橋門式起重機電氣保護(hù)系統(tǒng)檢驗檢測技術(shù)

王鋒

東營市特種設(shè)備檢驗所 山東東營 257000

橋式起重機和門式起重機雖較為相似，但確實各有各的優(yōu)勢及特點。首先相同點的部分就是它們二者都需要電氣保護(hù)系統(tǒng)的作用，但總體來看在我國大部分生產(chǎn)過程中，企業(yè)一般過多的關(guān)注工作的實效性，忽視了對設(shè)備的關(guān)注及檢測，從而導(dǎo)致最后工作質(zhì)量較差，成果不符合預(yù)期的設(shè)定。相比其他系統(tǒng)，電氣保護(hù)系統(tǒng)的精密度較高，加之起重機的體型較大，所以在實際檢驗過程中相關(guān)人員必須要有意識的關(guān)注每一個檢測細(xì)節(jié)，以此為之后生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)[1]。

1 電氣保護(hù)系統(tǒng)簡析

隨著時代的轉(zhuǎn)變，國家經(jīng)濟(jì)的提升，現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)逐漸出現(xiàn)進(jìn)入了人們的日常生活中并得到了廣泛的使用。在生產(chǎn)加工行業(yè)，大部分機械設(shè)備已經(jīng)添加了電氣保護(hù)系統(tǒng)，有效的優(yōu)化了傳統(tǒng)設(shè)備的問題。通俗來說在門橋式起重機運行過程中電氣保護(hù)系統(tǒng)的好壞會直接對機械運行質(zhì)量及效率帶來影響，根據(jù)以往的經(jīng)驗，電氣保護(hù)系統(tǒng)的特點主要表現(xiàn)在以下幾個點：

首先就是電氣保護(hù)系統(tǒng)經(jīng)過長時間的運行和使用，通常會出現(xiàn)一些問題。我國大部分生產(chǎn)加工企業(yè)普遍的希望可以在短時間內(nèi)獲取高效率、高質(zhì)量的成果，所以其在無形中加大了電氣保護(hù)系統(tǒng)的運行頻率。且因門式起重機和橋式起重機工作連接停歇時間相比較短，如果電氣保護(hù)系統(tǒng)到達(dá)了臨界點，那么很容易誘發(fā)安全事故，對生產(chǎn)加工及生產(chǎn)人員生命安全造成影響。第二在實際系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用時雖設(shè)計人員會著重考慮服務(wù)的對象，從而有針對性的對工作進(jìn)行調(diào)整，但大部分生產(chǎn)企業(yè)在引進(jìn)電氣保護(hù)系統(tǒng)后，其難免會進(jìn)行改良，確保系統(tǒng)能夠更加適合自身的需求，而不是完全按照電氣保護(hù)系統(tǒng)的內(nèi)容來實施相關(guān)工作，無形中為之后的生產(chǎn)埋下了隱患[2]。

2 電氣保護(hù)系統(tǒng)檢驗檢測的方式

2.1 短路保護(hù)及通道口安全保護(hù)檢驗檢測

在橋門式起重機保護(hù)系統(tǒng)檢測檢驗過程中如果因電氣絕緣因素導(dǎo)致出現(xiàn)短路，那么相關(guān)檢測人員必須第一時間切斷總電源，具體來說在橋式起重機和門式起重機設(shè)備運行過程中，電氣保護(hù)系統(tǒng)的作用較大，所以在實際短路保護(hù)檢測過程中相關(guān)人員要重視此類檢測工作的過程，同時檢測起重機總電源回路中是否存在此類系統(tǒng)，隨后嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行開展檢測工作，避免因檢測不到位導(dǎo)致額定電流與動作電流不符合或因人員因素導(dǎo)致不必要的事故，為之后生產(chǎn)造成影響，此外在檢測過后工作人員要細(xì)致的記錄檢測數(shù)據(jù)并開展數(shù)值計算工作，根據(jù)實際應(yīng)用情況對比數(shù)據(jù)，以便確保機械數(shù)據(jù)的連接。此外橋門式起重機應(yīng)該裝置通道口安全保護(hù)檢測開關(guān)，當(dāng)通道打開時電源就能自動斷開，對此在開展檢驗工作時相關(guān)人員可以使用通電的方式來進(jìn)行檢驗，同時相關(guān)人員也可以通過：通道口打開時總電源是否呈現(xiàn)接通狀態(tài)、通道口打開時電源是否呈現(xiàn)斷開狀態(tài)等來評判檢驗質(zhì)量。

2.2 斷電開關(guān)及失壓保護(hù)檢驗檢測

在橋門式起重機設(shè)備運行過程中，多多少少的企業(yè)都會遇到一些緊急問題，所這就需要檢測人員擁有較為良好的應(yīng)激操作，如第一時間切斷總電源等，由此，在斷電開關(guān)檢驗檢測過程中相關(guān)設(shè)計人員要根據(jù)起重機使用情況有針對性的設(shè)置操作位置，如：首先在設(shè)計緊急斷電控制設(shè)備時設(shè)計人員必須加設(shè)手動復(fù)位裝置；其次就是要設(shè)置接觸器，避免總電源的回路出現(xiàn)事故；最后就是要強化控制人員的安全意識，促使其牢記在控制起重機設(shè)備時要確保電機保護(hù)系統(tǒng)處于原先的控制位置，以便在事故出現(xiàn)的第一時間切斷電源，避免風(fēng)險事故的出現(xiàn)[3]。

其次當(dāng)橋門式起重機電源因某些原因而出現(xiàn)斷電情況時，相關(guān)工作人員就可以使用失壓保護(hù)裝置進(jìn)行檢驗，使得總電源回路斷開，當(dāng)再次連接電源，供電正常時，才可開展手動檢測操作。由此可見，相比其他保護(hù)檢測技術(shù)，此類檢測技術(shù)主要的檢測方式是通過通電來進(jìn)行的，所以在此過程中檢驗人員必須要注意，當(dāng)緊急開關(guān)接通前及在連接起重機和總電源開關(guān)時，工作人員要確?？傠娫刺幱陂]合狀態(tài)，且必要時可以手動進(jìn)行，這樣才能促使設(shè)備順利的運行。

2.3 電氣系統(tǒng)檢驗技術(shù)保護(hù)

具體來說在大部分生產(chǎn)企業(yè)運行過程中，起重機電氣保護(hù)系統(tǒng)存在的最大問題就是其管控裝置不能自行復(fù)位，所以想要避免因其無法復(fù)位導(dǎo)致的安全事故，以及在控制手柄未復(fù)位以前自動連接電源從而引發(fā)導(dǎo)致重大事故的產(chǎn)生對人員生命安全造成影響，我們就必須重視電機系統(tǒng)檢驗技術(shù)的零位保護(hù)工作。相關(guān)工作人員可以借用此類保護(hù)系統(tǒng)的特點，有意識的操控電氣設(shè)備，促使其在工作完成后或不需要使用后自行恢復(fù)到原位控制狀態(tài)，且相關(guān)工作人員也可以將原有的手動操作方式改為按鈕操作，促使起重機設(shè)備實現(xiàn)客位保護(hù)裝置的檢驗。門式起重機和橋式起重機自身特點雖不盡相同，但它們自身操控器的形式卻能分為兩個或兩個以上的槍驗程序：第一如果起重機是由接觸操接觸操控和主令操控機械來帶動操控的，那么相關(guān)人員就必須調(diào)轉(zhuǎn)思想，立即進(jìn)行斷電處理，確保在檢測檢驗時總電源是閉合的。第二如果是由凸輪裝置實現(xiàn)起重機的控制工作時那么工作人員要注重操控手柄的脫離狀態(tài)，以便確保總電源是接通狀態(tài)下才能進(jìn)行檢測工作。

3 結(jié)語

總而言之，從我國生產(chǎn)行業(yè)獲取到的應(yīng)用成果來看，電氣保護(hù)系統(tǒng)檢驗檢測技術(shù)是值得人們所肯定的，但為了避免日后安全隱患的出現(xiàn)，相關(guān)人員必須要定期的開展檢驗檢測工作，同時有意識的找出檢測中存在的問題并進(jìn)行解決，以此為橋式起重機及門式起重機持續(xù)穩(wěn)定運行奠定基礎(chǔ)。