高速公路路線設(shè)計基本思路及選線方法研究

謝濱

蘭州乾元交通規(guī)劃設(shè)計咨詢有限公司 甘肅蘭州 730030

隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，公路建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，作為當(dāng)前省際、城市之間的重要通道，高速公路不僅與社會發(fā)展有關(guān)，同時對綜合國力提升也十分重要。高速公路的施工質(zhì)量以及規(guī)模成為當(dāng)前的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，其建設(shè)影響因素比較多，為了讓高速公路能夠保證安全穩(wěn)定的運(yùn)行，在線路設(shè)計和選擇時必須要綜合考慮多種因素，難度比較大。對此，必須要詳細(xì)研究高速公路的線路設(shè)計，了解其中的要點(diǎn)，進(jìn)而設(shè)計出科學(xué)合理的線路。

1 高速公路選線原則

高速公路選線要遵循以下幾點(diǎn)原則：

（1）方案最優(yōu)。不同領(lǐng)域?qū)＜夜餐瑓⑴c其中，不斷對方案進(jìn)行論證討論，設(shè)計人員在設(shè)計階段要采用不同設(shè)計方法和設(shè)計理念，對其進(jìn)水深入研究。

（2）綜合考慮布局影響。選線需要考慮沿線城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村規(guī)劃、區(qū)域產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)功能等，同時要考慮到路網(wǎng)的適應(yīng)性、暢通等因素[1]。

（3）注意生態(tài)環(huán)境?？紤]到公路對沿線的自然環(huán)境、生態(tài)污染影響等。

（4）具有發(fā)展性。線路沿線水文地質(zhì)條件對后續(xù)發(fā)展的影響。

（5）社會經(jīng)濟(jì)性?？紤]到造假、成本、環(huán)境等指標(biāo)，同時要考慮到社會公平、文化、醫(yī)療、民族、扶貧等社會性因素。

2 高速公路路線設(shè)計思路

2.1 地形選線

（1）沿河選線。我國河谷區(qū)域地質(zhì)條件差距較大，在沿河選線上需要注意選取的河岸位置、跨河橋位、線位高低等。同時，需要注意線路整體方位，確定河岸線路設(shè)計利弊、施工難度，并進(jìn)行全面對比分析，設(shè)計最優(yōu)方案。

（2）山嶺選線。對于高度落差大的地方，公路設(shè)計一般通過穿山隧道建設(shè)山地地形下的公路，而對于隧道路線的選擇，需要選擇地址條件較好、地形平緩、隧道設(shè)計方便的地方鋪設(shè)公路路線[2]。

（3）平原選線。平原地形高度起伏小，除草原、泥沼和沙漠等地方，大部分地區(qū)都是耕地地形，建筑設(shè)施數(shù)量多，居民分布密集，對此，在公路選線上需要在平原邊緣地方選擇，盡量不占用耕地和居民村落等。

2.2 景觀選線

首先，景觀選線主要考慮相關(guān)性因素，保證公路的視覺良好，沿途風(fēng)景融合完美，感受現(xiàn)代公路和自然景色之間的協(xié)調(diào)美。其次，路線走向要符合山川河流、地形地貌走向。最后，合理利用公路沿線景觀，加大力度保護(hù)，并適當(dāng)營造景觀，通過區(qū)域質(zhì)地、色彩等特征使公路沿線風(fēng)景保持持續(xù)性。

2.3 安全選線

公路路線選線時，需要嚴(yán)格遵循安全宗旨，對選線設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化，提高交通安全水平，減少事故發(fā)生率，進(jìn)而降低人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。公路施工和運(yùn)行安全是公路選線的基本因素，對于線路設(shè)計的優(yōu)化和完善能夠使路面交通安全性提升，進(jìn)而消除交通事故[3]。此外，我國為優(yōu)化完善公路線路設(shè)計方案，需要嚴(yán)格的檢驗(yàn)運(yùn)行車速，并創(chuàng)新公路長陡坡方面的設(shè)計。

2.4 環(huán)保選線

當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展迅速，在可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)下，人民群眾的環(huán)保意識也在逐漸提高，環(huán)保選線也成為高速公路選線設(shè)計的重要因素之一。因此，在設(shè)計高速公路選線的時候，需要科學(xué)合理的利用地形和各種指標(biāo)，使線路設(shè)計順勢而行，使其能夠融入到自然景觀中，不可為了修路破壞自然環(huán)境，需要盡量降低公路選線對自然環(huán)境的影響。

3 高速公路路線選線方法

3.1 選擇路線方案

選擇路線方案主要目的在于解決線路起終點(diǎn)前，路線的走向，通常采用平面線路圖，利用小比例尺地圖尋找不同的路線，進(jìn)而評價分析收集的線路方案資料，進(jìn)而初步確定具有一定價值的線路。最后，經(jīng)過現(xiàn)場勘查后，綜合對比各種數(shù)據(jù)，進(jìn)而得到最佳線路設(shè)計方案[4]。若是無小比例尺地圖，直接進(jìn)行現(xiàn)場勘查，收集相關(guān)的資料，評估各種設(shè)計方案。對于復(fù)雜地形或是面積大的地方，可以使用無人機(jī)、遙感以及航攝等技術(shù)獲取資料，選擇設(shè)計方案。

3.2 選擇路線帶

路線方案在確定后，可以按照建設(shè)區(qū)域的水文地質(zhì)條件對精細(xì)部位進(jìn)行考察測量，設(shè)置控制點(diǎn)，并將其連接起來，構(gòu)成線路帶。通過比較選擇法在短期內(nèi)選擇好細(xì)部控制點(diǎn)，同時，在對地形不復(fù)雜且線路明確地方設(shè)計線路時，可以直接現(xiàn)場選擇控制點(diǎn)，并將其連接起來，構(gòu)成線路帶。之后，可以設(shè)計高速公路的平面、橫面以及縱面，但是在設(shè)計時仍然需要考慮施工技術(shù)、條件以及路線方案等因素，最后制定道路工作規(guī)劃。

3.3 對比路線方案

根據(jù)路線總方向以及公路性質(zhì)、功能等，綜合考慮社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境、交通等因素，制定線路走向與方案，確定最終的線路方案，解決設(shè)計道路的起終點(diǎn)以及線路走向。隨著公路建設(shè)要求不斷上升，現(xiàn)場勘查設(shè)計過程中，與路線性質(zhì)、路線作用、政治經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、關(guān)鍵技術(shù)、交通量需求等方面結(jié)合，進(jìn)而確定整個路線。通常情況下，公路路線需要經(jīng)過城鎮(zhèn)，這樣能夠起到帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效果，同時也能夠起到社會聯(lián)絡(luò)作用。除此之外，路線方案是否合理與工程建設(shè)運(yùn)行效率、經(jīng)濟(jì)效益、路線作用等方面都有關(guān)系，因此，在選擇路線設(shè)計方案時，必須要對各種因素進(jìn)行綜合考慮，特別是公路發(fā)展的長遠(yuǎn)利益。

4 結(jié)語

綜上，作為高速公路建設(shè)的基礎(chǔ)工作，線路設(shè)計十分重要，其對公路性能的發(fā)揮有著直接的關(guān)系，線路設(shè)計方案質(zhì)量直接影響了公路的后續(xù)運(yùn)行和應(yīng)用。因此，高速公路在設(shè)計階段，必須要對線路設(shè)計予以重視，綜合考慮各種影響因素，例如自然環(huán)境、工程造價、施工工藝等各種因素，之后對各種方案進(jìn)行對比分析，選擇最優(yōu)線路設(shè)計方案。