李楊 李卿
青島永馳汽車配套有限公司 山東青島 266106
在這幾年的發(fā)展中,我國經(jīng)濟(jì)水平得到了一個(gè)較為明顯的提升,經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)推動(dòng)了各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程,給各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域帶來了更多的發(fā)展機(jī)遇,同時(shí)也使得我國科學(xué)技術(shù)水平邁向了一個(gè)新的階段。其中自動(dòng)化技術(shù)在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域都有著較為廣泛的應(yīng)用,自動(dòng)化技術(shù)有著強(qiáng)大的性能優(yōu)勢(shì),能夠?qū)崿F(xiàn)全面的自控管理,對(duì)于系統(tǒng)化設(shè)備制造有著明顯的作用,所以將它應(yīng)用于汽車制造中有著一定的現(xiàn)實(shí)意義,自動(dòng)化技術(shù)包含的內(nèi)容比較多,在具體應(yīng)用過程中,我們需要做好各個(gè)環(huán)節(jié)的連接工作,保證技術(shù)應(yīng)用的穩(wěn)定性。汽車機(jī)械制造是一個(gè)綜合性的過程,通過自動(dòng)化技術(shù)可以極大提高中間過程效率,簡(jiǎn)化很多不必要的操作流程,節(jié)約制造成本。
自動(dòng)化技術(shù)即通過無人或少數(shù)群體就可以實(shí)現(xiàn)直接操作機(jī)械設(shè)備,并全面提高生產(chǎn)制造效率和整體管理水平[1]。與傳統(tǒng)汽車制造業(yè)相比,自動(dòng)化技術(shù)與機(jī)械制造業(yè)有機(jī)融合,使得兩者均進(jìn)入全新的互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)階段,用戶群體通過智能化終端設(shè)備、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)信息平臺(tái)等自動(dòng)化技術(shù)就可輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、監(jiān)測(cè)及調(diào)參數(shù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié),確保機(jī)械制造業(yè)平穩(wěn)發(fā)展,換而言之,自動(dòng)化諸多技術(shù)優(yōu)勢(shì)可最大程度上降低人工參與度,并有效做到自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)控制、自動(dòng)分析、自動(dòng)反饋等系統(tǒng)。其次,自動(dòng)化技術(shù)的高速發(fā)展及創(chuàng)新融合在全面提升汽車行業(yè)整體生產(chǎn)效率的同時(shí),也顯著降低了附加人工、生產(chǎn)成本,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈各節(jié)點(diǎn)無縫銜接,簡(jiǎn)化了制造生產(chǎn)時(shí)長(zhǎng)和制造工藝,最大程度上滿足了社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需求[2-5]。現(xiàn)階段,自動(dòng)化技術(shù)伴隨著互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)的不斷高速發(fā)展,“信息交換”、“制造互通”逐漸演變成新時(shí)代汽車制造業(yè)的代名詞,并迸發(fā)了巨大的潛在價(jià)值和發(fā)展前景。鑒于此,構(gòu)筑自動(dòng)化技術(shù)與機(jī)械制造創(chuàng)新模式必將成為汽車行業(yè)未來發(fā)展主流方向。站在宏觀角度進(jìn)行分析,自動(dòng)化技術(shù)創(chuàng)新要素在不斷融合汽車機(jī)械制造行業(yè)中的同時(shí),各參與主體也深刻意識(shí)到,機(jī)械自動(dòng)化并不是意味著完全取締傳統(tǒng)汽車機(jī)械制造模式,在進(jìn)行“智能化”建設(shè)、“數(shù)字化”建設(shè)進(jìn)程中,需進(jìn)一步發(fā)揮人的主體作用。比如,新理念、新技術(shù)等。因此,在實(shí)踐生產(chǎn)過程中,必須對(duì)自動(dòng)化技術(shù)有充分認(rèn)知,最大程度上發(fā)展自動(dòng)化控制顯著特點(diǎn),從而實(shí)現(xiàn)汽車機(jī)械制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量提升并舉的目的。
在汽車機(jī)械制造控制中,中央控制系統(tǒng)屬于核心,主要是基于微型計(jì)算機(jī)作為基礎(chǔ)技術(shù),形成對(duì)應(yīng)的集成系統(tǒng),考慮到微型計(jì)算機(jī)本身的端口偏多,并且其運(yùn)行穩(wěn)定度較高,可以實(shí)現(xiàn)多條件操作。因此,在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中,可以滿足信息的準(zhǔn)確傳遞,確保信息的真實(shí)性和準(zhǔn)確性,在提升工作效率的同時(shí)也可以滿足傳感器信息的分辨與報(bào)警,實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性要求。
利用汽車機(jī)械系統(tǒng)的傳感器模塊,能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控工作狀態(tài),并且做好對(duì)應(yīng)的接收、傳遞和處理,其傳輸主要包含:第一,基于運(yùn)行時(shí)間點(diǎn)來傳遞信息。第二,基于頻率制來傳遞信息不同的運(yùn)行過程對(duì)應(yīng)的頻率,信息傳遞清晰度較高,不容易混淆,并且這一種方式操作簡(jiǎn)單,具有較高的準(zhǔn)確度。兩種方式都可以取得良好的效果,可以滿足汽車運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性要求。
對(duì)于當(dāng)今的汽車制造行業(yè)來說,通過機(jī)械自動(dòng)化系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用,可以更好的滿足基本的生產(chǎn)需求,在提高生產(chǎn)工序穩(wěn)定性的同時(shí),更好的保證相關(guān)設(shè)備的安全。同時(shí)通過自動(dòng)化管理系統(tǒng)可以對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控和安全報(bào)警,提高信息的傳遞效率,為整個(gè)生產(chǎn)線的穩(wěn)定性和安全性創(chuàng)造良好的條件,同時(shí)通過自動(dòng)化控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)安全報(bào)警,通過增加報(bào)警裝備和安全預(yù)警設(shè)施,逐步提升總體的安全性能,進(jìn)一步的消除危險(xiǎn)隱患,進(jìn)而更好的保證汽車生產(chǎn)制造的安全。
汽車制造要考慮的因素比較多,涉及到的工藝技術(shù)種類較為多樣化,其中集成自動(dòng)化技術(shù)就是其中非常關(guān)鍵的一種技術(shù),集成自動(dòng)化技術(shù)有著一定的性能優(yōu)勢(shì),它在汽車制造過程中主要體現(xiàn)在將制造技術(shù)和信息技術(shù)進(jìn)行一個(gè)有效的融合,從而達(dá)到技術(shù)性能提升的目的,進(jìn)一步優(yōu)化完善技術(shù)指標(biāo),使得汽車制造過程更加簡(jiǎn)化,省去了很多復(fù)雜的中間流程。同時(shí),集成自動(dòng)化技術(shù)包含的內(nèi)容比較多,在使用集成自動(dòng)化技術(shù)的時(shí)候,需要注意一些細(xì)節(jié)方面的處理。此外,集成自動(dòng)化技術(shù)會(huì)自動(dòng)整合制造流程涉及的數(shù)據(jù)信息,將各類信息聯(lián)合起來,促進(jìn)汽車制造邁向更高層次的研發(fā)階段,使得汽車制造標(biāo)準(zhǔn)更高,整體性能指標(biāo)更加穩(wěn)定,汽車制造生產(chǎn)力得到一個(gè)明顯的提升[6]。
柔性自動(dòng)化技術(shù)具有一定的特殊性,它是近幾年才出現(xiàn)的一種新型技術(shù),從某種程度上來說,柔性自動(dòng)化技術(shù)是目前我們所能接觸到的最先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)之一,柔性自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械制造中有著直觀的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。在柔性自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用過程中,需要依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)汽車構(gòu)件進(jìn)行全面的管控,基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的指令控制性能,可以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)制造設(shè)備的智能管理,使設(shè)備操作更加有序,便于設(shè)備整體管理。在汽車機(jī)械制造過程中,受多方面因素影響,容易出現(xiàn)各種各樣的問題,很大程度上是因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車制造局限性過大,很多創(chuàng)新措施無法得到有效的落實(shí),而通過柔性自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用,可以有效打破傳統(tǒng)汽車制造的局限性,使汽車機(jī)械制造更加趨向智能化,更有利于整體管理。柔性自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)是多方面的,它對(duì)汽車機(jī)械制造的調(diào)控比較全面,能夠推動(dòng)汽車機(jī)械制造更加穩(wěn)定的運(yùn)行,整體自動(dòng)化水平得到了一個(gè)較大的提升。隨著柔性自動(dòng)化技術(shù)的廣泛應(yīng)用,它已經(jīng)被推廣到各大汽車制造行業(yè)中,并取得了較為理想的應(yīng)用效果,發(fā)揮的作用也越來越突出[7-8]。
傳統(tǒng)的汽車制造都是有一個(gè)固定的流程,汽車制造過程中涉及的人員規(guī)模比較多,也就是說汽車制造更多的是一個(gè)人力勞動(dòng),通過人力實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車各個(gè)構(gòu)件的制造和組裝,這種人力制造模式存在很大的局限性,整體生產(chǎn)效率非常低,而且人員操作基數(shù)過大,容易出現(xiàn)各種各樣的問題,如果一旦有人員操作失誤,就會(huì)給整個(gè)汽車制造流程造成嚴(yán)重的影響,延誤整個(gè)汽車制造流程,還有就是汽車制造對(duì)操作人員的生命安全有著一定的危險(xiǎn)性,操作不當(dāng)很有可能造成損傷。而通過機(jī)械組裝自動(dòng)化技術(shù),我們可以很好解決這些問題,機(jī)械組裝自動(dòng)化技術(shù)可以實(shí)時(shí)調(diào)控制造設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo),使制造流程能夠按照設(shè)定好的技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行,通過對(duì)設(shè)備的制造情況進(jìn)行全面的監(jiān)控,實(shí)時(shí)調(diào)控參數(shù)指標(biāo),形成系統(tǒng)化的生產(chǎn)流水線,更加便于管理。應(yīng)用機(jī)械組裝自動(dòng)化技術(shù)有著多方面的應(yīng)用優(yōu)勢(shì),減少了線上流水的勞動(dòng)人員,保證了人員生命安全,同時(shí)還進(jìn)一步提升了汽車制造效率[9]。
隨著這幾年科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,在汽車制造中,很多企業(yè)為了提高汽車的整體性能指標(biāo),引入了很多新材料,這些材料的引進(jìn)和應(yīng)用進(jìn)一步提升了汽車運(yùn)行性能,使得汽車有著更加穩(wěn)定的運(yùn)行效果,汽車制造業(yè)也逐漸向著精細(xì)化和高端化的方向發(fā)展。也正是基于材料的多樣化和先進(jìn)化,傳統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)無法貼合現(xiàn)代化汽車制造行業(yè),因?yàn)閭鹘y(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)無法有效檢測(cè)出各種材料的性能指標(biāo),現(xiàn)代化程度比較低,這就需要我們將檢測(cè)自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到汽車機(jī)械制造中,通過自動(dòng)化技術(shù)高效率的完成各項(xiàng)檢測(cè)操作,準(zhǔn)確檢測(cè)出汽車質(zhì)量問題,保證汽車制造的整體完整性。
如今的智能化是融合了自動(dòng)化技術(shù)、人工智能技術(shù)以及信息集成化技術(shù)的綜合技術(shù)。在運(yùn)用過程中,智能化技術(shù)具有極強(qiáng)的綜合性,在實(shí)際操作過程中,智能化技術(shù)同樣需要人為對(duì)生產(chǎn)信息設(shè)備進(jìn)行操控,提前向機(jī)械化的生產(chǎn)設(shè)備輸入指令,然后開啟智能技術(shù)的操作。在一定程度上,智能化技術(shù)是能夠代替人工的,尤其在汽車機(jī)械制造上,能夠有效改善工作生產(chǎn)環(huán)境,將以往人為操作的誤差很大程度的減少,降低生產(chǎn)事故的發(fā)生概率,汽車機(jī)械制造中智能化的應(yīng)用,使汽車機(jī)械化的生產(chǎn)效率得到了顯著的提升,同時(shí)加速了汽車機(jī)械制造發(fā)展的速度。
目前,我們一直在做智能化技術(shù)上的改進(jìn),改進(jìn)后的智能化技術(shù)能夠?qū)ιa(chǎn)步驟實(shí)現(xiàn)很好的情景模擬,在模擬期間,能夠很快地發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中會(huì)出現(xiàn)的問題,并及時(shí)解決出現(xiàn)的問題,這樣就能夠使生產(chǎn)的效率大大提高??梢钥隙ǖ恼f,汽車機(jī)械化的發(fā)展就是緊跟智能化的發(fā)展方向,智能化技術(shù)是汽車機(jī)械制造業(yè)源源不斷的動(dòng)力。在汽車機(jī)械制造中,自動(dòng)化技術(shù)主要就是汽車零部件的制造,集中體現(xiàn)在可靠性高、安裝便捷等特點(diǎn)。拿PLC技術(shù)舉例,在汽車的零部件生產(chǎn)中通過自動(dòng)化技術(shù)控制汽車機(jī)械制造,其擁有很多的通信接口,便利的通信條件有助于系統(tǒng)的控制。如今對(duì)于智能化技術(shù)的要求越來越高,所以一直以來對(duì)于智能化技術(shù)的改革都在進(jìn)行,尤其是核心技術(shù)的改革,一直都在尋求創(chuàng)新和發(fā)展,讓智能化技術(shù)為汽車機(jī)械化生產(chǎn)做出更大的貢獻(xiàn)。智能化技術(shù)即使是在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)代同樣需要進(jìn)行改革和創(chuàng)新,能夠做到與時(shí)俱進(jìn)。針對(duì)目前的實(shí)際情況來說,可以改變操縱生產(chǎn)機(jī)器的智能機(jī)器管家,對(duì)智能化技術(shù)做出改變,也可以通過對(duì)如今汽車機(jī)械制造行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)以及狀況進(jìn)行數(shù)字化分析,進(jìn)而對(duì)智能化技術(shù)做出改革。另一方面,對(duì)操作生產(chǎn)的人工系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),對(duì)系統(tǒng)存在的漏洞進(jìn)行檢測(cè),通過模擬生產(chǎn)場(chǎng)景,檢測(cè)生產(chǎn)誤差,從而保證智能化技術(shù)的不斷進(jìn)步,有助于汽車機(jī)械化制造的發(fā)展[10]。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,自動(dòng)化技術(shù)在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用范圍越來越廣,基于汽車機(jī)械制造的特殊性,我們需要逐漸沿著自動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展,以此更好的貼合市場(chǎng)發(fā)展需求。自動(dòng)化技術(shù)包含的內(nèi)容比較多,自動(dòng)化技術(shù)的創(chuàng)新也是多個(gè)方面的,它對(duì)汽車機(jī)械制造的影響比較大,自動(dòng)化創(chuàng)新是基于市場(chǎng)發(fā)展需求而定,是我國社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì),同時(shí)也是技術(shù)市場(chǎng)的主流。自動(dòng)化技術(shù)在汽車制動(dòng)中的應(yīng)用體現(xiàn)在方方面面,我們需要做好技術(shù)應(yīng)用工作,保證自動(dòng)化技術(shù)能夠更好的應(yīng)用于汽車機(jī)械制造中,有效提升汽車機(jī)械制造水平,為人們帶來更好的服務(wù)。
在當(dāng)前科技不斷發(fā)展的新時(shí)代背景下,機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)將不斷的創(chuàng)新不斷的發(fā)展,在汽車生產(chǎn)制造過程中將發(fā)揮著越來越重要的作用,為高品質(zhì)、高效率的汽車生產(chǎn)和制造發(fā)揮著重要的作用。當(dāng)前自動(dòng)化技術(shù)將成為汽車制造產(chǎn)業(yè)不可或缺的關(guān)鍵性技術(shù),對(duì)于提高汽車制造的效率質(zhì)量,降低汽車制造的成本都具有重要的作用,因此作為汽車制造企業(yè),必須要能夠加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)化技術(shù)的關(guān)注和應(yīng)用,以此來不斷的提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品制造力。隨著自動(dòng)化水平的不斷發(fā)展,自動(dòng)化技術(shù)在機(jī)械制造中應(yīng)用的方面也會(huì)不斷擴(kuò)大,需要引起我們多方的關(guān)注和重視。