市政道路冬季施工及質(zhì)量控制

陳江濤 王國亮 孫偉濤

東營市嘉源市政園林工程有限公司 山東東營 275000

1 現(xiàn)階段公路冬季施工存在的問題

國內(nèi)公路施工技術(shù)經(jīng)過長期發(fā)展，不斷取得良好的技術(shù)效果。但在冬季道路混凝土澆筑施工中，仍有許多問題需要解決。在冬季道路施工中，混凝土澆筑受到交通條件、周圍環(huán)境等因素的影響，會導(dǎo)致混凝土的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。在冬季，由于混凝土澆筑延遲，溫度低于零度，水的物理變化將導(dǎo)致混凝土強度不能達(dá)到很好的水平。在中國北方，冬天非常寒冷，受寒流的影響。晝夜溫差很大，會導(dǎo)致混凝土嚴(yán)重失水?，F(xiàn)階段公路冬季施工存在的問題，國內(nèi)公路施工技術(shù)經(jīng)過長期發(fā)展，不斷取得良好的技術(shù)效果。在冬季道路施工中，混凝土澆筑受到交通條件、周圍環(huán)境等因素的影響，會導(dǎo)致混凝土的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。在冬季，由于混凝土澆筑延遲，溫度低于零度，水的物理變化將導(dǎo)致混凝土強度不能達(dá)到很好的水平。在中國北方，冬天非常寒冷，受寒流的影響。晝夜溫差很大，會導(dǎo)致混凝土嚴(yán)重失水[1]。

2 冬季環(huán)境下市政道路土方工程施工

在無法選擇適宜溫度環(huán)境進(jìn)行土方工程施工時，需要針對冬季環(huán)境特點及土方工程施工要點制定相應(yīng)的施工方案，規(guī)劃好相應(yīng)的流程和施工工期。在實際施工中盡可能選取冬季環(huán)境下溫度較高的時段。以下主要針對基底槽底、管道與井周回填兩部分施工進(jìn)行分析。

2.1 基底槽底施工

施工前應(yīng)根據(jù)地勘報告相關(guān)要求做好準(zhǔn)備工作，加強重視有關(guān)凍土方面的要求。在施工時確保給排水構(gòu)筑物等相關(guān)構(gòu)筑物的基槽（坑）基底不得留在凍土層。在施工過程中可能會遇到大雪天氣，為了保證雪化成水后不對基坑造成影響，需要做好相應(yīng)的防護(hù)措施，一般可選用稻草、爐渣等作為防護(hù)所用材料。對于小面積基底可選擇覆蓋面對土壤進(jìn)行防凍保溫。在施工過程中若土方開挖深度過深，發(fā)現(xiàn)下層地下水，還需采取相應(yīng)的排水對策。

2.2 管道與井周回填施工

冬季道路施工時回填土每層厚度應(yīng)比常溫環(huán)境下縮減百分之二十，同時也需要根據(jù)冬季環(huán)境溫度合適增加預(yù)留沉降量。在冬季施工中因溫度等因素影響，為保證回填土密實度達(dá)標(biāo)，可利用凍土作為地基回填土，但凍土在溫度回升后會出現(xiàn)融合情況，為確保其沉降處于合格范圍內(nèi)，應(yīng)合理控制回填凍土的尺寸等相關(guān)參數(shù)指標(biāo)。在凍土鋪設(shè)時應(yīng)采取分層夯實方法，且厚度應(yīng)小于二十厘米，并對超出尺寸要求的凍土進(jìn)行處理，確保該類凍土塊不出現(xiàn)在基坑內(nèi)及附近。在回填施工前，需要做好相應(yīng)的試驗，得出不同土質(zhì)的參數(shù)條件，以更好地開展后續(xù)施工[2]。

3 冬季環(huán)境下市政道路混凝土施工

3.1 混凝土材料選擇及運輸

考慮冬季特殊環(huán)境，應(yīng)選用商品混凝土，并結(jié)合市政道路施工要求，對混凝土的含水量、坍落度等條件進(jìn)行有效管控。在混凝土運輸時由于室內(nèi)外溫差較大，混凝土質(zhì)量可能會受到影響，所以在混凝土運輸時需要先對內(nèi)外溫差進(jìn)行了解，結(jié)合路程做好相應(yīng)的防護(hù)保溫措施，確保混凝土能夠在較短時間內(nèi)安全到達(dá)施工現(xiàn)場。

3.2 混凝土冬季加熱

冬季環(huán)境溫度過低，混凝土在過低溫度下容易出現(xiàn)凝固情況，所以需要相關(guān)人員做好冬季加熱工作。①對拌合站門型水池下部進(jìn)行嚴(yán)格檢查和檢測工作，確保各項條件滿足要求。②施工現(xiàn)場為了保證混凝土在使用前的質(zhì)量安全，應(yīng)采用水箱、大棚等防護(hù)措施讓混凝土處于溫度適宜的環(huán)境下，以保證其自身質(zhì)量達(dá)標(biāo)。③混凝土在冬季攪拌時需要適當(dāng)延長時間，并在攪拌前對攪拌工具機器進(jìn)行加熱處理。在攪拌時應(yīng)加入外加劑，才能確保在冬季環(huán)境下混凝土強度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，防凍劑的用量需要根據(jù)具體的溫度進(jìn)行合理控制。

3.3 混凝土澆筑措施

根據(jù)該地區(qū)的溫度和澆筑要求，制定合理的澆筑方案。在施工過程中應(yīng)對施工區(qū)域采用高溫電燈等設(shè)備進(jìn)行加熱處理，并為施工人員配備相應(yīng)的保溫裝備。做好混凝土振搗、澆筑、覆蓋等相關(guān)操作內(nèi)容，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上加快施工速度，這樣可避免熱量散失。在澆筑前，應(yīng)先將模板鋼筋上的雪、雜物等進(jìn)行清掃，并對鋼筋、模板進(jìn)行加熱。在澆筑過程中應(yīng)確保已經(jīng)澆筑完的混凝土層在未被上層覆蓋前溫度不得低于2℃。

4 冬季環(huán)境下市政道路砌體工程施工

施工人員在進(jìn)行市政道路砌體工程施工項目時，基于冬季特殊環(huán)境條件，需要做好以下相關(guān)內(nèi)容。①加強對使用材料的質(zhì)量控制。使用的砂材料中不得摻入凍塊、冰塊等其他物質(zhì)。施工所需的磚、石料等材料不得進(jìn)行濕潤操作，且在材料使用前需要對施工區(qū)域的冰雪進(jìn)行清掃。在熱砂漿進(jìn)行拌合操作時，嚴(yán)格控制溫度，通常情況下水溫應(yīng)小于80℃，砂溫應(yīng)小于40℃。對于已經(jīng)凍結(jié)的砂漿不可再作為施工材料。②做好砌筑施工。在冬季溫度環(huán)境下，施工人員在進(jìn)行砌筑施工時，通常選用熱砂漿。同時還需要根據(jù)具體的施工情況選取加入的防凍劑類型和用量。在砌筑過程中，應(yīng)做到一塊磚，一鏟灰，且砌筑時灰縫應(yīng)小于一厘米。在每日砌筑施工結(jié)束后，需要選用合適的保溫材料將砌體完全覆蓋好，并采用掛簾的方式將砌井兩側(cè)管口遮擋住，以達(dá)到防風(fēng)防凍的效果[3]。

5 結(jié)語

綜上所述，市政道路冬季施工難度較大，且影響因素較多。這種情況下為了確保整體施工質(zhì)量，促進(jìn)市政道路工程可發(fā)揮建設(shè)作用，推動城市發(fā)展，需要加大對冬季施工的重視度，對各個施工內(nèi)容的具體操作、要求進(jìn)行明確，在施工期間做好質(zhì)量控制工作。同時完善施工準(zhǔn)備、提高使用階段的養(yǎng)護(hù)力度，才能切實提高市政道路工程建設(shè)效果。