公路養(yǎng)護(hù)工程施工中的質(zhì)量管理研究

馬莉

山西省公路局長治分局 山西長治 046000

我國相關(guān)部門對于公路養(yǎng)護(hù)工程的施工流程以及質(zhì)量制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)工作人員如果想要保證公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量并在此基礎(chǔ)上延長公路使用壽命，就需要嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)工程施工工藝以及建設(shè)的要求開展公路養(yǎng)護(hù)工作?，F(xiàn)階段我國相關(guān)部門對于公路養(yǎng)護(hù)的重視度不足，但事實上，公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量能夠直接影響到國民的整體出行質(zhì)量并且與人們的出行安全息息相關(guān)，因此相關(guān)部門以及相關(guān)企業(yè)必須采取相應(yīng)的方式提高公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量管理，以保證其能滿足社會公眾的需求。

1 公路養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量管理概述

現(xiàn)階段我國市場對于公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量提出的要求越來越高，相關(guān)工作人員如果想要保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就必須根據(jù)時代的變化，對企業(yè)內(nèi)部的管理措施進(jìn)行及時的調(diào)整與優(yōu)化，具體包括以下兩方面：①加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部由上至下所有相關(guān)工作人員對于質(zhì)量管理的重視程度，在具體的施工過程中，嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)工程施工工藝以及建設(shè)的要求開展工作，加強(qiáng)相關(guān)制度和措施的執(zhí)行力度；②在具體的施工過程中加強(qiáng)對各細(xì)節(jié)的質(zhì)量控制，因為公路養(yǎng)護(hù)工程所涉及到的環(huán)節(jié)相對較多，任何一個小細(xì)節(jié)的疏忽都有可能導(dǎo)致最終施工質(zhì)量的下降，因此相關(guān)工作人員需要加強(qiáng)對質(zhì)量細(xì)節(jié)問題的處理，綜合考慮各方面因素合理運用科學(xué)的施工理念和施工過程質(zhì)量管理措施。

2 公路日常養(yǎng)護(hù)工程的基本特點

相對于市面上常見的其它工程來說，公路養(yǎng)護(hù)工程具有其本身獨有的特點和特性，具體表現(xiàn)為以下幾點：第一是公路養(yǎng)護(hù)工程的施工周期相對較短，因為公路養(yǎng)護(hù)的過程會使公路暫時性的不能投入使用，為了保證城市交通系統(tǒng)不至于因為長時間的公路養(yǎng)護(hù)而癱瘓，因此相關(guān)工作人員必須結(jié)合多方面的因素，合理控制公路養(yǎng)護(hù)工程的施工周期，但值得注意的是，如果將施工周期壓縮到一定的時間范圍內(nèi)，就極有可能導(dǎo)致工作人員在施工的過程中會為了趕時間而出現(xiàn)如施工工序不合理或材料不合規(guī)等問題；第二點是公路養(yǎng)護(hù)工程雖然施工周期較短，但是必須對路面長期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，因為公路在投入使用后由于多方面因素的影響極易導(dǎo)致?lián)p壞，因此相關(guān)工作人員應(yīng)該實時對公路路面狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督，長期定期的對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；三是外界環(huán)境對工程施工過程的質(zhì)量影響程度相對較大，比如暴雨或者暴曬都會對路面質(zhì)量造成影響，而在惡劣的天氣條件或地理條件下相關(guān)工作人員想要實施公路養(yǎng)護(hù)工作也存在一定困難[1]。

3 公路養(yǎng)護(hù)工程施工中質(zhì)量管理問題分析

3.1 材料及技術(shù)質(zhì)量管理不夠重視

現(xiàn)階段，由于我國相關(guān)部門以及政府對于公路養(yǎng)護(hù)工程的重視程度不足，導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)內(nèi)部的工作人員以及管理階層對于材料以及技術(shù)質(zhì)量的管理也不夠重視，相對來說，各企業(yè)的重心都是從經(jīng)濟(jì)方面提高企業(yè)收益，因此在各方面都會對養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量造成威脅，比如說在進(jìn)行材料采購的過程中，會為了節(jié)省成本而選擇質(zhì)量相對低下的施工材料、在進(jìn)行質(zhì)量管理的時候，由于相關(guān)工作人員的不重視而導(dǎo)致質(zhì)量措施落實不到位，公路路面就會出現(xiàn)坑槽、裂縫、松散以及推移等質(zhì)量問題。

3.2 質(zhì)量檢查不夠細(xì)致

在公路養(yǎng)護(hù)工程施工結(jié)束后，相關(guān)工作人員需要對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量檢查，對于任何工程來說，后期的驗收工作其實都是極其重要的一環(huán)，但是公路養(yǎng)護(hù)工程相關(guān)企業(yè)偏重于施工過程中的質(zhì)量管理而對后期的驗收工作不夠重視，這就導(dǎo)致相關(guān)工作人員在進(jìn)行質(zhì)量檢查的時候不夠細(xì)致，如果公路存在質(zhì)量問題而沒有在驗收階段檢查出來的話，就會在公路投入使用后對市民的出行安全造成威脅，當(dāng)出現(xiàn)這種情況后，再重新對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)或者是返工返修，不但會增加相關(guān)企業(yè)的施工成本，而且會影響城市交通。

3.3 質(zhì)量管理方式有待優(yōu)化

21世紀(jì)以來，全球已經(jīng)進(jìn)入信息化時代，我國的各行各業(yè)以及市場形勢也隨著時代的潮流而不斷變化，公路養(yǎng)護(hù)工程的傳統(tǒng)管理模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)當(dāng)代市場對于公路養(yǎng)護(hù)工程的需求，因此，相關(guān)工作人員需要結(jié)合實際情況以及市場需求和自身企業(yè)的特點，不斷對企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理方式進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整與優(yōu)化，現(xiàn)階段我國傳統(tǒng)的質(zhì)量管理方式存在的問題有以下幾方面：①在實際的公路養(yǎng)護(hù)施工過程中，相關(guān)工作人員沒有科學(xué)合理的引入精細(xì)化管理方式，導(dǎo)致各崗位與具體施工人員之間的責(zé)任與義務(wù)劃分不明確，沒有科學(xué)的管理流程和細(xì)致的操作，工程施工的質(zhì)量必然會出現(xiàn)問題；②工程施工相關(guān)企業(yè)內(nèi)部在對相關(guān)工作人員進(jìn)行管理的過程中，沒有結(jié)合時代的變化充分利用信息化技術(shù)，導(dǎo)致實際的施工人員無法根據(jù)具體數(shù)據(jù)提高相應(yīng)資源的利用率；③由于沒有具體完善的管理措施，導(dǎo)致相關(guān)工作人員在實際的操作過程中責(zé)任意識不足，工程最終的結(jié)果就會與預(yù)期結(jié)果發(fā)生偏差[2]。

3.4 其它方面的管理問題

公路養(yǎng)護(hù)工程具體的施工單位不但需要對質(zhì)量方面進(jìn)行嚴(yán)格管理，在其它方面也需要有相應(yīng)完善的管理措施，目前我國公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)施工單位在實際運營過程中存在的管理問題主要表現(xiàn)為以下幾點：①企業(yè)內(nèi)部管理階層的專業(yè)理論知識無法達(dá)到企業(yè)需求，同時由于其職業(yè)素養(yǎng)相對低下，導(dǎo)致其沒有較好的管理意識，無法保證公路養(yǎng)護(hù)工程各方面管理工作的有效展開，相關(guān)的設(shè)計方案與預(yù)期計劃無法具體落實到各個環(huán)節(jié)；②企業(yè)內(nèi)部沒有相對來說獨立且完善的管理機(jī)制和管理方式，對于傳統(tǒng)的管理方式中存在的相應(yīng)問題，沒有及時進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整，不健全的公路養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量管理體系和缺乏科學(xué)指導(dǎo)的管理計劃都會為公路養(yǎng)護(hù)工程最終的施工效果和實施的質(zhì)量造成影響。

4 加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程施工中質(zhì)量管理的措施探討

我國公路養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量如果想要根據(jù)時代變化得到相應(yīng)的提高，主要可以從以下幾方面入手：

4.1 實現(xiàn)對公路養(yǎng)護(hù)的安全化、標(biāo)準(zhǔn)化管理

現(xiàn)階段我國公路養(yǎng)護(hù)的管理措施不完善，針對這一問題，需要相關(guān)工作人員以及管理階層結(jié)合市場變化以及企業(yè)內(nèi)部實際情況，從各方面入手綜合考慮多方面因素，對傳統(tǒng)的管理模式存在的問題進(jìn)行優(yōu)化，實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理的安全化和標(biāo)準(zhǔn)化。首先需要結(jié)合實際情況，將不同方面以及不同類型的管理進(jìn)行區(qū)分，比如對人員配置、設(shè)施配置以及作業(yè)流程管理等方面都設(shè)立相應(yīng)獨立完善的管理制度，然后綜合考慮各領(lǐng)域的管理制度，最后以企業(yè)整體結(jié)構(gòu)布局為導(dǎo)向建立分工明確的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定明確的獎懲措施和責(zé)任義務(wù)劃分并保證各項措施能夠通過管理人員具體落實到各個崗位以及各個施工人員以提升各工作人員工作的積極性和責(zé)任意識[3]。

4.2 重視材料及技術(shù)質(zhì)量管理

相關(guān)工作人員應(yīng)該對投入使用的施工材料以及技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行規(guī)劃管理，具體可從以下兩方面入手：①加強(qiáng)相關(guān)工作人員對材料采購以及材料維護(hù)和技術(shù)質(zhì)量管理的意識，引入材料時由相關(guān)的專業(yè)人員做好材料質(zhì)量控制，保證只有符合工程需求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料才能夠投入使用；②由相關(guān)人員定期對施工現(xiàn)場儲存的材料進(jìn)行質(zhì)量檢查。對于出現(xiàn)質(zhì)量問題的材料進(jìn)行維修或更換以保證投入使用的材料的質(zhì)量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

4.3 注重對質(zhì)量的細(xì)致檢查

加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程施工過程中的精細(xì)化管理，因為公路養(yǎng)護(hù)工程相對來說周期較短，而且相關(guān)工作人員應(yīng)該長期定期對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，因此能夠?qū)佛B(yǎng)護(hù)質(zhì)量造成影響的外在因素相對較多，而且工程在具體的施工過程中，所涉及到的環(huán)節(jié)相對較多，任何一個小細(xì)節(jié)的疏忽都有可能導(dǎo)致最終質(zhì)量下降，因此，相關(guān)工作人員必須加強(qiáng)對質(zhì)量的細(xì)致檢查。在具體的施工過程中，任何一個環(huán)節(jié)結(jié)束后，都需要由專業(yè)人員對于該環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，當(dāng)施工結(jié)束后，需要由專業(yè)的驗收人員從整體出發(fā)對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查以保證該工程最終的質(zhì)量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)[4]。

4.4 優(yōu)化質(zhì)量管理方式

優(yōu)化公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量管理方式具體可以從以下幾方面入手：①在對企業(yè)內(nèi)部相關(guān)人員進(jìn)行管理的時候，需要管理階層充分引入精細(xì)化管理模式并加強(qiáng)對其重視程度，對質(zhì)量管理的各個流程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，不斷引入新型管理模式以提升質(zhì)量管理的能力；②在企業(yè)內(nèi)部引入信息化技術(shù)并對其進(jìn)行合理應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)的普及為各行各業(yè)的運營帶來了極大的便捷，在公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量管理過程中，相關(guān)工作人員只要充分發(fā)揮出信息化技術(shù)的優(yōu)勢，能夠大幅度提升企業(yè)內(nèi)部管理計劃的落實程度。另一方面，信息化技術(shù)也能夠更全面地收集到相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，通過對數(shù)據(jù)信息的分析、處理與應(yīng)用，能夠更全面的提升企業(yè)的整體管理水平。最后，信息化技術(shù)還能夠通過信息資源共享的方式獲取更多的相關(guān)技術(shù)信息，通過這種方式能夠增強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程施工過程中的技術(shù)先進(jìn)性，豐富公路養(yǎng)護(hù)工程施工過程中的技術(shù)全面性，在技術(shù)方面以及數(shù)據(jù)信息方面為提升公路養(yǎng)護(hù)工程最終質(zhì)量提供有力支持。

4.5 其它方面的管理措施

想要有效提高公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量管理，相關(guān)工作人員需要綜合考慮以下管理措施：①必須保證企業(yè)內(nèi)部相關(guān)工作人員的專業(yè)理論知識以及綜合職業(yè)素養(yǎng)的水平能夠達(dá)到企業(yè)以及工程的需求，首先，在對工作人員進(jìn)行選拔的過程中就需要大量引進(jìn)專業(yè)對口的相關(guān)人才，部分崗位需要持證上崗。其次，對企業(yè)內(nèi)部工作人員定期進(jìn)行專業(yè)理論知識培訓(xùn)，可以在企業(yè)內(nèi)部組織人才交流會或組織高級人才到優(yōu)秀的企業(yè)中進(jìn)行學(xué)習(xí)。最后需要充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部高級技能人才的作用，保證各個工作人員都能夠全面地參與到公路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)過程中，避免出現(xiàn)人力資源的浪費；②結(jié)合市場變化和企業(yè)內(nèi)部具體情況，不斷對管理模式以及機(jī)制進(jìn)行合理創(chuàng)新，不斷改善企業(yè)內(nèi)部的管理體系并保證各項措施落實到位。

4.6 完善公路養(yǎng)護(hù)管理體制

需要政府相關(guān)部門綜合考慮多方面因素，必要時可以結(jié)合并借鑒國外的優(yōu)秀管理體制和管理經(jīng)驗并結(jié)合我國的基本國情制定出具有中國特色的公路養(yǎng)護(hù)管理體制為各個公路養(yǎng)護(hù)工程的實施過程提供參考和約束，同時設(shè)立相應(yīng)的監(jiān)管部門對各項制度以及措施的落實程度進(jìn)行實時監(jiān)督[5]。

5 結(jié)語

總之，以現(xiàn)階段我國各方面發(fā)展的速度來看，我國市場對于公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量的要求只會越來越高，而傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量管理方式已經(jīng)完全不能夠滿足市場的需求，相關(guān)工作人員如果想要保證公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，就必須結(jié)合市場變化和自身特點通過科學(xué)手段不斷完善并優(yōu)化質(zhì)量管理制度。