探討市政道路瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施

杜理慶

贛州蓉江新區(qū)蓉盛工程管理有限公司 江西贛州 341000

在時代不斷進(jìn)步的過程中，人們生活水平得到快速提升，對交通運輸?shù)男枨笠踩找嬖黾?，給道路工程建設(shè)帶來巨大挑戰(zhàn)?，F(xiàn)階段，瀝青道路受到人們更多關(guān)注，同時也對其施工技術(shù)提出更高要求。要想實現(xiàn)市政道路實際通行質(zhì)量與成效的全面合理優(yōu)化，應(yīng)該根據(jù)先進(jìn)的施工技術(shù)展開建設(shè)作業(yè)，保障各個環(huán)節(jié)有關(guān)作業(yè)的順利展開，有效提升其整體控制水平。

1 市政道路瀝青路面施工原則

出于對市政工程道路實際建設(shè)需求考量，在進(jìn)行此類工程瀝青路面施工時，需從以下原則出發(fā)進(jìn)行考量。第一，承載量原則。市政工程道路所主要服務(wù)的是成熟交通運輸需求，故其運輸承載量需求明顯較高，需將路面建設(shè)運輸承載量作為瀝青路面施工技術(shù)選擇的首要考量原則。第二，實用性原則。瀝青路面施工完成后需滿足城市各方面交通承載需求，且城市運輸符合相對較大，故路面損耗也較為明顯，對此在瀝青路面施工技術(shù)選擇方面，還需加強對油石配比、路面抗壓性、路面磨損性等技術(shù)特點的綜合性考量。

2 市政道路瀝青路面施工技術(shù)分析

2.1 瀝青材料配比

對于施工階段而言，其中最影響質(zhì)量的便是瀝青材料的配比問題，相關(guān)人員一定要對其進(jìn)行積極關(guān)注。一般情況下，在對瀝青進(jìn)行配比時，需要結(jié)合以下兩方面來完成，以保證試驗的高效性。首先，進(jìn)行熱拌瀝青的混合配比實驗，然后再進(jìn)行生產(chǎn)配比實驗，以實現(xiàn)對瀝青生產(chǎn)量和配比方案的有效控制。在眾多的實驗方案中，其中最有效、最節(jié)省的方案便是馬歇爾設(shè)計方法，在沒有特殊路段施工要求的情況下，推薦各個企業(yè)都采用此方案來進(jìn)行瀝青配比試驗。

2.2 材料攪拌與運輸

在瀝青路面施工中，瀝青混合料的攪拌作業(yè)非常重要，攪拌質(zhì)量將會關(guān)系到混合料的最終效果。在攪拌期間，工作人員應(yīng)結(jié)合實際情況對混合料的攪拌情況進(jìn)行控制，主要控制內(nèi)容包括混合料的油石比、溫度等。當(dāng)混合料攪拌完成后，為了確保其實際運輸效果，需要專門選擇大噸位自卸車來開展運輸作業(yè)，在運輸期間還要持續(xù)進(jìn)行勻速攪拌來防止混合料離析。除此之外，在混合料運輸期間，工作人員還需要注意放料順序，為了在運輸期間持續(xù)保持混合料質(zhì)量，還應(yīng)該做好混合料的保溫、防雨工作。

2.3 攤鋪作業(yè)技術(shù)

在開展瀝青道路施工時，應(yīng)注意攤鋪作業(yè)的順利展開，重視混合料的均勻攤鋪，使攤鋪作業(yè)滿足具體的建設(shè)作業(yè)要求。在開展材料攤鋪工作時，需選取相應(yīng)的攤鋪設(shè)施設(shè)備，整體考慮具體的攤鋪要求，保證現(xiàn)場施工作業(yè)的有效開展，同時注意混合料處理作業(yè)的實際進(jìn)行。注意要將所使用到的混合材料順利地運送到施工現(xiàn)場，減少建筑材料亂配的情況，提高攤鋪作業(yè)的工作效率。除此之外，在開展實際的混合材料攤鋪作業(yè)時，應(yīng)對設(shè)施設(shè)備具體運轉(zhuǎn)情況進(jìn)行管理及控制，合理調(diào)整設(shè)施設(shè)備速度，重視以及強調(diào)關(guān)鍵節(jié)點，盡可能防止發(fā)生轉(zhuǎn)彎情況。在進(jìn)行混合材料的攤鋪工作時，應(yīng)做好混合材料的嚴(yán)格審查，使其溫度控制在140℃，依照瀝青標(biāo)號情況展開全面監(jiān)督與控制。通常情況下，在開展瀝青路面的攤鋪作業(yè)時，應(yīng)盡可能確保一次性竣工，防止發(fā)生嚴(yán)重的補漏情況。若混合料在實際攤鋪作業(yè)的過程中發(fā)生缺漏現(xiàn)象，有關(guān)人員要及時展開處理作業(yè)，以為之后碾壓作業(yè)的順利竣工奠定良好的基礎(chǔ)條件。

2.4 路面碾壓

路面碾壓是瀝青路面施工期間的最終環(huán)節(jié)，碾壓施工首壓、復(fù)壓和終壓階段。在路面碾壓時應(yīng)該對碾壓次數(shù)、速度進(jìn)行合理限制，雖然碾壓次數(shù)的提升將會增加路面密實程度，但是一旦碾壓次數(shù)超出承受能力，就會因過度碾壓而導(dǎo)致路面破損，工作人員確定碾壓次數(shù)時應(yīng)該結(jié)合瀝青材料特點。通常情況下，2-3次碾壓施工即可保證碾壓質(zhì)量。還應(yīng)該在施工期間對碾壓層厚度進(jìn)行合理控制，通常其他材料碾壓層越薄，則越容易在碾壓作業(yè)期間達(dá)到更高的密實度，但是在瀝青路面中，因為瀝青特性原因，瀝青厚度增加會使密實度得到提高。所以應(yīng)該結(jié)合材料以及實際情況，適當(dāng)提高碾壓層厚度，以此來提升碾壓效果。需要注意的是，碾壓層厚度提升將會消耗更多瀝青材料，此時施工成本便會大幅增加。

3 市政道路施工質(zhì)量控制措施

3.1 加強對施工過程的控制

在復(fù)雜環(huán)境下的路面施工過程中，經(jīng)常存在著很多細(xì)節(jié)方面的問題，容易被忽視而產(chǎn)生一些問題，從而導(dǎo)致一系列的路面施工質(zhì)量。因此，技術(shù)人員一定要加強重視，改善相應(yīng)的施工方法，以實現(xiàn)對道路質(zhì)量的綜合性控制。首先，對瀝青路面的路基質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的檢測和把控，由于路基是保證上層瀝青路面穩(wěn)定性的重要支撐，所以路基一旦破壞，上層的瀝青路面必然會遭到破壞。其次，加強對瀝青路面平鋪工作的重視，尤其是瀝青路面的平整性，直接影響著瀝青道路的使用質(zhì)量，而針對瀝青道路平整性的檢測，一般可以采用評估試驗的方式來進(jìn)行相應(yīng)環(huán)節(jié)的質(zhì)檢及分析，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)的反應(yīng)，確定相應(yīng)的評估指標(biāo)，以保證后續(xù)評估工作的有效性，避免出現(xiàn)路面高低不平的現(xiàn)象，進(jìn)而保證瀝青道路的使用質(zhì)量。最后，便是瀝青路面的壓實工作，它是保證路面穩(wěn)固性的重要基礎(chǔ)，因此其碾壓工作必須要滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)要求才行，尤其是在碾壓過程中，一定要選擇合適的壓路機(jī)設(shè)備，同時保證壓路速度的均勻性，另外還要保證在合適的溫度和濕度的環(huán)境下進(jìn)行路面壓實作業(yè)。

3.2 開展項目驗收工作

質(zhì)量驗收作業(yè)在市政工程瀝青路面建設(shè)作業(yè)過程中占據(jù)著十分重要的位置，其對瀝青路面的建設(shè)水平和成效起著重要影響。為此在具體驗收作業(yè)的過程中要避免形式化現(xiàn)象的出現(xiàn)，做好多個方面的檢查作業(yè)，對其存有的問題采取科學(xué)合理的措施以及方式方法來解決以及處理，防止出現(xiàn)質(zhì)量方面的問題。

4 結(jié)語

綜上所述，在市政工程中瀝青路面施工非常關(guān)鍵。作為市政工程中的重點環(huán)節(jié)，加強對瀝青路面施工時的質(zhì)量控制能夠有效延長路面使用壽命，提高瀝青路面經(jīng)濟(jì)性。相信隨著更多人了解到瀝青路面施工的優(yōu)勢所在，瀝青路面施工技術(shù)一定會變得更加完善。