高速公路路基填筑工程施工技術分析

張小麗

山西路橋第六工程有限公司 山西晉中 030600

為方便人們出行和物流運輸，近年來公路的建設規(guī)模不斷增加，同時對公路整體質(zhì)量提出了更加嚴格的要求。路基填筑作為公路施工的基礎環(huán)節(jié)，也需要引起施工單位的高度重視，并結(jié)合現(xiàn)場情況采取針對性的質(zhì)量控制措施。本文對公路路基填筑施工現(xiàn)狀進行闡述，然后從路基填筑選料、做好填筑準備、路基壓實操作等方面對路基填筑施工質(zhì)量控制措施展開了研究，可為同類路基填筑工程的施工提供借鑒與指導。

1 工程概況

某道路橋梁工程項目所處地區(qū)地勢西北高、東南低，由西北向東南傾斜。地貌復雜多樣，屬溫帶大陸季風氣候。整個高速公路工程采取雙向四車道，路線全程25.34km。路基設計寬度為24.5m，設計速度為100km/h。在整個項目建設中以土石方與道橋項目為主，其中路基挖方139萬m3，填方160萬m3。在路基施工過程中嚴格按照相關施工質(zhì)量標準進行，保證質(zhì)量達標與按期完工。

2 路基填筑施工準備

2.1 測量放樣

結(jié)合施工重點內(nèi)容，增設或復測水準點，并對橫斷面進行測量，及時繪制出地形變化圖。在對測量控制點進行選取時，通常會選擇地勢相對平坦的區(qū)域，這樣可以減少沙埋現(xiàn)象。等到測量操作結(jié)束后，及時記錄相應的數(shù)據(jù)，并將其交給監(jiān)理工程師進行二次復審。確認無誤后，從圖紙的具體要求出發(fā)做好基礎性的樁位控制，并對樁界線進行標注。在測量施工時，務必要時刻關注測量的精確度，保證施工放樣的穩(wěn)定性，使得所有的參數(shù)符合基本的設計要求[1]。

2.2 路基施工準備控制

路基填筑是一項專業(yè)性較強的工作，需要在施工前做好充分的準備工作?，F(xiàn)場施工人員應當做好路基中線、填筑范圍的測量放樣工作。同時，要注意清理公路沿線的雜物、垃圾、浮土等，營造良好的施工環(huán)境。如果路基表面有較多的坑洼，還應當提前進行填平，并使用小型振動機進行夯實。省干線公路路基填筑施工中，使用到了大量的半自動、全自動機械設備，在準備階段，也要求現(xiàn)場施工人員對這些機械設備進行調(diào)試，確保能夠正常工作。組織技術人員進行現(xiàn)場試驗，包括松鋪系數(shù)、碾壓次數(shù)等，為后續(xù)的填筑施工提供必要的參考。

3 路基填筑施工技術

3.1 路基填筑施工

在對工程進行施工時，考慮到機械設備的豐富多樣性，必須嚴格按照要求調(diào)整機械設備的施工順序，消除其他因素的影響。在機械設備運行的流程中，應當關注基本的運行狀況，避免出現(xiàn)超負荷的現(xiàn)象。此外，路基場地的清理工作要和壓實內(nèi)容相結(jié)合，按照設計圖紙的基本要求做好基礎性的檢查工作。只有所有的準備工作結(jié)束后，其他的施工操作才能夠有效推進。在進行路基側(cè)面的寬度測量時，一般要關注填筑厚度的大小。路基填筑務必要時刻關注變化狀況，使其能夠提升到合適的位置。與此同時，在同一時間內(nèi)出現(xiàn)了兩個相鄰施工交接處的施工操作，一定要合理提升施工機械設備的使用效率，避免出現(xiàn)沖突、重合。結(jié)合施工現(xiàn)場的基本狀況，全面分析土體的穩(wěn)定性效果，嚴格控制土壤含水率，并按照質(zhì)量要求選擇合適的壓路機，使其能夠更好地服務于路面的施工操作。最后，做好施工后期的質(zhì)量檢查，將檢查結(jié)果通過報告的形式向有關單位匯報。如果出現(xiàn)了一些潛在的風險問題，應當要做好基礎備注，方便后期的補救施工[2]。

3.2 道路路基壓實

①科學選擇壓實設備。在道路路基土方壓實過程中，不同類型的壓實設備也會影響道路路基土方壓實的質(zhì)量和成效。因此，施工單位方必須根據(jù)施工地的實際情況，結(jié)合施工的具體要求，合理選擇壓實設備。通常，應同時配備振動壓路機、膠輪壓路機等設備，以在不同的壓實環(huán)節(jié)進行應用。②控制結(jié)構層的厚度和寬度。道路路基土方結(jié)構層的厚度和寬度會影響道路路基的穩(wěn)定性。若道路路基填料為粉質(zhì)土，其耐蝕性較差，必須增加土層結(jié)構層的厚度和寬度，進而提升道路路基的穩(wěn)定性。③在道路路基土方施工過程中，碾壓的厚度、速度和次數(shù)都會影響土方的壓實度。因此，施工單位需要通過試驗段確定碾壓的最佳厚度，進而確定碾壓速度和碾壓次數(shù)，確保道路路基土方壓實成效能夠達到既定的標準。路基壓實分為初壓、復壓、終壓（包括成型）3個階段進行，初壓時，壓路機的碾壓速度慢而均勻，保持在1.5～2.0km／h，以免發(fā)生推移，可在一定程度上保證路基表面的平整度[3]。

3.3 路基壓實的環(huán)保舉措

路基填筑的施工過程中會產(chǎn)生很多灰塵、噪聲和一些建筑垃圾，環(huán)保措施處理不充分不但會遭受周圍居民的投訴，而且垃圾埋入填筑土中會降低路基質(zhì)量，垃圾排放施工過程中環(huán)保措施應符合以下要求：①路基填料運輸過程中用帆布覆蓋，現(xiàn)場施工便道經(jīng)常進行灑水降塵；②合理安排施工機具和設備的工作時間段，夜間要注意噪聲防控；③施工機具和設備的廢油料及廢電瓶不得任意丟棄，應集中回收處理。

4 結(jié)語

公路對路基填筑施工質(zhì)量有嚴格要求，對于施工單位來說，要提前做好公路沿線的地質(zhì)勘查工作，了解不同路段的地質(zhì)情況，然后從專業(yè)角度制定詳細的路基填筑施工方案。另外，也要在填筑施工中重點做好質(zhì)量控制工作，包括加強現(xiàn)場監(jiān)督、定期檢修施工設備等，只有切實提高質(zhì)量控制，才能從源頭上杜絕質(zhì)量問題，提高公路使用壽命，維護施工單位的利益和形象。