公路交通工程建設(shè)中的路基施工及其管理建議

付琛

臨沂市公路事業(yè)發(fā)展中心臨沭縣中心 山東臨沂 276700

改革開放以來，我國大力開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，道路交通是重中之重，由于我國是內(nèi)陸為主的國家，地域廣闊，村落分散，所以公路是最主要的陸路交通方式，公路建設(shè)也成為了近年國家精準(zhǔn)扶貧的重要民生工程，所以國家對公路建設(shè)質(zhì)量十分重視。公路建設(shè)中，路基施工是一項(xiàng)時(shí)間較長、投資較大、對技術(shù)要求較為嚴(yán)格的工程，路基施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定著整條公路的基本質(zhì)量，加強(qiáng)施工質(zhì)量管控，強(qiáng)化質(zhì)量檢驗(yàn)，對保障公路的整體施工質(zhì)量尤為必要。

1 路基常見的施工質(zhì)量問題

（1）基填筑之前沒有對基底進(jìn)行認(rèn)真處理，造成路基基底不平，整體下沉。路基填筑前，如果基底是長時(shí)間受地下水浸泡、侵蝕的軟基、土基、原來雜填過的土質(zhì)松散的基底等不良基底，就必須對基底進(jìn)行軟土清除或壓實(shí)處理，如果沒有進(jìn)行有效處理保障基底的承載力，路基施工時(shí)，填筑路基整體下滑就很容易發(fā)生。

（2）路基填筑的材料不合適。不同的路基，對壓實(shí)度、路基強(qiáng)度有不同的需求，相應(yīng)的對回填材料也有不同的要求，如果沒有進(jìn)行嚴(yán)格的勘察測試，制定科學(xué)的填筑方案，選用合適的填筑材料，很可能影響路基的填筑質(zhì)量。比如，采用了粉質(zhì)土、含水量較大的黏土、顆粒較大的土渣等不當(dāng)材料，就會影響填筑質(zhì)量，另外，材料的含水率、規(guī)格也要進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)和選擇確定最佳值，如果材料未經(jīng)處理含水率過大也會影響路基的施工質(zhì)量。

2 公路交通工程建設(shè)中的路基施工及其管理建議

2.1 全面完善路基施工管控體系

在路基工程正式開始施工之前，需要以項(xiàng)目總管理工作人員為首有效聯(lián)合工程設(shè)計(jì)人員以及其他相關(guān)施工管理人員，有效建立起科學(xué)完善的路基施工安全管控體系，要充分明確各個(gè)施工環(huán)節(jié)工作人員的工作職責(zé)，并且制定出必要的施工質(zhì)量管控機(jī)制，保證工程施工人員在具體施工過程中自身的安全問題可以得到充分保障。工程施工項(xiàng)目單位需要根據(jù)工程整體施工規(guī)模、工程施工特點(diǎn)以及施工環(huán)境等多方面條件，有效設(shè)立其相關(guān)的安全管理工作單位，同時(shí)配備專業(yè)的安全管理工作人員，對工程施工現(xiàn)場的各項(xiàng)安全防護(hù)工作進(jìn)行全面落實(shí)。施工單位有效聯(lián)合相關(guān)負(fù)責(zé)人員、施工人員、技術(shù)人員以及安全管理人員等，全面做好工程施工文件工程施工圖紙等相關(guān)內(nèi)容的審核以及分析工作，充分掌握施工現(xiàn)場地基結(jié)構(gòu)的地質(zhì)條件狀況以及工程施工進(jìn)度情況，建立起更加科學(xué)完善的路基施工質(zhì)量管控體系，對后續(xù)的公路工程施工打下良好的基礎(chǔ)。

2.2 科學(xué)分配各項(xiàng)工程施工內(nèi)容

在公路工程路基施工過程中，需要對每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的控制要點(diǎn)進(jìn)行全面把控，尤其是針對工程施工質(zhì)量、工程施工成本等方面控制工作至關(guān)重要。在具體施工中，根據(jù)工程施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，對工程施工進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)合理安排，必須要充分考慮到工程施工環(huán)境以及天氣狀況等方面因素的影響，需要對路基工程施工流程進(jìn)行合理安排，保證每一個(gè)施工人員可以充分落實(shí)自身的本職工作，保證工程整體施工進(jìn)度，防止出現(xiàn)工程施工周期拖延等問題。在保證公路工程路基施工整體質(zhì)量的條件下，最大限度提高工程的整體施工效率，有效控制工程施工成本，而對于公路工程施工當(dāng)中存在的一些復(fù)雜性施工任務(wù)，工程施工單位采取分段分期施工方法，對大型復(fù)雜的施工任務(wù)進(jìn)行分解施工，以此保證整個(gè)施工流程更加高效同時(shí)施工目標(biāo)更加具有針對性，整個(gè)工程施工內(nèi)容可以得到充分的細(xì)化處理，增強(qiáng)路基工程的整體施工效果，保證整體的公路工程施工質(zhì)量符合工程建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)。

2.3 對路基工程各個(gè)子項(xiàng)目進(jìn)行合理控制

首先，應(yīng)在施工過程中壓實(shí)路基，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)果做好壓實(shí)控制，避免造成次數(shù)和速度不達(dá)標(biāo)的情況，并對墊層的厚度仔細(xì)測試。其次，要注意對預(yù)埋設(shè)施，管道和路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行細(xì)致的碾壓，碾壓完成后要及時(shí)加固，使路基可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。最后，對基層地面砂礫的填充和施工，壓實(shí)過程需要按照國家規(guī)定的指標(biāo)來管控，并依據(jù)工程的標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量要求進(jìn)行試驗(yàn)，以確保其安全性。

2.4 建立完整的質(zhì)量管理體系

施工單位必須建立完整的質(zhì)量監(jiān)督體系，然后將其科學(xué)應(yīng)用于項(xiàng)目建設(shè)。對其進(jìn)行嚴(yán)格管理，確保施工質(zhì)量，保證公路在使用的穩(wěn)定安全，延長道路使用的壽命。避免施工過程中出現(xiàn)問題或者故障，提高路基施工效率。進(jìn)行材料選擇時(shí)，高質(zhì)量的質(zhì)量管理系統(tǒng)可以嚴(yán)格控制整個(gè)管理流程，并選擇滿足質(zhì)量要求的材料，保證路基能夠適應(yīng)多種環(huán)境，在惡劣環(huán)境下也可以正常使用。

2.5 嚴(yán)格控制填筑和碾壓質(zhì)量

路基的施工，攤鋪和壓實(shí)是最重要的兩個(gè)工序，必須高度重視。攤鋪前，應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備，合理利用地形，平整土地，進(jìn)行基本的清基工作，清除雜物，分層填筑，合理添加混合物，分層填筑，一層填筑完成后，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格方可再進(jìn)行下一層的填筑?？茖W(xué)壓實(shí)是保障路基密實(shí)性的重要工作，應(yīng)選用合適的壓實(shí)機(jī)械，壓路機(jī)的前進(jìn)速度、碾壓功率、碾壓次數(shù)等應(yīng)經(jīng)過計(jì)算和試驗(yàn)，選擇最優(yōu)值，并將填料含水量控制在比最佳含水量，確保壓實(shí)質(zhì)量。

3 結(jié)語

在公路交通工程建設(shè)施工過程中，工程施工單位必須要對路基施工加以充分重視，不但需要做好各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控工作，同時(shí)還需要對施工過程中的施工進(jìn)度、施工安全以及人員管理方法等進(jìn)行確認(rèn)，有效增強(qiáng)整個(gè)路基工程的施工質(zhì)量和效果，防止出現(xiàn)地基結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定性問題。