路橋過渡段軟基路基施工技術探討

郭峻驛

山西路橋建設集團有限公司 山西太原 030006

當前我國的路橋使用過程中經常發(fā)生過渡段不均勻沉降，車輛在行駛到這些地段時常出現出現跳車現象，影響車輛的行駛安全和行駛速度，還給人們帶來顛簸感。因此，市政部門要嚴格路橋過渡段的軟基路基的施工管理，保證這些路段的施工質量，在施工過程中及時發(fā)現問題并盡快解決問題，努力提高路橋工程建設的整體質量，延長它們的使用壽命。進行路橋過渡段軟基地段施工前，要提前摸清該地段的路況，做好地基勘測和力學性質物理研究。通過各種技術研究分析，結合施工工期和施工區(qū)域的地基土層情況，制定合理的施工設計和方案規(guī)劃，在保證軟土處治達到預期標準的情況下，努力提升施工管理效率，盡量縮短工期，保證建設優(yōu)質高效的道理橋梁工程。

1 當前路橋過渡段施工中容易出現的質量問題

當前路橋建設中很容易在過渡段出現不均勻沉降現象，車輛在行駛到這些路段時會發(fā)生跳車，顛簸，給車內人員造成極不舒服的感覺。根據研究發(fā)現，過渡段的不均勻沉降，一般都是軟基路基處理和橋頭地基壓實程度不到位造成的。在設計施工圖紙時，對地質鉆探布孔設計考慮不全面，設計的鉆孔深度不能滿足施工的實際要求，從而無法準確判斷軟基情況，也就無從進行相關技術處理，從而導致過渡段軟基地基發(fā)生下沉凹陷，造成路面不平整，引發(fā)橋頭跳車，形成一定的交通安全隱患。

另外，路橋壓實不到位也是引起過渡段沉降的主要原因之一。如果路橋地基建設使用的施工材料質量不達標，機械設備運轉效率低，施工人員的業(yè)務技能不足都可能造成路基壓實程度不夠，或者是公路橋梁受到超負荷擠壓，都會導致路橋過渡段路面不均勻沉降，影響公路橋梁的交通質量。

2 提高路橋過渡段軟基路基施工質量的具體措施

2.1 提升過渡段地基的承受能力

根據路橋工程特點，清除施工區(qū)域地表層軟土和較差土質，改用透水性和穩(wěn)定性比較好的干渣、碎石瓦料等填充材料。在填充時注意一層一層進行施工填充，保證每一層都符合施工標準。對容易出現嚴重不均勻沉降的路橋過渡段區(qū)域，每層的碎石都用水泥進行固定，提高每層填充材料的穩(wěn)定性和剛性，進而提升整體路基的承受能力。

2.2 充分壓實橋臺結構

臺帽，臺身和基礎等橋臺施工是整個路橋工程的重要組成部分。在基礎施工建設三層擴大橋臺基礎，并按照施工標準建設臺身和臺帽。完成橋臺施工后，再進行填土壓實路堤，調整過渡段施工。需要注意的是，壓實施工要使用壓實度一致的機械設備，并保證設備的統(tǒng)一壓實高度。在壓實受到施工條件和環(huán)境限制時，可以使用符合標準的小型碾壓設備替代大型設備進行施工。

2.3 提升路堤的緊實度

加強路堤的緊密度，是保障路基質量，防止路基變形的有力措施。在公路橋梁施工中，可以用沖擊碾壓法，重錘夯實法，強夯法等提高路堤的密實度。在夯實碾壓過程中，填充物選擇剛度較強的碎石，混凝土等材料，組成一個大型的穩(wěn)定結構，大大降低路橋不均勻沉降現象的發(fā)生幾率，保障路橋過渡段的施工質量。

2.4 保障連接處過渡均勻

橋臺和橋頭搭板是防止路橋過渡帶發(fā)生不均勻沉降的常規(guī)處理方法，但傳統(tǒng)的橋頭搭板在沉降嚴重的情況下，會出現大幅度傾斜，給過往車輛和人員帶來不良影響，并且在長時間傾斜情況下，搭板容易發(fā)生破裂，造成一定的交通安全隱患。這就需要在施工時，合理計算路基沉降值，在可控范圍內有效控制減少沉降現象的發(fā)生，選用斜坡式代替?zhèn)鹘y(tǒng)交錯式設計處理沉降問題。根據過渡帶的強度差進行緩和，設計過渡和緩段，選用長度韌度和強度剛性符合標準的搭板，保障在沉降變化范圍內搭板長度也可以達到橋臺背后。

2.5 制作水泥攪拌樁進行路橋過渡段的加固施工

利用攪拌機在地基深處對水泥，石灰等材料進行攪拌加固，利用他們之間的化學反應形成強度大，穩(wěn)定性高的加固樁。這種方法比較適合在比較松散的土質區(qū)域使用，而且對路堤施工沒有太大影響，操作也相對便捷。需要注意的是，必須在地面平整的情況下才能進行這種加固施工。如果施工區(qū)域凹陷不平，必須先平整土地，并清除施工區(qū)域內的各種閑雜物品。

2.6 動力排水加固法

有機結合排水固結技術和強夯技術，在軟土路基中設置豎直形狀的排水結構，同時在路基表面鋪設砂墊層，可以在土壤中存在一定的縫隙空間，便于土壤中水分的排出，使土壤快速固結，起到自身加固作用。這種方法較適宜在軟粘土范圍較大的施工地基中使用，可以有效防止不均勻沉降現象的發(fā)生，也是我國橋梁公路建設施工中較為常用的一種加固施工方法。

2.7 填筑法夯實軟土過渡帶路基

在路橋施工中采用透水效果好的石渣一層層進行對稱式的填充，并在交接位置設置好臺階，這就是路橋過渡段路基施工中的填筑夯實法。然后再用壓路機把這些過渡段的路基壓實，對壓實不到位的地方用高頻振動液壓懸掛式夯實機進行二次壓實處理，可以用液壓夯實機或者小型壓力機處理邊角地帶和未壓實的細微區(qū)域。

3 結語

總之，通過對造成路橋過渡段路基路面不均勻沉降的軟基處理不規(guī)范，以及壓實不到位等問題進行分析，施工中選用合適的填充材料提升過渡段的承受能力；充分壓實橋臺結構；提高路堤密實度；和緩過渡段沉降壓力，保障連接處過渡均勻；用水泥攪拌法設置加固樁；設計動力排水裝置進行加固施工；在施工中層層填筑石渣，用壓路機和各種夯實機械設備進行壓實處理，保證整個過渡段的壓實效果。通過這一系列施工管理措施，對路橋過渡段的各個結構環(huán)節(jié)的施工進行合理控制，有效減少發(fā)生不均勻沉降的幾率，提高路政施工技術質量，保證路橋通行的安全舒適性。