公路瀝青路面施工質(zhì)量全過程智能管控策略

胡新星

金華市交通投資集團有限公司 浙江金華 321015

1 公路工程瀝青路面施工技術(shù)

1.1 混合料配比技術(shù)

對于公路施工過程中瀝青原料與其他原料的混合配比，是需要技術(shù)人員按照合理的比例，采取相對應(yīng)的措施進行充分攪拌。采取合適的使用量和工藝手段混合的標準達到規(guī)范，同時也符合相對指標的要求，這種混合配料比技術(shù)，需要專業(yè)的施工人員進行相對應(yīng)的指導(dǎo)工作[1]。

1.2 碾壓及攤鋪的施工技術(shù)

碾壓及攤鋪是瀝青路面施工的核心技術(shù)，其中碾壓實度和攤鋪速度都會嚴重影響施工質(zhì)量，攤鋪速度要盡量保持勻速，因為速度的快慢對鋪設(shè)厚度會產(chǎn)生影響，如果鋪設(shè)過程中出現(xiàn)不滿意的路段，切記不可進行人為整修。在十字路口或交叉路口，要進行混合材料更換，一般而言，每隔5m應(yīng)設(shè)一個鋼絲支架，以增加路面承受壓力能力。另外，碾壓環(huán)節(jié)也非常重要，要保證路面壓實，增加壓實機的壓實能力，并在壓實過程中控制好速度，確保路面每一個角落都壓實。

1.3 壓實技術(shù)和接縫施工

在瀝青路面上，即使混合材料混合比例合格，也不免出現(xiàn)路面使用功能降低的情況，路面壓實工作的主要目的就是減少混合材料的縫隙，所以，在壓實過程中采用橫向壓實和縱向壓實相結(jié)合的方法；在橫向接縫中，有兩類接縫技術(shù)，平接縫和斜接縫，在瀝青路面的下層，多數(shù)采用斜接縫方式，而在瀝青路面上層，多采用橫接縫方式，這樣就可以盡量減少縫隙[2]。在橫向施工中，使用平接縫的方式，將裂縫推至于可以人為接觸的地方，切割鏟除。為保證搭接處厚度與之前路面厚度相一致，可以采用冷接茬或熱接茬，其中新鋪或已鋪路面間，如果被壓實過，就采用冷接茬方式，如果有兩臺攤鋪機，并且共同工作，銜接處就采用熱接茬方式，并且在攤鋪之前，盡量減少縫隙粉塵。

2 瀝青路面施工質(zhì)量智能管控

2.1 水穩(wěn)混合料拌合信息化智能監(jiān)控

具體采集的數(shù)據(jù)包括水穩(wěn)混合料的配合比、水泥劑量等信息；動態(tài)分析水穩(wěn)合料的材料消耗，誤差范圍及拌合質(zhì)量；實時報警，確保第一時間獲取拌合超標信息，能及時智能相關(guān)責任人；存儲所有歷史信息可隨時查看，包括拌合量、拌合時間、配比等信息。

2.2 瀝青混合料拌合信息化智能監(jiān)控

具體采集的數(shù)據(jù)包括每次拌和時間、各熱料倉的投放質(zhì)量、瀝青質(zhì)量、礦粉和添加劑的投放質(zhì)量、瀝青加熱溫度、集料加熱溫度和混合料溫度信息；能夠?qū)崿F(xiàn)實時采集，無線發(fā)送；數(shù)據(jù)采集設(shè)備安裝在拌合樓控制電腦上，不影響拌合站電腦的運行，與拌合樓控制系統(tǒng)不沖突，不影響拌合樓控制系統(tǒng)的運行；

2.3 瀝青混合料運輸信息化智能監(jiān)控

運輸車作為中間環(huán)節(jié)，能夠識別運輸混合料從出廠至到達路面攤鋪現(xiàn)場的運輸時間點及周期，可據(jù)此進行攤鋪機理論攤鋪速度的計算；運輸車出料和卸料的對應(yīng)功能，要獲得出料對應(yīng)的是拌合樓生產(chǎn)的某一時間段，卸料對應(yīng)的是攤鋪機攤鋪的具體位置包括車道和段落。

2.4 瀝青混合料攤鋪信息化智能監(jiān)控

瀝青混合料攤鋪的數(shù)據(jù)信息：要獲得每個樁號所對應(yīng)的混合料攤鋪厚度、攤鋪溫度、攤鋪速度、溫度離析等施工信息，攤鋪溫度則要真實反應(yīng)鋪面的溫度分布情況，為離析差別提供基礎(chǔ)性的數(shù)據(jù)，攤鋪設(shè)備定位需達到厘米級。盡量保持原有施工作業(yè)人員的工作習慣，在原有工作流程和工作設(shè)備上進行改進，提出合理的資源配置安裝方案。數(shù)據(jù)信息實時傳輸：通過一些信息傳輸方式及時將檢測到的數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)街行姆?wù)器，將通過模型的計算轉(zhuǎn)化成工程管理語言，面向工程質(zhì)量的管理人員。

2.5 瀝青路面壓實信息化智能監(jiān)控

瀝青混合料壓實監(jiān)控信息：要獲得每個樁號所對應(yīng)的混合料壓實溫度、壓實速度、壓實遍數(shù)等施工信息，其中用于壓實定位需達到厘米級；壓實設(shè)備需要實現(xiàn)現(xiàn)場組網(wǎng)，實現(xiàn)機群設(shè)備間的通信，實現(xiàn)協(xié)同作業(yè)，并通過媒體形式，實時將監(jiān)管數(shù)據(jù)向一線操作人員進行反饋，保證項目實施質(zhì)量；項目長隧道路面施工高精度定位，對于1000m以上長隧道內(nèi)瀝青鋪裝層施工，同樣需要實現(xiàn)施工機械的厘米級高精度定位，以及壓實速度、壓實遍數(shù)、壓實軌跡的高精度測量。

3 瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

3.1 控制工程原材料的質(zhì)量

在公路施工過程中，要進行選材的質(zhì)量問題進行有效的控制；做好施工方案的設(shè)計，在路面施工前要對施工方案進行分析，對原料進行相關(guān)程序的把控，且公路施工工期長、距離長，要考慮多種因素進行有效的施工建設(shè)。

3.2 機械設(shè)備的檢查

在對于公路施工過程中機械設(shè)備的運行，在公路中起著關(guān)鍵性的作用，所以，工程施工過程中瀝青路面的施工有一定的質(zhì)量保證，相關(guān)技術(shù)人員在施工設(shè)備方面，需要對機械設(shè)備進行一定的檢測和評估，保證施工能夠順利有序的進行下去。在施工前要進行機械設(shè)備的檢查過程，施工人員在檢查過程中要進行相關(guān)的記錄，確保施工設(shè)備的安全性，同時也是保證施工人員的安全。在對于機械設(shè)備維修的過程中要進行機械的日常檢測和保養(yǎng)，降低事故出現(xiàn)的概率，提高工作效率，使機械設(shè)備的工作運轉(zhuǎn)達到最好的狀態(tài)。

3.3 提高施工現(xiàn)場管理水平

關(guān)于公路瀝青路面的施工現(xiàn)場管理也是十分重要的，公路施工建設(shè)單位需要從以下兩個方面加強施工現(xiàn)場管理：我國公路瀝青路面的施工單位要在施工前，充分調(diào)研施工現(xiàn)場的地形地勢等地理環(huán)境，保證施工地理環(huán)境的安全；瀝青路面施工單位的相關(guān)負責人需要對瀝青路面施工材料、施工工具等進行一定的監(jiān)管和處理，督促施工現(xiàn)場的工作人員將施工設(shè)備放置在固定的位置，為工程項目的施工營造一個良好的施工環(huán)境。

4 結(jié)語

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活變得越來越富有，俗話說要想富先修路。對于公路的施工建設(shè)變得越來越普遍，人們的生活變得越來越方便，在關(guān)于公路施工建設(shè)方面，主要通過瀝青鋪路，瀝青作為公路建設(shè)中的主要材料。根據(jù)瀝青的主要特點，在公路路面上進行施工具有簡單，而且方便操作等特點。