市政道路瀝青路面施工技術(shù)及常見問題的探討

威海市市政工程有限公司 山東威海 264211

1 市政道路瀝青路面施工中容易出現(xiàn)的問題

1.1 裂縫問題

裂縫是瀝青路面施工中的常見問題，一旦瀝青路面出現(xiàn)裂縫問題，出現(xiàn)積水或大量雨水問題時，水流會隨著裂縫進(jìn)入到瀝青路面的內(nèi)部，造成瀝青路面軟化或腐蝕等，使裂縫范圍逐漸增大，影響道路使用安全性。通常，瀝青路面裂縫主要分為橫向裂縫和縱向裂縫兩種，其中橫向裂縫主要由溫差產(chǎn)生，對此，施工過程中往往在瀝青路面基層設(shè)置一些人工裂縫，有效減少橫向裂縫的產(chǎn)生，大大降低了路面受損程度，還有一些施工單位利用斜縫或平縫方式解決此問題；縱向裂縫主要受地基因素的影響，一般情況下，使用熱接縫方式進(jìn)行處理，施工人員先對接縫邊界進(jìn)行清理，采取適宜的方法有效提升瀝青路面的緊實(shí)度，從而減少縱向裂縫的產(chǎn)生[1]。

1.2 路面過于光滑

道路瀝青路面施工完成后，如果路面表層過于光滑，會造成車輛行駛的摩擦力大幅度下降，很難保證車輛運(yùn)行的安全性，容易出現(xiàn)車輛打滑問題，從而出現(xiàn)不同程度的路面損壞，因此，施工單位要意識到問題的嚴(yán)重性，在瀝青混合料中摻入玄武巖，以增加瀝青材料的粗糙度，保證行車安全。

2 優(yōu)化市政道路瀝青路面施工技術(shù)的有效措施

2.1 混合料配比技術(shù)

道路路面施工過程中，要嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量，做好配比試驗(yàn)分析，確定最終的配合比符合要求。在混合料的配置過程中，應(yīng)對各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行采集處理，在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行成分的分析以及判定處理。如果結(jié)果符合要求，則要根據(jù)技術(shù)參考進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范性的操作處理。在攪拌過程中，應(yīng)合理控制攪拌時間，做好材料溫度控制，重點(diǎn)進(jìn)行瀝青路面混合料材料的配比質(zhì)量控制，保障其符合施工技術(shù)的各項(xiàng)要求。

2.2 混合料的運(yùn)輸

瀝青材料的運(yùn)輸也是保證瀝青路面正常施工的重要內(nèi)容，而瀝青材料運(yùn)輸過程的設(shè)計，也是要結(jié)合多方面來進(jìn)行綜合分析的，第一，便是材料運(yùn)輸?shù)木嚯x問題，長時間的運(yùn)輸會導(dǎo)致配比好的瀝青出現(xiàn)變質(zhì)等問題，需要進(jìn)行重視，一定要保證瀝青在經(jīng)過一段運(yùn)輸時間后，仍然滿足相應(yīng)路面施工的具體要求。第二，由于單次配比瀝青的產(chǎn)量可能不同，為提高效率和保證效益，我們要選擇合適的運(yùn)輸方式進(jìn)行混合瀝青材料的運(yùn)輸工作，以保證瀝青混合料運(yùn)輸?shù)陌踩院透咝浴?/p>

2.3 混合料的攤鋪

在對于瀝青混合料進(jìn)行攤鋪施工時，需嚴(yán)格按照相關(guān)要求及作業(yè)規(guī)程落實(shí)好各項(xiàng)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，以確保其攤鋪質(zhì)量。在對混合料攤鋪溫度進(jìn)行確定時，需充分結(jié)合瀝青品種、標(biāo)號、黏度、氣候條件及鋪筑層的厚度等進(jìn)行試驗(yàn)后加以明確。當(dāng)環(huán)境溫度低于10℃時，不可實(shí)施攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。為確保瀝青面層標(biāo)高，在鋪筑路面時，現(xiàn)場施工人員必須確?；旌狭蠑備伕叨炔坏贸鲈O(shè)計標(biāo)高控制線；對調(diào)控點(diǎn)、彎坡點(diǎn)等特殊點(diǎn)要有明顯標(biāo)識，瀝青混凝土攤鋪機(jī)走雙基準(zhǔn)線中間加滑桿的方式控制縱、橫坡度，以確保平整度。瀝青混合料的攤鋪過程中，需緩慢、均勻且連續(xù)地進(jìn)行，不得隨意變換速度或是中途停頓。攤鋪速度須結(jié)合拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套以及攤鋪層厚度、寬度等進(jìn)行確定。在具體鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器需保持實(shí)時轉(zhuǎn)動，兩側(cè)須保證有大于送料器高度2/3 的混合料在其中，且不得有離析現(xiàn)象。當(dāng)熨平板按規(guī)定厚度固定好以后，不可隨意對其進(jìn)行調(diào)整。對于使用機(jī)械進(jìn)行攤鋪的混合料來講，不可利用人工進(jìn)行反復(fù)修整。如需人工找補(bǔ)或更換混合料，需確保在現(xiàn)場主管人員的指導(dǎo)下進(jìn)行。如存在較嚴(yán)重缺陷的，需鏟除處理，并對攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)整，或?qū)ζ鋽備伖に囎鲞M(jìn)一步改進(jìn)；如由于機(jī)械問題而導(dǎo)致較為嚴(yán)重的缺陷時，需立即停止攤鋪?zhàn)鳂I(yè)[2]。

2.4 碾壓瀝青混合料

瀝青路面的碾壓工作可以分為三個部分，首先，在初壓過程中采用輕型壓路機(jī)通過多次碾壓的方式降低瀝青路面溫度，以保證其材料成型為后續(xù)壓實(shí)工作奠定良好基礎(chǔ)。其次，進(jìn)行復(fù)壓，施工人員利用壓路機(jī)在初壓的基礎(chǔ)上進(jìn)行反復(fù)碾壓，以提升瀝青路面平整性。瀝青路面壓實(shí)的最后一道工序即是終壓，而這也是保證瀝青路面質(zhì)量的重要工序，因此，施工人員為確保材料碾壓質(zhì)量符合施工要求，利用壓路機(jī)對其進(jìn)行最終壓實(shí)工作。

2.5 接縫施工技術(shù)

在道路路面建設(shè)施工中，要根據(jù)要求進(jìn)行接縫施工。處理過程中，要先清除裂縫中的粉塵、雜質(zhì)等，然后根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況選擇接縫施工技術(shù)。接縫主要包括橫向接縫和縱向2 種。橫向接縫對施工人員的施工技術(shù)要求較高，可以采用垂直的平接縫，要求相鄰兩幅及上下層的橫向接縫要錯位大于1m；攤鋪前，全面清理接縫處吸附的粉塵，攤鋪適量瀝青并對路面進(jìn)行橫向碾壓處理，在碾壓橫向接縫時候，應(yīng)加強(qiáng)混合料溫度的控制，以50-100℃為宜。同時，在縱向接縫處理中，應(yīng)保障2 臺攤鋪機(jī)同時作業(yè)，預(yù)留10cm或20cm 的寬度，通過熱接縫的方式做好碾壓處理。對路面接縫進(jìn)行碾壓時，采用雙鋼輪壓路機(jī)完成橫向碾壓，每碾壓一遍應(yīng)朝向新鋪混合料移動10-20 cm，直至壓路機(jī)整體在新鋪層上碾壓為止。而后進(jìn)行縱向碾壓，壓路機(jī)靜壓可在前，而后進(jìn)行振動壓實(shí)。

3 結(jié)語

綜上所述，瀝青路面施工是市政道路工程的重要環(huán)節(jié)，也是必不可少的組成部分，其施工質(zhì)量決定著整個工程項(xiàng)目品質(zhì)，對行車安全起到重要作用，因此，施工人員要正確認(rèn)識瀝青路面施工質(zhì)量的重要性，實(shí)際施工過程中，結(jié)合道路工程建設(shè)需求和標(biāo)準(zhǔn)，全面落實(shí)瀝青路面施工技術(shù)，及時解決施工技術(shù)問題，從根本上保證瀝青路面施工質(zhì)量，以充分發(fā)揮道路工程建設(shè)的綜合效益，為人們打造安全可靠的出行環(huán)境，有效緩解道路交通壓力，促使道路交通行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。