市政橋梁瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析

張志成

祥順建工集團(tuán)有限公司 山東臨沂 276000

1 市政橋梁瀝青路面的常見問(wèn)題

1.1 出現(xiàn)裂縫

瀝青路面長(zhǎng)期使用后會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫主要是由于建設(shè)單位在選擇瀝青類型不買瀝青瀝青選擇標(biāo)準(zhǔn)按照國(guó)家規(guī)定或追求更大的經(jīng)濟(jì)效益從小型煉油廠采用瀝青和許多建筑施工企業(yè)在市政橋梁施工不嚴(yán)格遵守施工程序和具體要求因此，瀝青路面出現(xiàn)裂縫的概率較高。瀝青路面施工后投入使用時(shí)裂縫通常很小但隨著時(shí)間的流逝路面受到超載的作用裂縫的寬度和長(zhǎng)度會(huì)增加和氣候和環(huán)境因素也會(huì)影響瀝青路面[1]。

1.2 出現(xiàn)泛油情況

許多瀝青路面受到溫度的影響，或在施工后不久投入使用時(shí)可能會(huì)被水淹。如果不及時(shí)處理這一問(wèn)題，隨著車流量和溫度的增加，瀝青路面泛水問(wèn)題會(huì)更加嚴(yán)重。含油量大的路面瀝青含量過(guò)高的問(wèn)題更為嚴(yán)重。雨水滲透到路面，影響礦物材料的附著力和路面的牢固度。這種情況不能及時(shí)修復(fù)，會(huì)進(jìn)一步加重瀝青路面的損壞。

1.3 沒(méi)有選擇合適的施工季節(jié)

瀝青混合料與環(huán)境溫度、風(fēng)、天氣等因素有關(guān)。冬季施工時(shí)，瀝青混合料溫度急劇下降，實(shí)際利用率低，粘度增加，路面壓實(shí)難以實(shí)現(xiàn)，工程質(zhì)量得不到有效保證[2]。在雨季施工期間，由于開采、加工和運(yùn)輸過(guò)程中雨水的侵入，團(tuán)聚體含水量大大增加，限制了田間生產(chǎn)率的提高。雨水對(duì)集料與瀝青的粘結(jié)也有很大的影響。它降低了瀝青路面的溫度，使局部溫度遠(yuǎn)低于常溫，使瀝青的附著力打滑，這種瀝青路面在高荷載作用下容易開裂。

1.4 攤鋪方法不得當(dāng)

一般來(lái)說(shuō)，道路和橋梁工程的瀝青路面是由現(xiàn)場(chǎng)施工人員按照安全生產(chǎn)和建筑行業(yè)的有關(guān)規(guī)定，通過(guò)攤鋪機(jī)完成的。然而，在實(shí)際施工過(guò)程中，瀝青施工過(guò)程的連續(xù)性和穩(wěn)定性不能得到有效保障，偶發(fā)的攤鋪機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，沒(méi)有形成足夠的穩(wěn)定材料來(lái)承擔(dān)荷載，這些問(wèn)題嚴(yán)重制約了路橋工程的施工效率。

2 市政橋梁瀝青路面面層施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 詳細(xì)檢查基層的施工效果

市政橋梁瀝青鋪裝層施工前，首先要做的準(zhǔn)備工作是檢查周圍環(huán)境是否有比較理想的施工條件，并仔細(xì)分析檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，評(píng)估施工效果，識(shí)別施工過(guò)程中可能存在的安全隱患。只有在這種情況下，才能對(duì)瀝青路面進(jìn)行針對(duì)性的施工處理和的修復(fù)[3]。對(duì)于一般施工條件，基礎(chǔ)檢查是對(duì)路面的平整度、高度和密實(shí)度的評(píng)估。根據(jù)這些評(píng)價(jià)結(jié)果，進(jìn)一步對(duì)施工效果進(jìn)行評(píng)價(jià)和判斷，避免基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不合理現(xiàn)象，進(jìn)一步避免基礎(chǔ)施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)程中要做好通訊工作，在鋪設(shè)瀝青材料的過(guò)程中要保證達(dá)標(biāo)要求。

2.2 規(guī)范鋪設(shè)瀝青混合材料時(shí)的工作操作

市政橋梁瀝青路面施工可以順利完成瀝青混合料攤鋪工作是非常重要的與瀝青混合料在混凝土施工過(guò)程中應(yīng)用效果因此在混凝土施工過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)控每個(gè)進(jìn)程應(yīng)確保平整度和厚度的瀝青混合料能滿足需求避免路面加鋪瀝青混凝土的斷裂的過(guò)程而且要選擇合適的鋪裝機(jī)械，使瀝青路面和橋面結(jié)構(gòu)分層，避免一些基本問(wèn)題[4]。在鋪裝過(guò)程中，要保證瀝青混合料的攤鋪厚度，使其能夠滿足路面和橋梁的混凝土要求，并密切注意施工環(huán)境的變化，避免一些不利因素的干擾。

2.3 橋面瀝混層施工接縫的處理

本工程采用橫向施工直縫。在攤開粘層的末端噴一層薄薄的細(xì)沙，然后攤開。將混合物碾壓冷卻后，在攤鋪段縱向末端的懸臂位置放置3米尺。撒砂層位于撒砂層與標(biāo)尺分開并繪制切割線的位置，撒砂層不在撒砂區(qū)范圍內(nèi)。切成整齊的線條后，取出切好的混合物，并去除任何剩余的沙子和砂漿。在干凈的橋面上噴一層粘性油。當(dāng)路面完全干燥時(shí)，攤鋪機(jī)的礫石層就會(huì)從接縫處散開。開機(jī)前請(qǐng)調(diào)整預(yù)留高度。滾動(dòng)橫向連接時(shí)，橫向連接輥由振動(dòng)輥滾動(dòng)，振動(dòng)裝置關(guān)閉。在軋制過(guò)程中，輥壓機(jī)將壓實(shí)的表層壓入新層15厘米，每次在新層上壓入20厘米，直到所有輥壓到新層上。

2.4 做好瀝青路面的維修與養(yǎng)護(hù)工作

瀝青路面的結(jié)合材料包括乳化瀝青、液體瀝青、煤焦油瀝青、道路瀝青和其他改性瀝青。工程部門需要及時(shí)掌握路面的使用情況，加強(qiáng)日常保養(yǎng)，使路面保持良好、清潔的狀態(tài)。瀝青路面的養(yǎng)護(hù)包括施工前的準(zhǔn)備工作、路面的碾磨工藝、路面基層的施工、密封層和粘接層。維修工作主要分為兩類：一類是預(yù)防性維修，另一類是保養(yǎng)性維修[5]。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要起到保護(hù)路面、提高路面質(zhì)量、延長(zhǎng)市政橋梁使用壽命的良好作用。可修維修主要是針對(duì)特定受損路面的維修，并完成水浸油處理、清洗、清洗、波浪處理、沉降處理、坑修等小型維修工作。

3 結(jié)語(yǔ)

市政橋梁瀝青路面面的施工技術(shù)是市政橋梁的重要組成部分。在道路橋梁工程瀝青路面施工過(guò)程中，由于這些因素對(duì)施工過(guò)程有很大的影響，所以施工結(jié)構(gòu)、材料和性能都受到了很大的重視。為了進(jìn)一步提高市政橋梁瀝青路面施工的技術(shù)水平在建設(shè)過(guò)程中我們應(yīng)該提高施工人員的專業(yè)水平進(jìn)一步提高探測(cè)系統(tǒng)建設(shè)大力采用新技術(shù)和新設(shè)備提高檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性確保正常施工過(guò)程。