機場航管樓綜合布線系統(tǒng)

民航西北空管局通信網(wǎng)絡(luò)中心 楊 蓉

一、航管樓綜合布線系統(tǒng)由六個子系統(tǒng)構(gòu)成

1.工作區(qū)子系統(tǒng)

工作區(qū)子系統(tǒng)由設(shè)在最終用戶工作區(qū)域內(nèi)的信息插座、跳線構(gòu)成。

2.水平子系統(tǒng)

水平子系統(tǒng)是指從各樓層管理區(qū)連至各工作區(qū)信息插座的水平線纜。

3.垂直主干子系統(tǒng)

垂直主干子系統(tǒng)是指連接設(shè)備間總配線架與各樓層配線間垂直端配線架之傳輸介質(zhì)。

4.管理間子系統(tǒng)

管理間子系統(tǒng)服務(wù)于垂直主干和水平布線的跳接及配線管理的某一空間，除了接垂直與水平線纜的配線設(shè)備外，還包括跳線。

5.設(shè)備間子系統(tǒng)

設(shè)備間子系統(tǒng)是由總配線架、跳線及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備組成。

6.樓宇主干子系統(tǒng)

實現(xiàn)計算機設(shè)備，網(wǎng)管中心與各管理子系統(tǒng)間的連接，也實現(xiàn)樓與樓之間的連接，常用介質(zhì)是多對數(shù)雙絞線電纜或光纜。

二、常用的介質(zhì)結(jié)構(gòu)、特性

綜合布線系統(tǒng)中，各種信息的傳遞都是通過通信介質(zhì)實現(xiàn)的，通信介質(zhì)是連接網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中發(fā)送裝置和接收裝置的物理媒介，介質(zhì)包括：雙絞線是一種綜合布線工程中最常用的傳輸介質(zhì)。

雙絞線分為非屏蔽雙絞線和屏蔽雙絞線。

非屏蔽雙絞線電纜的線對外沒有金屬屏蔽層，這使得它不能防止周圍外部環(huán)境的電子干擾，也不能防止磁泄漏。但它卻是結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)中最常用的通信介質(zhì)。非屏蔽雙絞線電纜可以用于語音、低速數(shù)據(jù)、高速數(shù)據(jù)、音頻、圖像、控制等系統(tǒng)中。

屏蔽雙絞線電纜的線對外包有一層金屬箔，具有較好的抗干擾性，但價格較高，主要用于外界電磁干擾較大或?qū)?shù)據(jù)傳輸安全性要求較高的環(huán)境中。

雙絞線的分類：可用于數(shù)據(jù)和電信用途的雙絞線有多種類型。計算機網(wǎng)絡(luò)綜合布線使用第三、四、五類。

這五種型號如下所示。

(1)第一類：主要用于傳輸語音，不用于數(shù)據(jù)傳輸。

(2)第二類：傳輸頻率為1MHz，用于語音傳輸和最高傳輸速率4Mb/s的數(shù)據(jù)傳輸，常見于使用4Mb/s規(guī)范令牌傳遞協(xié)議的舊的令牌網(wǎng)。

(3)第三類：指目前在ANSI和EIA/TIA 568標準中指定的電纜。

(4)第四類：該類電纜的傳輸頻率為20MHz，用于語音傳輸和最高傳輸速率16Mb/s的數(shù)據(jù)傳輸，主要用于基于令牌的局域網(wǎng)和10Base-T/100Base-T

(5)第五類：該類電纜增加了繞線密度，外套一種高質(zhì)量的絕緣材料，傳輸頻率為100MHz，用于語音傳輸和最高傳輸速率為100Mb/s的數(shù)據(jù)傳輸，主要用于100Base-T和10Base-T網(wǎng)絡(luò)，這是最常用的以太網(wǎng)電纜

(6)超五類布線系統(tǒng)：超五類布線系統(tǒng)是一個非屏蔽雙絞線布線系統(tǒng)，通過對它的“鏈接”和“信道”性能的測試表明，它超過TIA/EIA 568五類線的要求。

三、機場航管樓綜合布線設(shè)計

各樓層信息點匯聚到樓層配線間，上配線架，全部線纜通過墻面開槽預(yù)埋PVC管到達各辦公間的信息點位。樓層配線間垂直系統(tǒng)一方面使用8芯單模室內(nèi)光纖將互聯(lián)網(wǎng)信息點連接到網(wǎng)絡(luò)機房，另一方面使用超五類雙絞線滿足專線和電話用戶的需求。

為了保證計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，所有信息插口都是一個標準的RJ45五類信息插口，可以支持100MHz的信息傳輸，不同型號的計算機和終端可以通過RJ45標準跳線方便地連接到電腦信息插座上。電話線用的RJ11插頭可以直接插入RJ45插座內(nèi)。

為了保護跳線，減少彎角上的輻射和衰減，減少插座內(nèi)積灰影響電氣性能和防水，采用的信息插座(RJ45插座）全部使用向下傾斜的插座面板。

根據(jù)要求水平線纜均采用超五類4對非屏蔽雙絞銅纜。

垂直主干采用星型結(jié)構(gòu)，從主機房以點到點的形式鋪設(shè)到各個樓層配線間。航管樓對于數(shù)據(jù)系統(tǒng)部分采用8芯單模主干光纜，專線部分采用超五類雙絞線作為主干信息傳輸?shù)耐ǖ馈?/p>

各樓層配線架均設(shè)有機架式光端箱。光端箱用來連接垂直部分的8芯單模光纜，它安裝在標準機柜內(nèi)，光纖連接方式在管理間采用ST連接器，尾纖熔接方式

設(shè)備間子系統(tǒng)是一空間概念，總配線架收集來自各管理間的垂直主干線纜，并與相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備通過跳線或?qū)訉崿F(xiàn)系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)

航管樓現(xiàn)綜合布線整個系統(tǒng)采用星型分布式拓撲結(jié)構(gòu)，一方面采用八芯單膜光纖作為連接辦公樓配線間的主干，滿足數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的傳輸，其次為了考慮到專線用戶，所以也要部署樓層垂直數(shù)據(jù)配線架1層-2層，1層-3層，2層-3層。因以后語音業(yè)務(wù)發(fā)展的空間不是很大，所以從成本角度考慮，語音也用垂直系統(tǒng)數(shù)據(jù)配線架去傳輸。

航管樓結(jié)構(gòu)化布線方案設(shè)計工藝美觀，做工精良，布局合理，便于維護和管理，符合現(xiàn)代化樓宇的布線模式，從而保障了機場有線通信的暢通無阻，圓滿的完成了每次的飛行任務(wù)。

[1]劉化君.綜合布線系統(tǒng)[M].機械工業(yè)出版社.

[2]薛頌石.智能建筑與綜合布線系統(tǒng)[M].人民郵電出版社.

[3]綜合布線系統(tǒng)施工工藝標準.