孔蘭成
蘭州市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 甘肅蘭州 730000
現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工技術(shù)在實際的應(yīng)用當(dāng)中,需要對混凝土澆筑施工部分加強(qiáng)重視,這部分對于道橋施工整體質(zhì)量有著很大的影響,沒有重視就會導(dǎo)致相應(yīng)的質(zhì)量問題產(chǎn)生,不符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求?;炷翝仓|(zhì)量對于道路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有著一定的影響,和道橋的耐久性有直接關(guān)系,所以需要不斷加強(qiáng)合理管理。在混凝土就澆筑中,需要按照施工要求,對混凝土高度合理控制,如果高度大于兩米,在澆筑中就需要進(jìn)行串通的設(shè)置。在澆筑過程當(dāng)中,需要重視的方面比較多,特別是在混凝土澆筑中對質(zhì)量產(chǎn)生影響的內(nèi)外因素,需要按照施工設(shè)計要求對澆筑溫度合理控制,采用質(zhì)量符合要求的混凝土原材料,確?;炷两Y(jié)構(gòu)和設(shè)計要求相符合[1]。
在對混凝土材料的選擇中,首先需要對施工現(xiàn)場地理環(huán)境進(jìn)行了解,按照道橋施工強(qiáng)度設(shè)計要求,對水泥性能進(jìn)行確定,盡可能的選用水化熱比較好的水泥。骨料以及添加劑等材料在選取中需要和道路施工需求滿足,對所有的材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場前需要按照規(guī)范要求做好質(zhì)量檢驗,只有確保材料符合要求才可以有效應(yīng)用到工程中。一方面,在骨料的選取中,需要對骨料顆粒大小進(jìn)行重視,按照先澆筑混凝土道路施工設(shè)計要求對骨料的顆粒進(jìn)行選擇。在對添加劑的選取中,需要做好二次檢測工作,對添加劑的使用量合理控制;另外,還需要加強(qiáng)對水的合理管理,對水的軟硬程度進(jìn)行合理檢測,使得水的硬度可以符合道橋施工要求。在混凝土運輸中需要不斷進(jìn)行攪拌,使其在規(guī)定時間內(nèi)達(dá)到施工現(xiàn)場,保障混凝土質(zhì)量。
在實施現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工時,應(yīng)當(dāng)重視混凝土的配合比問題,要根據(jù)施工的實際情況,進(jìn)行混凝土配合比試驗,利用合適比例的水泥和水,使其發(fā)生化學(xué)反應(yīng),形成所需要的混凝土,保障混凝土的配置質(zhì)量。在水泥與水發(fā)生反應(yīng)的過程中會散發(fā)出大量的熱能,對外圍模板操作有一定影響,需進(jìn)行有效控制,否則會致使現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工質(zhì)量下降[2]。
為防止混凝土在進(jìn)行現(xiàn)場澆筑的時候,因為溫度原因出現(xiàn)熱脹冷縮而導(dǎo)致模板變形,影響道橋路面的平整性,須重視混凝土配合比工作,要加強(qiáng)對施工材料配置的管理,按照科學(xué)的水泥與水的比例進(jìn)行混凝土攪拌工作,找到兩者之間的平衡性。需要在混凝土攪拌過程中,使其熱量得到徹底的釋放,否則會引發(fā)水化熱現(xiàn)象,不利于保障道橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。若在溫度較低的環(huán)境中進(jìn)行混凝土配置工作,則要根據(jù)實際情況適當(dāng)?shù)販p少含水量,以提高混凝土的穩(wěn)固性。
現(xiàn)澆混凝土道橋施工過程中涉及大量的鋼筋施工,在安裝完模板之后,要先張拉鋼筋,將混凝土的強(qiáng)度控制在75%以上。在張拉鋼筋時,應(yīng)在混凝土結(jié)構(gòu)的兩側(cè)出力,實施良好的預(yù)應(yīng)力出力方式,要時刻關(guān)注預(yù)應(yīng)力的變化,將其變化幅度控制在允許范圍內(nèi),盡量保證混凝土能夠承受,以免道橋結(jié)構(gòu)變形。在張拉鋼筋的過程中,能產(chǎn)生水化熱,而有效的預(yù)應(yīng)力技術(shù)能穩(wěn)固鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu),使其更加穩(wěn)定,提升混凝土結(jié)構(gòu)的承載能力。
進(jìn)行道橋工程施工時,須先進(jìn)行實地考察,充分調(diào)查施工區(qū)域周邊的地質(zhì)環(huán)境,掌握其環(huán)境狀況,然后以此進(jìn)行科學(xué)設(shè)計,不可在對道橋施工周圍環(huán)境不了解的情況下,盲目地開展施工工作,或是一味地追求經(jīng)濟(jì)利益,為趕工期而不顧施工順序,導(dǎo)致道橋施工過程中沉降問題嚴(yán)重,影響最終的施工效果。
在選擇回填材料的時候,應(yīng)確保所使用的材料具有較好的透水性,嚴(yán)格按施工進(jìn)度計劃執(zhí)行工作,遵循施工工藝的要求,以保障現(xiàn)澆筑混凝土的施工質(zhì)量。
在進(jìn)行過渡階段的施工時,需控制好道橋的沉降比,完成橋臺構(gòu)筑施工后,需直接開展過渡段的施工,對路面實施有效碾壓作業(yè),控制好碾壓寬度。若采用的是分層填筑施工方式,就要先疏松土層,再進(jìn)行鋪設(shè)工作,檢測土層中的含水量,看其是否滿足施工要求,達(dá)到含水量的標(biāo)準(zhǔn)要求后,才能繼續(xù)填筑。對于道路和橋梁的中間連接部分,需加強(qiáng)碾壓工作,通過振動的方式使其更加穩(wěn)定。
在現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工結(jié)束后較容易出現(xiàn)一些裂縫,一些裂縫是比較細(xì)微的,但一些裂縫會比較深,而一些裂縫則出現(xiàn)在浮漿的內(nèi)部,需要進(jìn)行仔細(xì)的檢查才能夠發(fā)現(xiàn),這些裂縫的出現(xiàn),嚴(yán)重影響了現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工的質(zhì)量,也對人們使用的安全性造成了極大的威脅,為了進(jìn)一步保證現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工的質(zhì)量,就需要應(yīng)用施工技術(shù)對存在于施工過程中的問題進(jìn)行處理??偟膩碚f,在進(jìn)行防水施工的過程中,要想保證施工的質(zhì)量,就必須保證施工材料的質(zhì)量符合施工的標(biāo)準(zhǔn),并且需要嚴(yán)格的按照規(guī)范的操作流程應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù),從而保證防水施工的質(zhì)量。在進(jìn)行防水施工時,利用鑿毛機(jī)對防水路面進(jìn)行預(yù)處理,能夠增強(qiáng)混凝土的吸附力,在防水施工結(jié)束后,要及時的將沒有用完的浮漿清理干凈,對剛凝結(jié)防水道路的表面進(jìn)行拉毛處理,進(jìn)一步提升防水層和瀝青層之間的粘合度[3]。