探析公路工程路基路面病害治理

河曲縣交通服務(wù)中心 山西忻州 036599

交通公路的建設(shè)對(duì)社會(huì)的發(fā)展有著十分重要的作用。道路工程屬于一種既復(fù)雜又細(xì)致的工程種類，如果采取的方式有誤或者技術(shù)人員態(tài)度不佳，都會(huì)造成路面病害問題發(fā)生。由于公路建設(shè)時(shí)容易受到地質(zhì)結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)等的影響，路基路面產(chǎn)生的危害也不容忽視。相關(guān)工作人員及時(shí)采取合理措施，有效治理公路路基路面的病害，才能保證公路工程的建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)江西省公路工程的健康發(fā)展。

1 公路路基路面病害檢測的重要意義

公路是整個(gè)交通工程建設(shè)的基礎(chǔ)性工作，因此，公路路基路面不僅影響到該公路自身的安全性和使用壽命，而且還會(huì)影響整個(gè)的工程建設(shè)。所以，公路路基路面檢測是維護(hù)公路質(zhì)量問題的一種重要手段，也是貫穿整個(gè)工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。在我國公路建設(shè)事業(yè)中，公路路基路面檢測技術(shù)逐漸引起人們的關(guān)注。在公路建設(shè)過程中，由于所涉及的多方面因素，影響公路質(zhì)量的因素很多。針對(duì)這種情況，在公路工程施工過程中，應(yīng)將材料試驗(yàn)和檢測技術(shù)應(yīng)用于公路工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)測試過程中所需的所有材料。施工現(xiàn)場只能使用符合公路施工標(biāo)準(zhǔn)的材料，并可及時(shí)篩選出部分不合格材料，以防止出現(xiàn)材料質(zhì)量的問題影響公路工程質(zhì)量。

2 公路工程建設(shè)中比較常見的路基路面病害

2.1 路基翻漿

季節(jié)凍融地區(qū)，春融時(shí)路基或路面基層含水率過高，強(qiáng)度急劇下降，在行駛過程中路基變濕變軟，路面發(fā)生斷裂，冒泥現(xiàn)象。由于路基土質(zhì)差，公路經(jīng)過濕地，或路基坡腳存在積水，極易發(fā)生翻漿病害，鹽漬土和沼澤是翻漿病發(fā)生的主要地區(qū)[1]。

2.2 不均勻沉降

當(dāng)新建公路已經(jīng)完成填土筑路或者剛竣工時(shí)，公路路基路面經(jīng)常會(huì)有不均勻現(xiàn)象，道路一旦對(duì)外開放，就很容易產(chǎn)生波浪式的不平整問題。當(dāng)高速公路未進(jìn)行填土?xí)r，公路路基抑制保持平衡，處于一種相對(duì)平衡的狀態(tài)，但是，在公路路基填土筑路之后，由于受到機(jī)械設(shè)備動(dòng)靜荷載的作用，公路發(fā)生固結(jié)形變，打破了原來的平衡狀態(tài)，促使新的平衡點(diǎn)出現(xiàn)，這是公路開放后路面形成波浪式不平整問題的主要原因。在高速公路內(nèi)部，不同層壓縮系數(shù)和固結(jié)形變的大小筑路填土高度密切相關(guān)，一般而言，填土路堤具有不均勻的橫向承載力，這也是填土路堤的重要特性之一，因此，這種不均勻的承載力很容易削弱兩側(cè)地基的承載力，增強(qiáng)中間的承載力。

2.3 公路路面凹凸不平

路面凹凸不平將對(duì)車的行駛速度和安全行駛產(chǎn)生巨大的影響，而之所以造成路面高低不平這種病害，其主要原因就是在公路工程公路施工過程中壓路和鋪路時(shí)技術(shù)操作不夠規(guī)范，專業(yè)技術(shù)不夠到位。相關(guān)的檢查管理單位不嚴(yán)格等，都是造成路面不平整的原因。

3 路基路面沉降段施工技術(shù)

3.1 進(jìn)行沉降段首件工程施工總結(jié)

軟基施工過程中，施工人員不僅形成了一套較為完善的施工組織設(shè)計(jì)，而且明確了合理配置機(jī)械設(shè)備的方式。不僅如此，施工人員從實(shí)踐中總結(jié)出了一套具有可行性的質(zhì)量控制方案。具體來說，質(zhì)量控制可根據(jù)合同文件的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等條件進(jìn)行。為確保施工達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工人員通過首件施工收集相關(guān)數(shù)據(jù)，以用于指導(dǎo)后續(xù)施工。通過首件工程，總結(jié)出一整套對(duì)相應(yīng)地質(zhì)條件下的施工工藝流程，為后續(xù)施工做好技術(shù)準(zhǔn)備，使后續(xù)保質(zhì)保量地完成相應(yīng)的施工計(jì)劃。首件工程施工由該工程負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)工程進(jìn)展進(jìn)行記錄并整理，待該首件工程完成并檢驗(yàn)合格后完成施工總結(jié)，以提高后續(xù)施工的工程質(zhì)量[2]。

3.2 提高公路工程試驗(yàn)檢測人員素質(zhì)和技術(shù)水平

《公路法》和有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是我國確定的法律規(guī)范。各個(gè)公司項(xiàng)目應(yīng)該按照這個(gè)方向標(biāo)開展，有這個(gè)“引路人”，所以公路建設(shè)才有今天健康發(fā)展的大好局面。就目前檢測技術(shù)而言，各個(gè)施工單位的技術(shù)水平不一，項(xiàng)目管理參差不齊，特別是在試驗(yàn)檢測的方面，人員匱乏，嚴(yán)重缺乏高水平技術(shù)人員，而且隊(duì)伍中的人員素質(zhì)不一，急需打造一支業(yè)務(wù)素質(zhì)較高，技術(shù)水平強(qiáng)的質(zhì)檢隊(duì)伍，所以針對(duì)現(xiàn)在所存在的情況，充實(shí)試驗(yàn)檢測的隊(duì)伍是箭在弦上，勢在必行的事情了，我們可以通過引進(jìn)高素質(zhì)的專業(yè)人員，選派骨干人員到有關(guān)院校進(jìn)行系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)，也就是說只要符合我們的要求，各方面下手，讓其為我所用，為用則強(qiáng)，盡快把隊(duì)伍的整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平提高上來，再加以時(shí)日的互相磨練，我想一支高素質(zhì)，高技能的專業(yè)公路工程試驗(yàn)檢測隊(duì)伍的建成就指日可待了。

3.3 提升瀝青路面的質(zhì)量

工作人員需要結(jié)合當(dāng)前的設(shè)計(jì)圖，選擇最合適的瀝青品種，并針對(duì)其本身的針入度、延度以及軟化點(diǎn)等方面進(jìn)行全面檢測，只有保證最終獲得的檢測數(shù)據(jù)滿足規(guī)定水平，才能夠?qū)⑵湟迫雸鰞?nèi)進(jìn)行使用。其次，在對(duì)瀝青進(jìn)行加熱的時(shí)候，施工企業(yè)還需要委派一些工作人員做好溫度控制的工作，以防在進(jìn)行加熱的時(shí)候由于溫度差造成路面出現(xiàn)一定程度的老化，進(jìn)而影響其本身的質(zhì)量。除此之外，在進(jìn)行瀝青拌和的時(shí)候，理應(yīng)做好現(xiàn)場的質(zhì)量控制。尤其是在攤鋪之前，必須對(duì)封層的質(zhì)量展開全面檢查，對(duì)于實(shí)際需要投入的用量予以控制，同時(shí)還要保證攤鋪工作足夠均勻和平整。只有能夠嚴(yán)格控制路面本身的質(zhì)量，嚴(yán)格按照施工的規(guī)范要求進(jìn)行施工，才能提升施工工程的整體質(zhì)量[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，公路路基路面病危害嚴(yán)重制約著公路的質(zhì)量。因此，路橋單位需要結(jié)合路面施工的實(shí)際情況，強(qiáng)化施工檢測技術(shù)管理、注重施工質(zhì)量監(jiān)督、從而有效提升路基路面施工的水平。同時(shí)，相關(guān)部門必須高度重視路基路面的各種病危害，比如不均勻沉降、結(jié)構(gòu)破壞和流動(dòng)性車轍等，在公路出現(xiàn)病危害之前，積極采取預(yù)防性措施，定期應(yīng)用檢測技術(shù)檢測路基路面病危害狀況。