公路瀝青路面施工技術及其質(zhì)量控制

崔同飛

貴州省黔西公路管理段 貴州畢節(jié) 551500

在社會整體經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的背景下，各個城市的基礎設施建設項目數(shù)量逐步增多[1]。在實際開展公路施工建設工作期間，有多種不同類型的公路，瀝青路面就是其中具有代表性的一種路面，能否做好瀝青路面施工建設與質(zhì)量控制工作，與人們行車安全性和舒適性具有緊密關聯(lián)。

1 公路工程瀝青路面施工特點分析

第一，因為公路工程施工工序復雜，涉及多方面內(nèi)容，在一定程度會增加瀝青路面的施工難度。第二，公路項目的施工工期比較長，使得瀝青路面施工流動性更加明顯。第三，公路瀝青路面施工受外界溫度因素與地形地貌影響較大，當外界環(huán)境降雨量過大，瀝青路面容易出現(xiàn)水損害現(xiàn)象.為了避免水損害現(xiàn)象的發(fā)生，施工單位可添加適量的改性劑或者纖維材料，不斷提升瀝青路面的水穩(wěn)定性。

2 公路工程瀝青路面施工技術要點

2.1 混合料配比技術

在瀝青路面施工工作中，要對瀝青混合料的質(zhì)量進行嚴格管控，如通過正確開展配比實驗的方式進行分析，保證最終確定的混合料配合比能夠滿足施工要求。在實際對混合料進行配置期間，最重要的就是要做好各項信息數(shù)據(jù)采集處理工作，這就要在實驗室中對具體的成本進行分析、判定、處理。如果在期間發(fā)現(xiàn)結(jié)果符合要求，就要緊緊依據(jù)技術參考內(nèi)容，做好標準化和規(guī)范化的操作處理工作。在實際對混合料進行攪拌期間，就要對攪拌時間進行合理管控；同時也要做好材料溫度控制工作。通過做好以上各項工作，對瀝青路面混合料的配比質(zhì)量進行嚴格管控，進而保證使混合料配比技術充分發(fā)揮功能作用。

2.2 做好瀝青混凝土的攤鋪工作

基于瀝青路面工程工程施工實際，在施工現(xiàn)場中做好技術管理不但能夠提高瀝青混凝土的攤鋪質(zhì)量，同時還能夠保證質(zhì)量達到要求，避免質(zhì)量缺陷的產(chǎn)生。結(jié)合瀝青混凝土路面工程施工實際，在施工現(xiàn)場的技術管理中應當對混凝土的攤鋪工作進行全過程的管理.具體應當從瀝青混凝土的拌合質(zhì)量、瀝青混凝土的攤鋪質(zhì)量控制等方面入手，使整個瀝青混凝土的攤鋪工作能夠形成全過程的質(zhì)量管理和全過程的技術管理，對整個瀝青混凝土的攤鋪工作進行有效的干預，提高瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量。因此，結(jié)合瀝青路面公路工程施工實際，在瀝青混凝土施工過程當中，施工技術管理需要得到有效開展，并推動現(xiàn)場的技術管理深入進行，解決技術管理針對性不強和技術管理與質(zhì)量管理脫節(jié)的問題。

2.3 明確路面碾壓要點

第一，初壓要點.在初壓過程中，施工人員要嚴格控制瀝青路面平整度，因為瀝青混合料經(jīng)過了初步的整平與壓實，再加上攤鋪混合料溫度比較高，能夠達到140涉世度，所以，施工人員僅需要做小壓實功即可。施工人員可以采用6-8t的雙鋼輪壓路機，也可以使用6-10t的振動壓路機進行碾壓，壓實速度不宜超過2.0km/h，碾壓兩遍到三遍即可.第二，復壓要點。復壓作為瀝青路面的重要壓實環(huán)節(jié)，其核心目標是提升瀝青混合料的密實度與穩(wěn)定性，所以，復壓施工需要在緊跟初壓，復壓施工溫度不宜超過130℃，不宜低于120℃.施工人員可以采用雙輪振動壓路機進行壓實，也可以采用重型靜力雙輪壓路機進行施工.復壓次數(shù)不宜少于六遍.第三，終壓要點。終壓的主要目的的將碾壓輪跡消除，同時將上述碾壓過程中產(chǎn)生的缺陷徹底消除，提升公路路面的平整度.因為終壓要消除復壓環(huán)節(jié)面層不平整，提升路面平整度，所以，施工人員要密切關注瀝青混合料碾壓溫度.終壓施工完畢后，瀝青路面的溫度不宜低于90℃。終壓施工可以采用靜力雙輪壓路機緊緊跟在復壓后，碾壓三遍左右。

2.4 接縫施工技術

要向提升瀝青路面施工質(zhì)量，一定要著重開展接縫施工工作。在此期間，最重要的就是要清除裂縫中的粉塵和各類雜質(zhì)，之后結(jié)合實際狀況，合理選用接縫施工技術。具體可以將接縫施工技術分為橫向接縫和縱向接縫兩種類型，其中橫向接縫技術的使用，對施工技術人員的技能要求比較高，如在使用垂直平接縫方法期間，要保證相鄰兩幅以及上下層的橫向接縫錯要位＞1m。在實際進行攤鋪之前，要清理干凈接縫部位的粉塵，保證所選取的攤鋪瀝青量滿足要求，之后再進行橫向碾壓處理。

在落實瀝青路面接縫碾壓施工工作期間，以應用雙鋼輪壓路機為主進行碾壓，這就要保證每碾壓一邊應朝向新鋪混合料移動10cm-20cm，直到壓路機整體都能夠在新鋪層上進行碾壓為主。之后在開展縱向碾壓工作期間，要保證壓路機靜壓在前，振動壓實在后。

3 質(zhì)量控制措施

3.1 做好混合料質(zhì)量控制工作

可以多次反復開展試驗，以此來提升混合料施工配比的合理性，之后才能按照科學合理的配合比進行拌料。在實際對瀝青混合料質(zhì)量進行控制期間，要從做好油石比配置工作做起，具體就是要嚴格按照油石比對瀝青的實際用量進行控制，防止產(chǎn)生偷工減料的現(xiàn)象?？紤]到溫度也是影響混合料質(zhì)量控制工作的一項重要因素，不僅要對瀝青混合料的出廠溫度進行控制，還要在實際運輸瀝青混合料期間，對其進行遮蓋，防止產(chǎn)生較大的溫度損失，否則在到場之后就會產(chǎn)生攤鋪溫度過低的現(xiàn)象。加大拌和設備檢驗力度，嚴格按照時間要求開展計量系統(tǒng)校正工作，防止混合料在進行攪拌時產(chǎn)生誤差。

3.2 提升瀝青路面施工質(zhì)量監(jiān)管效率

一是注重開展瀝青混合料拌和質(zhì)量控制工作。在實際進行拌和期間，如果發(fā)現(xiàn)存在糊料或是離析等多種異?，F(xiàn)象，就要及時對其進行處理。適當?shù)脑黾玉R歇爾實驗開展的頻次，做好瀝青混合料中石油比、穩(wěn)定度、流值等多項指標控制工作。二是保證基層頂面粗糙度滿足標準要求。在實際對基層材料級配進行調(diào)整期間，要保證其具有針對性；適當?shù)脑黾哟止橇系氖褂昧?，進一步提升大中粒徑集料的含量；對含水量進行合理控制，不斷優(yōu)化碾壓過程，防止產(chǎn)生過振或是過濕的現(xiàn)象[2]。

總而言之，公路工程在落實瀝青路面施工建設工作期間，要結(jié)合施工要求正確應用混合料配比技術、攤鋪技術、碾壓技術、接縫施工技術、養(yǎng)護維修技術，在保證施工安全和施工進度的基礎上，做好各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量管控工作。