道橋施工中的瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)研究

王仕信 張錦香

延邊恒鴻建筑工程有限公司 吉林延邊 133000

公路工程可以在很大程度上促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)增長，并且公路工程的施工還有利于拉近區(qū)域之間的聯(lián)系。但是實(shí)際上，公路路面一定少不了行車的碾壓和雨水、雪水的侵入，在這種情況下，公路路面出現(xiàn)裂縫則是必然狀況。為了有效延長公路的壽命，需要業(yè)內(nèi)人士通過不斷創(chuàng)新施工技術(shù)來提高施工效果。

1 公路瀝青路面施工中的問題

公路工程與居民生活息息相關(guān)，公路工程建設(shè)旨在滿足道路的各種功能需求，隨著施工技術(shù)的進(jìn)步，公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求不斷提高。交通環(huán)境對(duì)公路工程施工質(zhì)量影響很大，大部分施工區(qū)域只能在半封閉條件下施工，對(duì)路面施工要求嚴(yán)格。施工所需的原材料無法及時(shí)運(yùn)送到現(xiàn)場，對(duì)路面施工帶來很大不便。傳統(tǒng)瀝青路面施工是將混合料由自卸卡車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，經(jīng)攤鋪后由壓路機(jī)壓實(shí)，傳統(tǒng)工藝鋪筑路面早期損壞嚴(yán)重，影響公路通車效果。造成路面早期損壞的原因主要是自卸車運(yùn)輸中混合料出現(xiàn)離析，攤鋪機(jī)料斗容量小等原因?qū)е聰備仚C(jī)停機(jī)待料，瀝青路面平整度受到混合料最大粒徑等因素影響。瀝青路面使用性能要求平整度好，瀝青混凝土不均會(huì)增加孔隙率等問題，造成路面透水性增大，產(chǎn)生嚴(yán)重車轍凸槽等路面損壞[1]。

2 公路瀝青路面攤鋪施工技術(shù)

2.1 前期準(zhǔn)備工作

在正式開始施工之前，需要確保路面基層、下封層等前期施工質(zhì)量合格，并對(duì)其進(jìn)行清潔工作之后在展開施工，并在下面層的表面噴灑粘層油。施工開始之前需要對(duì)相關(guān)施工設(shè)備，例如，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、運(yùn)輸車等進(jìn)行全面的檢查，確保設(shè)備完好，狀態(tài)正常。除此之外，在測量放線過程中要嚴(yán)格按照相關(guān)公路工程要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，對(duì)于直線測量要達(dá)到10m，曲面測量要做到間隔為5m。

2.2 混合料運(yùn)輸

混合料宜采用噸位較大的自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，自卸車的車廂應(yīng)保持干凈。為避免混合料和車廂之間發(fā)生粘結(jié)，在裝車前需在車廂的底部與側(cè)壁涂抹一層較薄的油水混合液。

運(yùn)料車數(shù)量需要和混合料的生產(chǎn)能力與攤鋪速度達(dá)到適應(yīng)，在攤鋪施工中，攤鋪機(jī)的前方要有一定數(shù)量的運(yùn)料車隨時(shí)等待卸料。為保證攤鋪施工的連續(xù)性，一般運(yùn)料車數(shù)量應(yīng)達(dá)到5輛以上。對(duì)混合料進(jìn)行運(yùn)送時(shí)，需要用篷布對(duì)運(yùn)料車進(jìn)行全面覆蓋，以此起到保溫、防水和防污染的作用。

由運(yùn)料車進(jìn)行卸料的過程中，應(yīng)安排專人進(jìn)行指揮，使運(yùn)料車在與攤鋪機(jī)相距20-30cm的位置掛空擋停住，在之后的攤鋪施工中由攤鋪機(jī)的頂推穩(wěn)定前進(jìn)，注意運(yùn)料車和攤鋪機(jī)之間不能發(fā)生碰撞。在施工現(xiàn)場安排專人負(fù)責(zé)收料，同時(shí)對(duì)混合料的質(zhì)量與溫度進(jìn)行檢測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料中有團(tuán)塊和花白料，或溫度不滿足要求時(shí)，則不允許在施工中使用，應(yīng)及時(shí)將其廢棄[2]。

2.3 做好混合料的攤鋪工作

待施工現(xiàn)場接收到混合料后，施工人員必須要嚴(yán)格檢查混合料的質(zhì)量，如果出現(xiàn)離析現(xiàn)象，就必須進(jìn)行二次加工，以此保證攤鋪施工的質(zhì)量。在實(shí)際的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)未開始時(shí)，相關(guān)工作人員可以將試鋪?zhàn)鳂I(yè)提到日程上來，為攤鋪厚度和攤鋪方式的明確提供助力，最終實(shí)現(xiàn)提高攤鋪效果的目的。為了避免失誤，可以根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行實(shí)際的攤鋪工作，與此同時(shí)，還需嚴(yán)格控制攤鋪速度，否則攤鋪速度過快會(huì)給螺旋布料器的運(yùn)行帶來負(fù)面影響，最終直接導(dǎo)致攤鋪材料的厚薄程度不統(tǒng)一，所以說，一定要將攤鋪速度控制在合理范圍內(nèi)。

2.4 碾壓

在完成瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之后，需要進(jìn)行碾壓施工，這一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量也直接影響瀝青路面的質(zhì)量。在碾壓施工過程中，需要根據(jù)具體的要求選擇合適的碾壓設(shè)備。

為了保證碾壓達(dá)到預(yù)期的效果，應(yīng)當(dāng)注意以下事項(xiàng)：初壓階段，攤鋪與碾壓基本保持同步，在攤鋪路面至150m左右時(shí)便可進(jìn)行碾壓施工。初壓時(shí)選擇雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓。復(fù)壓階段，選取2-3臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)作業(yè)，碾壓次數(shù)控制在4-6遍，在復(fù)壓時(shí)，不能選用膠輪壓路機(jī)，其容易與瀝青混合料黏結(jié)。

終壓階段，壓路機(jī)反復(fù)碾壓2-4次左右，碾壓過程中需要保證混合料的穩(wěn)定以及壓路機(jī)行駛速度的均勻。

2.5 接縫處理

在路面施工過程中，通常包括橫向接縫和縱向接縫兩種。對(duì)于橫向接縫的處理，需要使用靠尺檢查其平整程度，對(duì)于接縫兩側(cè)厚度差異較大或者不符合施工要求的位置要進(jìn)行砸除處理。在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之前，需要清理接縫位置，在施工時(shí)需要在已經(jīng)鋪設(shè)好的層面上攤鋪0.6mm左右，并確保上下層的攤鋪的接縫互相交錯(cuò)，交錯(cuò)距離應(yīng)大于1.5m，通過橫縱向交錯(cuò)碾壓的方式確保接縫的密實(shí)程度。對(duì)于縱向接縫，如果出現(xiàn)為壓實(shí)或者其他不合格情況，需要先使用銑刨設(shè)備等將其刨除，保證斷面齊整，呈直線型，并涂刷粘接瀝青油，然后使用新的瀝青混合料進(jìn)行攤鋪和碾壓作業(yè)，此時(shí)碾壓機(jī)需要緊跟攤鋪機(jī)，保證攤鋪后能夠立刻碾壓。對(duì)于已經(jīng)完成施工的車道，如果它的邊緣處因行車或其它方面的因素產(chǎn)生變形污染，則應(yīng)立即進(jìn)行處理。對(duì)產(chǎn)生塌落的部位和沒有碾壓充分的部分利用銑刨機(jī)進(jìn)行清除，然后將其鑿平，使縫邊達(dá)到垂直，在涂刷好粘結(jié)瀝青或方可進(jìn)行新混合料的攤鋪施工[3-4]。

3 結(jié)語

瀝青路面攤鋪施工是公路工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量是直接影響使用性能的因素。工程技術(shù)人員一直關(guān)注施工質(zhì)量的控制問題，為全面提高瀝青路面建設(shè)質(zhì)量，必須落實(shí)施工要求控制的方法。施工人員要從實(shí)際情況出發(fā)，嚴(yán)格控制配比參數(shù)，為保證攤鋪技術(shù)發(fā)揮應(yīng)有價(jià)值，公路攤鋪施工中應(yīng)對(duì)施工工藝嚴(yán)格要求，對(duì)施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，促使公路瀝青路面施工有效開展。本文對(duì)瀝青路面攤鋪施工技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，從瀝青路面原材料等方面進(jìn)行分析，研究瀝青原材料質(zhì)量控制，完善公路瀝青路面施工工藝研究，為公路瀝青路面施工提供經(jīng)驗(yàn)參考。