淺析如何加強(qiáng)道路與橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理

張程昱

山西路橋集團(tuán)交通產(chǎn)業(yè)開發(fā)有限公司 山西晉中 045404

道路橋梁工程建設(shè)所需時(shí)間較長(zhǎng)、費(fèi)用較高且項(xiàng)目?jī)?nèi)容繁多，而且道路的使用生命周期長(zhǎng)，需要注重建設(shè)期間對(duì)各項(xiàng)施工技術(shù)要素的嚴(yán)格把控，所以道路橋梁施工管理工作占領(lǐng)著十分重要的地位。道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工的安全問題雖然已經(jīng)引起工作人員的重視，但是在施工過程中的安全隱患仍然存在，工作人員需要加強(qiáng)與細(xì)化道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理制度，并且加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)讓其能做到嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)行安全管理制度。除此之外，道路橋梁施工人員還要依據(jù)建設(shè)時(shí)的實(shí)際狀況，考慮到各方面可能出現(xiàn)安全問題的影響因素，最后建立切實(shí)合理的道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理制度。

1 優(yōu)化道路橋梁施工管理的重要意義

道路橋梁是推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)交通設(shè)施。隨著城市不斷發(fā)展和各類交通工具的不斷增加，道路與橋梁的建設(shè)進(jìn)程以及質(zhì)量問題也面臨著更多的挑戰(zhàn)。在道路橋梁的使用過程中若是發(fā)生斷裂或坍塌事故則會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失甚至人員傷亡，所以為了預(yù)防和避免這類交通安全事故的發(fā)生，加強(qiáng)道路橋梁施工質(zhì)量管理已經(jīng)是目前道路建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急和發(fā)展必然需求。相關(guān)部門和施工企業(yè)要從施工管理方面著手，設(shè)立科學(xué)高效的管理工作體制并且嚴(yán)格按照體制執(zhí)行，通過改善施工中在多方面存在的問題來優(yōu)化道路橋梁管理工作與施工質(zhì)量。合理的施工管理制度可以更大限度的節(jié)省時(shí)間與人力物力，并且保障先進(jìn)的施工技術(shù)以及設(shè)備的使用效率以及效果最優(yōu)化，由此可見，若是想要道路橋梁建設(shè)進(jìn)程和成果更加理想，那么加強(qiáng)道路與橋梁的施工管理工作是確保道路橋梁建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。

2 道路橋梁建設(shè)的特點(diǎn)和影響因素

2.1 外部環(huán)境對(duì)道路橋梁建設(shè)的影響

因?yàn)榇蟛糠值缆方ㄔO(shè)需要使用的時(shí)間較長(zhǎng)、工程量較大，在建設(shè)期間會(huì)涉及到許多方面的工作人員和技術(shù)部門，施工時(shí)也會(huì)使用到大量各式各樣的材料，施工場(chǎng)地的管理工作和各種機(jī)械設(shè)備的使用以及護(hù)理工作都有很大難度。以上各種因素均會(huì)導(dǎo)致道路橋梁建設(shè)受到外部環(huán)境影響，道路橋梁建設(shè)區(qū)別于以往的建筑工程，道路建設(shè)的工作人員組成和施工環(huán)境等都和建筑工程有很大區(qū)別，只有將道路建設(shè)的內(nèi)部組織與其外部環(huán)境相調(diào)節(jié)適應(yīng)，才能提高施工管理效率并推動(dòng)道路建設(shè)工作進(jìn)程。

2.2 施工場(chǎng)地較為多變且流動(dòng)性強(qiáng)

道路橋梁建設(shè)的工作流動(dòng)性較大，道路橋梁施工工作性質(zhì)是線性工程，工程建設(shè)時(shí)的作業(yè)點(diǎn)和作業(yè)面都會(huì)跟隨建設(shè)進(jìn)程而出現(xiàn)線性轉(zhuǎn)變，道路工程施工到不同的地區(qū)其所需工作人員、機(jī)械設(shè)備以及施工材料也需要一起跟進(jìn)到新的施工地區(qū)。正因如此，在進(jìn)行道路工程建設(shè)期間人員和器械材料的流動(dòng)性很強(qiáng)，導(dǎo)致施工項(xiàng)目不能使用定點(diǎn)控制的管理方法，而工程的搬遷過程中也存在著各類安全隱患。所以管理人員在對(duì)各種技術(shù)要素實(shí)施管理控制時(shí)要與施工的實(shí)際流動(dòng)情況緊密結(jié)合，經(jīng)過多方考量后制定科學(xué)合理的應(yīng)對(duì)措施，盡量防止和杜絕道路橋梁施工中可能發(fā)生的安全問題，以求能最大程度上保證道路建設(shè)的安全性以及其質(zhì)量問題。

2.3 道路橋梁施工過程中需要很強(qiáng)的工作人員協(xié)作性

繁雜且工作量巨大的道路橋梁施工過程會(huì)涉及許多工作人員和各類部門，并且在許多重點(diǎn)環(huán)節(jié)需要技術(shù)能力和專業(yè)素質(zhì)突出的工作人員，工程項(xiàng)目涵蓋的領(lǐng)域也相對(duì)較廣。部分路程很長(zhǎng)的道路建設(shè)需要分成多個(gè)路段來進(jìn)行建設(shè)，并且不同的道路路段的建設(shè)方針都存在著或多或少差異。在建設(shè)實(shí)施進(jìn)展期間，工程相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)將各類專業(yè)工作人員和施工設(shè)備以及材料合理分配，盡量使人員和物資的配備與施工重點(diǎn)相匹配，通過高質(zhì)量的協(xié)作工作有效推進(jìn)道路橋梁建設(shè)進(jìn)程并保障工程質(zhì)量。

2.4 道路橋梁工程施工質(zhì)量管理制度

只有道路施工的所有環(huán)節(jié)都能做到合理完成，才可以達(dá)到國家對(duì)道路建設(shè)的要求標(biāo)準(zhǔn)。所以需要管理人員對(duì)道路施工過程嚴(yán)格看管，并且制定和完善符合國家規(guī)定的施工規(guī)章制度。有些道路的質(zhì)量問題出現(xiàn)在路面有瑕疵或者裂痕、路基沒有充分壓實(shí)等。這類問題的發(fā)生主要因?yàn)闆]有制定出完善的道路工程施工法律法規(guī)，缺乏明確規(guī)章制度的前提下就很容易被一些人敷衍了事。部分部門還存在著應(yīng)付政府檢查的問題，且在部門中也存在著部分不負(fù)責(zé)任的工作人員，對(duì)待道路施工工作不嚴(yán)謹(jǐn)、建設(shè)方案沒有切實(shí)履行等，嚴(yán)重阻礙了國家推動(dòng)道路工程發(fā)展的進(jìn)程[1]。

3 道路橋梁工程施工技術(shù)中涉及到的相關(guān)要素

3.1 道路橋梁建設(shè)中的路基施工

道路橋梁建設(shè)作為線性工程具有施工時(shí)間長(zhǎng)、工作力度大和專業(yè)性強(qiáng)等施工特點(diǎn)，建設(shè)環(huán)節(jié)設(shè)置較多且操作較為繁瑣復(fù)雜，建設(shè)開展期間易受環(huán)境影響以及各種相關(guān)因素的限制。只有基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的建設(shè)得到保障才能提升道路橋梁工程的整體品質(zhì)，而道路橋梁的基層建設(shè)就是道路橋梁整體建設(shè)的基本保障。在基層建設(shè)開始時(shí)，要先確保所使用的施工材料符合國家標(biāo)準(zhǔn)以及專業(yè)工作人員嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行操作，基層建設(shè)的最高承重強(qiáng)度和穩(wěn)定性可以滿足國家要求。除此之外，常見的道路橋梁質(zhì)量問題有路面出現(xiàn)坑槽或是裂縫，而道路路面發(fā)生坑槽的主要原因是“水損壞”，是指因?yàn)榻涤戤a(chǎn)生的積水會(huì)對(duì)瀝青混凝土路面有軟化、沖刷和剝離作用，從而導(dǎo)致瀝青混凝土路面逐漸松散甚至最終成為坑槽。所以針對(duì)這類問題，工作人員在開展工作前要提前清楚了解地理環(huán)境和土地質(zhì)量，測(cè)量施工土地的水文地質(zhì)條件，嚴(yán)格做好道路橋梁施工前的各方面準(zhǔn)備和嘗試工作，將道路建設(shè)實(shí)施區(qū)域?qū)嵭锌茖W(xué)合理的劃分。勘察并對(duì)基層道路建設(shè)的水穩(wěn)定性做好相關(guān)處理，因?yàn)榛鶎咏ㄔO(shè)和外部環(huán)境的緊密連接會(huì)使其更易被地表徑流的沖刷所影響。為了能夠讓基層建筑得到妥善防護(hù)，需要技術(shù)人員使用有效的排水技術(shù)對(duì)地基加以使用。若是基層排水工作沒有很好地完成，日積月累之下基層會(huì)逐漸出現(xiàn)滑坡和下沉的現(xiàn)象，嚴(yán)重的話可能導(dǎo)致路面坍塌事故的發(fā)生。工作人員可以在基層建設(shè)期間尋找適當(dāng)?shù)奈恢冒卜懦鏊诤徒ㄔ烊斯R渠，匯渠的深度也要根據(jù)實(shí)際情況采取加深處理。道路基層的邊緣坡度處理也要盡量保證平滑，使用砂漿和毛石料砌筑時(shí)要鋪設(shè)平整，將各類可能出現(xiàn)的積水都能及時(shí)排出到地基外部。必須嚴(yán)格管控基層土地的填土和壓實(shí)作業(yè)質(zhì)量，挑選和使用符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)良土壤用來填土?xí)r使用，大多情況下都是選取粗顆粒土質(zhì)為主要地基使用材料，同時(shí)要注意地下水的水位與道路基層土地要大于安全規(guī)定高度后再進(jìn)行下一步分層填土操作。

3.2 道路橋梁建設(shè)中的路面施工

如今道路橋梁路面建設(shè)時(shí)多是使用瀝青或水泥混凝土作為路面，二者各有其優(yōu)越的地方。用瀝青做路面的道路工程所需時(shí)間相對(duì)較少且工作量較小，而且因其比較密集縫隙較少所以路面更加平整、有突出的降噪功能。而使用水泥混凝土做路面的道路則是具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性，并且承重抗壓等各方面強(qiáng)度更高、使用周期更長(zhǎng)。同時(shí)水泥混凝土路面因?yàn)轭伾^淺所以在夜間行駛時(shí)比瀝青道路更好辨別路段。瀝青混凝土路面的最常見建設(shè)方式是層鋪法和拌和法，層鋪法是把集料與結(jié)合料分層攤開平鋪后再分層壓實(shí)的施工方法，該施工方法最好在天氣干燥或者溫度較熱時(shí)使用，層鋪法對(duì)于溫度的要求較高，根據(jù)實(shí)際使用情況看來多是在夏天到來之前半個(gè)月左右，且氣溫條件在低于15攝氏度時(shí)完成施工。拌和法則是提前將集料和結(jié)合料按照配比進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，然后直接攤平鋪開并且壓實(shí)使用。其中使用的結(jié)合料成分為瀝青混凝土和瀝青碎石土，這類瀝青混合料在不同氣溫環(huán)境影響下的性質(zhì)也不一樣，針對(duì)這種特性的施工方法也有冷拌冷鋪、熱拌熱鋪、熱拌冷鋪三類。水泥混凝土路面的種類繁多，有例如素混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、連續(xù)配筋混凝土等各種路面[2]。

4 加強(qiáng)道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理的有效措施

4.1 提升道路橋梁施工人員專業(yè)素養(yǎng)

道路與橋梁建設(shè)開展之前的招標(biāo)投標(biāo)工作是道路橋梁建設(shè)能夠順利開展的前提，在做招標(biāo)投標(biāo)工作時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國家的具體規(guī)定流程操作，在規(guī)范流程的基礎(chǔ)上挑選符合施工需求的專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)，杜絕出現(xiàn)利用拉攏關(guān)系或暗中操作等違規(guī)手段中標(biāo)，這樣魚目混珠的方式會(huì)將不滿足專業(yè)需求的施工團(tuán)隊(duì)參加到道路橋梁施工中，進(jìn)而對(duì)道路建設(shè)以及最終質(zhì)量產(chǎn)生許多不利影響。一旦有安全事故發(fā)生不僅會(huì)威脅到人身安全而且也會(huì)嚴(yán)重影響建設(shè)進(jìn)程，企業(yè)內(nèi)部應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化所有工作人員的安全理念，在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)時(shí)不能忽略工作人員的專業(yè)能力和綜合素養(yǎng)。管理人員在進(jìn)行工作人員配置時(shí)要根據(jù)各崗位的需求進(jìn)行分配，并結(jié)合各崗位的專業(yè)和操作能力需要進(jìn)行考核，設(shè)置專業(yè)門檻準(zhǔn)入原則，提升道路橋梁施工隊(duì)伍的專業(yè)能力。還要積極進(jìn)行員工的思想提高，定期進(jìn)行思想教育和安全守則考核，提升員工的綜合素質(zhì)和員工的安全意識(shí)。在建設(shè)實(shí)施進(jìn)展期間，工程相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)將施工人員和施工設(shè)備以及材料合理分配，盡量使人員和物資的配備與施工重點(diǎn)相匹配，最終通過高質(zhì)量的協(xié)作工作有效推進(jìn)道路建設(shè)進(jìn)程并保障工程質(zhì)量。

4.2 加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的專業(yè)審核

設(shè)計(jì)師若是在進(jìn)行道路橋梁施工設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)的不夠合理，容易導(dǎo)致施工后的公路質(zhì)量得不到保障。在道路橋梁施工進(jìn)行之前的設(shè)計(jì)圖紙的合理性是影響施工進(jìn)程的關(guān)鍵因素，合理且高質(zhì)量的施工設(shè)計(jì)圖紙對(duì)道路橋梁施工有著重要推動(dòng)作用。所以在施工之前進(jìn)行的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)以及最終審核工作時(shí)，要緊密結(jié)合施工環(huán)境的實(shí)際情況并且嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度，將施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)著重標(biāo)注并進(jìn)行深入分析，明確標(biāo)明施工過程中需要重視到的注意事項(xiàng)，隨著施工進(jìn)程的不斷推進(jìn)應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙中存在的問題并進(jìn)行調(diào)整，預(yù)防因?yàn)樵O(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)實(shí)情況不符而出現(xiàn)誤差導(dǎo)致的施工問題出現(xiàn)。專業(yè)人員要嚴(yán)格對(duì)待設(shè)計(jì)圖紙的前期擬定以及后期審核，進(jìn)一步確保設(shè)計(jì)圖紙的實(shí)用性和合理性，提高道路與橋梁施工建設(shè)效率并使最終質(zhì)量問題得到保障。

4.3 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的護(hù)理檢修

因?yàn)榈缆窐蛄航ㄔO(shè)所處的環(huán)境不固定，所以在建設(shè)過程中容易出現(xiàn)許多變數(shù)。建設(shè)中存在各種各樣的因素會(huì)影響道路最終完成質(zhì)量和安全問題，常見的問題有沒有提前做好地質(zhì)勘察工作，工程設(shè)計(jì)時(shí)的計(jì)算數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤，使用的材料不符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)等等。在道路建設(shè)過程中會(huì)使用到許多機(jī)械設(shè)備，一方面要保證施工人員熟悉各種設(shè)備的正確使用方法以及注意事項(xiàng)，施工人員在使用前要對(duì)設(shè)備的各項(xiàng)性能是否能正常啟動(dòng)進(jìn)行檢查，確保無誤之后再嚴(yán)格按照使用步驟進(jìn)行操作使用。另一方面則是要定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行護(hù)理與檢修，盡量做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)并且避免設(shè)備出現(xiàn)的安全隱患問題，排除設(shè)備在長(zhǎng)期使用中可能出現(xiàn)的不安全因素，定期檢查也可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命并且有效減少施工風(fēng)險(xiǎn)[3]。

4.4 建立和完善道路施工安全管理制度

施工管理制度是維持業(yè)主和承包商之間關(guān)系平衡合理的重要紐帶，而且國家的建筑法律明確規(guī)定工程管理部門有責(zé)任對(duì)建設(shè)進(jìn)程、建設(shè)質(zhì)量以及建設(shè)安全性等方面實(shí)施監(jiān)管。雖然國家工程監(jiān)管的事業(yè)水平在不斷發(fā)展進(jìn)步，但是實(shí)際施工管理過程中存在的問題仍然沒有得到完全解決，監(jiān)管部門工作人員的個(gè)人素質(zhì)水平也有待提升，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到咨詢工程師的專業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)楣こ瘫O(jiān)管是可以進(jìn)一步保障道路橋梁質(zhì)量安全問題的重要檢查管控環(huán)節(jié)，所以要保證讓管理人員能在工作崗位上發(fā)揮出其應(yīng)有的重要作用。為了更有效地提升道路橋梁工程施工安全水平，管理人員應(yīng)當(dāng)建立和完善施工時(shí)的安全管理制度，在每一次道路施工任務(wù)開始前，管理人員要結(jié)合施工內(nèi)容和實(shí)際情況，依據(jù)所有可能在施工過程中發(fā)生的安全問題來制定安全管理方法，詳細(xì)分工以確保和督促所有施工人員能夠按照規(guī)定完成自己的工作，也能在出現(xiàn)問題時(shí)準(zhǔn)確找到責(zé)任人避免推卸責(zé)任的情況發(fā)生。只有建立了明確的安全管理制度才能更加有效的保證道路施工過程中的安全問題。

4.5 建立道路與橋梁施工管理團(tuán)隊(duì)

首先，應(yīng)當(dāng)建立專門的道路與橋梁施工管理組織來對(duì)質(zhì)量安全方面進(jìn)行針對(duì)性管理，對(duì)管理團(tuán)隊(duì)人員進(jìn)行詳細(xì)的職責(zé)和權(quán)限分工，將施工管理內(nèi)容細(xì)化后具體分配到每一個(gè)人，明確每個(gè)人所負(fù)責(zé)的區(qū)域以及需要承擔(dān)的責(zé)任，相互幫助和督促對(duì)道路與橋梁施工建設(shè)期間的各環(huán)節(jié)管理工作。做好基礎(chǔ)分工后，安排階段性的工作檢查與問題培訓(xùn)指導(dǎo)，從而使道路與橋梁施工管理能做到切實(shí)有效的落實(shí)。其次，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路與橋梁施工管理人員的專業(yè)性培養(yǎng)，只有施工管理人員具備了足夠的專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)能力，才能為道路與橋梁施工的管理與維護(hù)提供技術(shù)保障；或是直接引進(jìn)一批擁有高超專業(yè)水平的技術(shù)型建設(shè)人才，讓這些人才直接組成道路與橋梁施工管理隊(duì)伍并加以任用。最后，以防在道路與橋梁施工過程中出現(xiàn)緊急問題，道路與橋梁施工管理部門應(yīng)當(dāng)制定緊急處理方案，且?guī)ьI(lǐng)相關(guān)工作人員組織緊急安全事故演練，以此培養(yǎng)管理團(tuán)隊(duì)和施工人員的應(yīng)急能力[4]。

5 結(jié)語

道路橋梁建設(shè)是我國交通運(yùn)輸業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步的關(guān)鍵保障，而道路質(zhì)量能夠得到保障是道路建設(shè)發(fā)展的重要影響因素。所以道路橋梁建設(shè)的施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)積極了解各種可能引發(fā)道路橋梁質(zhì)量問題和有安全隱患的因素，使用符合規(guī)范的建筑材料、定期檢查機(jī)械設(shè)備、設(shè)立和完善施工管理制度、規(guī)范施工人員技術(shù)行為等，從多方面著手進(jìn)行優(yōu)化，最終做到確保道路橋梁工程建設(shè)能夠順利發(fā)展，為我國交通運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供良好助力。