汽車(chē)檢測(cè)與故障維修問(wèn)題研究

王志勇

鄭州市世紀(jì)公園 河南鄭州 450000

汽車(chē)的發(fā)明給人們帶來(lái)了極大的旅行便利。近年來(lái)，由于中國(guó)人民生活水平的明顯提高，越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)，以方便出行，成為世界上最大的汽車(chē)消費(fèi)國(guó)。隨著汽車(chē)數(shù)量的增加，汽車(chē)故障的可能性也越來(lái)越大。在日常運(yùn)行中，汽車(chē)受到自身質(zhì)量、道路狀況、駕駛員工作等因素的影響，導(dǎo)致各種汽車(chē)故障問(wèn)題，影響汽車(chē)的正常運(yùn)行和使用。

1 汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)概述

汽車(chē)維修是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。在進(jìn)行維修工作之前，必須使用適當(dāng)?shù)臋z測(cè)和診斷技術(shù)對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀況進(jìn)行全面檢測(cè)，從而確定車(chē)輛故障的位置和原因。目前，汽車(chē)故障診斷技術(shù)主要是無(wú)損診斷技術(shù)，即檢測(cè)過(guò)程中不拆車(chē)，利用專(zhuān)業(yè)診斷技術(shù)準(zhǔn)確掌握汽車(chē)故障。根據(jù)汽車(chē)檢查診斷的目的，可分為安全檢查、綜合檢測(cè)和維修檢查。安全檢查主要是指觀察和測(cè)試車(chē)輛的外觀和性能，然后確定車(chē)輛當(dāng)前的安全水平，保證車(chē)輛以后運(yùn)行時(shí)沒(méi)有性能故障；全面檢查是對(duì)汽車(chē)，尤其是發(fā)生故障時(shí)需要維修的汽車(chē)的工作性能和技術(shù)狀況的檢查，是能夠準(zhǔn)確判斷當(dāng)前汽車(chē)運(yùn)行中存在的故障不可或缺的重要環(huán)節(jié)；維修檢查是指在車(chē)輛有明顯故障的情況下進(jìn)行有針對(duì)性的檢查和診斷。檢查的目的是為維修提供故障信息，并根據(jù)故障情況制定維修計(jì)劃。

2 汽車(chē)檢測(cè)與故障維修存在的問(wèn)題

2.1 技術(shù)理論不豐富

當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相對(duì)落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。與德國(guó)、日本、美國(guó)等傳統(tǒng)汽車(chē)制造商相比，中國(guó)自主生產(chǎn)的設(shè)備性能差，自動(dòng)化程度低，可靠性低，近年來(lái)發(fā)展停滯不前。大多數(shù)汽車(chē)4S店都需要花費(fèi)巨額資金購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口測(cè)試設(shè)備，技術(shù)也必須由外國(guó)制造商提供，導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的被動(dòng)環(huán)境。除了過(guò)時(shí)的測(cè)試設(shè)備外，技術(shù)理論儲(chǔ)備極為短缺。從客觀角度來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的整體快速發(fā)展只有不到20年，因此與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)差距很大；此外，改革開(kāi)放后大量進(jìn)口汽車(chē)運(yùn)抵中國(guó)，也給中國(guó)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間帶來(lái)了很大壓力，導(dǎo)致技術(shù)理論研究動(dòng)力不足[1]。

2.2 汽車(chē)維修觀念較為落后

我們必須認(rèn)識(shí)到的一點(diǎn)是，近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展良好，這從近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)的增加中可以明顯看出。但在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，它仍未能打破傳統(tǒng)服務(wù)觀念的束縛。即使在新時(shí)代，大多數(shù)汽車(chē)修理工仍然堅(jiān)持上一代汽車(chē)修理工的觀念，可以說(shuō)他們?nèi)匀涣?xí)慣于采用老式的修理。修理一些非常簡(jiǎn)單的汽車(chē)時(shí)，沒(méi)有太大問(wèn)題，或者一如既往地開(kāi)箱修理。此外，在實(shí)際維修過(guò)程中仍然缺乏創(chuàng)新，嚴(yán)重忽視了先進(jìn)維修技術(shù)的應(yīng)用。此外，在現(xiàn)代汽車(chē)中，在維修ABS控制、渦輪增壓器和自動(dòng)變速器時(shí)，誤差點(diǎn)的收集仍然不準(zhǔn)確。主要原因是汽車(chē)維修思想落后，不重視先進(jìn)維修模式和維修技術(shù)的應(yīng)用，導(dǎo)致汽車(chē)維修裝配水平低，有時(shí)還會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)新的故障[2]。

2.3 缺乏有效的培育系統(tǒng)

缺乏高技能人員是當(dāng)今汽車(chē)維修行業(yè)普遍存在的問(wèn)題。如前所述，我國(guó)大部分專(zhuān)業(yè)汽車(chē)維修人員學(xué)歷低，一般在技術(shù)中學(xué)、職業(yè)高中和初中畢業(yè)后立即工作，依靠實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)，也導(dǎo)致人才培養(yǎng)速度緩慢。維護(hù)人員往往需要積累幾十年的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，才能成為合格的維護(hù)技術(shù)人員，而且只有實(shí)踐能力，沒(méi)有理論儲(chǔ)備。業(yè)內(nèi)人才增長(zhǎng)不夠均衡，導(dǎo)致工作執(zhí)行效率低下。

3 相關(guān)措施

3.1 強(qiáng)化汽車(chē)故障排除中應(yīng)注意事項(xiàng)

希望參與汽車(chē)維修的汽車(chē)修理工必須具備專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修方法和技能，以及熟悉汽車(chē)模型和結(jié)構(gòu)、糾錯(cuò)、積累日常維修經(jīng)驗(yàn)等基本專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，從而在保護(hù)汽車(chē)制造商的前提下，準(zhǔn)確有效地選擇配件，排除汽車(chē)故障。汽車(chē)維修必須堅(jiān)持先復(fù)雜后簡(jiǎn)單、后內(nèi)部的原則。汽車(chē)維修人員在維修和排除故障前，應(yīng)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行科學(xué)合理的分類(lèi)，并依次進(jìn)行排除，以提高汽車(chē)的排除效率。專(zhuān)業(yè)汽車(chē)維修人員還應(yīng)熟練使用專(zhuān)用儀器和儀表來(lái)檢查汽車(chē)性能。例如，汽車(chē)機(jī)械師必須能夠使用特殊的測(cè)試設(shè)備，如氣缸壓力表、萬(wàn)用表和機(jī)器壓力表，來(lái)測(cè)試和解決汽車(chē)故障的原因。此外，汽車(chē)機(jī)械師必須在觸摸、觀察等感覺(jué)上具有靈活性，以判斷和分析汽車(chē)的外部性能和油耗[3-4]。

3.2 維修設(shè)備現(xiàn)代化

隨著時(shí)代和科學(xué)的飛速發(fā)展，如今汽車(chē)維修技術(shù)中出現(xiàn)了各種先進(jìn)的汽車(chē)維修工具和技術(shù)，如廢棄的測(cè)試儀、解碼器、示波器、動(dòng)秤、輪胎脫水機(jī)、四輪壓縮機(jī)、車(chē)身標(biāo)定臺(tái)和研磨系統(tǒng)等。上述設(shè)備和技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的日常維修，但預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)將有更多的高新技術(shù)和設(shè)備應(yīng)用?，F(xiàn)代背景下汽車(chē)維修工具的特點(diǎn)是自動(dòng)化、現(xiàn)代化和高效化。但與此同時(shí)，這些現(xiàn)代車(chē)輛維修技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用對(duì)汽車(chē)機(jī)械師提出了嚴(yán)格的要求，汽車(chē)機(jī)械師不僅具備一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，而且還具備一定的英語(yǔ)和計(jì)算機(jī)技能。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，中國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中應(yīng)不斷加大創(chuàng)新力度，調(diào)整發(fā)展思路，以大學(xué)為載體培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。此外，還應(yīng)完善汽車(chē)維修技術(shù)，加強(qiáng)行業(yè)安全管理和監(jiān)控，不斷促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)維修管理的高效健康發(fā)展。相信通過(guò)我國(guó)眾多汽車(chē)維修企業(yè)的不斷發(fā)展，我們將能夠克服維修過(guò)程中的不足，不斷推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)的發(fā)展。