地鐵電客車司機(jī)培訓(xùn)管理分析

俞然

常州市軌道交通發(fā)展有限公司運(yùn)營分公司 江蘇常州 213000

城市軌道交通運(yùn)輸管理期間，地鐵管理建設(shè)屬于比較重要的管理項(xiàng)目內(nèi)容，關(guān)于地鐵乘務(wù)管理體系的建立與完善，標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式以及完善的培訓(xùn)管理模式有利于提升管理效率，節(jié)省管理的成本與投入，緩解城市運(yùn)輸?shù)膲毫εc負(fù)擔(dān)，進(jìn)而在為地鐵出行順利運(yùn)營提供保障的同時(shí)，提升地鐵司機(jī)人員的工作能力與職業(yè)技術(shù)水平。另外，標(biāo)準(zhǔn)化的人力資源管理模式以及培訓(xùn)考核管理體系，也能夠保障地鐵電客車司機(jī)管理的公平、公正性，減少現(xiàn)階段管理體系中可能存在的問題不足。

1 完善地鐵電客車司機(jī)培訓(xùn)管理的重要性簡介

隨著我國各地城市化建設(shè)水平的不斷提升，交通運(yùn)輸軌道的發(fā)展為人們的生活帶來了更多的便利，尤其是地鐵等公共交通方式，基本已經(jīng)成為人們出行的首選。為了保障地鐵交通運(yùn)輸安全與有效管理，加強(qiáng)司機(jī)培訓(xùn)管理能夠在調(diào)動(dòng)人員工作積極性，提升工作質(zhì)量與職業(yè)素養(yǎng)的同時(shí)，完善地鐵乘務(wù)管理體系的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)內(nèi)容。期間，想要保障地鐵運(yùn)行的精準(zhǔn)性與高效性，地鐵電客車司機(jī)需要嚴(yán)格按照地鐵運(yùn)行圖、時(shí)刻表進(jìn)行操作，如果由于管理體系的混亂與培訓(xùn)效果的不足，不僅會(huì)直接影響地鐵行駛的安全性，也會(huì)影響乘客安全的出行體驗(yàn)感受。因此，制定標(biāo)準(zhǔn)化的乘務(wù)管理體系，能夠在強(qiáng)化司機(jī)管理培訓(xùn)的同時(shí)，確保地鐵運(yùn)行的安全穩(wěn)定性，進(jìn)而為乘客提供高質(zhì)量的服務(wù)體驗(yàn)感受。另外，人性化、智能化以及標(biāo)準(zhǔn)化的司機(jī)培訓(xùn)管理體系，有利于提升地鐵交通運(yùn)輸效益，發(fā)揮綠色公共交通的可持續(xù)發(fā)展價(jià)值[1]。

2 地鐵電客車司機(jī)的培訓(xùn)管理

2.1 強(qiáng)化理論培訓(xùn)，重視培訓(xùn)管理

地鐵電客車司機(jī)培訓(xùn)管理期間，重視培訓(xùn)管理的重要性以及基礎(chǔ)理論知識體系的構(gòu)建，能夠在不斷提升培訓(xùn)管理質(zhì)量以及地鐵運(yùn)行安全性水平的同時(shí)，促進(jìn)地鐵運(yùn)輸發(fā)展效果以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展效益水平的不斷進(jìn)步。司機(jī)崗位作為地鐵電客車運(yùn)行期間的重要崗位，在實(shí)際培訓(xùn)期間需要經(jīng)歷的培訓(xùn)任務(wù)與時(shí)間較多，為了保障培訓(xùn)管理的有消息，需要單位相關(guān)管理者以及領(lǐng)導(dǎo)人員在重視標(biāo)準(zhǔn)化管理與培訓(xùn)任務(wù)的同時(shí)，主動(dòng)做好宣傳管理以及理論培訓(xùn)工作的重要性。

首先，強(qiáng)化各個(gè)部門工作人員對崗前培訓(xùn)的重視，結(jié)合不同的理論培訓(xùn)內(nèi)容強(qiáng)化司機(jī)本人的工作能力以及職業(yè)素養(yǎng)。期間，為了保障培訓(xùn)管理的實(shí)效性，可以結(jié)合員工的實(shí)際情況與發(fā)展需求進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭?chuàng)新與改革，并根據(jù)不同安全事故危險(xiǎn)情況研究相關(guān)安全預(yù)防措施以及責(zé)任劃分；其次，培訓(xùn)期間也需要鍛煉司機(jī)本身的溝通協(xié)調(diào)能力，通過信息化技術(shù)的不斷引進(jìn)與應(yīng)用，引導(dǎo)電客車司機(jī)充分掌握與單位各個(gè)部門以及相關(guān)對接工作人員的有效溝通機(jī)制，避免由于缺乏溝通鍛煉，影響良好工作環(huán)境的營造以及高效性溝通交流機(jī)制的建設(shè)；最后，根據(jù)不同培訓(xùn)管理階段，定期開展探討會(huì)議以及培訓(xùn)管理活動(dòng)，利用合適的心理拓展訓(xùn)練等方式，進(jìn)一步深化地鐵電客車司機(jī)人員對工作內(nèi)容與工作項(xiàng)目任務(wù)的了解和認(rèn)識。期間，豐富培訓(xùn)活動(dòng)與管理內(nèi)容，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)工作管理期間存在的隱患問題和不足，及時(shí)研討解決方案并進(jìn)行整改，能夠減少地鐵運(yùn)行安全事故的發(fā)生，保障單位運(yùn)營發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)定性[2]。

2.2 完善管理制度，清晰培訓(xùn)內(nèi)容

堅(jiān)持以人本文的發(fā)展管理理念，能夠在不斷完善管理制度的同時(shí)，清晰地鐵電客車司機(jī)的培訓(xùn)管理內(nèi)容與相關(guān)責(zé)任劃分情況。通過責(zé)任管理制度、安全風(fēng)險(xiǎn)等內(nèi)容的強(qiáng)化培訓(xùn)，能夠在提升責(zé)任管理水平的同時(shí)，清晰員工的責(zé)任義務(wù)，避免由于責(zé)任意識不清晰，影響工作管理效率以及工作質(zhì)量。培訓(xùn)管理期間，可以利用“老帶新、一對一”或者模擬駕駛訓(xùn)練等方式強(qiáng)化實(shí)踐培訓(xùn)管理效果。當(dāng)然，為了提升培訓(xùn)質(zhì)量，培訓(xùn)期間也可以利用動(dòng)態(tài)化培訓(xùn)與靜態(tài)化練習(xí)等綜合性培訓(xùn)的方式，強(qiáng)化培訓(xùn)質(zhì)量與管理效果。

例如：培訓(xùn)管理期間，利用一些地鐵運(yùn)行期間可能會(huì)發(fā)生的意外事故問題進(jìn)行演練訓(xùn)練，綜合性鍛煉員工的靜態(tài)檢查、故障問題處理以及心理素質(zhì)。培訓(xùn)期間由經(jīng)驗(yàn)豐富的培訓(xùn)教師以及在職司機(jī)工作人員陪同，能夠在及時(shí)發(fā)現(xiàn)新員工工作能力不足的同時(shí)，避免演練活動(dòng)難度過高，打擊到新員工的工作積極性與學(xué)習(xí)上進(jìn)心。另外，增加一些故障排查的演練任務(wù)，或者不定期開展一些培訓(xùn)演練活動(dòng)。設(shè)計(jì)一些隱蔽的培訓(xùn)項(xiàng)目，有利于鍛煉新老員工的觀察能力以及事故問題的應(yīng)對能力，能夠在避免員工安全警惕意識下降的同時(shí)，強(qiáng)化培訓(xùn)管理效果。

2.3 豐富培訓(xùn)活動(dòng)，強(qiáng)化職業(yè)能力

現(xiàn)代化信息發(fā)展環(huán)境背景下，地鐵培訓(xùn)管理體系不僅需要應(yīng)用在員工培訓(xùn)管理與素質(zhì)能力水平提升方面，也需要考慮到提升培訓(xùn)效率以及運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益等內(nèi)容，資源利用的最大化，能夠在不斷完善培訓(xùn)管理體系與內(nèi)容的同時(shí)，不斷提高員工的實(shí)際工作能力與職業(yè)素養(yǎng)[3]。豐富安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，加強(qiáng)電客車司機(jī)對地鐵運(yùn)行安全事故等突發(fā)性狀況的應(yīng)急處置能力，能夠保障地鐵運(yùn)營意外突發(fā)事件真正發(fā)生期間，司機(jī)以及相關(guān)工作人員能夠及時(shí)應(yīng)對，并做好相應(yīng)乘客疏散工作。另外，加強(qiáng)對地鐵交通運(yùn)營應(yīng)急預(yù)案的管理與培訓(xùn)，也有利于提升相關(guān)工作人員的組織管理能力以及工作安全意識，充足的部署與培訓(xùn)管理體系的完善，能夠在不斷提升地鐵電客車司機(jī)培訓(xùn)管理水平的同時(shí)，減少人力資源浪費(fèi)與物質(zhì)資源浪費(fèi)。

3 結(jié)語

地鐵電客車司機(jī)的工作能力與職業(yè)素養(yǎng)，直接影響了地鐵運(yùn)營管理期間安全發(fā)展水平，重視培訓(xùn)管理體系的標(biāo)準(zhǔn)化構(gòu)建與管理，能夠在不斷提升地鐵運(yùn)營管理效果的同時(shí)，推動(dòng)軌道交通運(yùn)輸體系的發(fā)展與建設(shè)，滿足交通運(yùn)輸發(fā)展行業(yè)的多種需求與可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。