基于公路工程路基施工中的沖擊碾壓技術應用

馬曉莉

【摘要】為解決公路工程路基施工質(zhì)量問題，提高公路路基施工的水平，本文將對公路路基施工中的沖擊碾壓技術應用情況進行研究，明確公路路基施工中的沖擊碾壓技術應用效果，并提出沖擊碾壓技術的應用控制要點，以期為相關人員提供參考。

【關鍵詞】公路工程；路基施工；沖擊碾壓技術；技術應用

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.130

路基是公路建設的基礎，也是支撐公路發(fā)揮正常運輸功能的基礎，因此，建設施工人員應當重視路基施工建設工作，提高路基施工的質(zhì)量。為了提升公路路基的施工質(zhì)量，施工人員往往會使用沖擊碾壓技術處理公路路基，將動能轉(zhuǎn)變?yōu)闆_擊能，實現(xiàn)路面的壓實處理，提升公路路基與路面的緊實程度，提高公路工程的建設質(zhì)量。

1、沖擊碾壓技術的應用要點

1.1碾壓次數(shù)要求

沖擊碾壓的次數(shù)將影響技術應用的效果，一般情況下，技術人員需要充分考慮施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況與碾壓機的自身性能，結(jié)合路基建設的要求確定碾壓的次數(shù)。合適的碾壓次數(shù)不僅能夠有效夯實路面，同時還能夠提高沖擊碾壓工作的效率，降低資源浪費。經(jīng)過技術實踐分析能夠知道，適當增加碾壓的次數(shù)將會增加路面的壓力，路基壓實度也會增大，但其中兩者之間的關系并不是正比的，讓壓力增大到一定程度時就不會再發(fā)生變化，此時就會造成資源浪費。因此，在施工碾壓之前就應該明確碾壓的次數(shù)，保障次數(shù)的科學性，這樣才能夠滿足施工的需求。

1.2碾壓速度要求

經(jīng)過多次實踐操作能夠發(fā)現(xiàn)，沖擊碾壓施工的效果與其碾壓的速度呈現(xiàn)出反比的關系，碾壓施工的速度越快，其碾壓施工的效果就越大，這就意味著操作人員需要適當降低碾壓的速度，這樣才能夠提高碾壓的效果。但是操作人員需要控制好碾壓的速度，如果速度過慢則會降低工作效率，造成資源浪費。

1.3碾壓方式要求

沖擊耐壓工作的方式也會對最終的壓實效果造成影響，因此，技術人員應該針對施工現(xiàn)場的實際情況以及施工碾壓的具體要求確定沖擊耐壓的方式，提高碾壓施工的科學性和合理性。首先，操作人員進行碾壓施工的時候應該堅持先慢后快的基本原則，這樣就能夠達到更高的碾壓效果。另外，操作人員應該合理控制自己的碾壓力度，遵循先重后輕的操作原則。除此之外，操作人員在調(diào)整操作工序的時候應當按照先弱振后強振的工作原則。最后，操作人員應該注意在碾壓施工之前應先使用振動功能進行壓實處理，防止碾壓工作對原本的路基造成損害。

2、基于公路工程路基施工中的沖擊碾壓技術應用實踐

2.1施工準備

要想保障沖擊碾壓工作的效果，技術人員應該完善施工準備工作。首先，技術人員應該將施工路段進行清理，保持路面整潔，將路面的雜物與垃圾都清理干凈，這樣才能夠保障碾壓施工的效果。其次，技術人員還需要使用相應的設備對松散的土層進行夯實處理，為之后的碾壓工作打下基礎。針對含水路基，技術人員還需要對其含水量進行控制，根據(jù)施工的具體要求設置施工排水環(huán)節(jié)，避免碾壓工作受到路基水分的影響，滿足沖擊碾壓施工技術的要求。在施工操作之前，技術人員還應該了解施工流程與規(guī)范要求，對施工設計圖紙進行細致的研究，以防出現(xiàn)施工偏差現(xiàn)象，提高沖擊碾壓的施工效果。此外，在建設施工結(jié)束之后，技術人員還需要再開展一次路面清潔工作，同時對管線進行質(zhì)量檢查，以防出現(xiàn)破損的現(xiàn)象，影響公路的正常性能。另外，技術人員還應該加強對公路路基路面的施工養(yǎng)護，提高公路路面的平整度，保障公路的基本功能。

2.2地基檢測與測量放樣

完成以上施工準備工作之后，技術人員還需要采取擊實的方法對特定施工路段進行試驗，這樣才能夠保障施工路基的使用壽命。一般情況下，技術人員將選取其中長度為100m左右的路段進行試驗操作，在試驗的過程中需要監(jiān)理人員共同參與，完善施工監(jiān)督過程，確保試驗結(jié)果的真實性與科學性。首先，技術人員需要對公路路基結(jié)構層面的含水量進行檢測，具體應用沖擊機械設備進行。其次，完成水分檢測工作之后，技術人員還需要優(yōu)化人機組合作業(yè)方法，控制施工偏差，保障施工方案與設計方案的一致性。同時，施工企業(yè)還應該提升技術人員的施工操作安全意識，通過組織技術培訓的方法提升技術人員的專業(yè)素養(yǎng)，減少操作過程中的失誤情況。當技術人員完成一次沖擊碾壓施工之后，其他技術人員還需要完成路基壓實度與沉降情況的檢驗，同時記錄整個試驗過程的數(shù)據(jù)情況，及時發(fā)現(xiàn)操作施工中存在的問題并制定針對性的措施進行解決。期間技術人員針對施工進度管理以及技術操作等提出改良建議，減少施工中停機停工的現(xiàn)象，保障碾壓施工的最終效果。

2.3路基整平

以上工序完成之后，技術人員需要進行路基的填土與整平施工。首先，技術人員在填土施工之前應當提前鋪設好方格網(wǎng)，根據(jù)施工要求設計路基填筑寬度，并預留出部分寬度，防止在填土整平施工中出現(xiàn)外擴的現(xiàn)象。該階段同樣需要進行含水量檢測，將其含水量控制在8%左右，保障沖擊碾壓的施工效果。

2.4沖擊碾壓施工

經(jīng)過對試驗路段的質(zhì)量檢測且顯示合格之后，技術人員就可以按照試驗方案開展沖擊碾壓施工。在施工過程中，施工人員應當按照試驗施工流程逐步實施，并加強對機械沖擊力的控制，保障中心線對稱，同時控制碾壓機的碾壓速度在10～13km/h之間，將碾壓機錯輪的橫向間距保持在30cm左右。當技術人員完成五次碾壓之后就需要進行一次錯輪轉(zhuǎn)換，這樣能夠提升碾壓施工的效果。最后，操作人員還應該保障操作的平穩(wěn)性，這樣有利于保持路面的平整度。

2.5施工質(zhì)量控制

沖擊碾壓施工結(jié)束之后，技術人員可以使用灌砂法對公路路基進行夯實度與厚度監(jiān)測，主要以公路的斷面長度為監(jiān)測依據(jù)，進行扭實度的評定，如果在測試過程中發(fā)現(xiàn)技術問題，則應該第一時間指出并進行處理。另外，施工單位應當組織開展技術人員培訓活動，提升操作人員的安全操作意識，同時提升技術人員的專業(yè)水平，豐富技術人員的實踐經(jīng)驗，規(guī)范其操作施工行為。最后，技術人員還應該加強對施工環(huán)境氣象與環(huán)境的檢測，合理安排施工計劃。

結(jié)語：

綜上所述，公路是我國交通網(wǎng)絡的重要內(nèi)容，也是地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的基礎路徑，城市公路施工建設的質(zhì)量將直接影響我國整體經(jīng)濟的發(fā)展情況。對此，技術人員應合理使用沖擊碾壓技術，保障公路路基的夯實度與平整度，保障人們出行的安全，促進當?shù)亟?jīng)濟的交流與發(fā)展。

參考文獻：

[1]李豪.高填方路基施工技術在巴通萬高速公路中的應用[J].延安職業(yè)技術學院學報，2019（05）.

[2]李偉權.高速公路軟基地段高填方路基施工質(zhì)量控制要點[J].價值工程，2019（28）.

[3]王振國.淺談高速公路工程高填方路基施工技術[J].四川建材，2019（08）.

[4]王遠雄.高速公路高填路基施工中沖擊碾壓技術的運用[J].工程技術研究，2020（04）.

[5]周游.沖擊碾壓技術在黃土路基施工中的應用研究[J].黑龍江交通科技，2020（01）.