既有站場(chǎng)改造施工組織與技術(shù)控制研究

朱小冬

江蘇雷威建設(shè)工程有限公司 江蘇南京 210000

鐵路工程在推動(dòng)我國(guó)各行各業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中占據(jù)非常基礎(chǔ)的地位，然而，當(dāng)前鐵路既有線路擴(kuò)能提速建設(shè)之中仍存在許多亟待解決的問(wèn)題，且實(shí)踐中多站場(chǎng)間融合改造工作內(nèi)容存在許多差異。現(xiàn)階段的鐵路既有線路擴(kuò)能提速工作中存在著環(huán)境、技術(shù)方面的矛盾，中大型站場(chǎng)融合改造作為鐵路工程擴(kuò)能提速的基礎(chǔ)內(nèi)容，必須得到持續(xù)的效果優(yōu)化。首先必須持續(xù)優(yōu)化整個(gè)鐵路既有線路的工程擴(kuò)能提速，科學(xué)合理地進(jìn)行工程施工組織和既有線路加固方案的選擇，并進(jìn)行嚴(yán)格、規(guī)范的實(shí)施，從而充分提高中大型工程擴(kuò)能提速的運(yùn)行效率。

1 現(xiàn)階段鐵路既有線路擴(kuò)能提速的重要性

1.1 保障鐵路既有線路改造施工的科學(xué)性與合理性

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷加速，對(duì)于交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的要求也不斷提高，必須提升日常生產(chǎn)生活種的交通貨運(yùn)能力。鐵路事業(yè)在這樣的經(jīng)濟(jì)背景之下得到了明顯的發(fā)展，由于鐵路交通比較便利，且具備較為強(qiáng)大的運(yùn)力強(qiáng)大，能夠有力地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路既有站場(chǎng)擴(kuò)能提速主要是針對(duì)需要改造的既有站場(chǎng)進(jìn)行的施工安排與規(guī)劃，首先必須考慮到的是既有站場(chǎng)實(shí)際特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)情況。鐵路工程的設(shè)計(jì)、施工和竣工階段都必須密切關(guān)注其施工組織管理模式的規(guī)范性，有效控制鐵路工程擴(kuò)能提速的時(shí)間和空間內(nèi)容，科學(xué)降低工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)成本，從而保證既有站場(chǎng)改造的效益。在實(shí)踐中協(xié)調(diào)既有站場(chǎng)的實(shí)際情況與既有線加固方案，實(shí)現(xiàn)施工組織模式和質(zhì)量控制目標(biāo)的不斷優(yōu)化。

1.2 優(yōu)化工程擴(kuò)能提速工作的效率和質(zhì)量

鐵路既有線路改造應(yīng)當(dāng)進(jìn)行了內(nèi)部施工組織的一系列的改革措施，在擴(kuò)能提速工作的過(guò)程中，鐵路既有線路作為我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的重要保障，為鐵路既有站場(chǎng)的運(yùn)行實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)行效益，直接影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量。既有站場(chǎng)改造，尤其是中大型既有站場(chǎng)，是穩(wěn)步增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率、促進(jìn)人民生活水平上升的必然需求，也是在現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸質(zhì)量和施工質(zhì)量升級(jí)的重要舉措。既有路網(wǎng)的擴(kuò)能改造需要綜合考慮路內(nèi)外的各類型影響因素眾多，實(shí)現(xiàn)既有站場(chǎng)改造施工組織的協(xié)調(diào)合作，保證交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行暢通性。

2 鐵路既有線路擴(kuò)能提速過(guò)程中存在的問(wèn)題

2.1 質(zhì)量控制與施工計(jì)劃不夠合理

實(shí)踐改造中大型既有站場(chǎng)、對(duì)于既有線路進(jìn)行提速和擴(kuò)能改造是不斷增強(qiáng)鐵路運(yùn)能的重要方式，也是滿足現(xiàn)實(shí)生活中客貨運(yùn)輸需求的直接方式。對(duì)于中大型既有站的改造施工需要重視多站場(chǎng)間融合改造，且在道岔插鋪施工過(guò)程中關(guān)注施工組織模式和技術(shù)控制管理，充分吸取先前的既有大型站場(chǎng)改造經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)各方面性能和效益的穩(wěn)步提升。現(xiàn)階段我國(guó)的鐵路既有線路的改造施工已經(jīng)進(jìn)入較為成熟的階段，但施工過(guò)程中仍然出現(xiàn)了許多實(shí)際問(wèn)題，同時(shí)也會(huì)參考過(guò)去建設(shè)既有站場(chǎng)改造的經(jīng)驗(yàn)。鐵路既有線路如果不具備科學(xué)合理的擴(kuò)能提速計(jì)劃，這些都會(huì)對(duì)于鐵路既有站場(chǎng)改造的工作效率產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。

2.2 鐵路既有線路改造施工方案缺乏針對(duì)性

由于既有站場(chǎng)改造施工方案缺少針對(duì)性，無(wú)法對(duì)于多站場(chǎng)融合改造發(fā)揮充分的指導(dǎo)作用。由于鐵路既有站場(chǎng)的改造建設(shè)本身具有一定復(fù)雜性，鐵路既有線路擴(kuò)能提速往往面臨復(fù)雜的外部環(huán)境，在很大程度上容易受到外部客觀因素的影響，嚴(yán)重影響了改造施工的實(shí)際效果。

3 優(yōu)化鐵路既有線路擴(kuò)能提速模式的策略

3.1 科學(xué)設(shè)計(jì)施工方案和施工因素

既有站場(chǎng)改造需要嚴(yán)格設(shè)計(jì)施工圖紙，滿足設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)準(zhǔn)和要求，在道岔位置、既有信號(hào)機(jī)移設(shè)、新站場(chǎng)墻安裝燈各個(gè)方面落實(shí)對(duì)于施工要素的把控，同時(shí)應(yīng)當(dāng)關(guān)注行車運(yùn)輸組織、時(shí)間點(diǎn)控制對(duì)于實(shí)際運(yùn)輸效果的影響，充分控制電務(wù)專業(yè)之間的施工配合因素，不斷優(yōu)化電務(wù)過(guò)渡方案，選定合理參數(shù)。另外，結(jié)構(gòu)計(jì)算與圍護(hù)標(biāo)準(zhǔn)需要滿足穩(wěn)定性的指標(biāo)，充分適應(yīng)周圍不同環(huán)境條件。這個(gè)過(guò)程中需要應(yīng)用到嚴(yán)密的施工組織，實(shí)現(xiàn)各個(gè)施工專業(yè)之間的密切、和諧配合，并在改造施工過(guò)程中強(qiáng)化工程的安全防護(hù)，切實(shí)保障實(shí)踐中貨運(yùn)和客運(yùn)的現(xiàn)實(shí)需要。另一方面，鐵路既有線路改造必須時(shí)刻保持對(duì)運(yùn)輸效能提升的關(guān)注度，實(shí)現(xiàn)施工流程在改造實(shí)踐中的優(yōu)化升級(jí)，及時(shí)解決擴(kuò)能提速過(guò)程中的許多主客觀限制因素。

3.2 強(qiáng)化多站場(chǎng)間融合改造的安全和質(zhì)量

既有站場(chǎng)改造存在環(huán)境復(fù)雜、臨近既有線和站房、工作面狹小等各種基坑施工防護(hù)難題，必須強(qiáng)化多站場(chǎng)間融合改造的安全和質(zhì)量。下一階段的建設(shè)之中，我國(guó)必然將鐵路既有線路擴(kuò)能提速工作作為交通行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)建設(shè)環(huán)節(jié)，在既有站場(chǎng)施工設(shè)計(jì)中進(jìn)行施工方案的動(dòng)態(tài)調(diào)控，立足于站場(chǎng)實(shí)際情況，充分了解鐵路工程的自然環(huán)境和施工信息，根據(jù)既有站場(chǎng)投入額度來(lái)選擇組織模式和既有線加固方案，優(yōu)化鐵路既有線路改造施工的管理方法。既有線路質(zhì)量管理的目的實(shí)際上在于合理控制施工進(jìn)度和工程質(zhì)量不斷降低工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)成本，提高既有站場(chǎng)改造的實(shí)際效果。由于當(dāng)前我國(guó)鐵路工程擴(kuò)能提速的相關(guān)行業(yè)規(guī)范還很不完善，無(wú)法對(duì)于既有站場(chǎng)施工中的相關(guān)施工行為進(jìn)行全面監(jiān)管，需要根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行施工組織和質(zhì)量管理方面的監(jiān)督。

綜上所述，改造中大型既有站場(chǎng)、對(duì)于既有線路進(jìn)行提速和擴(kuò)能改造是不斷增強(qiáng)鐵路運(yùn)能的重要方式，也是滿足現(xiàn)實(shí)生活中客貨運(yùn)輸需求的直接方式。既有站場(chǎng)的改造施工需要重視多站場(chǎng)間融合改造，在道岔插鋪施工過(guò)程中關(guān)注施工組織模式和技術(shù)控制管理，充分吸取先前的既有大型站場(chǎng)改造經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)各方面性能和效益的穩(wěn)步提升。