關(guān)于公路路基施工中軟土路基處理技術(shù)分析

蔡揚忠

云南交投集團云嶺建設有限公司 云南昆明 650224

軟土當中細粒土是重要的組成部分，軟土地層中往往是處于水域附近，這就導致土層內(nèi)部的含水量比較高，也擁有較大的空隙，壓縮性較強、強度較低。比如，淤泥和泥炭。軟土路基在建設方面會產(chǎn)生很大的影響。施工人員應加強對地質(zhì)土層的實際情況進行分析，并對軟土層地基進行有效處理。

1 對軟土路基處理技術(shù)的作用

軟土的承載能力不強，粘性土是軟塑狀，這在公路建設的時候會產(chǎn)生一定影響。軟土有著比較大的含水量，這不是理想的公路建設狀態(tài)。施工的時候會受到阻礙。同時，軟土的孔隙比較大，而且穩(wěn)固性不強。這在公路建設的時候，不能發(fā)揮出硬土應有的功能，也隨之產(chǎn)生很多不足。由此，公路路基施工工程開展的時候，要對軟土路基處理技術(shù)進行合理運用。施工單位重視技術(shù)的分析和運用，關(guān)注技術(shù)在公路路基工程中所發(fā)揮的效果。

第一，對軟土路基有效處理。軟土路基擁有比較大的含水量，承載力比較小，這難以從根本上滿足公路路基施工具體要求。施工要關(guān)注場地要求和具體情況，從技術(shù)的高效運用為主，從根本上解決軟土路基的問題。在強化軟土路基修復工作的時候，符合施工工程標準和要求。第二，技術(shù)運用的情況下提升了路基的承載能力。想要解決承載力的問題，工作人員需要把握現(xiàn)場情況。要借助表層排水法和強夯實技術(shù)法，加強軟土承載能力。最終，會擁有良好的承載力，滿足工程需要，為車輛順利通行提供準備。第三，公路工程質(zhì)量得到相應提高，軟土路基不能有效處理的情況下，就會出現(xiàn)路基下沉等問題，這讓工程在運行和車輛通行方面出現(xiàn)不良影響。施工單位采取合理舉措實行軟土路基的有效處理，也會讓路基承載能力得到相應提高，這滿足了工程建設的具體標準。對路基沉降問題進行合理解決和防護。公路工程質(zhì)量得以提升的情況下，讓公路使用的年限得以延長，不會出現(xiàn)壽命短的問題。

2 公路路基施工中軟土路基的危害

第一，路梯滑坡。開展公路施工的時候，應該關(guān)注軟土路基。在材料運用的時候，由于軟土的固有特性，公路路基施工的時候，就會缺乏穩(wěn)定性。在長時間運用的情況下會出現(xiàn)下降的問題。由此，路基的強度也不能得到保證。公路在使用的情況下會出現(xiàn)滑坡問題，這對于公路正常施工產(chǎn)生影響，也會相應的提升工程成本。第二，路基沉降問題，這是相對嚴重的公路危害。施工的時候不科學，而且技術(shù)處理的時候也缺乏全面性，這導致軟土路基發(fā)生了變動。公路施工過程中呈現(xiàn)出比較大的危害，大量的面積沉降。交通發(fā)生堵塞，影響了道路安全。

3 公路路基施工中軟土路基處理技術(shù)

3.1 排水固結(jié)處理技術(shù)

通常，軟土路基含水量高的情況下，開展軟土路基處理的時候應該合理運用排水固結(jié)處理技術(shù)。倘若不是高水分，要防止軟土輕易發(fā)生轉(zhuǎn)變，讓其更加堅固。這種軟土的硬度也會滿足公路建設的具體標準，承載能力方面達到具體要求。在排水的時候以以下兩種方式為主：第一，針對含水量比較少的軟土開展處理的時候，以熱化處理模式為主。通過加熱的形式對含水量進行降低，而且操作方面也比較簡單方便。處理工作的時候往往不會攜帶出現(xiàn)其他的問題，而且這項技術(shù)要使用在含水量少的路基上。然后，針對含水量高的軟土，開展路基處理的時候合理構(gòu)建排水管道，適當?shù)脑黾訅毫?。擠壓多余水分，讓軟土固結(jié)的效果得以增強。

當軟土擁有較強飽和能力的情況下，這項技術(shù)的實際操作效果十分明顯[1]。

3.2 夯實擠密法

軟土路基密度比較小，而且強度也不大。軟土層中借助硬度大和抗腐能力強的材料，這是保證路基抗壓能力強的重要載體，而且承載能力也會提高。這種技術(shù)被稱之為夯實擠密法。然后，關(guān)注土地具體類型，從粘性土和濕潤的黃土入手，將其有效的作用在軟土路基上。填孔的時候需要鉆孔，以石灰土作為夯實擠密的時候，可以運用火山灰。這些材料沒有較高的成本，而且也容易獲取。除此之外，設備鉆孔工作完成之后可以運用鵝卵碎石進行小孔補充，這讓路基穩(wěn)定性得到提高，路基的承載能力也隨之得到提升[2]。

3.3 灌漿法

灌漿法運用的時候，在比較大的角度上實現(xiàn)路基的承載能力提升。比如，路基在運用的時候不會發(fā)生滲透的問題，從整體角度入手，這項技術(shù)運用具有一定的優(yōu)勢，性價比十分高。材料運用時候主要是以高膠接性能為主，目的是會更好的融入到軟土路基中。材料主要通過灌漿形式滲入到路基內(nèi)部。然后，路基的密度會發(fā)生改變，提升自身的承載性能，公路建設的具體要求得到了滿足。這樣的方法讓路基更加實用，在保證承載能力的情況下，也提升了路基防滲漏性能。如果有水流經(jīng)過路基，那么也不會出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象[3]。長時間背景之下，路基使用壽命會得到提升，這種方式和其他模式對比也存在比較多的優(yōu)勢，而且性價比十分高。

4 結(jié)語

軟土路基處理技術(shù)運用到公路建設環(huán)節(jié)中呈現(xiàn)出了不可或缺的作用。施工工作人員在掌握這項技術(shù)的同時，還應該關(guān)注現(xiàn)場具體勘察。以現(xiàn)場實際情況入手，合理運用技術(shù)處理方法。按照實際操作標準執(zhí)行的情況下，保障軟土路基效果得以提升，對公路路基中軟土路基處理技術(shù)進行全方位把握。結(jié)合以上研究，我們可以得知，要讓軟土路基處理技術(shù)得以推廣，為公路工程建設提供方向。