深度探討瀝青路面公路施工技術與質(zhì)量控制措施

李超

【摘要】為解決我國現(xiàn)階段瀝青路面公路施工的一系列技術難點，本文從瀝青路面的特點以及現(xiàn)階段的技術難點入手，針對目前施工過程中遇到的項目難題，提出現(xiàn)階段施工過程中需要注意的技術要點以及質(zhì)量把控措施，以期為瀝青路面公路工程的順利施工和提高工程的整體質(zhì)量提供參考。

【關鍵詞】瀝青路面；施工技術；質(zhì)量控制

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.160

近年來，我國交通運輸業(yè)蓬勃發(fā)展，全國公路建設規(guī)模逐步擴大。特別是在瀝青路面施工方面，已經(jīng)具備了相當完善的施工技術與質(zhì)量把控措施。在現(xiàn)階段，必須重視施工技術和質(zhì)量管控，才能確保瀝青路面公路的質(zhì)量，降低各類交通事故的發(fā)生率。

1、公路瀝青路面施工常見問題分析

1.1路基不牢固，路面承載力下降

當前我國公路路面特別是縣城和鄉(xiāng)村的一些路面，道路竣工1到2年內(nèi)路面往往就出現(xiàn)坑洼、斷裂等現(xiàn)象，其中重要原因就是施工部門監(jiān)督不到位，大致工程質(zhì)量大幅度下降，出現(xiàn)路基基礎不牢固的現(xiàn)象，在車輛的反復通行碾壓之下，路基無法支撐路面，就會短期內(nèi)出現(xiàn)斷裂、膿包、塌方等問題。

1.2材料質(zhì)量不過關，道路生命期縮短

道路施工材料的篩選，要根據(jù)公路路面的自然環(huán)境、車流量以及道路等級等因素綜合考量。瀝青材料本身有熱脹冷縮的特點，因此瀝青材料的質(zhì)量高低會嚴重影響公路瀝青路面的質(zhì)量，如果施工材料不過關，再加上施工單位監(jiān)督不到位，那么道路竣工后就會出現(xiàn)瀝青攤鋪厚度達不到質(zhì)量要求，從而造成路面負荷力自然下降，道路生命周期縮短的情況。

2、瀝青路面公路施工技術要點

2.1把控材料質(zhì)量

瀝青作為我國道路交通常用施工材料，液體瀝青、石油瀝青等材料已經(jīng)在我國交通工程建設中發(fā)揮重要作用。在選擇施工材料時，需要注意以下幾點：

（1）市場調(diào)研要充分

市面上工程用瀝青種類繁多，不同的種類適應不同的工程建設，我們在選擇之前要對這些材料做好充分研究，對不同的瀝青用途做好歸類，根據(jù)施工方案和道路等級類型選擇最適合的種類，同時要保證瀝青質(zhì)量經(jīng)得起反復抽查檢驗，能滿足質(zhì)量要求。

（2）粗細顆粒要達標

確定選擇好瀝青材料后，不但材料整體要符合道路等級需求，其中的粗細顆粒也要滿足不同路面和不同地基條件下的使用環(huán)境。比如在抗滑路面施工時，就必須選擇堅硬、耐磨的大塊石頭，以確保公路路面均勻平整，平滑耐磨，因此，對顆粒的篩選也是重中之重。

2.2科學調(diào)配比例

在公路施工準備階段，瀝青材料的綜合配比也是一項重要工作。要點就在于要確?；旌喜牧现卸喾N材料的混合配比符合施工標準，其具體表現(xiàn)為要保證不同道路階段所需不同骨粒和顆粒的數(shù)量配比，這樣可以避免材料和成本的浪費?？茖W的配比有利于保證復合材料處于最適用的狀態(tài)，同時，在一定程度上可以提升公路工程的整體質(zhì)量，在通行不同承載量的車輛時，公路路面可以提供足夠的承載力，也可以保證耐用度。

2.3材料運輸

公路施工實施準備階段，需要把原材料長距離運輸?shù)绞┕さ兀驗橥饨缈諝鉂穸葴囟鹊淖兓?，在運輸過程中可能會造成瀝青材料因為運輸時長從而吸收外界濕度而能效下降的情況，那么在材料運輸過程中就要注意以下幾點：首先是設計合理的運輸路線，以便縮短運輸時長，提前調(diào)研好通行路段的車流量和限行措施，其次是需要用合適的布料進行遮蓋，避免陽光直射，最后是及時查看檢查，確保運輸?shù)绞┕さ剡^程中的封閉性。

2.4路面施工階段

（1）路面攤鋪階段

公路路面瀝青攤鋪之前，應該提前檢查公路地基切面的松緊程度，及時詢問當?shù)貧庀蟛块T或者附近村民，最近是否有過惡劣天氣造成路面路基的內(nèi)部損傷，如有松垮路段及時填充修理，切忌直接作業(yè)。同時要及時清理干凈路面的碎塊雜物等，在進行機械化作業(yè)的過程中，需要嚴格把控車速以及及時檢測車輛兩側(cè)是否有碎塊帶起，只有這樣，才能確保首次攤鋪質(zhì)量，避免二次補救或者人力資源的返工浪費。

（2）路面碾壓

路面碾壓工作分為初壓、復壓。初壓工作一般是1到2次，施工過程中要保證車速和碾壓力度，確保首次碾壓的高質(zhì)量。同時，施工人員及時檢查車輛兩側(cè)的路面整潔狀況以及平整度，對于出現(xiàn)的意外雜物，及時清理。復壓工作階段，需要用振動壓路機碾壓至少4到5遍，在最終的檢查驗收階段，需要做好細節(jié)工作，最主要的是消除復壓工作階段，壓路機履帶造成的輕微的道路不平整情況，反復檢驗2-3次，以確保瀝青路面質(zhì)量的高標準驗收。

3、瀝青路面公路施工質(zhì)量控制措施

3.1做好混合料的質(zhì)量把控

首先要把控好瀝青混合材料的質(zhì)量，生產(chǎn)過程中要及時對現(xiàn)場材料進行抽樣檢查，特別是在工程啟動之后，要結(jié)合市場情況以及以往工程項目的藍本做參考，確定所需施工項目的施工材料的規(guī)格型號以及品牌，做好品控，要不定時對運抵施工現(xiàn)場的混合材料進行抽樣檢查，以確保在整個施工過程中材料質(zhì)量前后一致，確保工程的整體質(zhì)量提高。此外，還需要有專業(yè)人員對施工現(xiàn)場的施工材料進行科學有效的管理，確立科學的管理使用制度，并且需要規(guī)定每階段工程項目所需材料的數(shù)量與規(guī)格，避免浪費。

3.2對機械設備定期檢修

瀝青路面公路工程施工過程中，需要定期對機械設備進行維護保養(yǎng)，才能進一步延長機械的使用壽命，降低機械損耗率，同時也能更好地保障工程的按期完成，需要對瀝青攪拌機、壓路機等機械設備定期進行檢查，以及對技術操作人員的技能操作培訓等都要提上議事日程，在使用器械設備時，需要相關的技術操作人員進行規(guī)范化操作，保證每臺設備都能正常。只有這樣才能保障工程的按期完成。

3.3工程質(zhì)量驗收階段

工程完成之后，需要對工程質(zhì)量進行驗收和檢驗。瀝青路面施工質(zhì)量檢測評價也是施工過程中的重要一環(huán)，是檢驗工程質(zhì)量的最后一步。因此要對工程所需的材料的質(zhì)量進行嚴格檢驗，包括每個路段的施工的質(zhì)量，需要參考不同路段的工程標準，逐一進行檢驗，避免不合格的路段的出現(xiàn)。同時要對公路路面的使用情況，包括承載力、車流量等做動態(tài)管理檢測，需要對特定時間段內(nèi)的車流量進行動態(tài)分析，數(shù)據(jù)記錄在案，以便提升工程的整體質(zhì)量。在工程驗收時，一定要選派認真履行職責的專業(yè)人員，嚴格按照相應的規(guī)范標準對工程進行質(zhì)量評定，才能最終確保公路工程整體質(zhì)量滿足施工設計要求。

結(jié)語：

綜上所述，公路瀝青路面施工技術依然是我國未來道路建設中應用最為廣泛的技術之一，在具體施工階段要從選材、材料混合配比、路面施工以及最終的質(zhì)量驗收等每個細節(jié)入手，確保每個階段的選材與施工標準，以此促進道路工程建設質(zhì)量。

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