公路路基排水施工技術(shù)管理關(guān)鍵研究

朱國(guó)樑

山西交通控股集團(tuán)有限公司大同北高速公路分公司 山西大同 037000

公路路基排水系統(tǒng)作為公路施工體系中的重要組成部分，只有做好了公路路基排水施工工作，才能夠避免水對(duì)于路基造成的侵蝕作用，保障公路的使用穩(wěn)定性以及使用壽命[1]。因此在公路路基排水施工過(guò)程中，也就要求施工企業(yè)遵循一定的施工原則跟技術(shù)要點(diǎn)，強(qiáng)化對(duì)排水施工技術(shù)的管理工作，保障公路工程項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量。

1 公路路基排水施工技術(shù)的管理原則

1.1 公路路基排水施工技術(shù)的管理作用

路基作為公路工程建設(shè)的重要組成部分，在路基排水施工工作中，還要遵循相關(guān)施工規(guī)范以及區(qū)域特點(diǎn)，來(lái)進(jìn)行排水施工技術(shù)的合理選擇。近年來(lái)我國(guó)公路行業(yè)得到了非常迅速的發(fā)展，對(duì)于公路建設(shè)質(zhì)量的要求也提出了更高的要求，也就要求能夠進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)公路路基排水施工技術(shù)的應(yīng)用力度，借此減少公路路基受到雨水以及地下水的侵蝕，促進(jìn)公路整體承載力得到進(jìn)一步提高。在一些多雪多雨地區(qū)進(jìn)行公路路基排水施工時(shí)，也就需要進(jìn)行路基排水施工技術(shù)要點(diǎn)的明確，促進(jìn)公路自身承載力以及使用壽命得以提升。

1.2 進(jìn)行排水設(shè)施的合理選擇

目前在公路路基排水設(shè)施的選擇過(guò)程中，一般可以分為公路路基排水工程的地下水工程防御建設(shè)設(shè)施、地表水與雨水防御建設(shè)設(shè)施兩大類，并需要結(jié)合水侵蝕的不同來(lái)進(jìn)行劃分。目前在公路路基排水設(shè)施施工過(guò)程中，一般包含有明渠、排水渠道、蒸發(fā)地等多種類型。因此在進(jìn)行公路路基排水施工過(guò)程中，也就需要在結(jié)合了實(shí)際施工需求基礎(chǔ)上，來(lái)進(jìn)行排水設(shè)施的合理選擇，有效減少水分對(duì)公路路基以及施工路面所造成的損害，保障公路工程的整體施工質(zhì)量。

2 公路路基排水施工技術(shù)概述

2.1 路基壓實(shí)技術(shù)

公路路基壓實(shí)技術(shù)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，一般施工單位在公路路基壓實(shí)過(guò)程中，多是通過(guò)填砂礫墊層以及加鋪土工格柵的方式來(lái)進(jìn)行壓實(shí)處理，也能夠達(dá)到預(yù)期的公路路基壓實(shí)效果。在路基施工過(guò)程中如果路基內(nèi)水分含量比較高，也就需要在路基壓實(shí)之前做好公路路基的填料處理，隨后將生石灰等填料添加到路基土中，達(dá)到預(yù)期的壓實(shí)效果。此外在具體施工過(guò)程中還可以采用一些新型的吸水材料，保障路基壓實(shí)度能夠達(dá)到預(yù)期的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。此外在黃土路基壓實(shí)處理過(guò)程中，還存在有水侵蝕嚴(yán)重的問(wèn)題，也就需要針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行壓實(shí)技術(shù)的合理選擇，避免水侵蝕對(duì)黃土路基所造成的影響[2]。

2.2 路基排水技術(shù)分析

（1）地下排水技術(shù)。進(jìn)行地下排水的目的在于減少其他因素對(duì)于路基穩(wěn)定性跟路基強(qiáng)度的影響，一般盲溝跟滲透也是公路施工中地下水排水的重要措施，盲溝指的是結(jié)合具體施工情況下進(jìn)行工程施工體系的調(diào)整，減少地下水位對(duì)路基所造成的侵蝕情況。在公路路基施工過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)水流比較大，可以通過(guò)滲透方式進(jìn)行路基排水處理，在排水過(guò)程中可以通過(guò)砂礫料的反濾層進(jìn)行處理，輔助鋼圈以及過(guò)濾布等快速滲透材料，保障排水的順利性。如果在采用透水管進(jìn)行排水處理時(shí)，也需要對(duì)管道直徑進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，一般需要控制在8-30cm之間，借此達(dá)到預(yù)期的地下排水效果。

（2）路面排水。在路面排水過(guò)程中，需要在最短時(shí)間內(nèi)將路面上的水分排出到路基之外，減少雨水對(duì)于路基所造成的侵襲情況出現(xiàn)，對(duì)于公路路基也能夠起到良好的控制效果。在進(jìn)行路面排水過(guò)程中，施工企業(yè)可以借助于路面橫坡、邊溝急流槽等方式進(jìn)行路面積水的排除，還可以結(jié)合具體施工情況進(jìn)行泄水孔的合理設(shè)計(jì)，這樣能夠顯著減少路基上水的滯留時(shí)間，達(dá)到預(yù)期的路面排水效果。

2.3 路基防護(hù)技術(shù)

（1）坡面防護(hù)技術(shù)。邊坡防護(hù)技術(shù)也是路基排水防護(hù)技術(shù)的重要類型，能夠有效減少水分侵蝕對(duì)于公路使用造成的影響。目前在邊坡防護(hù)過(guò)程中多采用種草防護(hù)技術(shù)，還有著操作簡(jiǎn)單以及防護(hù)效果顯著的特征，對(duì)于當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境也能夠起到良好的防護(hù)效果。在結(jié)合了坡度高低基礎(chǔ)上，可以在一些坡度比價(jià)低的區(qū)域內(nèi)應(yīng)用分散漫流的方式，并需要及時(shí)將坡面上的水分排到路邊，這樣也就能夠有效避免積水對(duì)于路基質(zhì)量造成的影響。在路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，還要采用必要的保護(hù)性措施避免路基長(zhǎng)時(shí)間浸泡對(duì)公路工程造成的影響。

針對(duì)一些坡度比較高的公路區(qū)域，在路面結(jié)構(gòu)的排水設(shè)置過(guò)程中，也可以利用填筑溝的方式，來(lái)獲得預(yù)期的排水效果。在坡面防護(hù)方案的設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要結(jié)合具體坡度以及當(dāng)?shù)貙?shí)際情況來(lái)進(jìn)行，并且要對(duì)當(dāng)?shù)厝娴淖畲蠼邓窟M(jìn)行綜合考慮，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行路基防護(hù)施工方案的合理設(shè)計(jì)，只有這樣才能夠促使溝渠的排水功能充分發(fā)揮出來(lái)，滿足公路施工的實(shí)際要求[3]。

（2）沖刷侵蝕防護(hù)技術(shù)。水分是導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)的重要因素，因此在進(jìn)行路基沖刷侵蝕防護(hù)施工時(shí)，也就需要盡可能的降低侵蝕程度，在防護(hù)過(guò)程中可以采用大塊圖示或者擋土墻等方式進(jìn)行工程施工。但是該施工技術(shù)還存在防護(hù)效果差的問(wèn)題，近年來(lái)隨著我國(guó)公路施工技術(shù)的不斷發(fā)展，在沖刷侵襲防護(hù)施工過(guò)程中，還可以采用高強(qiáng)土工格柵來(lái)進(jìn)行工程施工，并可以通過(guò)聚酯或者聚胺酯類土工織物來(lái)作為護(hù)面板，這樣才能夠減少水流對(duì)路基的侵蝕效果，滿足公路路基的排水施工效果[4]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路施工以及后期施工過(guò)程中，還需要做好路基的排水施工工作，這樣才能夠避免水毀因素對(duì)于公路施工質(zhì)量造成的影響，提升公路的運(yùn)行安全性跟使用壽命。因此施工企業(yè)還要加強(qiáng)對(duì)公路路基施工技術(shù)管理工作，保障公路路基排水施工效果，降低水流因素對(duì)于公路施工質(zhì)量造成的影響，從而保障公路的整體施工質(zhì)量跟施工效益。