淺議道路橋梁過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)特點(diǎn)

高艷麗

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1 道路橋梁過(guò)渡段路基路面工程的重要性

我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，城市化進(jìn)程不斷加快，各類資源在社會(huì)范圍內(nèi)的流通速度、所動(dòng)范圍也越來(lái)越廣，資源流動(dòng)性的進(jìn)一步增強(qiáng)，帶動(dòng)了我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，而道路運(yùn)輸業(yè)離不開(kāi)道路交通的基礎(chǔ)設(shè)施支持。在這一背景下，我國(guó)路橋工程也進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期。根據(jù)近年來(lái)的新聞報(bào)道，雖然路橋工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，技術(shù)水平不斷提高，但關(guān)于路橋工程的安全事故頻頻發(fā)生，國(guó)民、社會(huì)和國(guó)家都對(duì)這一問(wèn)題表示高度關(guān)注。然而根據(jù)路橋工程作業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不難發(fā)現(xiàn)所有發(fā)生事故的路橋工程都是由于施工工藝問(wèn)題而留下安全隱患，投入使用后不斷承壓、結(jié)構(gòu)改變，最終被“最后一根稻草”壓垮[1]。為了避免這些安全事故再次發(fā)生，必須要從強(qiáng)化路橋工程各個(gè)階段的施工質(zhì)量管理。縱觀路橋工程施工作業(yè)情況，道路橋梁過(guò)渡段路基路面施工時(shí)最容易留下安全隱患的工程段，如路基高程超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，則路橋在使用過(guò)程中很容易產(chǎn)生路面裂縫，若路基較低，很容易發(fā)生排水不暢的問(wèn)題，從而發(fā)生沉陷或變形問(wèn)題。這些情況都會(huì)對(duì)路橋過(guò)渡段工程質(zhì)量產(chǎn)生影響，而路基路面工程又是路橋工程的起點(diǎn)和基礎(chǔ)，因此必須要做好過(guò)渡段路基路面施工質(zhì)量管理工作，全面提高路基路面功施工質(zhì)量，確保路基路面工程質(zhì)量過(guò)關(guān)，為國(guó)民提供一個(gè)穩(wěn)定、可靠、安全的道路交通環(huán)境。

2 道路橋梁過(guò)渡段路基路面施工中存在的問(wèn)題

2.1 橋頭搭板和伸縮縫連接不當(dāng)

由于道路橋梁的橋臺(tái)和橋頭填土間存在比較大差異性，如果沒(méi)有采取有效的防護(hù)措施，會(huì)導(dǎo)致其無(wú)法吻合。在實(shí)際施工過(guò)程中，經(jīng)常存在階梯狀縫隙結(jié)構(gòu)的情況，甚至對(duì)通行車(chē)輛也會(huì)產(chǎn)生一定的消極影響。如果出現(xiàn)嚴(yán)重的操作失誤，會(huì)直接對(duì)通行車(chē)輛的行駛速度造成影響，甚至?xí)绊懙叫旭傑?chē)輛的安全。連接失誤會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)度差異明顯，出現(xiàn)不均勻沉降的情況。

2.2 過(guò)渡段路基路面連接處不密實(shí)

通過(guò)觀察已投入并長(zhǎng)期使用的公路橋梁現(xiàn)狀可見(jiàn)，其中存在著諸多橋梁折斷與公路垮塌等現(xiàn)象，一般認(rèn)為貨車(chē)超重導(dǎo)致橋體無(wú)法承受，進(jìn)而引發(fā)垮塌，除此之外，若是填充物材料質(zhì)量不佳也可導(dǎo)致公路橋梁過(guò)渡段路基路面的銜接處出現(xiàn)裂縫，進(jìn)而降低了工程質(zhì)量與承載能力。在某個(gè)角度上分析，部分道路橋梁施工期間，通常由施工人員依據(jù)自己的施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)道路橋梁過(guò)渡段的銜接處進(jìn)行材料填充，在缺乏專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的情況下，施工人員無(wú)法全面掌握路基路面的實(shí)際情況，若是施工人員選擇的填充物達(dá)不到銜接的要求與標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)引發(fā)過(guò)渡段路基路面連接處不密實(shí)的現(xiàn)象[2]。

2.3 軟土路基處理工藝不當(dāng)

路橋工程過(guò)渡段路基路面施工中有很大概率會(huì)碰到軟土路基處理問(wèn)題。軟土路基較為特殊，施工結(jié)束后容易發(fā)生路基沉降問(wèn)題，若在施工過(guò)程中沒(méi)有妥善處理軟土路基，工程竣工后，路基發(fā)生沉降導(dǎo)致路面不平，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)各種交通事故，給道路安全造成影響。此外，軟土路基處理不當(dāng)還會(huì)引起一類事故，就是路基已經(jīng)沉降，但路面在鋼筋或混凝土結(jié)構(gòu)張力影響下仍保持連貫，此時(shí)從外觀上看路面沒(méi)有任何問(wèn)題，但隨著負(fù)載能力的降低，很可能在某一天發(fā)生大規(guī)模的路面塌陷，而路面塌陷確實(shí)大型交通事故的元兇之一。

2.4 過(guò)渡段路基路面滲透性差

在道路橋梁過(guò)渡段路基路面進(jìn)行路基建造過(guò)程中，通常由軟土作為主要施工材料，該種材料自身固結(jié)能力相對(duì)欠佳，極易受到雨水與環(huán)境的影響，進(jìn)而引發(fā)變形等現(xiàn)象，導(dǎo)致路基路面施工結(jié)束后滲透性較差。同時(shí)，水分子在降雨天氣下下極易進(jìn)入軟土內(nèi)部，若長(zhǎng)時(shí)間停留于公路內(nèi)部未及時(shí)排出，將會(huì)對(duì)路面造成腐蝕，進(jìn)而降低建筑工程的穩(wěn)定性。

3 道路橋梁過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)特點(diǎn)分析

3.1 加強(qiáng)對(duì)邊坡的防護(hù)

道路過(guò)渡段在整體施工過(guò)程中占據(jù)重要的地位，針對(duì)其自身的特殊性，必須在實(shí)踐中做好周?chē)吰碌脑诜琅潘ぷ骱瓦吰卤Ｗo(hù)工作。首先合理處理排水問(wèn)題，基于其內(nèi)在發(fā)展形式的影響，在應(yīng)用過(guò)程中可以根據(jù)實(shí)際發(fā)展情況，采取橫向、縱向或者過(guò)渡的排水形式，在對(duì)路基進(jìn)行處理前，做好軟土基的處理工作。包括樁孔布置及地基處理等問(wèn)題，根據(jù)實(shí)際要求，合理設(shè)計(jì)保護(hù)樁，為了避免出現(xiàn)滲透的情況，必須采取有效的措施和應(yīng)用手段，強(qiáng)化對(duì)邊坡的保護(hù)，進(jìn)而滿足道路基本強(qiáng)度的要求。其次重視周?chē)雷o(hù)欄的設(shè)計(jì)，過(guò)渡段的地形變化明顯，為了不對(duì)施工進(jìn)度造成影響，必須做好周?chē)吰碌谋Ｗo(hù)工作，設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，避免受到其他因素的影響，造成水土流失等問(wèn)題[3]。

3.2 加大路基路面管理力度

道路橋梁過(guò)渡段具有自然承重力相對(duì)較弱的特點(diǎn)，而車(chē)輛的長(zhǎng)期通行將會(huì)導(dǎo)致道路橋梁過(guò)渡段變得極為脆弱。因此，為延長(zhǎng)道路橋梁的使用年限，提升道路橋梁的抗壓能力，相關(guān)部門(mén)應(yīng)加大道路橋梁過(guò)渡段路基路面的管理力度，通過(guò)管理的方式掌握使用情況，及時(shí)解決其存在的問(wèn)題?；谖覈?guó)國(guó)情分析，在我國(guó)車(chē)流量增加的同時(shí)極易出現(xiàn)超載的現(xiàn)象，相關(guān)部門(mén)定期管理與維護(hù)是保障道路橋梁安全性的重要措施，可通過(guò)這一方式排除其中存在的隱患，進(jìn)而延長(zhǎng)道路橋梁的使用期限，減少維修次數(shù)。

3.3 進(jìn)行填筑施工

在路橋施工過(guò)程中要關(guān)注過(guò)渡段施工材料選用問(wèn)題。第一，在進(jìn)行過(guò)渡段填料的時(shí)候，碰到意外情況的時(shí)候，要及時(shí)地更改設(shè)計(jì)內(nèi)容；第二，在過(guò)渡段填料施工后，要進(jìn)行試驗(yàn)并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題要采取相應(yīng)的措施來(lái)進(jìn)行處理，預(yù)防安全問(wèn)題的出現(xiàn)。對(duì)于土壤的質(zhì)量，要進(jìn)行全方位的分析試驗(yàn)，要按照試驗(yàn)的終結(jié)果來(lái)作為依據(jù)，對(duì)各種土壤的性質(zhì)進(jìn)行比較，從而選出為合適的土壤作為過(guò)渡段路基的填料用土。這些選用的土壤特性多是滲透性能好、透氣比較好的砂質(zhì)土壤。

4 結(jié)語(yǔ)

道路橋梁在我國(guó)交通網(wǎng)的組成中占據(jù)不可或缺的地位，尤其是其整體質(zhì)量與交通安全具有密切相關(guān)性，需要施工人員在道路橋梁過(guò)渡段的路基路面施工過(guò)程中，采取相應(yīng)的技術(shù)措施提升其整體質(zhì)量，確保道路暢通并為車(chē)輛的安全通行提供強(qiáng)勁保障。