市政道路工程路基路面設(shè)計探討

何路廣

河南省城鄉(xiāng)建筑設(shè)計院有限公司 河南鄭州 451460

路基路面質(zhì)量決定了道路的壽命，要全面提升道路質(zhì)量，才能保證交通便利，道路設(shè)計人員要重視設(shè)計的科學(xué)性與實用性，針對城市發(fā)展，全面做好規(guī)劃。目前，一些城市的市政道路設(shè)計水平不高，往往存在一些問題，影響了交通出行質(zhì)量，不利于道路交通系統(tǒng)的建立。道路設(shè)計人員要全面做好研究與創(chuàng)新，通過系統(tǒng)設(shè)計，全面提升市政道路路基路面設(shè)計水平[1]。

1 市政道路工程路基設(shè)計的重要性

公路交通設(shè)施的不斷建設(shè)在經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展中發(fā)揮著極其重要的作用。公路路基作為公路工程最基礎(chǔ)的部分，是公路工程建設(shè)的基石，其質(zhì)量直接影響公路工程建成后的運營和服務(wù)質(zhì)量。公路路基的建設(shè)受多方面的影響，工程所在地的地理環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、水文氣候以及最初的設(shè)計都會影響公路路基的質(zhì)量。例如，項目所在地屬于軟土層，如果設(shè)計時沒有考慮換填，在建設(shè)過程以及后續(xù)運營中極易發(fā)生路基沉降，影響公路的通行能力和服務(wù)水平，因此，相關(guān)的設(shè)計人員必須要綜合考慮，認(rèn)真勘察，做好公路路基的設(shè)計工作，保證路基的建設(shè)質(zhì)量。

2 市政道路工程路基路面設(shè)計中常見問題

2.1 路基邊坡

路基邊坡是整個路基建設(shè)中較為重要的一部分，但同時也是容易被忽視的部分。許多的建設(shè)單位在進(jìn)行路基設(shè)計時都忽略了邊坡這一個問題，導(dǎo)致了在使用一段時間后，路基邊坡出現(xiàn)問題無法正常的使用。雨水是破壞路基邊坡最為重要的隱私，因此要減少路基邊坡受到雨水沖刷的影響，保護(hù)路基邊坡的安全，路基的設(shè)計人員要針對此項問題進(jìn)行設(shè)計，安排設(shè)置相應(yīng)的措施減少路基邊坡所受到的腐蝕，增強(qiáng)整個公路的安全性能，保證來往車輛的安全，延長整個路基的使用壽命[2]。

2.2 路基穩(wěn)固性不足

車輛在公路上行駛時，車輛荷載直接作用于路面，同時將大部分荷載傳遞到路基上，由于路基作為公路的持力層，因此其穩(wěn)固與否對整個公路的運行起著至關(guān)重要的作用，尤其在重載車輛較多的路段更為重要。但是在路基設(shè)計過程中，由于各方面的原因，很容易出現(xiàn)路基穩(wěn)固性不足的情況。在目前的相關(guān)設(shè)計規(guī)范中，對路基強(qiáng)度類型以及對應(yīng)的填筑材料并沒有很明確的要求，導(dǎo)致相關(guān)設(shè)計人員缺少理論指導(dǎo)，當(dāng)選用的填筑材料不合理時，很容易造成路基強(qiáng)度不足，進(jìn)而出現(xiàn)路基穩(wěn)固性不足的情況。此外，當(dāng)設(shè)計人員沒有對現(xiàn)場進(jìn)行考察或者考察不足時，也會造成設(shè)計的偏差，從而出現(xiàn)路基穩(wěn)固性不足的現(xiàn)象。

2.3 路基高度

我國國土面積廣大，存在著山地平原等多種地形，而這些地形對于路基高度的影響是非常大的。路基高度主要指的是路基設(shè)計標(biāo)高和地面標(biāo)高之間的差值，這項因素對于整個的路基影響是非常巨大，因此需要加以重視。不同的地區(qū)路基高度的要求是不同的，在平原地區(qū)要考慮到雨水的問題，設(shè)計路基高度時要有利于雨水的排出，在山區(qū)要注意根據(jù)起伏不定的地形進(jìn)行路基高度的設(shè)計，這樣因地制宜才能從根本上保證整個路基的質(zhì)量，而目前的部分建設(shè)單位沒有按照地形進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計，都按照統(tǒng)一的規(guī)則進(jìn)行建設(shè)，沒有對路基起到應(yīng)有的保護(hù)作用，導(dǎo)致路基在使用的過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的安全問題[3]。

3 市政道路工程路基路面設(shè)計

3.1 路基斷面的選擇

市政道路路基是基礎(chǔ)類建設(shè)，要有效保證斷面形式，提高路基穩(wěn)定性，路基設(shè)計應(yīng)與路基高度和寬度相關(guān)的參數(shù)吻合，有效保證設(shè)計方案的精準(zhǔn)，科學(xué)做好斷面規(guī)劃。要以道路等級的不同，合理設(shè)計好車道寬度、路面寬度、工程地質(zhì)、土方用地等內(nèi)容，通過各種因素的分析，進(jìn)一步確定路基寬度與高度，提高出行交通質(zhì)量，保證行車安全。

3.2 做好排水設(shè)計

進(jìn)行公路的排水設(shè)計時要從三個方面入手，第一個方面是注意自然降水的排水，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕邓康忍攸c修建合理的排水溝，便水流的及時排出。第二個要注意的是河流的影響，這主要針對公路修建于河流較多的地區(qū)，河流在季節(jié)降水的影響下會出現(xiàn)洪水等情況，因此要做好一切預(yù)防措施，保護(hù)路基的安全。第三是要注意隔離帶與排水溝的位置，要在隔離帶的下方設(shè)計排水溝，這樣才能保證水流的及時排出，不會出現(xiàn)積水現(xiàn)象。這三個方面是進(jìn)行排水設(shè)計時的主要因素，考慮到并且做到了對這三個方面設(shè)計，便可以很好的減少流水對于路基的破壞，使得路基能夠更好的方便車輛的通行。

3.3 路基壓實

市政道路路基要有良好干密度，必須重視路基的壓實作業(yè)，這樣，才能提高質(zhì)量，保證安全。壓實度是路基穩(wěn)定與耐久的根本保障，通過壓實度質(zhì)量指標(biāo)的檢測，保證道路路基穩(wěn)定性。路基多采取八次壓實，石料路基十次壓實，要根據(jù)不同填筑材料對應(yīng)不同壓實方式，只有保證方式準(zhǔn)確，壓實次數(shù)到位，才能保證路基整體質(zhì)量。壓實度設(shè)計的如果不科學(xué)，很可能會出現(xiàn)路基使用過程中的損壞問題，如果道路荷載加大，那么就會發(fā)生損毀，導(dǎo)致更大范圍的整體性破壞。

3.4 嚴(yán)格取材

在路基設(shè)計中需要重視路基填料的選取，對于不同的項目，根據(jù)工程的具體特點合理的選擇不同的填料，重視砂土的塑性以及粒徑等指標(biāo)。在設(shè)計中需要重點考慮填筑材料的強(qiáng)度、透水性、粒徑大小，同時還需要結(jié)合工程的實際情況，合理的設(shè)計填筑的厚度，確保材料能夠最大限度的發(fā)揮出應(yīng)有的效果。

4 結(jié)語

城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)，加速了市政道路建設(shè)，對于市政道路而言，路基路面是非常重要的部分，只有全面保證通行環(huán)境良好，才能有效推動經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展，滿足人們出行的基本需要。要以公眾需求為前提，合理設(shè)計、科學(xué)計算，不斷提高市政道路設(shè)計與改造水平，維護(hù)交通出行安全穩(wěn)定，為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定提供強(qiáng)大支撐。