公路水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用分析

江蘇科邦檢測(cè)有限公司 江蘇泰州 225300

我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)欣欣向榮，各地經(jīng)濟(jì)建設(shè)離不開(kāi)公路工程規(guī)模擴(kuò)大。完善的公路體系能夠滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，還能為人們出行帶來(lái)方便。在公路施工過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石層的施工必不可少，它能夠提高公路的抗壓性和穩(wěn)定性，讓公路在實(shí)際使用過(guò)程中發(fā)揮更好的效果。對(duì)公路水泥穩(wěn)定碎石層進(jìn)行檢測(cè)是確保其性能達(dá)到要求的重要手段，技術(shù)人員利用這種方法能夠提高水泥穩(wěn)定碎石層的承載能力，進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩院途用癯鲂械捏w驗(yàn)[1]。

1 水泥穩(wěn)定碎石層特點(diǎn)

水泥穩(wěn)定碎石具有以下特點(diǎn)：一是其具有較好的強(qiáng)度和剛度。公路上層負(fù)荷對(duì)下層的強(qiáng)度、剛度有著極高的要求，水泥的水化作用則可以滿足這一要求，取得較好的效果；二是具有較好的水穩(wěn)定性。雖然溫度、含水量會(huì)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度造成一定的影響，但是降水等其他方面卻不會(huì)影響其強(qiáng)度，仍然具有較好的穩(wěn)定性；三是水泥穩(wěn)定碎石基層具有不錯(cuò)的抗沖刷能力，無(wú)論是自然降水，還是人工灑水，都不會(huì)給水泥穩(wěn)定碎石基層帶來(lái)過(guò)大的負(fù)面影響；四是水泥穩(wěn)定碎石基層具有較好的平整度，促進(jìn)了公路工程施工機(jī)械化的發(fā)展。

2 試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用

2.1 平整度檢測(cè)

在水泥穩(wěn)定碎石層施工過(guò)程中平整度檢測(cè)十分重要。路面不平會(huì)增加行車阻力，增加車輛的附加振動(dòng)，造成行車顛簸。而且，不平整的路面還會(huì)積水，縮短公路的使用壽命。所以，檢測(cè)人員需要對(duì)水泥穩(wěn)定碎石層的平整度進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。首先，檢測(cè)人員需要按照規(guī)范選擇合適的路段，對(duì)路面進(jìn)行清掃，避免路面有污染物。其次，檢測(cè)人員需要每隔200m 測(cè)定兩處，在每一處測(cè)定5 尺，確保取樣的準(zhǔn)確性。再次，檢測(cè)人員要根據(jù)測(cè)定位置，將3m 直尺擺放在測(cè)試點(diǎn)的地面上，然后目測(cè)3m 直尺和路面的間隙情況，確定最大間隙位置。最后，用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)縫隙中，測(cè)量縫隙高度。在進(jìn)行平整度檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)人員要進(jìn)行合理選段，將路段分成幾個(gè)小段，針對(duì)不同位置的小段進(jìn)行檢測(cè)。不僅如此，檢測(cè)人員還要連續(xù)測(cè)定，對(duì)每個(gè)測(cè)定值進(jìn)行判斷，查看其是否合格，計(jì)算出合格率和最大間隙的平均值，以此確定水泥穩(wěn)定碎石層的平整度是否達(dá)標(biāo)[2]。

2.2 強(qiáng)度檢測(cè)點(diǎn)

要想進(jìn)一步提升公路水泥穩(wěn)定碎石層整體與局部強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)水平，檢測(cè)人員通常在公路水泥穩(wěn)定碎石層施工結(jié)束7-10d 之后進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。檢測(cè)人員可以采取抽檢方法，科學(xué)檢測(cè)公路水泥穩(wěn)定碎石層施工強(qiáng)度。針對(duì)代表性位置，檢測(cè)人員可采取鉆芯取樣方法進(jìn)行檢測(cè)。在實(shí)際檢測(cè)工作之中，檢測(cè)人員要合理控制檢測(cè)速度，并適當(dāng)增加試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)量，更好的提升水泥穩(wěn)定碎石基層的檢測(cè)精度。在鉆芯取樣檢測(cè)環(huán)節(jié)，如果芯樣不完整，可以采取返工方法，進(jìn)而更好的提升試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。取出芯樣之后，檢測(cè)人員還要對(duì)其進(jìn)行加工處理，制成圓柱形狀。需要特別注意的是，要想更好的提升檢測(cè)試樣完整性，檢測(cè)人員還要將圓柱形芯樣放到水中浸泡一夜。

2.3 壓實(shí)度檢測(cè)

首先，檢測(cè)人員需要在碎石層進(jìn)行鉆洞，保障鉆洞部位結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，盡量提高鉆洞深度，讓鉆洞到達(dá)下一層。其次，檢測(cè)人員需要將鉆洞取出的各種材料進(jìn)行收集、稱重，并記錄試驗(yàn)結(jié)果，準(zhǔn)確計(jì)算碎石層的含水量。在具體試驗(yàn)過(guò)程中，檢測(cè)人員可以使用灌砂法來(lái)檢測(cè)碎石層的壓實(shí)度，該試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)比較常見(jiàn)，準(zhǔn)確性較高。不過(guò)，在使用過(guò)程中仍需要注意以下問(wèn)題：檢測(cè)人員需要保證選點(diǎn)的合理性，如果選點(diǎn)不合理，壓實(shí)度檢測(cè)準(zhǔn)確性就會(huì)大大降低，而選點(diǎn)過(guò)少的話，整體數(shù)據(jù)的參考價(jià)值也會(huì)降低，選點(diǎn)過(guò)多則無(wú)謂地增加工作量。所以，選點(diǎn)數(shù)量和合理性都要得到保證。

3 公路水泥穩(wěn)定碎石層質(zhì)量控制

3.1 含水量的科學(xué)控制

混合料中的含水量會(huì)直接影響公路工程的基層強(qiáng)度。如果含水量較低，會(huì)影響后續(xù)碾壓施工，還會(huì)影響到水泥的化學(xué)、物理反應(yīng)，導(dǎo)致公路路面結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度下降[3]。廠拌法是混合料拌和中十分常見(jiàn)的方法，在實(shí)際拌和階段，需要指派人員專門負(fù)責(zé)對(duì)混合料內(nèi)的含水量進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)與溫度、濕度、運(yùn)輸距離等參數(shù)相結(jié)合，適當(dāng)調(diào)整含水量，嚴(yán)格控制含水量范圍。除此之外，含水量還會(huì)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度、強(qiáng)度產(chǎn)生影響。

3.2 壓實(shí)度質(zhì)量管理

由于壓實(shí)度也會(huì)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，因此在實(shí)際施工過(guò)程中還需要加強(qiáng)對(duì)壓實(shí)度的管理。相關(guān)工作人員在測(cè)定壓實(shí)度的時(shí)候，需要嚴(yán)格按照規(guī)定來(lái)執(zhí)行，避免因?yàn)槿藶椴僮鞫鴮?dǎo)致測(cè)定結(jié)果出現(xiàn)誤差，要定期篩選實(shí)驗(yàn)中使用的標(biāo)準(zhǔn)砂，做好清洗工作，標(biāo)定好標(biāo)準(zhǔn)砂的密度，以及椎體砂的質(zhì)量。測(cè)定含水量的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)將混合料全部挖出，然后進(jìn)行烘干，再來(lái)測(cè)定含水量。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，水泥穩(wěn)定碎石基層施工作為公路工程整體施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)水平會(huì)直接關(guān)系到整體的施工質(zhì)量。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)提升水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的施工質(zhì)量，從而提高道路的承載能力和抗病害能力，大大延長(zhǎng)道路的使用壽命。