公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)研究

陶娜娜

【摘要】為滿足當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于公路橋梁的質(zhì)量要求，保證能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展提供支持，本文以鉆孔灌注樁施工技術(shù)作為切入點(diǎn)對(duì)其施工要點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行研究，提出有效應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)的具體措施，以期為相關(guān)人員提供參考。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；鉆孔灌注樁；施工技術(shù)

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.142

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促使我國(guó)公路橋梁建設(shè)的不斷進(jìn)步，不僅在規(guī)模上開始逐漸變大，同時(shí)對(duì)于公路橋梁中各項(xiàng)施工技術(shù)的質(zhì)量，也提出了更加嚴(yán)格的要求。鉆孔灌注樁作為擁有占地少、工期短、施工簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì)的施工技術(shù)，在公路橋梁施工中有著非常廣泛的應(yīng)用。但是由于該項(xiàng)工程需要在地下作業(yè)，施工環(huán)境等會(huì)對(duì)施工造成一定影響。因此，為了能夠提升鉆孔灌注樁施工的水平，當(dāng)前需要對(duì)其施工要點(diǎn)進(jìn)行分析，并且制定出有效開展鉆孔灌注樁施工的具體策略，通過提升鉆孔灌注樁質(zhì)量，保證公路橋梁的整體質(zhì)量。

1、要點(diǎn)鉆孔灌注樁施工要點(diǎn)

1.1埋設(shè)護(hù)筒

護(hù)筒埋設(shè)工作是鉆孔灌注樁施工中的重要工序，具體的要點(diǎn)包括以下幾點(diǎn)內(nèi)容：（1）通過定位好的控制樁，找到護(hù)筒的圓心位置。十字線一般在護(hù)筒的底部或者是頂部，需要保證中心和鉆機(jī)的中心相互重合，并且使用水平尺對(duì)豎直方向進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，應(yīng)用護(hù)筒驅(qū)動(dòng)器實(shí)施護(hù)筒壓入處理。（2）回填粘土過程中需要注重保護(hù)護(hù)筒垂直情況，避免出現(xiàn)泥漿掉落、流失的情況。（3）護(hù)筒上口位置需要采用綁扎的形式，避免出現(xiàn)下竄的情況。（4）護(hù)筒內(nèi)鏡需要比鉆頭直徑更大，如果埋設(shè)的位置比較深，可以應(yīng)用多節(jié)連接的形式施工，使深度能夠符合設(shè)計(jì)的要求。（5）護(hù)筒頂需要比施工水位、地下水位高出大概20厘米左右，并且需要采用粗顆粒土對(duì)護(hù)筒外側(cè)周圍進(jìn)行回填處理，保證回填的密實(shí)度。

1.2鉆孔和清孔

鉆孔、清孔操作中，需要注意以下幾點(diǎn)內(nèi)容：（1）安裝樁機(jī)時(shí)，需要保證地基的穩(wěn)定性，并且充分將鉆機(jī)動(dòng)力與地籠結(jié)合在一起，將鉆桿準(zhǔn)確的進(jìn)行定位，再應(yīng)用千斤頂將機(jī)架進(jìn)行頂起，保證鉆頭、重滑輪能夠與維持在同一個(gè)垂線上，同時(shí)保證鉆機(jī)位置偏移情況不超過20毫米。（2）在開始鉆孔之前，需要保證地面的平整性，并且在施工中隨時(shí)進(jìn)行檢查，確保平臺(tái)的穩(wěn)定和水平。（3）在施工中需要避免出現(xiàn)大幅度的鉆機(jī)移位、振動(dòng)過大等問題，如果在建筑物的周圍進(jìn)行施工，則需要考慮到障礙物的影響。（4）在施工中如果發(fā)現(xiàn)無法鉆孔，需要采用沖擊鉆開展施工，同時(shí)，為了保證孔的垂直情況，盡量采用二次成孔的方式進(jìn)行施工。（5）清孔主要是對(duì)孔底的雜物進(jìn)行清理，確保灌注樁的實(shí)際承載情況。

1.3鋼筋骨架制作和安裝

鋼筋骨架制作和安裝施工中，需要重點(diǎn)關(guān)注以下幾點(diǎn)內(nèi)容：（1）需要先對(duì)鋼材的質(zhì)量進(jìn)行控制，再開展對(duì)應(yīng)的制作工作，并且驗(yàn)收時(shí)需要對(duì)直徑、長(zhǎng)度、數(shù)量、規(guī)格等實(shí)施檢查，尤其需要重點(diǎn)關(guān)注鋼筋籠的吊環(huán)長(zhǎng)度情況，確保其能夠準(zhǔn)確吊放。吊環(huán)長(zhǎng)度一般需要按照底梁標(biāo)高實(shí)際變化情況而出現(xiàn)變化的。（2）吊裝過程中需要對(duì)鋼筋籠焊接質(zhì)量實(shí)施檢查，對(duì)于不符合要求的情況，需要重新進(jìn)行補(bǔ)焊處理。（3）下放吊籠過程中，盡量保證不要碰壁，如果吊裝中感受到了阻力，不能夠強(qiáng)壓，防止出現(xiàn)坍孔的情況。

1.4混凝土灌注

公路橋梁中的鉆孔灌注樁施工如果遇到需要在水下施工的情況，則需要重點(diǎn)關(guān)注以下幾點(diǎn)問題：（1）采用的導(dǎo)管需要為無縫導(dǎo)管，直徑在25-30厘米之間為最佳，并且儲(chǔ)料槽和漏斗容積需要滿足首次混凝土的實(shí)際灌注量。同時(shí)，為了保證樁頭混凝土的質(zhì)量，需要將導(dǎo)管埋深控制在2-6米之間，頂面需要高出設(shè)計(jì)標(biāo)高80厘米左右，首次混凝土的初凝時(shí)間需要大于灌注時(shí)間。（2）為了能夠滿足后續(xù)導(dǎo)管埋入混凝土面1米以上的要求，需要保證首次灌注的量，并且在關(guān)注后需要及時(shí)測(cè)量高速，如果不符合要求要及時(shí)的采用導(dǎo)管將已經(jīng)灌注的混凝土進(jìn)行吸出處理。（3）為了保證灌注過程中不會(huì)出現(xiàn)破裂、漏水等問題，需要確保導(dǎo)管的密實(shí)性，做好對(duì)應(yīng)的承壓、抗拉測(cè)試。（4）開始灌注后需要連續(xù)進(jìn)行灌注，中途不宜停頓，一般在7-9個(gè)小時(shí)內(nèi)完成灌注為最佳。

2、公路橋梁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制措施

2.1加強(qiáng)材料配比控制

混凝土的配比情況對(duì)于鉆孔灌注樁施工質(zhì)量有著非常大的影響，因此需要通過保證加強(qiáng)配比控制，保證能夠更加高效的開展鉆孔灌注樁施工。具體來說：（1）需要保證混凝凝土的實(shí)際等級(jí)、強(qiáng)度等都能夠符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中的要求，并且與設(shè)計(jì)中的要求相符合。（2）可以采用硅酸鹽水泥、火山灰水泥、普通水泥、礦渣水泥拌合混凝土，需要保證水泥的初凝時(shí)間超過2.5個(gè)小時(shí)，并且每立方米混凝土的水泥用量需要超過350千克。如果在混凝土中需要摻入粉煤灰、減水劑等，水泥的最小用量也不能夠低于300千克。（3）為了保證混凝土的強(qiáng)度，需要將卵石作為粗集料，不建議采用單級(jí)配碎石，如果必須要選用單級(jí)配碎石，則需要提高含砂率。

2.2嚴(yán)格控制打樁順序

孔灌注樁施工中打樁順序、速度是影響施工質(zhì)量的重要因素，一般情況下，打樁順序是從一側(cè)向著單一方向進(jìn)行，或者是從中間向兩邊打樁，這種形式也被稱為對(duì)稱打樁。打樁操作中的要點(diǎn)內(nèi)容包含以下幾項(xiàng)內(nèi)容：（1）在選擇采用哪種方式打樁之前，需要對(duì)多個(gè)方面的因素進(jìn)行考慮，如工期的要求、公路橋梁工程特點(diǎn)等，按照實(shí)際情況合理的選擇打樁方法，最大程度保證樁基的質(zhì)量。（2）打樁中需要減少機(jī)械設(shè)備移動(dòng)、轉(zhuǎn)向的頻率，保證打樁的速度。（3）如果采用單向打樁的方式，由于其是朝著單向移動(dòng)，開展樁的起吊、就位就會(huì)比較方便，能夠非常有效的提升打樁效率。

2.3選擇適合控制方法

在實(shí)際的施工中，為了保證質(zhì)量控制措施的有效性，需要根據(jù)不同的情況，選擇一些較為特殊的方法開展工作。（1）如果施工在冬季進(jìn)行，則需要采用對(duì)應(yīng)的保溫措施；如果在水下施工，則需要按照水下施工的要點(diǎn)內(nèi)筒，完善對(duì)應(yīng)的導(dǎo)管接頭處理、導(dǎo)管的水密性檢測(cè)等工作，保證孔灌注樁施工質(zhì)量。（2）在孔灌注樁施工完成后，需要及時(shí)的開展質(zhì)量檢測(cè)工作，如樁頂?shù)膬A斜、沉降等檢測(cè)工作。

結(jié)語：

鉆孔灌注樁施工公路橋梁建設(shè)過程中非常重要的一項(xiàng)施工技術(shù)，能夠直接影響到工程的整體進(jìn)度、質(zhì)量，需要得到高度的重視。在實(shí)際的施工中，需要通過對(duì)鉆孔灌注樁施工要點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行分析和研究，針對(duì)性的提出提升鉆孔灌注樁施工質(zhì)量具體措施。以此保證能夠?qū)κ┕すに囘M(jìn)行規(guī)范，提升鉆孔灌注樁施工技術(shù)水平，保證公路橋梁工程質(zhì)量。

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