探討公路工程施工質(zhì)量控制與項目管理措施

李良梁

中交三公局五公司 北京 101300

公路工程在交通方面發(fā)揮著重要的作用，是連接地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的紐帶，可以為地區(qū)的發(fā)展做出一定的貢獻。在公路工程施工建設(shè)中，對于質(zhì)量的控制對于項目管理非常重要。工程質(zhì)量控制對現(xiàn)階段工程行業(yè)的進一步發(fā)展起著重要的作用。對于質(zhì)量控制工作，要進行有針對性的分析，并且根據(jù)工程建設(shè)情況設(shè)計相應(yīng)的改進措施，道路工程的建設(shè)周期比較長，必須分階段進行項目質(zhì)量管理。必須在每個階段中保證質(zhì)量要求，以保證其他施工各部分順利運行，避免施工中出現(xiàn)過多的問題，提高整個施工期間的公路工程質(zhì)量。

1 公路工程施工質(zhì)量控制的重要性

對于公路項目的建設(shè)通常涉及面廣，影響質(zhì)量的因素有工程設(shè)計、建筑材料、施工機械、測量、地質(zhì)、水文、施工技術(shù)、技術(shù)措施和控制系統(tǒng)等，都直接影響施工質(zhì)量。影響工程質(zhì)量的因素很多，例如材料的微小差異、施工過程中施工操作的變化、環(huán)境影響的施工波動、施工相關(guān)機械設(shè)備的磨損都會引起質(zhì)量質(zhì)量。在公路工程項目建成后，一旦在投入使用中出現(xiàn)了質(zhì)量問題，就不能像工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品那樣隨意自行拆卸或更換零件。因此，公路工程建設(shè)中的質(zhì)量控制對于整個項目管理來說顯得尤為重要。

2 建設(shè)項目管理的原則

在公路工程施工管理中，實行項目管理機制，是項目管理創(chuàng)新的關(guān)鍵。施工企業(yè)必須說明管理的本質(zhì)，必須建立一個項目管理業(yè)務(wù)組織，這是實施組織創(chuàng)新的方法。項目管理應(yīng)盡量簡化一些制度，以確保相應(yīng)義務(wù)可以有效履行的前提。出臺適合公路工程建設(shè)管理的規(guī)章制度。項目管理部門需要受制度規(guī)范和限制，本著以人為本的原則，正確解決一些公路工程建設(shè)中的質(zhì)量問題。對管理內(nèi)容要加以控制，形成項目管理制度化和規(guī)范化的統(tǒng)一管理制度。并在公路工程建設(shè)中，不斷優(yōu)化和完善企業(yè)的基本職能，改變傳統(tǒng)的管理體制。引入人才管理機制，項目人才管理是建立在項目經(jīng)理的管理機制之上的。公司必須有一個共同的認識，從而形成一個內(nèi)部管理項目。

3 公路工程施工建設(shè)狀況

隨著各地區(qū)的快速發(fā)展，道路建設(shè)逐漸加快。道路建設(shè)質(zhì)量對整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和耐久性起著重要的作用。從我國道路建設(shè)來看，建設(shè)具有要求高和難度大的特點，路面結(jié)構(gòu)也是其他項目施工建設(shè)的重要前提。此外，公路路面的質(zhì)量對公路使用壽命，以及公路養(yǎng)護有著直接的影響，這與養(yǎng)護成本和公路的復雜有關(guān)。在施工過程中，必須按照國家標準進行施工，監(jiān)理單位要發(fā)揮監(jiān)督作用，關(guān)注施工過程和質(zhì)量。不同省市在建設(shè)中面臨的環(huán)境不同，對于復雜的環(huán)境使道路建設(shè)受到多種因素的影響，包括地質(zhì)和水文。并且公路建設(shè)具有一定的特色，在施工過程中必須考慮地質(zhì)條件、地下水位、巖石質(zhì)量和施工現(xiàn)場的降水。在建設(shè)車行道中，如果施工現(xiàn)場位于山區(qū)，對于一些特殊區(qū)域，施工人員必須進行隧道開挖和邊坡施工等，可見公路施工條件有高度的復雜性。

4 公路工程質(zhì)量控制與項目管理措施

4.1 做好公路工程開工前的準備工作

公路工程項目啟動前，必須明確質(zhì)量管理目標，制定與項目情況相適應(yīng)的管理方針，樹立質(zhì)量管理水平。在前期準備階段，研究合同文件，了解公路工程技術(shù)規(guī)范。進入公路工程施工現(xiàn)場后，組織人員了解質(zhì)量管理目標和要求，實施科學的管理計劃，設(shè)定質(zhì)量控制目標。將質(zhì)量管理劃分為不同的崗位。為保證質(zhì)量控制水平打下堅實的基礎(chǔ)。公路建設(shè)一般分為幾個子項目，在項目子項目施工前，必須組織所有參與人員進行培訓，了解質(zhì)量管理目標和公路工程技術(shù)特點，建立評價與薪酬相掛勾的管理制度，確保施工人員持證上崗。公路工程施工前，應(yīng)認真檢查施工材料、設(shè)備、工藝和方法，分析施工中可能出現(xiàn)的問題。

4.2 加強執(zhí)行質(zhì)量控制程序

在公路建設(shè)過程中，需要按照合同制定嚴格的質(zhì)量控制程序。編制綜合開工報告，有關(guān)部門需要進行綜合勘察，取得相關(guān)的施工許可后方可施工。子項目施工后，項目的質(zhì)量控制人員要進行質(zhì)量自檢，并提交現(xiàn)場監(jiān)理工程師，對子項目進行質(zhì)量抽查合格后，進行下一子項目的建設(shè)。在子項目建設(shè)前，向相關(guān)人員公開施工技術(shù)。按照質(zhì)量管理目標編制施工組織方案，使全員了解施工的設(shè)計要求，以及對施工技術(shù)標準的理解。做好試驗場地的施工，從施工說明中獲取準確的參數(shù)，嚴格按照試驗參數(shù)進行后續(xù)結(jié)構(gòu)施工，確保施工能夠滿足設(shè)計目標。

4.3 加強施工現(xiàn)場質(zhì)量控制

做好公路工程項目施工現(xiàn)場的檢查工作，為以后的下一環(huán)節(jié)施工奠定基礎(chǔ)。在建立子項目前，組織技術(shù)人員反復測量，確保一些數(shù)據(jù)的測量誤差在允許范圍內(nèi)。如果是橋涵施工，應(yīng)測量橋涵的平面位置和高度參數(shù)，將測量結(jié)果的誤差控制在允許范圍內(nèi)，以保證施工質(zhì)量和工程操作安全。加強材料質(zhì)量控制，做好施工斷面檢查。必須認真籌劃加強對材料的管控，并配備專人對施工材料進行管控。建筑材料在進入現(xiàn)場前必須經(jīng)過質(zhì)量檢查，避免使用不合格的建筑材料。在現(xiàn)場建立實驗室，為項目提供專業(yè)技能較強的材料檢測人員，為道路建設(shè)提供科學可靠的依據(jù)，提高項目建設(shè)的標準化水平。

4.4 軟土地基的施工質(zhì)量控制

公路工程越來越多，施工中經(jīng)常出現(xiàn)軟土地基。在軟土地基上進行施工時，對軟土地基進行處理。如果光度不好，地基就會出現(xiàn)工程質(zhì)量，影響行車安全。為了提高公路工程建設(shè)質(zhì)量，保障工程投入使用后的交通安全，必須認真審視和道路建設(shè)中的軟基問題。由于軟土地基的成分不同，需要根據(jù)土壤分類標準，不同層次的軟土有不同的處理方法。其中鉆孔樁廣泛用于處理軟土地基，在施工時，應(yīng)注意混凝土澆筑過程，操作應(yīng)保持適當?shù)倪B續(xù)性，選擇分層壓實，并且每層高度應(yīng)盡量在50～60厘米，然后進行混凝土澆筑，從而提高樁身的質(zhì)量和效果。在澆筑過程中，需要借助浮標來確定混凝土澆筑的高度，可以有效地檢查澆筑時的質(zhì)量水平。在水下澆筑混凝土時，應(yīng)使用直徑為250mm的硬管，保證硬管接頭良好[1]。

4.5 公路路基平整度的質(zhì)量管控

公路項目的建設(shè)是所有工程建設(shè)的基礎(chǔ)，為促進后續(xù)建設(shè)的順利進行，首先要考慮路基的平整度。如果不能保證平整度，其他環(huán)節(jié)的施工將產(chǎn)生負面影響，可能還會導致道路安全問題。因此，必須確保路基的平整，為項目的后續(xù)建設(shè)創(chuàng)造一定的前提條件，也為道路的整體建設(shè)質(zhì)量提供必要的保障。在施工過程中，必須嚴格按照公路工程施工施工規(guī)范和標準進行施工作業(yè)，科學運用施工技術(shù)，按照規(guī)劃施工階段逐步進行施工作業(yè)。在公路工程施工中，可使用防水膜作為施工材料，以有效的支撐路面。使用防水膜作為建筑材料，可以清潔基層表面，還可以提供基層的平整。當基礎(chǔ)高度無法控制時，必須從總體上彌補地基基礎(chǔ)的不平整，以提高道路施工的整體質(zhì)量[2]。

4.6 路面整體壓實施工管理與控制

道路建設(shè)項目需要科學高效的施工措施，確保建設(shè)工程順利開展，降低公路工程施工建設(shè)成本，保證總體工程建設(shè)質(zhì)量。在實際施工中，要注意土體壓實程度，確保在公路工程土體的壓實上進行下一步的施工工作，嚴格按照土體的壓實規(guī)范進行。首先考慮土壤含水量，在建筑規(guī)范變化內(nèi)，增加土體密實度，從而提高公路工程施工建設(shè)質(zhì)量。為確保道路的壓實符合工程施工標準，在填筑中必須監(jiān)測土壤實際含水量。還應(yīng)考慮現(xiàn)場施工環(huán)境中發(fā)生的溫度變化。根據(jù)公路工程施工方案中所列施工工藝和施工技術(shù)，施工人員必須在填土壓力符合項目標準后進行后續(xù)施工處理，有效提高路面壓實度，提高公路工程路面的使用壽命。壓實度符合工程施工標準，保證了路基路面使用安全，為后續(xù)公路建設(shè)施工奠定了良好施工基礎(chǔ)[3]。

4.7 加強建筑材料和構(gòu)件質(zhì)量的控制

建筑材料和構(gòu)件與公路工程施工建設(shè)質(zhì)量密切相關(guān)。為達到工程質(zhì)量標準，建筑材料供應(yīng)部門必須與材料生產(chǎn)企業(yè)建立質(zhì)量信息的工作聯(lián)系和反饋制度。不斷改進和提高公路工程施工材料質(zhì)量，避免與供應(yīng)商發(fā)生質(zhì)量糾紛。采購公路工程施工材料的人員必須選擇通過合格確認后的供應(yīng)商，并與供應(yīng)可簽訂長期供應(yīng)協(xié)議，確保材料供應(yīng)質(zhì)量。還應(yīng)考慮材料和構(gòu)件的采購成本和其他服務(wù)費用。由公路工程設(shè)計部和施工部指定的材料供應(yīng)商，經(jīng)采購管理部門檢驗相關(guān)的供應(yīng)商資質(zhì)，確保具有質(zhì)量保證能力，可按照指定的廠家進行材料的采購。對于建筑材料及構(gòu)件驗收是質(zhì)量控制的重要內(nèi)容，在材料供應(yīng)過程中，對材料和部件進行復檢后，應(yīng)出具復檢報告。為防止建筑材料及構(gòu)件在存儲過程中變質(zhì)，需要全面保證材料的功能完整性，管理人員負責倉庫內(nèi)材料和構(gòu)件的儲存和后續(xù)的使用分配，并且必須嚴格遵守原材料和相關(guān)構(gòu)件的管理辦法，對于材料的出入庫應(yīng)及時登記臺賬，嚴格遵守入庫原則。對于特殊物料需要實行跟蹤管理和分類存放的標準，嚴禁住在倉庫混雜物料，定期對存儲材料進行全面的檢查，以識別潛在的質(zhì)量變化，并防止變質(zhì)、受潮和生銹。公路工程施工建設(shè)過程由一系列相關(guān)因素相互制約，并且需要相互關(guān)聯(lián)的程序，對于質(zhì)量管理是基礎(chǔ)，直接影響公路工程施工的整體質(zhì)量。

4.8 嚴格控制施工工藝

公路工程施工質(zhì)量控制與技術(shù)因素密切相關(guān)，技術(shù)因素包括設(shè)備和檢驗檢測方法等。要注重通過技術(shù)提高建筑產(chǎn)品的質(zhì)量和功能，實現(xiàn)現(xiàn)代化的建筑技術(shù)。技術(shù)是體現(xiàn)建設(shè)活動全過程的主要生產(chǎn)力，技術(shù)的效果最終體現(xiàn)在建設(shè)產(chǎn)品的質(zhì)量上。在技術(shù)質(zhì)量管理方面，應(yīng)關(guān)注新型公路工程施工技術(shù)和工藝的改進和。在整個施工中，要建立符合公路工程施工技術(shù)要求的工藝流程和操作規(guī)程，建立嚴格的質(zhì)量控制評價體系，不斷改進施工技術(shù)和工藝水平，確保公路工程施工質(zhì)量達到預期的建設(shè)標準。必須建立嚴格的質(zhì)量體系和責任制，明確相關(guān)主體的責任。對于公路工程施工各個環(huán)節(jié)都必須做到嚴格的把控，對所有子項目都必須全面實施和管理。在公路工程施工全過程管理時，應(yīng)根據(jù)施工情況和工程特點，確定質(zhì)量目標和內(nèi)容。結(jié)合質(zhì)量控制目標和內(nèi)容，制定具體的質(zhì)量保證計劃，細化實施的方法和效果。質(zhì)量控制目標應(yīng)著眼于目標設(shè)定和目標實施環(huán)節(jié)。施工質(zhì)量目標的制定，應(yīng)以質(zhì)量目標和未解決的問題為主。實現(xiàn)目標的責任，對于公路工程施工各專業(yè)和工序的管理要全面，全方位發(fā)揮質(zhì)量保證的作用，使公路工程質(zhì)量控制的目標得以有效的實現(xiàn)。

4.9 瀝青路面質(zhì)量的控制

在公路瀝青路面施工中需要嚴格控制瀝青砂石等，在使用前必須進行嚴格地檢查，確保瀝青砂石材料的質(zhì)量能夠滿足工程要求。公路中的材料是經(jīng)過原材料混合而成，瀝青是一種混合材料,在制作混合料前，對原材料進行檢驗，確保瀝青砂石質(zhì)量合格后再進行混合料制作。

4.10 加強信息化水平的提高

為加強公路工程施工質(zhì)量控制，要以信息化技術(shù)為抓手，推動質(zhì)量管理與現(xiàn)代化信息技術(shù)的結(jié)合。例如應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)+、BIM技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析工具等，加強信息化技術(shù)的融合應(yīng)用，提升公路工程質(zhì)量管理水平。搭建BIM技術(shù)質(zhì)量管理平臺，推進質(zhì)量管理向精細化和智能化水平發(fā)展。研發(fā)并推廣混凝土生產(chǎn)全過程管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對混凝土強度合格率的在線控制。依托混凝土監(jiān)控系統(tǒng)，開展大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)原材料供應(yīng)商和配比的智能選擇。強化施工質(zhì)量過程監(jiān)管，開發(fā)質(zhì)量檢驗控制系統(tǒng)，通過統(tǒng)一平臺和中交配智軟件，實現(xiàn)工序智能分配和自動統(tǒng)計分析的功能應(yīng)用。

5 結(jié)語

綜上所述，社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，建筑業(yè)應(yīng)在工程項目管理中引入新的質(zhì)量管理和控制方法。對公路工程施工人員、材料和施工技術(shù)等進行質(zhì)量控制，才能充分發(fā)揮項目管理的作用。