路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施分析

丁亞會

內(nèi)蒙古錫盟交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局 內(nèi)蒙古錫林郭勒盟 026000

在當(dāng)前路橋工程建設(shè)過程中，施工建設(shè)單位要從質(zhì)量管控實際出發(fā)，針對常見的施工技術(shù)質(zhì)量問題，制定并實施問題解決措施，為施工質(zhì)量管控工作的開展提供借鑒。同時還要充分利用現(xiàn)代化的管理理念和管理技術(shù)，把握時代發(fā)展的潮流，對項目管理機制進行創(chuàng)新，進而保障施工建設(shè)單位的社會效益和經(jīng)濟效益。

1 路橋施工技術(shù)

1.1 路基施工技術(shù)

在對路基進行施工時，施工單位應(yīng)以實際施工情況為依據(jù)，對施工測量方案和規(guī)劃進行設(shè)計，使路基施工線形和結(jié)構(gòu)得到保障，從而達到一步到位的效果。與此同時，設(shè)計人員應(yīng)嚴(yán)格遵循規(guī)范及現(xiàn)場實際情況進行設(shè)計，使圖紙更加完善和合理。除此之外，在對工作量進行測定的過程中，施工單位應(yīng)以方案為依據(jù)，根據(jù)壓實度的不同，確定最終的壓實遍數(shù)。在去除原有的結(jié)構(gòu)或地表植被之前，施工人員應(yīng)將壓平高度設(shè)置為0.3m，壓實后再進行進一步的填筑施工。在實際施工過程中，當(dāng)施工高度大于0.8m時，施工人員應(yīng)先對下承層進行壓平處理，將高度控制在0.3m以內(nèi)，在填土過程中，應(yīng)保障填土寬度大于路面的設(shè)計寬度，從而達到保障路基施工質(zhì)量的目的[1]。

1.2 混凝土施工技術(shù)

混凝土作為路橋工程項目的重要基礎(chǔ)材料，在進入工程實施的具體澆筑環(huán)節(jié)前，首先需要強化模板方面的準(zhǔn)備工序，采用剛度、強度符合要求的槽鋼，保證其具備經(jīng)受振搗與攤鋪工序而不發(fā)生過度位移的良好受力能力。在進行混凝土鋼纖維類的澆筑時，通過平板振動器的振搗能夠保證鋼纖維整體的二維分布穩(wěn)定有序，并使用鋼纖維分散機裝置確保施工路面無積水，避免在路面攤鋪與布料施工環(huán)節(jié)中出現(xiàn)結(jié)團現(xiàn)象。在橋梁工程項目的水下作業(yè)環(huán)節(jié)，需要使用科學(xué)有效的水下工程實施手段與技術(shù)，在避免坍塌等安全事故發(fā)生的同時，保障施工質(zhì)量。

1.3 體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

影響預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)有效性的關(guān)鍵因素包括轉(zhuǎn)向裝置、預(yù)應(yīng)力筋設(shè)置、壓漿工藝等。轉(zhuǎn)向裝置的設(shè)置是否科學(xué)合理，對預(yù)應(yīng)力鋼材效果的發(fā)揮具有重要影響。因此，在設(shè)置轉(zhuǎn)向裝置時必須嚴(yán)格按照規(guī)范操作，嚴(yán)格按照施工圖進行，在有些關(guān)鍵位置必須確保精準(zhǔn)。預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)置，在施工前，認真仔細檢查錨具是否能正常使用，螺桿與螺母是否匹配，如果手動不增加外力的情況下就能把每個絲頭擰至底部，說明無問題，可正常使用。值得一提的是，要根據(jù)實際施工情況設(shè)置相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力筋張拉位置。壓漿工藝是體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的最后一項工作，在進行此項工作前，先對模型進行試驗，保證模型的標(biāo)準(zhǔn)比例，一定要將壓漿工藝在現(xiàn)實使用中的誤差率降到最低[2]。

1.4 過渡段落施工技術(shù)

在路橋工程的使用過程中，橋頭跳車問題成為常見的病害，這主要是因為施工過程中，施工人員沒有正確處理橋面和路面的過渡段。為了減少該類問題，在施工時施工單位應(yīng)該使用專業(yè)的壓實設(shè)備對過渡段進行處理，使其壓實度得以保證。為了防止出現(xiàn)沉降不均、跳車等問題，使車輛能夠順暢通行，在設(shè)計過程中，設(shè)計人員應(yīng)以擋土墻的設(shè)計為依據(jù)，并結(jié)合施工實際環(huán)境，設(shè)計搭板進行施工；在路橋施工組織時，優(yōu)先組織橋臺及臺背填土施工，在滿足工期的前提下，采用堆載預(yù)壓的處理方式消除不均勻沉降。大部分路面在施工過程中都會預(yù)留一定的坡度，當(dāng)施工路段的坡度較大時，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計要求進行施工，控制施工質(zhì)量。

1.5 伸縮縫施工技術(shù)

在路橋施工過程中，伸縮縫施工技術(shù)主要就是發(fā)揮混凝土的固定作用，這就要求在選擇混凝土?xí)r一定要嚴(yán)格把關(guān)，既要質(zhì)量好，性能好，又要正確配比以保證凝固后的強度。另外，由于伸縮縫常暴露在室外，所以對溫度和濕度比較敏感，因此對相關(guān)構(gòu)件的性能也提出了更高的要求，宜選擇性能好且可符合設(shè)計和施工的需要，耐腐蝕的材料。伸縮縫技術(shù)可使路面更加平整，路面不受溫度、雨水的侵蝕，為充分發(fā)揮其優(yōu)勢，一定要在瀝青混凝土路面再次鋪設(shè)黑色瀝青，并要做好施工前的準(zhǔn)備工作，還要對各種可能出現(xiàn)的情況進行提前預(yù)設(shè)，并找到相應(yīng)的解決措施。路面瀝青鋪設(shè)完后，要反復(fù)斟酌施工圖紙，明確施工圖紙中對瀝青混凝土的相關(guān)設(shè)計規(guī)定，并對開槽的寬度、深度、位置進行了解。

2 路橋施工質(zhì)量控制措施

2.1 注重材料管理

材料管理是否得到保障，決定了工程項目中施工技術(shù)中的質(zhì)量問題。因此，加強施工材料的管理，不僅能夠保證施工技術(shù)的準(zhǔn)確性，而且還能保證施工工作能夠正常進行。同時，施工材料在選購過程中，選購人員要注重材料的質(zhì)量和性價比，在選購之后，也要有相關(guān)管理人員進行質(zhì)量檢測，可以抽樣進行檢測，將質(zhì)量在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的材料運送到施工現(xiàn)場使用[3]。

2.2 組建高素質(zhì)管理隊伍

路橋工程必須要組建一支優(yōu)秀的管理隊伍，才能夠保障工程項目按照預(yù)定期限和預(yù)期效果完成，作為工程管理人員，應(yīng)該注重自身能力的提升，主動學(xué)習(xí)先進的技術(shù)和理念，打破傳統(tǒng)觀念，實現(xiàn)全面發(fā)展。在施工的過程中，管理人員要熟讀招標(biāo)文件和各項合同，以國家最新的法律法規(guī)為基礎(chǔ)履行管理職能。還要提高采購人員的工作難度，還有一些采購人員利用職務(wù)之便，進行非法金錢交易，一旦這種不良行為被發(fā)現(xiàn)，管理人員一定要秉公辦理，按照相關(guān)規(guī)定進行處罰。市政單位也可以開設(shè)一個獨立的監(jiān)督管理部門，用于市政建設(shè)工作的管理及監(jiān)督。

3 結(jié)語

在交通工程建設(shè)中，路橋建設(shè)是比較重要的內(nèi)容，應(yīng)該加強對其施工技術(shù)以及質(zhì)量的管理工作，采取科學(xué)合理的管理措施，提升路橋施工的質(zhì)量，并根據(jù)技術(shù)要點嚴(yán)格進行施工，確保施工的質(zhì)量,提升我國路橋建設(shè)的質(zhì)量。