論公路路基施工的技術(shù)措施重點(diǎn)探尋

張軍鋒

漢濱區(qū)交通運(yùn)輸局 陜西安康 725000

為了讓我國(guó)快遞、旅游等諸多行業(yè)飛速發(fā)展，近年來(lái)，國(guó)家交通部門投入了大量的資金去修建公路，可伴隨著公路修建數(shù)量的增多，公路安全隱患給人民群眾帶來(lái)了人身和財(cái)產(chǎn)損失，為了不引起公眾憤懣，提高公路施工質(zhì)量是必要的，而公路路基施工質(zhì)量作為公路質(zhì)量管理中最關(guān)鍵的構(gòu)成部分，自然要重點(diǎn)防護(hù)，一般而言，路基問(wèn)題是導(dǎo)致公路出現(xiàn)病害的根本性因素，若是無(wú)法保障公路路基的質(zhì)量，在車輛行駛中很有可能會(huì)因地表斷裂、路基下沉等現(xiàn)象而引發(fā)交通事故，所以，為了避免公路壽命縮短，為了防止廣大人民群眾出現(xiàn)生命威脅，要重視公路路基施工技術(shù)的探討，增強(qiáng)對(duì)路基施工的管理。

1 公路路基施工管理的重點(diǎn)

公路工程路基質(zhì)量關(guān)乎到城市面貌，更關(guān)乎到城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，為了提高公路工程路基質(zhì)量，對(duì)公路路基施工管理和技術(shù)進(jìn)行探討是有一定價(jià)值的，根據(jù)交通部門發(fā)布的施工標(biāo)準(zhǔn)，以下是公路路基施工管理重點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)，以便于更好的提升施工技術(shù)。

1.1 穩(wěn)定路基結(jié)構(gòu)

公路項(xiàng)目竣工后，路面因長(zhǎng)期飽受車輛行駛的負(fù)荷，加上陽(yáng)光、雨水、高溫等諸多自然因素的不斷腐蝕，久而久之，公路路基面就出現(xiàn)各種病害，比如，地表斷裂、路面下沉等常見(jiàn)病害。由于路基屬于公路建設(shè)施工中最關(guān)鍵的構(gòu)成部分，所以，若是路基不穩(wěn)定很容易降低公路路面的質(zhì)量，破壞路基的結(jié)構(gòu)，對(duì)此，想要確保路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，就要運(yùn)用各種施工技術(shù)來(lái)提高施工質(zhì)量，讓廣大群眾可安全出行。

1.2 堅(jiān)實(shí)的路基強(qiáng)度

在公路中路基是重要部分，確保公路質(zhì)量首要前提便是打好路基，具體可從路基強(qiáng)度和水穩(wěn)定強(qiáng)度兩個(gè)方面入手去提高路基的堅(jiān)實(shí)性。

（1）路基強(qiáng)度。路基強(qiáng)度高可保證公路在車輛行駛的外在壓力下不會(huì)輕易的變形，由于路基強(qiáng)度容易受到諸多因素影響，所以，在運(yùn)用施工技術(shù)時(shí)要重視路基強(qiáng)度問(wèn)題。

（2）水穩(wěn)定強(qiáng)度。足夠的水穩(wěn)定性可增強(qiáng)對(duì)路基的防護(hù)，避免地下水與地表水沖毀路基的支護(hù)設(shè)備，破壞公路路基的穩(wěn)定性。

2 公路工程建設(shè)中路基的施工技術(shù)措施

在公路工程中，公路路基屬于核心構(gòu)成部分，這是由于路基需承受公路自身重量與車輛行駛帶來(lái)的外壓力，因此，公路路基施工質(zhì)量是決定公路壽命長(zhǎng)短的關(guān)鍵性因素，一旦公路路基出現(xiàn)病害，都易威脅到廣大群眾的生命安全，由于路基施工專業(yè)性強(qiáng)，內(nèi)容繁瑣，只有做好每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，才可提高路基質(zhì)量，本文對(duì)路基施工技術(shù)展開(kāi)了探討。

2.1 公路路基填料與壓實(shí)施工

路基填料質(zhì)量和路基的穩(wěn)定性息息相關(guān)，想要保證路基強(qiáng)度的充足性，公路施工人員在填筑路基時(shí)要嚴(yán)格遵照公路路基標(biāo)準(zhǔn)，分層把填料壓實(shí)，以下是詳細(xì)內(nèi)容。

（1）公路路基的填料。按照我國(guó)調(diào)整的有關(guān)法律內(nèi)容來(lái)看，在填充路基選取材料時(shí)要嚴(yán)格遵照法律和交通標(biāo)準(zhǔn)施工，路基半填半挖式填充給路基壓實(shí)造成的影響程度有大有小，所以，需檢測(cè)材料質(zhì)量，篩選出合格的填充材料，為了避免路基強(qiáng)度無(wú)法承受重大負(fù)荷，在公路施工中可選擇含水量足夠的材料，以便于滿足公路施工質(zhì)量要求。

（2）公路路基的壓實(shí)。我國(guó)大部分的公路路基施工均是選擇大型壓路機(jī)來(lái)碾壓路面的，選取這種方式去施工不僅效率快，也很少會(huì)返工，有關(guān)交通規(guī)定路基壓實(shí)度不可小于94 個(gè)百分點(diǎn)，若是遇見(jiàn)特殊情況，可提高路基壓實(shí)強(qiáng)度。

2.2 公路路堤的填筑土料篩分及施工

在對(duì)公路路堤施工前，公路施工人員要采樣施工地區(qū)的土質(zhì)，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)法掌握土壤的性質(zhì)和含水量，聘請(qǐng)專業(yè)人士分析，和施工負(fù)責(zé)人共同探討如何調(diào)整和優(yōu)化施工圖紙、施工方案，同時(shí)，為了提高公路路堤質(zhì)量，材料采購(gòu)人員要篩選填筑路堤的土料，和信譽(yù)好的供應(yīng)商合作，最大限度的提高路堤壓實(shí)的穩(wěn)定性，另外，公路施工人員在填筑路堤時(shí)可選擇分層操作，把地面臺(tái)階劃分成均等大小，為后面的施工奠定基礎(chǔ)，考慮到有些施工地區(qū)較為特殊，所以，在填筑好路堤后。公路施工人員仍需對(duì)路基精加工，用砂土等材料去提高路堤的穩(wěn)固性。

2.3 路基的排水施工

地下水和地表水對(duì)路基穩(wěn)定性影響很大，所以，公路施工人員要做好排水工程，防止公路路基支護(hù)在水的長(zhǎng)期侵蝕下漸漸生銹腐蝕，失去穩(wěn)定性，引發(fā)車輛行駛等安全事故，對(duì)此，相關(guān)負(fù)責(zé)人要注意以下兩點(diǎn)，只有做好排水工程，才可充分保障路基的穩(wěn)固。

（1）路面排水。公路施工人員要注意路面排水工程，它主要是避免水自路面上方深入路基里面，當(dāng)水沉淀到一定份量后，沖毀路的邊坡，影響到路基的穩(wěn)定，一般來(lái)說(shuō)，路面排水可在邊坡外側(cè)設(shè)計(jì)攔水設(shè)備，亦或是選擇擴(kuò)大坡溝的深度，讓水沿著溝分散出去。

（2）地下排水。地下水和地表水容易讓路基支護(hù)受到侵蝕，所以，施工人員可設(shè)計(jì)暗溝和滲井，分散地下水和地表水，避免水源腐蝕公路建筑材料。

2.4 特殊路基的處理施工

公路路基施工時(shí)很容易遇見(jiàn)復(fù)雜地形，對(duì)此，要采取特殊技術(shù)處理。

（1）軟土地基的處理。公路建設(shè)中要注意防范地基變形，所以，每一個(gè)施工環(huán)節(jié)均要嚴(yán)格參照施工標(biāo)準(zhǔn)，沉降量不得大于28mm，路橋搭板連接位置也不可大于12mm，若是遇見(jiàn)軟基地質(zhì)需利用機(jī)械對(duì)深度進(jìn)行探測(cè)，若是軟基地質(zhì)深度較淺要清理雜質(zhì)，若軟基地質(zhì)太深則要處理所有的淤泥，避免引起路基沉降。

（2）黃土路基的處理。黃土含有的水分量少，所以，在路基施工前均勻?yàn)⑺?，若是水分較大，可在陽(yáng)光曬后繼續(xù)壓實(shí)路基。

3 結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，公路路面坍塌事件給群眾出行造成了安全隱患，引起了民眾對(duì)公路施工企業(yè)的質(zhì)疑，這給我國(guó)社會(huì)的發(fā)展造成了很多負(fù)面影響，對(duì)此，提高公路建設(shè)質(zhì)量是必要的，也是社會(huì)發(fā)展的必然，而在公路工程建設(shè)中路基的質(zhì)量和穩(wěn)定很重要，對(duì)此，公路施工人員要不斷的提高自身的施工技術(shù)，以便于讓廣大人民群眾可安全出行。