，保證溫度的適合。在出料后要利用自由跌落式的方法來對其進行處理，使用的運輸設(shè)備應該控制好運輸速度，避免混合料出現(xiàn)離析問題[2]。

3.2 加強原料運輸流程與施工工藝控制

當初步完成卸料作業(yè)后，必須立刻對混合原料的粘結(jié)強度、抗剪強度和熱流動值及脆點進行試驗檢測，以免因為使用變質(zhì)原料而引發(fā)施工質(zhì)量問題。優(yōu)化水泥碎石施工工藝，加固道路工程結(jié)構(gòu)，應發(fā)揮填土加載處理法、拋石擠淤處理法和灌漿處理法的作用，對地基進行加固。其中，填土加載處理法要求施工人員須做好地基填土作業(yè)，在填土之前，施工技術(shù)人員首先要對該施工區(qū)域的表層進行清理，按照設(shè)計圖紙和相關(guān)行業(yè)規(guī)范對表層土皮進行一定深度的清除，形成梯形邊坡設(shè)計，填土厚度不得超過30cm，在完成一層填土工作時，要求實際的填土寬度要比設(shè)計圖紙寬30cm。然后逐一排查對地表的平整度、邊坡坡度、地基寬度進行整修，確保相關(guān)數(shù)據(jù)能符合設(shè)計要求，同時，要使地基整體的平滑感得到提升。在面對施工現(xiàn)場的土質(zhì)較為濕潤的情況時應按照設(shè)計壓實度標準，進行2%-3% 的實際降低壓實。將土層的天然稠度降低到1.1數(shù)值以下，同時將液線控制在40以上。

3.3 混合料碾壓

（1）將攤鋪完成的混合料整形好以后，先利用噸位在6-8t范圍內(nèi)的壓路機進行初壓，初壓的遍數(shù)為1-2遍，然后利用大噸位壓路機實施全寬碾壓。對于碾壓的順序，直線段應按照從兩側(cè)到中心進行，而在曲線段，應按照從內(nèi)側(cè)到外側(cè)進行。在實際的碾壓過程中，壓路機的碾壓輪應始終保持輪寬一半的重疊，且后輪應始終超出接縫部位，待壓路機的后輪從碾壓段中駛出后，視為完成一遍碾壓。碾壓要在要求的時間之內(nèi)完成，完成碾壓后，混合料應達到密實，基層表面沒有輪跡存在。具體的碾壓遍數(shù)通過試驗段施工來確定。在第1和第2遍碾壓過程中，碾壓速度需控制在1.5-1.7km/h范圍內(nèi)，而之后的各遍碾壓，其碾壓速度均按照2.0-2.5km/h控制。另外，每碾壓完一遍都要對基層表面的實際情況進行檢查，當發(fā)現(xiàn)低洼時，應立即采用新拌的混合料進行填補。

（2）基層混合料碾壓應嚴格按照以下基本原則進行：①先輕壓后重壓、先靜壓后振壓、碾壓速度從慢到快；②碾壓從橫坡相對較低的一側(cè)向相對較高的一側(cè)進行；③對于基層兩側(cè)，應適當多碾壓2-3遍；④在碾壓過程中，基層混合料表面應保持在濕潤的狀態(tài)，當檢查發(fā)現(xiàn)比較干燥時，可進行適當?shù)臑⑺?，但要注意灑水量不能太多[3]。

4 結(jié)語

總而言之，我國市政道路施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)有著非常重要的作用。那么就應該合理的使用這種技術(shù)，更好的提高市政道路施工質(zhì)量。在施工過程中，還需要嚴格按照施工順序和要求來進行施工，有效的應用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)，對于施工中的攤鋪、碾壓、拌合等等環(huán)節(jié)都應該嚴格按照要求來進行施工，這樣才能夠有效的發(fā)揮水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的作用，為城市的發(fā)展建設(shè)提供相應幫助。