加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測工作的相關(guān)探討

馮琦

長治市長通交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限公司 山西長治 046000

公路的使用期限較長，規(guī)模和范圍較為廣泛，還會受到較多因素的影響，導(dǎo)致公路的質(zhì)量和安全下降。公路試驗(yàn)檢測工作是評估公路質(zhì)量和安全的關(guān)鍵，主要通過不同的檢測技術(shù)，掌握不同的公路性能情況。通過嚴(yán)格的公路試驗(yàn)檢測可以最大程度保障公路的質(zhì)量和安全，確保公路的正常運(yùn)行，延長公路的使用壽命。

1 公路試驗(yàn)檢測技術(shù)

1.1 超聲波檢測技術(shù)

超聲波檢測技術(shù)的使用范圍較為廣泛，具有普遍的應(yīng)用基礎(chǔ)，以超聲波轉(zhuǎn)換器和超聲被檢測儀為主，可以對超聲脈沖進(jìn)行全面的分析，通過傳播速度、波幅和主頻率等參數(shù)的分析，能夠發(fā)現(xiàn)公路中潛在的問題。超聲被檢測技術(shù)的操作較為簡便，檢測效率也較高，還不會被鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)干擾，達(dá)到較高的檢測準(zhǔn)確率。在超聲波檢測技術(shù)中，穿透測試法具有較強(qiáng)的代表性，但由于國內(nèi)的技術(shù)水平較低，缺乏深入的技術(shù)研究和廣泛的應(yīng)用基礎(chǔ)，導(dǎo)致穿透測試法難以充分發(fā)揮出檢測作用。

超聲波試驗(yàn)檢測技術(shù)在檢測對現(xiàn)象存在兩個(gè)檢測面的情況下能夠達(dá)到更理想的檢測效果，主要是通過多個(gè)測試點(diǎn)對公路進(jìn)行全面的檢測，收集到大量的測試信息后進(jìn)行分析，可以對公路內(nèi)部情況進(jìn)行真實(shí)的反應(yīng)。還可以根據(jù)不同的測試要求和目標(biāo)，對測試點(diǎn)的位置和數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，促進(jìn)檢測精度的提高。

1.2 地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)

地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)的優(yōu)勢較為全面，既可以達(dá)到較高的檢測精確度，又可以降低檢測的成本投入，檢測結(jié)果也較為直觀，能夠明確公路的質(zhì)量情況。在進(jìn)行檢測的過程中，要先通過電磁波進(jìn)行公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)的探測，經(jīng)反射的電磁波將由地質(zhì)雷達(dá)接收，對接收數(shù)據(jù)進(jìn)行分析就可以對公路質(zhì)量進(jìn)行評估。具體檢測流程分為三個(gè)環(huán)節(jié)，第一個(gè)環(huán)節(jié)是操控電子設(shè)備發(fā)送命令，第二個(gè)環(huán)節(jié)是對反射天線和接收天線的發(fā)射信號進(jìn)行控制，第三個(gè)環(huán)節(jié)是根據(jù)接收數(shù)據(jù)對公路內(nèi)部情況進(jìn)行分析。

1.3 聲波檢測技術(shù)

由于公路建設(shè)需要數(shù)量較多且不同種類的材料，在不同材料特性和外部環(huán)境的影響下，公路內(nèi)部的結(jié)構(gòu)缺陷問題較為常見，可以通過聲波發(fā)射檢測技術(shù)掌握缺陷的具體位置和其他信息。主要在于公路在內(nèi)部應(yīng)力長期集中的情況下，將會受到應(yīng)力多方向分散的影響，導(dǎo)致裂縫、變形或斷裂等問題發(fā)生?？梢愿鶕?jù)應(yīng)力擴(kuò)散的應(yīng)力波形式，將聲波的波動反應(yīng)直接呈現(xiàn)在顯示器中。具體的檢測流程分為三個(gè)環(huán)節(jié)，第一個(gè)環(huán)節(jié)是將聲波發(fā)生裝置放置在檢測位置上，第二個(gè)環(huán)節(jié)是對反射聲波進(jìn)行收集，第三個(gè)環(huán)節(jié)是根據(jù)聲波數(shù)據(jù)對公路內(nèi)部情況進(jìn)行分析。當(dāng)公路內(nèi)部存在裂縫等問題時(shí)，可以通過聲波數(shù)據(jù)快速定位裂縫的位置，并明確裂縫的大小等信息，能夠提高公路維護(hù)的效率。

1.4 紅外熱像檢測技術(shù)

紅外線能量對公路內(nèi)部差異的反應(yīng)是紅外熱像檢測技術(shù)的主要技術(shù)原理，通過紅外線能量的不同反應(yīng)可以準(zhǔn)確評估公路內(nèi)部是否存在問題。紅外熱像檢測技術(shù)的溫度分辨率較高，技術(shù)的適用性較強(qiáng)，具有較大的檢測范圍優(yōu)勢。尤其是在公路靜態(tài)結(jié)構(gòu)和動態(tài)結(jié)構(gòu)檢測中都可以應(yīng)用，技術(shù)靈活性較高。但需要注意溫度對檢測的影響，主要是在零度以上進(jìn)行檢測，可以充分發(fā)揮出紅外線的能量作用。

2 公路試驗(yàn)檢測工作中的常見問題

2.1 管理制度不完善

完善的管理制度可以有效規(guī)范和約束公路試驗(yàn)檢測工作，避免工作漏洞或誤差。但部分公路試驗(yàn)檢測工作中的管理制度不夠完善，使工作流于形式，根本無法掌握公路的實(shí)際質(zhì)量情況。部分檢測工作操作隨意，沒有達(dá)到檢測標(biāo)準(zhǔn)，更無法得到準(zhǔn)確的檢測結(jié)果。不僅會造成較大的公路質(zhì)量隱患，還會造成檢測資源的浪費(fèi)。一旦在竣工驗(yàn)收期間發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，就需要進(jìn)行返工處理，更增加了公路建設(shè)的成本，還容易延誤工期。如果公路潛在的質(zhì)量問題沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將在投入運(yùn)行后加劇公路損傷，甚至引發(fā)安全事故，使交通安全受到威脅[1]。

2.2 專業(yè)能力不達(dá)標(biāo)

公路試驗(yàn)檢測工作效果將受到檢測人員的直接影響，必須對檢測人員的專業(yè)能力進(jìn)行考核，由具備更高水平和更多經(jīng)驗(yàn)的檢測人員負(fù)責(zé)。但部分檢測人員并不具備專業(yè)的檢測能力，包括對檢測技術(shù)不了解、無法正常操作檢測設(shè)備、不遵守檢測工作制度等，都將導(dǎo)致檢測工作質(zhì)量和效率下降。且公路試驗(yàn)檢測工作需要掌握先進(jìn)的檢測技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)和積累更多的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，才能夠促進(jìn)檢測工作水平的不斷提高。但部分檢測人員缺乏積極學(xué)習(xí)和工作態(tài)度，包括隨意敷衍或欺上瞞下等惡劣行為，不僅會延誤檢測工作的開展，還會產(chǎn)生檢測工作漏洞，無法發(fā)揮出檢測工作的意義，難以獲得準(zhǔn)確的檢測結(jié)果。

2.3 檢測設(shè)備不齊全

公路試驗(yàn)檢測需要根據(jù)實(shí)際情況采用不同的檢測技術(shù)，但都需要借助相關(guān)的檢測設(shè)備。檢測設(shè)備不齊全將導(dǎo)致檢測技術(shù)無法應(yīng)用，就無法采用適合的檢測技術(shù)達(dá)到理想的檢測效果，降低檢測工作的質(zhì)量和效率。檢測設(shè)備還需要定期進(jìn)行維護(hù)，包括檢測設(shè)備的清潔、矯正和維修等，避免檢測設(shè)備受到老化或腐蝕等不良影響。在操作過程中也必須嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行，否則將導(dǎo)致檢測設(shè)備產(chǎn)生誤差或損壞，不僅影響到檢測結(jié)果，還會增加檢測工作的成本投入[2]。

3 加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測策略

3.1 完善相關(guān)的管理制度

進(jìn)行公路檢測試驗(yàn)的時(shí)候，需要用規(guī)范的管理制度和完善的管理體系等來規(guī)范工作，保證檢測工作的正常進(jìn)行，防止在操作的時(shí)候出現(xiàn)違規(guī)，導(dǎo)致公路試驗(yàn)的結(jié)果不完善。首先，在進(jìn)行公路試驗(yàn)檢測的時(shí)候，就一定要確定好操作的流程和步驟，嚴(yán)格的按照規(guī)定的步驟和順序進(jìn)行檢測和操作，同時(shí)還要對責(zé)任等進(jìn)行劃分，將工作責(zé)任規(guī)范到每個(gè)人的身上，建立健全一個(gè)完善的責(zé)任制度。在進(jìn)行混凝土檢測的時(shí)候必須要精簡工作，對混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測，并且還要升級和優(yōu)化臺賬制度。單位部門的檢測水平和技術(shù)可能無法滿足相關(guān)的要求，那就需要第三方的介入，利用第三方的技術(shù)和水平來檢測公路的強(qiáng)度，確定好公路的質(zhì)量。其次，在進(jìn)行試驗(yàn)的時(shí)候要協(xié)調(diào)統(tǒng)一好各個(gè)部門之間的工作，確保材料部門和質(zhì)檢部門之間的有效合作，管理好每個(gè)環(huán)節(jié)和步驟，保證各個(gè)環(huán)節(jié)都可以正常的進(jìn)行，確保工作的質(zhì)量，控制好工作的效率等。最后，還要建立一個(gè)監(jiān)督機(jī)制，完善各個(gè)環(huán)節(jié)可能會涉及到的問題。防止在檢測的過程中出現(xiàn)沒有規(guī)定好的漏洞，無法針對性的進(jìn)行處理，出現(xiàn)不合理不科學(xué)的結(jié)果[3]。

3.2 完善人員責(zé)任制

試驗(yàn)檢測人員在公路試驗(yàn)中發(fā)揮出了非常重要的作用，在進(jìn)行檢測的時(shí)候，工作人員的技術(shù)水平也是一個(gè)非常重要的影響因素，直接關(guān)系到檢測的質(zhì)量和水平，所以選擇檢測人員的時(shí)候一定要優(yōu)先選擇具有專業(yè)工作技能和工作水平、責(zé)任心等的工作人員，而且還要定期的對員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高各個(gè)員工的技能工作水平，組織企業(yè)之間的交流，讓員工可以向其他企業(yè)的優(yōu)秀員工學(xué)習(xí)，豐富自己的知識技能，優(yōu)化相關(guān)的技術(shù)使用水平，提高自己的綜合素質(zhì)和能力也就提高了工作的效率和質(zhì)量。同時(shí)將每個(gè)人的責(zé)任等都規(guī)定好，詳細(xì)的劃分各個(gè)工作責(zé)任和內(nèi)容。這個(gè)規(guī)定的內(nèi)容必須涵蓋所有的工作，包括評審的技術(shù)和管理功能，確保每個(gè)員工都能夠明確自己的責(zé)任和職能。而且還要確定好各個(gè)員工的職能和權(quán)限，不能越權(quán)進(jìn)行操作，防止出現(xiàn)問題。

3.3 加強(qiáng)檢測設(shè)備管理

進(jìn)行公路檢測的時(shí)候需要使用到很多的新儀器和檢測設(shè)備，要想精確的進(jìn)行公路檢測，必須要積極的引入新設(shè)備，投入大量的資金去購置新的儀器和設(shè)備，如果預(yù)算不夠，無法購入專業(yè)的設(shè)備也可以花錢去請專業(yè)的檢測機(jī)構(gòu)，第三方機(jī)構(gòu)一般都會擁有先進(jìn)的儀器和設(shè)備，這樣一來就可以減少相關(guān)的成本投入了。在購買了設(shè)備以后，還要對設(shè)備進(jìn)行定期的檢測和維護(hù)，對儀器的質(zhì)量進(jìn)行維護(hù)和管理，防止儀器出現(xiàn)問題，導(dǎo)致檢測的結(jié)果不準(zhǔn)確。只有在送檢的混凝土拉力和各項(xiàng)參數(shù)等都滿足了相關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)才可以投入施工和使用。

3.4 加強(qiáng)施工質(zhì)量安全管理

進(jìn)行建設(shè)施工的時(shí)候一定要做好安全管理，在當(dāng)下的試驗(yàn)檢測工作中，也要注重安全管理，在開展檢測之前要做好設(shè)計(jì)方案，對各個(gè)情況都進(jìn)行全面的考慮和設(shè)計(jì)，而且還要對工程項(xiàng)目的承包等進(jìn)行規(guī)范和管理，針對性的進(jìn)行工程方案的制定。但是在進(jìn)行施工的過程中，經(jīng)常會對工程項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不屑一顧，不按照相關(guān)的規(guī)定和要求進(jìn)行。這就會導(dǎo)致工程項(xiàng)目的質(zhì)量等出現(xiàn)問題，一般來說，施工單位不按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工是因?yàn)樗麄冞^于在乎自己的利益，所以為了防止這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)，就要制定一個(gè)規(guī)范的管理制度，嚴(yán)格的監(jiān)督這些施工單位，必須要按照規(guī)定和要求進(jìn)行工作，保證好管理的安全性。在進(jìn)行監(jiān)督管理的時(shí)候，可以采取自檢抽檢等的監(jiān)督方式，及時(shí)的了解工程項(xiàng)目的質(zhì)量，防止施工人員不按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行施工，而且在未來的施工的過程中，不僅要能夠保證工程的質(zhì)量，還要可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程已經(jīng)出現(xiàn)的問題和預(yù)防還沒有出現(xiàn)的問題，針對性的制定好相關(guān)的防護(hù)措施。

3.5 建筑材料方面的質(zhì)量試驗(yàn)檢測

在進(jìn)行施工的時(shí)候，進(jìn)行建筑工程的材料選擇一定要非常慎重，關(guān)注好材料的價(jià)格和性價(jià)比，而且還要全程對材料進(jìn)行監(jiān)督和管理，防止材料在施工的過程中變質(zhì)，導(dǎo)致工程質(zhì)量受到影響。進(jìn)行材料的管理很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是要對材料進(jìn)行質(zhì)檢，對瀝青和混凝土等進(jìn)行質(zhì)檢，確保配比和參數(shù)等符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。除此之外還要保證好機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量，控制好機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量就可以保證檢測的結(jié)果的準(zhǔn)確性，延長機(jī)械設(shè)備的使用時(shí)間，減少成本的投入。

3.6 建立質(zhì)量檢測管理體系

在進(jìn)行公路試驗(yàn)的時(shí)候需要一個(gè)規(guī)范的管理體系來進(jìn)行管理，保證檢測工作的質(zhì)量和效率。這個(gè)管理體系和制度中要對工作人員的工作情況進(jìn)行規(guī)定，保證工作的時(shí)候是符合相關(guān)的工作要求和工作規(guī)定的，而且在制定這個(gè)體系和制度的時(shí)候要根據(jù)實(shí)際的工作情況進(jìn)行，確保好施工的過程，保證好施工的質(zhì)量和效率。在進(jìn)行工程建設(shè)的時(shí)候，還要保證好工程項(xiàng)目的可靠性和價(jià)值性，確保好工程項(xiàng)目的有效開展。

4 結(jié)語

我國的經(jīng)濟(jì)社會都在不斷的發(fā)展過程中，公路作為連接城市的經(jīng)濟(jì)樞紐，近幾年來人們對它的需求變得越來越大，而且隨著人們生活水平的提高，對公路的質(zhì)量要求也變得越來越高，在進(jìn)行道路建設(shè)的時(shí)候一定要規(guī)范好公路的標(biāo)準(zhǔn)，保證好公路的質(zhì)量，同時(shí)還要根據(jù)實(shí)際的情況來進(jìn)行技術(shù)的選擇和設(shè)備的選擇，除此之外，也要對人員的素質(zhì)和能力等提出要求，用合理規(guī)范的制度來保證公路的施工質(zhì)量。