智能技術在公路工程建設中的應用

李希剛 林桂霞

濰坊昌通工程設計有限公司 山東濰坊 261000

高速公路是我國交通運輸基礎設施建設中的重要組成，隨著我國城市化進程的不斷推進，高速公路網覆蓋范圍不斷擴大，已經成為全國交通連接網絡的重要基礎。因此，社會發(fā)展對高速公路運輸的需求量不斷增大。傳統(tǒng)的高速公路運行模式效率低下，難以滿足社會發(fā)展現實需求。高速公路信息化與智能化建設，利用先進信息化、智能化技術，實現對高速公路信息的全面、快速、準確的收集與處理，實現對車流的引導和分流，減少擁堵、降低交通事故發(fā)生率，最大限度提升高速公路運輸效率，提升社會效益與經濟效益，滿足社會發(fā)展需求[1]。

1 傾斜攝影技術在公路勘察應用

測繪領域發(fā)展到一定階段后，積累了很多的經驗，其中傾斜攝影技術就是伴隨著智能技術的應用逐步興起，即能夠通過依靠實景模型對所測的地區(qū)等進行有效觀測，這一技術為人們提供了豐富的空間影像，測繪人員借助實景模型能夠獲取更加精準的數據。

該技術的操作原理就是在一個公路面上搭建多臺的攝影傳感器，通過不同的傾斜角度等對數據進行采集和研究。在根據相關的軟件處理后能夠為人們呈現出三維的實景模型。如圖1所示。在公路測繪時經常采用的智能技術主要包括以下方面：

1.1 航空攝影的視覺三維重建技術應用

該技術的優(yōu)勢就是能夠對傾斜攝影圖像在處理后生成實景三維模型的關鍵技術。采集到的數據進行計算后能夠對所拍攝到的圖像進行自動識別，然后進行相互的疊合，形成地物表面三角網模型，這一模型顯得更加的立體。

這種方法與傳統(tǒng)的手工建模方法有很大的區(qū)別，如：在公路的測繪階段，相關的人員借助這一技術能夠得出更加完善的信息、數據，對周邊的真實情況予以把控。因此，在公路建設工作中應該合理應用這一技術。

1.2 虛擬現實沉浸式公路地貌仿真展示技術的應用

這一技術主要是對傾斜影像輸出成果等進行充分的展示，這一虛擬的技術主要是利用計算機設備等構建出三維虛擬的環(huán)境，公路測繪人員通過將自己的想法應用于這一環(huán)境中，對計算機進行操作，進而使得人們在體驗時能夠擁有更加真實的感覺。例如：測繪人員借助這一技術能夠對公路的地貌進行仿真展示，通過借助虛擬現實技術中的交互設備，掌握窗口中的真實地物或者地貌、環(huán)境等[2]。

2 公路測量GPS技術在公路建設工作中的應用

就目前來看，GPS已經在我國很多領域得到滲透和應用，從測量行業(yè)角度，GPS的出現和應用可謂是一次技術革命，相較于傳統(tǒng)測量方法，GPS測量具有下列特點：

無通視要求。測點間的通視始終是測量專業(yè)的難題，但采用GPS測量時無通視要求，能從根本上解決這一問題，使選點更為靈活與便利。但測站的上空要盡可能開闊，避免衛(wèi)星信號正常接收受到影響與干擾。

觀測時間相對較短。如快速相對定位，其觀測時間僅為幾分鐘。

可提供實時三維坐標。采用GPS測量，能在對測站所處平面位置進行準確測定的基礎上得出觀測點對應的大地高。

操作便利。GPS測量具有自動化特點，實時觀測時現場人員僅需完成儀器布置與按鈕操作，確定儀器高，觀察儀器狀態(tài)，主要觀測任務均由儀器完成，徹底解放人員雙手，使其能將更多的精力放在其他方面。

在GPS測量過程中基本無需使用過渡點，同時也無需過多考慮通視條件，在此情況下開展長距離觀測時，相較于采用測距儀進行的測量，GPS測量更具優(yōu)勢。GPS測量具有自動化特點，可降低人員勞動強度，提高工作效率，尤其是在高山峽谷等條件比較復雜的地區(qū)，采用GPS技術所能帶來的效益是十分明顯的，應引起相關人員的高度重視，在公路工程的測量工作中廣泛應用。

3 公路施工中應用人工智能技術

智能張拉采用自動張拉設備與計算機控制系統(tǒng)實現，首先由主控計算機發(fā)出開始張拉的控制指令，然后對所有張拉設備進行同步控制，使其自動完成所有操作過程。在實際的張拉操作中，嚴格遵循雙控的基本原則，即將應力作為主要控制指標，用伸長量的誤差率進行校對，通過對傳感技術和數字控制技術等現代化技術的應用，將采集到的所有實時信號都傳輸到主控計算機，由主控計算機統(tǒng)一分析與處理，得出的結果由輸出模塊進行輸出，以此對張拉設備實際工作狀態(tài)進行控制與調整，使張拉力和加載速度都滿足要求，確保張拉力值與伸長量都實現同步且平衡的增長，最終實現對整個張拉施工過程的自動且精確控制。智能壓漿是借助計算機對整個壓漿施工過程進行控制，在系統(tǒng)作用下使壓漿材料實現自動上料，在壓漿材料進入制漿機以后，由配置在制漿機中的傳感器與采樣系統(tǒng)完成自動稱重和計量，然后在桶中借助高速電機以較高的速度持續(xù)旋轉攪拌，壓漿材料攪拌均勻后，將轉速較低的儲漿桶打開，將壓漿材料經放漿閥門進入儲漿桶中。存儲在儲漿桶中的漿液，始終處在低速攪拌狀態(tài)，隨時等待后續(xù)壓漿。在壓漿管路連接好并經檢查確認合格后，方可開始壓漿。漿液可以在回路中連續(xù)快速循環(huán)，直至將管道中的空氣與各類雜質都排除干凈。當發(fā)現有堵塞的情況時，應通過適當增加壓漿壓力來處理，將堵塞物沖除出去，使壓漿達到密實[3]。

4 結語

公路工程建設過程中通過合理的應用智能技術，有效提升了公路檢測、公路測量、公路測繪、公路施工等工作效率。全方位的將智能技術應用到公路工程建設工作中，為公路工程的建設提供參考的價值，是公路工程智慧化建設的重要任務。