如何降低公路養(yǎng)護(hù)施工對(duì)環(huán)境的影響

李曉艷

山西省公路局運(yùn)城分局 山西運(yùn)城 044400

公路工程在交通運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中占據(jù)著極為重要位置，而隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，公路自身質(zhì)量與使用壽命受到了極大地降低，帶動(dòng)著公路養(yǎng)護(hù)工作的發(fā)展；不過(guò)，由于施工材料及技術(shù)方式的影響，公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中極易對(duì)周邊環(huán)境造成一定污染與危害，例如水土流失、水污染、大氣污染及噪音污染等，影響著城市生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展；為了解決這些問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)需要提高公路養(yǎng)護(hù)施工的重視，并聯(lián)合施工單位提高養(yǎng)護(hù)環(huán)保工作的水平，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)與環(huán)保工作的健康發(fā)展，為社會(huì)整體發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

1 現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)施工對(duì)環(huán)境的具體影響

1.1 噪音污染

通常情況下，當(dāng)公路養(yǎng)護(hù)施工開(kāi)展時(shí)，為了保障施工效率與質(zhì)量，施工單位會(huì)采用大量運(yùn)輸車(chē)輛與機(jī)械設(shè)備，由此而產(chǎn)生了大量噪音問(wèn)題，對(duì)周邊居民日常工作生活造成極大影響，甚至還會(huì)對(duì)人們身心健康造成一定威脅；同時(shí)，由于部分施工環(huán)境需要采用爆破，還會(huì)使附近的野生動(dòng)物活動(dòng)范圍受到影響，又或是施工導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境出現(xiàn)變化，某些野生動(dòng)物出現(xiàn)死亡現(xiàn)象，由此而影響著生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展[1]。

1.2 對(duì)土地資源的占用

在現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，由于涉及到大量施工材料、設(shè)備及人員，其生活建筑、材料設(shè)備儲(chǔ)存場(chǎng)地等都需要占用大量土地資源；而在部分工程施工時(shí)，由于施工單位管理力度不足，施工人員或機(jī)械設(shè)備等會(huì)對(duì)周邊農(nóng)田等區(qū)域造成碾壓，由此而產(chǎn)生不良的社會(huì)影響，對(duì)公路工程及施工單位的運(yùn)轉(zhuǎn)與發(fā)展造成影響與阻礙。

1.3 加熱瀝青的污染

同時(shí)，瀝青材料作為現(xiàn)代公路工程施工建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，在很大程度上影響著施工的水平與質(zhì)量；不過(guò)，在對(duì)公路工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，由于其使用的瀝青材料較多，且經(jīng)過(guò)加熱處理，其散發(fā)的氣體會(huì)想周邊進(jìn)行擴(kuò)散，如果施工單位沒(méi)有采用相應(yīng)的防護(hù)措施，將會(huì)對(duì)施工人員自身的身體健康造成極大危害，同時(shí)威脅著周邊生態(tài)環(huán)境的健康性。

1.4 隨意開(kāi)采石料

眾所周知，公路工程施工及養(yǎng)護(hù)等過(guò)程會(huì)使用大量石料，且石料購(gòu)買(mǎi)及運(yùn)輸過(guò)程會(huì)消耗大量資金成本，對(duì)施工單位的經(jīng)濟(jì)效益造成一定影響；為此，部分施工單位為了節(jié)省成本支出，會(huì)采用就近取石當(dāng)時(shí)，對(duì)周邊山體進(jìn)行爆破，獲取施工所需的石料；不過(guò)，由于施工單位及養(yǎng)護(hù)人員對(duì)隨處開(kāi)采石料的問(wèn)題與影響缺乏重視，再加之其專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力不足，在開(kāi)采石料的同時(shí)，極易對(duì)山體穩(wěn)定性及綠化等方面造成破壞，影響著公路養(yǎng)護(hù)施工水平與社會(huì)效益的提高。

1.5 粉塵污染

除此之外，在開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生大量粉塵，且隨著來(lái)往車(chē)輛的碾壓或風(fēng)的攜帶，粉塵會(huì)與空氣混合向其他區(qū)域進(jìn)行擴(kuò)散；同時(shí)，部分車(chē)輛在運(yùn)送砂石的過(guò)程中，沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)密的遮蓋處理，當(dāng)車(chē)輛行駛過(guò)程出現(xiàn)震動(dòng)時(shí)，部分細(xì)小砂石與粉塵會(huì)通過(guò)縫隙掉落，并向周邊空氣擴(kuò)散，進(jìn)一步加劇了環(huán)境污染的程度[2]。

2 現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)環(huán)保工作的常見(jiàn)問(wèn)題

2.1 缺乏足夠的資金投入

研究表明，由于傳統(tǒng)觀念等因素的影響，部分施工單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工缺乏足夠重視，缺乏足夠的資金支持，在日常施工時(shí)主要以傳統(tǒng)方式為主，并通過(guò)人工或部分陳舊機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工處理，由此導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)施工效率較低，施工進(jìn)程緩慢，甚至在部分特殊路段養(yǎng)護(hù)施工時(shí)還會(huì)產(chǎn)生不良問(wèn)題，對(duì)公路工程造成進(jìn)一步的損害，極大的影響著現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)環(huán)保工作的順利進(jìn)行與發(fā)展。

2.2 缺乏完善的養(yǎng)護(hù)管理制度

在任何一項(xiàng)工作中，科學(xué)有效的管理制度都發(fā)揮著極為重要的作用，通過(guò)管理制度的落實(shí)應(yīng)用，能夠?qū)ぷ髁鞒碳叭藛T進(jìn)行規(guī)范管理，避免不良問(wèn)題的出現(xiàn)，確保相關(guān)工作穩(wěn)定高效額進(jìn)行下去；不過(guò)，在部分公路養(yǎng)護(hù)施工及環(huán)保工作中，由于相關(guān)單位思想理念較為傳統(tǒng)陳舊，創(chuàng)新意識(shí)不足，對(duì)該項(xiàng)工作缺乏重視，沒(méi)有根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度制定養(yǎng)護(hù)管理制度，依舊采用傳統(tǒng)制度進(jìn)行監(jiān)督與管理，無(wú)法對(duì)施工人員進(jìn)行規(guī)范管理，極易引起不良施工問(wèn)題，對(duì)工程自身及交通行業(yè)發(fā)展有著極大影響。

2.3 相關(guān)人員專(zhuān)業(yè)水平不足

同時(shí)，在公路養(yǎng)護(hù)環(huán)保工作開(kāi)展時(shí)，由于單位領(lǐng)導(dǎo)的忽視，其實(shí)際施工人員自身專(zhuān)業(yè)素質(zhì)與技術(shù)能力不足，無(wú)法借助現(xiàn)代化技術(shù)與設(shè)備設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，還會(huì)引起不良問(wèn)題，增加養(yǎng)護(hù)施工等過(guò)程的難度，甚至對(duì)公路工程自身質(zhì)量、安全性及使用壽命造成威脅[3]。

2.4 環(huán)保工作執(zhí)行難度較大

經(jīng)過(guò)對(duì)大量公路養(yǎng)護(hù)施工的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于公路工程沿線有著大量的集鎮(zhèn)，車(chē)流量與人流量較大，其養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程需要涉及到路燈、供電等方面，極大地增加了公路管理等工作的難度，在日常施工過(guò)程中，極易出現(xiàn)電纜故障等問(wèn)題，增加了污染現(xiàn)象出現(xiàn)的概率；同時(shí)，由于部分公路沿線居民自身環(huán)保意識(shí)水平較低，進(jìn)一步增加了環(huán)保工作執(zhí)行的難度。

2.5 養(yǎng)護(hù)過(guò)程會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害

此外，在公路養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，極易產(chǎn)生廢料、燃油或潤(rùn)滑油泄露等現(xiàn)象，且為了對(duì)周邊雜草進(jìn)行清理，還會(huì)在噴灑除草劑，這些物質(zhì)會(huì)隨著降雨滲透至土壤環(huán)境中，從而造成土壤污染；同時(shí)，部分單位在對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，還會(huì)對(duì)周邊樹(shù)木進(jìn)行清理，由此而破壞了周邊的綠化植被，由此而增加了水土流失現(xiàn)象出現(xiàn)的概率。

3 加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)施工環(huán)保處理的優(yōu)化對(duì)策

3.1 加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)的提高

當(dāng)前時(shí)期，為了加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)施工環(huán)保處理水平的提高，施工單位及人員首先需要提高自身環(huán)保意識(shí)，在實(shí)際工作中，單位領(lǐng)導(dǎo)需要聯(lián)合有關(guān)部門(mén)，積極組織培訓(xùn)教育及講座等活動(dòng)，培養(yǎng)其自身環(huán)保節(jié)約意識(shí)與正確發(fā)展觀，為后期養(yǎng)護(hù)施工等工作的順利進(jìn)行打下優(yōu)良基礎(chǔ)[4]。

3.2 加強(qiáng)對(duì)土地資源占用的管控

在過(guò)去，當(dāng)公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，會(huì)占用過(guò)多的土地資源，對(duì)周邊環(huán)境造成不良影響；為了改變這一現(xiàn)狀，在日常施工過(guò)程中，施工單位需要事先對(duì)施工區(qū)域周邊土地資源進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，避免占用過(guò)多的耕地資源，盡量選用產(chǎn)量較低，且耕作條件較差的土地用于建設(shè)臨時(shí)建筑或存放施工材料與設(shè)備；同時(shí)，在實(shí)際施工時(shí)，施工單位可以先將土地表層的熟土挖出并集中存放，當(dāng)施工完成后再將其恢復(fù)至原有區(qū)域，以此來(lái)幫助土地原貌的恢復(fù)，避免自然生態(tài)環(huán)境受到影響與破壞。

3.3 加強(qiáng)管理制度的完善

通常情況下，管理制度對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工有著極大地影響，在部分公路養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，由于缺乏有效的管理制度，無(wú)法對(duì)施工人員與流程進(jìn)行規(guī)范管理，增加了施工問(wèn)題出現(xiàn)的概率，為了改變這一現(xiàn)狀，在實(shí)際施工之前，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)施工內(nèi)容、流程及注意事項(xiàng)進(jìn)行充分了解，并結(jié)合日常管理工作，制定出科學(xué)完善的管理制度，根據(jù)不同環(huán)境的特點(diǎn)選擇合適的養(yǎng)護(hù)施工方案，避免施工過(guò)程對(duì)生態(tài)環(huán)境造成影響，進(jìn)而促進(jìn)公路工程自身質(zhì)量、使用壽命、經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的提高。

3.4 加強(qiáng)施工噪音、粉塵的處理

當(dāng)公路養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，由于噪音、粉塵等問(wèn)題對(duì)周邊環(huán)境有著極大地影響，甚至還會(huì)影響人們的身體健康；為此，在日常施工時(shí)，施工單位需要根據(jù)不同路段及周邊建筑設(shè)施等選用相應(yīng)的防護(hù)措施，例如修建高墻、聲屏障，栽植密集植物，還可以禁止噪音過(guò)大的車(chē)輛在該路段行駛，降低噪音問(wèn)題的影響；為了對(duì)糞車(chē)問(wèn)題進(jìn)行處理，施工單位需要組織車(chē)輛定時(shí)對(duì)路面進(jìn)行灑水，并借助篷布對(duì)砂石運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)密遮蓋；而如果施工過(guò)程出現(xiàn)大風(fēng)天氣時(shí)，施工人員還需要對(duì)施工材料與現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行覆蓋處理，避免粉塵對(duì)周邊空氣環(huán)境造成污染[5]。

3.5 加強(qiáng)對(duì)加熱瀝青的科學(xué)管控

同時(shí)，為了提高公路養(yǎng)護(hù)施工環(huán)保處理水平，施工單位及人員還需要加強(qiáng)對(duì)加熱瀝青等方面進(jìn)行科學(xué)管控，為此，施工單位需要科學(xué)選擇瀝青拌合站的位置，避免在居民點(diǎn)上風(fēng)向位置設(shè)立拌合站，并將拌合站與居民點(diǎn)控制在一定距離，避免瀝青加熱后產(chǎn)生的有害氣體對(duì)居民造成危害；同時(shí)，施工人員在對(duì)瀝青進(jìn)行加工處理時(shí)還需要配備完善的防護(hù)措施，并借助洗滌法、吸附法、焚燒法及靜電捕集器等方式進(jìn)行處理，保障其自身的健康與安全，確保后期施工過(guò)程的順利進(jìn)行。

3.6 加強(qiáng)水環(huán)境的防護(hù)

眾所周知，水資源在人們?nèi)粘Ｉ罴吧鐣?huì)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中占據(jù)著關(guān)鍵核心的位置，而由于公路養(yǎng)護(hù)施工極易威脅周邊水環(huán)境的安全，為此，施工單位需要加強(qiáng)防護(hù)處理工作的開(kāi)展，例如借助濕地、濕式滯留池、植被控制等方式，對(duì)水環(huán)境進(jìn)行改善，避免污染物質(zhì)對(duì)其造成危害；同時(shí)，施工單位還可以聯(lián)合有關(guān)部門(mén)，制定防控政策與監(jiān)管機(jī)制，對(duì)施工廢水、生活污水及瀝青、油料等化學(xué)用品等進(jìn)行管控避免其出現(xiàn)于水環(huán)境周邊，保障水體資源的健康。

3.7 加強(qiáng)空氣污染的防治

在公路工程運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于大量車(chē)輛行駛所排放的尾氣，以及瀝青混合料揮發(fā)出現(xiàn)煙氣，都會(huì)對(duì)公路附近的空氣造成污染，還會(huì)威脅周邊居民及植被的健康；為此，施工單位在養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中還需要加強(qiáng)空氣污染的防治處理，例如聯(lián)合有關(guān)部門(mén)，加強(qiáng)新能源汽車(chē)的發(fā)行，借助新燃料或新能源，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)；同時(shí)，還可以在車(chē)輛中加裝凈化裝置，并結(jié)合尾氣排放檢查等工作，避免尾氣問(wèn)題對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞；在另一方面，施工單位還可以借助現(xiàn)代化設(shè)備對(duì)瀝青煙進(jìn)行處理，對(duì)公路工程空氣的健康進(jìn)行充分保障。

3.8 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)環(huán)保資金的支持

除了以上措施之外，為了加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)施工環(huán)保處理水平的提高，施工單位還需要加強(qiáng)資金支持力度的提高，并組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，對(duì)養(yǎng)護(hù)施工資金進(jìn)行科學(xué)管控，確保在提高養(yǎng)護(hù)施工水平的同時(shí)，保障周邊環(huán)境的健康，為現(xiàn)代公路工程及交通行業(yè)的健康發(fā)展打下優(yōu)良基礎(chǔ)[6]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路工程作為城市建設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)，對(duì)人們?nèi)粘３鲂猩钣兄鴺O大地影響；而當(dāng)公路養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，為了避免施工過(guò)程對(duì)自然生態(tài)環(huán)境造成污染與影響，施工單位需要明確公路養(yǎng)護(hù)施工的具體內(nèi)容與特點(diǎn)，并對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查了解，同時(shí)還需要對(duì)傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)施工問(wèn)題進(jìn)行充分了解，以此來(lái)制定出更加有效的養(yǎng)護(hù)施工方案，科學(xué)選用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)、材料、設(shè)備及工藝等，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，完善養(yǎng)護(hù)管理制度，保障公路工程自身質(zhì)量、使用壽命與安全性，進(jìn)而推動(dòng)現(xiàn)代城市化進(jìn)程的進(jìn)一步發(fā)展。