關(guān)于公路路基路面排水設(shè)計(jì)的思考

王曹偉

山西宏博勘察設(shè)計(jì)咨詢有限公司 山西呂梁 033000

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國道路建設(shè)的不斷完善，公路已成為人民出行聯(lián)系的主要的交通方式，是加強(qiáng)本地區(qū)與外界的重要生命經(jīng)濟(jì)線，決定著一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況，由于公路的重要性，因此對公路的施工質(zhì)量也隨著其重要性的攀升而逐漸加重，這就要求相關(guān)公路設(shè)計(jì)人員不僅需要有雄厚的專業(yè)知識，更需要注重細(xì)節(jié)問題的品質(zhì)，提升公路路面的排水設(shè)計(jì)情況，是提升公路質(zhì)量的重要一方面，反之，一旦出現(xiàn)公路路面排水設(shè)計(jì)情況考慮不周詳，很容易造成路基路面被水破壞，加上長時(shí)間載荷等問題的影響，會(huì)嚴(yán)重影響到公路路面的平整性，由于路面的不平整給行車安全帶來很大的隱患，與此同時(shí)，公路修建時(shí)配之以良好的排水設(shè)計(jì)，不僅能降低基層水分的含量，還能很好地維持基層路基路面的穩(wěn)定性，因此加強(qiáng)交通領(lǐng)域的排水工作的設(shè)計(jì)，對交通道路的發(fā)展具有十分重要的意義。

1 路基排水設(shè)計(jì)

1.1 水對路基的危害以及路基排水的作用

道路路基容易受到地面水的沖刷和滲透的作用，在強(qiáng)度沖沙的背景下極容易導(dǎo)致路基整體穩(wěn)定性受到影響，造成水毀現(xiàn)象，而路基在滲透水的作用會(huì)增大土體濕度，從而造成降低路基強(qiáng)度，另外地下水則會(huì)造成路基濕軟，造成路基強(qiáng)度降低，情況嚴(yán)重會(huì)造成一部分地區(qū)地面的凍脹、翻漿或者邊坡滑塌的現(xiàn)象，因此路基排水的一個(gè)重要作用就是保證路基范圍之內(nèi)的土基的濕度控制在一個(gè)較低規(guī)模的范圍之內(nèi)，這樣能讓路基處于干燥狀態(tài)之中，來確保路基擁有足夠的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性[1]。

1.2 路基排水設(shè)計(jì)的原則

路基的排水設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的科學(xué)性以及系統(tǒng)性，因此在進(jìn)行排水設(shè)計(jì)時(shí)需要遵循一定的原則來確保排水設(shè)計(jì)的科學(xué)合理。

（1）排水設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要的物質(zhì)因素就是排水設(shè)施，排水設(shè)施要做到因地制宜、全面規(guī)劃、合理布局、綜合治理、實(shí)效經(jīng)濟(jì)等，需要充分利用好現(xiàn)有地形以及已有水系，通常情況下，排水設(shè)施采用地上地下雙排水溝、溝渠在長度上遵循適短不適長的原則，這樣才能做到不讓水流過于集中，起到及時(shí)分散、就近分流的作用。

（2）各種路基排水溝渠應(yīng)做到農(nóng)田和水利相配合，在特殊情況下，可以適當(dāng)?shù)脑鲈O(shè)涵管或者增大涵管的口徑，這樣能很好地避免農(nóng)業(yè)用水影響到公路路基的穩(wěn)定，路基的邊溝在通常情況下禁止用來做農(nóng)田灌溉渠道，如若必須合并在一起使用時(shí)，應(yīng)加大邊溝斷面，并鞏固邊溝，這樣能防止水流對路基的損害[2]。

（3）進(jìn)行公路排水設(shè)計(jì)之前需要對所在地的土質(zhì)以及水源等情況做一個(gè)深入的調(diào)查，在一些重點(diǎn)路段需要對排水進(jìn)行重點(diǎn)規(guī)劃，根據(jù)考察的實(shí)際情況采用多種設(shè)備方式進(jìn)行排水，通過路基排水和橋涵設(shè)置相結(jié)合，地面排水和地下排水相搭配，實(shí)現(xiàn)路基路面的綜合設(shè)計(jì)和分期修建，面對排水困難和地質(zhì)不良的路段，要做到與路基鞏固的牢穩(wěn)結(jié)合，從而進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。

（4）路基排水時(shí)需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐乃臈l件以及道路等級等情況來進(jìn)行深入的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的過程中做到就地取材和以防為主的原則，在把握好這個(gè)原則的基礎(chǔ)上做到不但鞏固使用而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

（5）減少水對路面的破壞作用，良好的排水設(shè)計(jì)系統(tǒng)是防止水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)的前提條件，雨水的及時(shí)排出，不僅防止其進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)對路面起到破壞作用而且其也會(huì)減少路面對雨水的承載能力。

1.3 路基排水構(gòu)造設(shè)計(jì)

路基排水構(gòu)造設(shè)計(jì)種類很多，目前常用的構(gòu)造方法有邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、倒虹吸與渡水槽、蒸發(fā)池等。

（1）邊溝。邊溝的位置大多位于路肩外側(cè)或者坡腳外側(cè)，其在方向上多與路中線平行，這樣設(shè)置的作用是用來匯集和排出路基范圍之內(nèi)和流向路基的少量地面少，取土坑時(shí)往往選擇在平坦路面的填方路段，其經(jīng)常與路基排水設(shè)計(jì)進(jìn)行綜合考慮，充分發(fā)揮邊溝的排水作用，邊溝在排水量上面往往不是很大，很多時(shí)候不需要進(jìn)行水文和水力計(jì)算，往往是根據(jù)沿線的具體條件來選擇標(biāo)準(zhǔn)的橫斷面，邊溝在距離上應(yīng)該緊挨路基，在設(shè)計(jì)上需要做到不允許其他排水溝渠的水流引入，更不能把邊溝和其他溝渠進(jìn)行合并，邊溝在設(shè)計(jì)上不能使用過長，使用時(shí)盡量讓溝內(nèi)水倒入低洼地方或者路旁的自然水溝[3]。

（2）截水溝。截水溝俗名天溝，其位置往往選在路基邊坡坡頂以外的地方，其位置往往選在邊坡坡頂之或坡路堤上方的適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，這樣設(shè)置的作用是可以用來攔截并排除從路面上方流向路基地面，減輕邊溝的所承擔(dān)的水流負(fù)擔(dān)，最大限度地保障填方坡腳和挖方邊坡不受到水流沖擋力作用，截水溝的位置應(yīng)盡量保持與地面水流方向垂直，從而能提高截水溝的效能和縮小截水溝的長度，截水溝應(yīng)該保留水的充足，從而保障水的不斷流，在特殊情況時(shí)，水流可以采用自然溝幫扶的方式引入，同時(shí)可以配以急流槽或者涵洞等方式將水流引入指定的地點(diǎn)

（3）排水溝。排水溝設(shè)置的主要作用是用來引水，其能將路基范圍之內(nèi)的各種水源中的水流，引至橋涵或者路基范圍之外的指定地點(diǎn)，當(dāng)路段受到多個(gè)溝渠或者水道影響時(shí)，為保護(hù)路基不受水的侵害，可以通過設(shè)置排水溝的方式加以保護(hù)，這樣才能達(dá)到調(diào)節(jié)水流或者維修水道的作用，排水溝在樣式上采用梯形模式，在尺寸大小方面，應(yīng)該經(jīng)過水利水文計(jì)算而定，其位置的選擇需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦蔚取?/p>

（4）跌水與急流槽。其是路基地面排水溝的一種特殊形式，選用的標(biāo)準(zhǔn)為攀高地帶，其在結(jié)構(gòu)設(shè)置上需要穩(wěn)固耐久，在材料選擇上通常采用切片石或者水泥混凝土混制而成的磚塊，并且具有相應(yīng)的鞏固措施。

2 結(jié)語

公路作為我國重要的交通運(yùn)輸工具，維護(hù)好公路的使用壽命，不僅是廣大人民群眾的出行需要，同時(shí)也是發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)的前提條件，而延長公路使用壽命最重要的方面是提升公路的排水設(shè)計(jì)，本文對公路排水設(shè)計(jì)方面的探討和研究來助力于我國公路的健康平穩(wěn)高質(zhì)量的發(fā)展。