冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑施工技術(shù)分析

潘春先

膠州市市政工程處 山東膠州 266300

1 冬季道路橋梁水泥混凝土澆筑過程中存在問題的原因

1.1 現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境可能對(duì)澆筑作業(yè)造成的影響

現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的周邊自然和人工環(huán)境很可能會(huì)在相當(dāng)明顯的程度層面干擾到水泥混凝土澆筑施工作業(yè)工作[1]。比如說，通常情況下嚴(yán)寒的氣候條件下水泥混凝土比較容易發(fā)生開裂的問題和瑕疵，盡管冬季出現(xiàn)路面開裂的概率相對(duì)低于因?yàn)闅夂蚋珊刀l(fā)生裂縫的概率，不過還是存在相當(dāng)?shù)母怕蕰?huì)發(fā)生此種問題，所以，水泥混凝土澆筑作業(yè)施工的時(shí)候工程結(jié)構(gòu)主體極易發(fā)生受熱不均的問題，進(jìn)而導(dǎo)致水泥混凝土結(jié)構(gòu)的凝固快慢受到很大程度負(fù)面影響，造成道路的路面施工作業(yè)品質(zhì)一定程度的下降；建筑主體結(jié)構(gòu)各個(gè)不同位置受溫度不規(guī)則變化的影響，水分的揮發(fā)速率也略有不同，這樣就使得水泥混凝土在凝固進(jìn)程中發(fā)生干燥裂開的問題；水泥混凝土里各種不同原材料配比的差異在很大程度上也會(huì)制約到工程施工作業(yè)的最終品質(zhì)，以及發(fā)生干燥裂開的概率[2]。

1.2 手工作業(yè)對(duì)水泥混凝土澆筑帶來的效應(yīng)

水泥混凝土澆筑產(chǎn)生的路面開裂多數(shù)狀況下以下沉式開裂為主要的表現(xiàn)形式，是指寒冷的冬天施工期的時(shí)候水泥混凝土澆筑針對(duì)澆筑施工平面未能實(shí)行科學(xué)合理的處置，產(chǎn)生夾雜的氣體與未蒸發(fā)的水分偏多的狀況，道路施工作業(yè)以后，因?yàn)槎練鉁貏×易兓嗷蚱渌鞣N各樣的不利要素帶來的效應(yīng)，促使水泥混凝土產(chǎn)生開裂。在水泥混凝土澆筑進(jìn)程中緊實(shí)程度不足也可能產(chǎn)生多余的水分不易排出從而出現(xiàn)一定程度的滲水型路面開裂現(xiàn)象。

1.3 針對(duì)建筑原材料解決方案的把控原因

針對(duì)建筑原材料解決方案的把控一般是位于在對(duì)相關(guān)建筑原材料的挑選基礎(chǔ)之上，當(dāng)配合周邊環(huán)境溫度、周邊環(huán)境濕度等外界自然條件評(píng)估出相關(guān)建筑原材料的選擇結(jié)果以后，需要針對(duì)相關(guān)建筑原材料的具體應(yīng)用場(chǎng)合提升相關(guān)技術(shù)人員的開發(fā)研究的投入力度[3]。如果不能滿足上述這些施工要求依然會(huì)由于對(duì)相關(guān)建筑原材料解決方案的把控不準(zhǔn)確從而喪失相關(guān)建筑原材料的最科學(xué)合理的使用效果。

2 冬季施工期道路橋梁水泥混凝土澆筑工藝操作方法

2.1 水泥混凝土的冬季保溫方案

2.1.1 水泥混凝土冬季加熱方案

冬季施工期水泥混凝土最可行的保溫防護(hù)方案即為針對(duì)相關(guān)建筑原原材料實(shí)行直接加熱，能夠從本質(zhì)上徹底防止出現(xiàn)低溫造成的損害。在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行水泥混凝土澆筑時(shí)采用沸水實(shí)行直接澆筑，實(shí)行蒸汽式鍋爐的架設(shè)，經(jīng)過高溫水蒸氣對(duì)水體的內(nèi)部溫度實(shí)施加溫，必須實(shí)行水體溫度計(jì)和相關(guān)閥門的配備才能滿足全面的要求，可以在相當(dāng)大的程度上行之有效抑制水體溫度的降低。需要在蓄水池上方實(shí)行棚頂?shù)匿佋O(shè)并且對(duì)周邊縫隙進(jìn)行密閉處置。除此以外還需要通過與蒸汽式鍋爐工作原理類似的解決方案實(shí)行電氣化升溫處理。

2.1.2 水泥混凝土的物流輸送

實(shí)行水泥混凝土的物流輸送耗時(shí)過久將會(huì)大大加快水體內(nèi)部溫度的下降，因此，相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員必須應(yīng)用特定的解決方案對(duì)水體實(shí)施升溫處理。

（1）清理水泥混凝土運(yùn)送車，可以在最大限度上減少不必要的雜質(zhì)針對(duì)水泥混凝土產(chǎn)生一定程度的溫度帶來的效應(yīng)。

（2）縮短水泥混凝土運(yùn)送時(shí)間，在物流輸送時(shí)盡最大可能性減少路途中間不必要的時(shí)間浪費(fèi)，而且要保持行駛速度均勻前行，最大限度地保障水泥混凝土物流運(yùn)送車的行駛速度。

（3）對(duì)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)澆筑科學(xué)合理管控，縮短不必要的等待時(shí)間，以防止形成工程品質(zhì)下降的狀況。此外，水泥混凝土運(yùn)送車不可以產(chǎn)生漏水的問題，并且保障物流運(yùn)送的時(shí)間。水泥混凝土從混合攪拌直到澆筑工序完成的時(shí)間參照相關(guān)法律法規(guī)。

2.1.3 水泥混凝土澆筑前期的各項(xiàng)預(yù)備工作

在實(shí)行水泥混凝土澆筑操作以前必須針對(duì)模板實(shí)行適當(dāng)?shù)那鍧?，?duì)污漬與雜質(zhì)實(shí)行全方位的清潔，在針對(duì)水泥混凝土實(shí)行升溫的進(jìn)程中還必須采取全方位的考量，防止可能發(fā)生另外的質(zhì)量缺陷，給澆筑進(jìn)程帶來不應(yīng)出現(xiàn)的問題，例如，作業(yè)縫隙的排布與模板保持支撐強(qiáng)度等。

2.2 水泥混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑的工藝方法

（1）水泥混凝土在澆筑的進(jìn)程中，必須針對(duì)建筑原材料實(shí)行加熱保溫，還必須增加特定量的外加劑，避免造成水泥混凝土出現(xiàn)凍結(jié)狀態(tài)。在針對(duì)水泥混凝土實(shí)行混合攪拌時(shí)，必須依據(jù)水泥混凝土的使用量增加特定配比的防凍劑，這在相當(dāng)大限度上可以預(yù)防水泥混凝土出現(xiàn)軟化狀態(tài)，有益于強(qiáng)化水泥混凝土的硬度。

（2）在混合攪拌水泥混凝土的時(shí)候，水泥混凝土內(nèi)部會(huì)由于特定的化學(xué)反應(yīng)現(xiàn)象而產(chǎn)生相應(yīng)的熱能，此時(shí)還能夠通過加注開水來達(dá)到保溫的效果，這樣操作可以保障水泥混凝土的大體溫度。水泥混凝土澆筑完工以后，整體溫度會(huì)急速降低，現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須利用保溫材料遮蓋在水泥混凝土表層對(duì)其采取保溫作業(yè)。

3 結(jié)語

國內(nèi)水泥凝土道路鋪設(shè)的建設(shè)發(fā)展進(jìn)步幅度較大，相關(guān)解決方案發(fā)展比較完善。水泥混凝土道路在現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)中的品質(zhì)保障一般是依靠自動(dòng)化科學(xué)作業(yè)解決方案和與其相關(guān)鋪路機(jī)械設(shè)備?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)施工中的不同工序是保障道路品質(zhì)的重要組成部分，將會(huì)在相當(dāng)大程度上制約水泥混凝土道路表面施工作業(yè)的品質(zhì)。