公路橋梁工程計(jì)量與變更管理的應(yīng)用研究

趙興

陽信縣公路事業(yè)發(fā)展中心 山東濱州 251800

1 工程計(jì)量和變更的定義

目前，計(jì)量變更工作已經(jīng)非常成熟，計(jì)量變更實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化，制定了相關(guān)的規(guī)章和制度，具有較好的制度支撐。既可以維護(hù)業(yè)主和施工方正當(dāng)利益，還能避免工程糾紛，工程質(zhì)量和效率都獲得了提升[1]。公路橋梁工程進(jìn)行計(jì)量和變更，要求遵循相關(guān)的原則，還要深入研究計(jì)量管理，找到有效的管理對(duì)策，從而使工程施工更好完成。

2 公路橋梁工程中計(jì)量的應(yīng)用

2.1 計(jì)量程序

公路橋梁工程分部分項(xiàng)工程多，每個(gè)分項(xiàng)工程包括諸多工序。為確保工程質(zhì)量，一道工序完成后，施工單位需先對(duì)該工序進(jìn)行檢查，確認(rèn)質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求后再由質(zhì)檢部門進(jìn)行復(fù)檢，將結(jié)果報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師，并由監(jiān)理工程師進(jìn)行最終檢驗(yàn)，合格后簽發(fā)交工許可證，從而為計(jì)量工作的開展提供依據(jù)，以樁基工程為例。施工單位自檢后，確認(rèn)混凝土28d的強(qiáng)度合格。獲得交工許可證后方可對(duì)下道工序進(jìn)行施工。在工程建設(shè)階段，計(jì)量人員應(yīng)以各工序的交工許可證作為依據(jù)，對(duì)滿足工程量要求的數(shù)據(jù)進(jìn)行核算并打印計(jì)量表。計(jì)量人員對(duì)工程中的主要附件進(jìn)行收集整理后，應(yīng)統(tǒng)一提交給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師進(jìn)行審核，確認(rèn)無誤后簽字，隨后由計(jì)量工程師審核，最后將工程報(bào)表提交給工程管理部門進(jìn)行批復(fù)。

2.2 明確計(jì)量方法

2.2.1 路基工程的計(jì)量

（1）在填方路基中，路基計(jì)量總填方包括斷面方量、開挖回填方量、清淤換填方量、土方補(bǔ)償?shù)?。?duì)土石方進(jìn)行計(jì)算時(shí)，除定額中另行說明的，挖方均按照天然密實(shí)體積進(jìn)行計(jì)算，填方均按壓實(shí)后的體積進(jìn)行計(jì)算。如果工程采用爆破的方法，則按照天然密實(shí)體積進(jìn)行計(jì)算。在特殊地基處理中，可根據(jù)不同的處理方法進(jìn)行計(jì)量，如拋石擠淤和挖除換填，需要對(duì)挖、填進(jìn)行分別計(jì)量；預(yù)壓只需要對(duì)堆載的土方進(jìn)行計(jì)量；塑料排水板可按照設(shè)計(jì)長(zhǎng)度進(jìn)行計(jì)量，在計(jì)量時(shí)應(yīng)去掉伸入墊層內(nèi)的長(zhǎng)度；粉噴樁和碎石樁應(yīng)按照設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)進(jìn)行計(jì)量。

（2）在路基防護(hù)工程中，采用護(hù)坡、擋土墻時(shí)，若是滿鋪平面，則應(yīng)按照防護(hù)面積以平方米進(jìn)行計(jì)量；對(duì)于不規(guī)則的坡面、拱形護(hù)坡以及擋土墻等，可按照圬工體積以立方米進(jìn)行計(jì)量。砂礫和碎石墊層、勾縫嵌縫、濾水層等均不進(jìn)行計(jì)量[2]。

2.2.2 路面工程的計(jì)量

（1）在路面工程中，墊層、底基層、基層以及面層，均可按照設(shè)計(jì)圖紙中給出的頂面尺寸計(jì)算面積進(jìn)行計(jì)量；瀝青封層和透層，可按照?qǐng)D紙中給出的尺寸計(jì)算面積進(jìn)行計(jì)量；黏層可按照現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師校準(zhǔn)的面積，以平方米進(jìn)行計(jì)量。

（2）公路橋梁工程中使用水泥混凝土路面時(shí)，計(jì)量人員應(yīng)按照水泥混凝土的性質(zhì)選取相應(yīng)的方法進(jìn)行計(jì)量，如普通水泥混凝土，可按照不同厚度的面積以平方米進(jìn)行計(jì)量；鋼筋水泥混凝土中的混凝土按照面積進(jìn)行計(jì)量，而鋼筋則需要單獨(dú)進(jìn)行計(jì)量。

2.2.3 橋梁工程的計(jì)量

（1）鋼筋是公路橋梁工程中較為重要的材料之一，計(jì)量人員在對(duì)橋梁鋼筋進(jìn)行計(jì)量時(shí)，可采取如下方法：按照設(shè)計(jì)長(zhǎng)度對(duì)鋼筋進(jìn)行計(jì)量，搭接的部分不計(jì)量；成品的鋼筋網(wǎng)，可按照凈鋪設(shè)面積進(jìn)行計(jì)量；采用先張法施工的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，可按照設(shè)計(jì)圖紙中提供的埋入混凝土實(shí)際重量進(jìn)行計(jì)量；后張法施工的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，可按照設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑膬啥隋^具外表面之間的理論質(zhì)量，以公斤進(jìn)行計(jì)算。

（2）橋面鋪裝層采用水泥或是瀝青混凝土?xí)r，可按照面積以平方米進(jìn)行計(jì)量；現(xiàn)澆橋面，可按照不同厚度的面積以平方米進(jìn)行計(jì)量。

3 公路橋梁工程變更管理

3.1 確保設(shè)計(jì)形式和工程現(xiàn)場(chǎng)施工相互吻合

從公路橋梁工程施工實(shí)際來說，工作人員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，有著明確的了解，比如地形和地質(zhì)等情況，做好現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的全面調(diào)查，確保環(huán)境能夠達(dá)到橋梁工程施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的開展，主要是依據(jù)設(shè)計(jì)方案，采用的設(shè)計(jì)形式，直接影響著工程的施工質(zhì)量。在項(xiàng)目干預(yù)階段，要?jiǎng)討B(tài)搜集相關(guān)信息，做好工程量的具體分析。若發(fā)現(xiàn)漏洞，必須要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。除此之外，對(duì)需要申請(qǐng)工程量變更情況，要做好相應(yīng)的優(yōu)化，確保公路橋梁工程建設(shè)工作的有序開展。在橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，常見各類問題，比如設(shè)計(jì)形式不合理等，增加了變更管理的難度[3]。對(duì)于此類問題，要積極健全施工現(xiàn)場(chǎng)的管理機(jī)制，以免產(chǎn)生項(xiàng)目變更問題。

3.2 確定工程變更要求

從公路橋梁工程施工的角度來說，整體施工階段，極易受到干擾性因素的影響，使得施工質(zhì)量難以達(dá)到結(jié)構(gòu)建設(shè)要求，進(jìn)而難以實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目的有效控制。橋梁工程施工作業(yè)具有復(fù)雜性，在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段，若產(chǎn)生單價(jià)變化情況，很容易影響工程造價(jià)，所以為避免造成經(jīng)濟(jì)損失，必須要明確工程變更要求，做好后續(xù)控制工作的分析，提出相應(yīng)的干預(yù)措施。執(zhí)行變更程序時(shí)，要嚴(yán)格按照變更工作要求，堅(jiān)持預(yù)定優(yōu)先以及公平合理等原則，高效落實(shí)變更工作。

3.3 合理設(shè)計(jì)工程變更方案

從公路橋梁工程建設(shè)的實(shí)際來說，極易發(fā)生各類變化，難以達(dá)到控制橋梁結(jié)構(gòu)的建設(shè)要求，所以要制定合理的方案。在進(jìn)行變更設(shè)計(jì)方案的制定時(shí)，要做好信息收集和整理等工作，完成后進(jìn)行信息審核，制定工程變更方案，審核變更方案?？紤]到控制形式具有特殊性，為最大程度上減少不利因素的影響，要事前做好方案的調(diào)整和優(yōu)化，明確后續(xù)設(shè)計(jì)工作的標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁工程計(jì)量與變更管理的應(yīng)用中，若想充分發(fā)揮其作用，要結(jié)合當(dāng)前工作的需求和不足，做好創(chuàng)新和完善，增強(qiáng)應(yīng)用效果。在計(jì)量管理工作實(shí)施的時(shí)候，我們要對(duì)計(jì)量工作進(jìn)行規(guī)范性的控制和操作，不斷地加強(qiáng)平時(shí)管理當(dāng)中的細(xì)節(jié)，進(jìn)而為公路在橋梁的建設(shè)上提供一定的借鑒經(jīng)驗(yàn)。