就地冷再生技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

齊金偉

山東方正公路工程監(jiān)理咨詢有限公司 山東煙臺 264000

1 就地冷再生技術(shù)原理

就地冷再生技術(shù)主要是對原有公路工程路面的工程材料，并且根據(jù)工程施工的需求和級配規(guī)定，適當(dāng)添加一些新骨料和添加劑，例如：水泥瀝青、白灰等，并且在自然環(huán)境溫度下，完成各項施工工序，以此滿足原公路工程養(yǎng)護(hù)、維修后的施工質(zhì)量，以及所須要使用性能的要求。同時，就地冷再生技術(shù)在應(yīng)用的時候，一般都是在公路路面進(jìn)行大、中護(hù)維修施工生產(chǎn)活動中，并且都是按年采用強(qiáng)制整體再生路面的養(yǎng)護(hù)維修方式[1]。

2 就地冷再生技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

某國道舊路翻修工程起止樁號K286+409-K289+989，線路全長12.58km，原公路快車道和慢車道分別修建于2001年和2004年，K286+409-K297+209段按1.5m土路肩+4.5m慢車道+7.5m快車道+2.0m中央分隔帶+7.5m快車道+4.5m慢車道+1.5m土路肩進(jìn)行路幅設(shè)計，總寬度為29.0m；K297+209-K289+989段則按2.0m土路肩+4.5m慢車道+15.5m快車道+4.5m慢車道+2.0m土路肩進(jìn)行路幅布置，總寬度為28.5m?？燔嚨篮吐嚨琅f瀝青路面分別按厚24cm混凝土面板+厚10cm二灰碎石層+厚15cm二灰土、厚4.5cm瀝青碎石+厚15cm水泥碎石+厚16cm水泥土設(shè)計，該國道QT段舊路面冷再生工程量共為8.8622萬m3。

2.1 施工材料

就地冷再生技術(shù)在施工期間，主要使用到的施工材料就是水泥、骨料等，并且根據(jù)技術(shù)要求，水泥的初凝時間一定不能低于3h，所以使用的水泥施工材料必須滿足這一點要求。所有施工材料在進(jìn)入施工之前時，必須要對所有材料進(jìn)行檢驗工作，對不合格的材料一律禁止使用，以確保施工質(zhì)量。另外，需要將原有材料進(jìn)行處理，將其作為骨料，但是在處理的時候，需要對骨料的直徑進(jìn)行嚴(yán)格的控制，應(yīng)當(dāng)控制在40mm以內(nèi)，這樣可以提升公路工程的整體性能。在各個方面都處理完成以后，需要將施工材料放置到合適的位置，并且在施工現(xiàn)場做好排水系統(tǒng)，避免施工材料受到積水的影響。

2.2 水泥撒布作業(yè)

（1）根據(jù)施工設(shè)計要求和試驗段所提供的各項施工技術(shù)參數(shù)，確定水泥的使用量，這樣主要是保證公路路面被均勻地覆蓋。同時，就地冷再生技術(shù)在進(jìn)行施工的時候，主要是使用機(jī)械的方式進(jìn)行水泥撒布但是在此期間，需要對水泥的使用量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，通常是控制在5%以內(nèi)，并且根據(jù)水泥的使用量確定再生的厚度，這樣才能保證就地冷再生技術(shù)的施工效果[2]。

（2）在撒布的時候，確保水泥撒布車與冷再生機(jī)之間處于安全、合理的距離，并且根據(jù)工程施工需求，對冷再生機(jī)的運行速度進(jìn)行調(diào)整，這樣主要是避免由于攤鋪的時間較長，水泥出現(xiàn)初凝的現(xiàn)象。

2.3 拌和和攤鋪

首先選擇合適的器械。安排一輛水罐車配合冷再生機(jī)器的施工作業(yè)，為了確保供水的充足，在物料的拌合過程中要嚴(yán)格控制水的比例，拌合的速度也需要專業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)控。要嚴(yán)格跟進(jìn)監(jiān)督拌和的配比，要配合拌合器械的操作人員及時的調(diào)整攤鋪層的厚度，這樣是為了滿足路面結(jié)構(gòu)層對于攤鋪層厚度的要求，避免施工誤差。在攤鋪后，要用推土機(jī)將地面壓平、壓實。

2.4 碾壓和修整

將混合料攤鋪均勻后立刻用輪胎壓路機(jī)在壓實后的路面上迅速碾壓一遍，這樣可以使原來不平整的路面變的平整。當(dāng)混合料碾壓作業(yè)完成以后，再用壓路機(jī)對路面進(jìn)行初步的修整。在修整直線路段時，要從路的兩邊向中央壓平，如果是彎曲路段，則要從中央向兩側(cè)壓平。修整工序可以重復(fù)操作，直到路面壓平為止。在整形操作過程中，要嚴(yán)禁任何車輛行駛通過路面。碾壓作業(yè)的方案要根據(jù)路況和實際情況來定，并且路面碾壓的不同部分要盡可能的保持一致，必要的時候路面兩側(cè)至少要碾壓兩到三遍。當(dāng)路面的含水量達(dá)到最佳狀態(tài)時，就要采用輕型壓路機(jī)和重型壓路機(jī)交替壓實的方案。在碾壓過程中，如果出現(xiàn)凸起、碎裂、松散等異常情況時，要將該路段翻開進(jìn)行重新攤鋪和碾壓，并采用其他有效的方法避免二次破壞，盡可能的確保施工質(zhì)量。

2.5 接縫

（1）縱向施工縫。在進(jìn)行瀝青路面鋪設(shè)前，與原有路面留出10cm-20cm的距離，以便于進(jìn)行縱向鋪設(shè)施工作業(yè)，并且先不要對這一路段進(jìn)行碾壓作業(yè)。經(jīng)由施工人員進(jìn)行接縫處理施工，對重疊攤鋪區(qū)域進(jìn)行有效處理，然后對鋪設(shè)分析進(jìn)行規(guī)整，接縫施工作業(yè)前，采取人工方式進(jìn)行鋪設(shè)層面切齊作業(yè)，清理鋪設(shè)施工過程產(chǎn)生的廢料，然后涂抹透層油，利用攤鋪機(jī)對接縫區(qū)域進(jìn)行瀝青鋪設(shè)，緊接著對這一部分進(jìn)行橫向壓實，最后對其進(jìn)行妥善修整，保證接縫施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，為行車安全做好鋪墊[3]。

（2）橫向接縫。對于每個工作日產(chǎn)生的橫縫，需及時通過三米直尺檢測分析，由此確定合適的再生起步位置。每日開工前，應(yīng)保證攤鋪機(jī)所處位置均在橫縫終端處，將熨平板對準(zhǔn)已經(jīng)完成攤鋪的路面。接縫處的碾壓作業(yè)較為關(guān)鍵，需從老路面向新路面碾壓。

2.6 再生層的養(yǎng)生

按規(guī)范將攤鋪、碾壓作業(yè)依次落實到位后，需對冷再生路面采取養(yǎng)生措施，持續(xù)時間需達(dá)到7d，具體視實際質(zhì)量情況靈活調(diào)整。養(yǎng)生期間需加強(qiáng)交通管制，無關(guān)車輛不可駛?cè)氍F(xiàn)場，并使用養(yǎng)生袋覆蓋減少外界因素造成的不良影響。養(yǎng)生結(jié)束后，取芯樣并檢測，若各項實測值均滿足要求后可開放交通。若養(yǎng)生層存在質(zhì)量問題，則需進(jìn)行封層處理。

3 結(jié)語

就地冷再生技術(shù)在公路工程養(yǎng)護(hù)、維修、改造方面，其施工效果是非常好的，可以為道路工程帶來良好的效果。但是，在就地冷再生技術(shù)施工具體實施的過程中，項目技術(shù)人員需要對其施工工藝進(jìn)行全面地掌握和了解，這樣才能保證就地冷再生工藝各項技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計規(guī)范和質(zhì)量要求。