軟土地基條件下的公路工程施工技術(shù)探討

秦杰

湖南宇康工程建設(shè)有限責(zé)任公司 湖南郴州 423000

公共交通事業(yè)的不斷發(fā)展，使得人們對(duì)公路工程的質(zhì)量有了更高的標(biāo)準(zhǔn)，為使公路能夠滿足人們生活的需要，需要針對(duì)公路工程中存在的問(wèn)題，采取有效的應(yīng)對(duì)策略。軟土地基對(duì)公路的質(zhì)量具有嚴(yán)重的影響，如果處理不當(dāng)，會(huì)影響地基的強(qiáng)度，導(dǎo)致公路大面積下沉或者變形，從而影響公路的使用效果。為保證公路工程的質(zhì)量，需要根據(jù)軟土地基的特點(diǎn)，選擇有針對(duì)性的方案，排除軟土地基的弊端，保證公路的正常使用。

1 軟土地基對(duì)公路工程的影響

1.1 軟土地基的特點(diǎn)

軟土地基相對(duì)含水量較高，且地基孔隙較大，無(wú)法承受重大的壓力，如果沒(méi)有及時(shí)處理，公路建成后，使用一段時(shí)間便會(huì)出現(xiàn)變形、下沉的現(xiàn)象，使得公路路面不平整。同時(shí)，軟土地基的壓縮性高、抗剪度低，如果手里不均衡，就會(huì)使得土層結(jié)構(gòu)變形，從而出現(xiàn)不同程度的下沉。地基的穩(wěn)定性對(duì)公路的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用，為此，需要結(jié)合軟土地基的特點(diǎn)，選用有效的施工技術(shù)。

1.2 軟土地基對(duì)公路工程的危害

軟土具有不同的形式，常見(jiàn)的有軟黏土、淤泥等，具有較低的強(qiáng)度，如果沒(méi)有進(jìn)行有效的處理，就會(huì)嚴(yán)重影響地基的穩(wěn)定性，使路基不穩(wěn)或者沉陷。在公路的日常使用中，如果排水不暢使得道路有一定程度的積水，會(huì)使路基銜接處出現(xiàn)明顯的沉降問(wèn)題，長(zhǎng)期得不到修整，路面就會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂，從而使得路面產(chǎn)生不同程度的凹面，汽車在行駛過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)顛簸，同時(shí)路面的損壞程度會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重。另外，如果軟土土層出現(xiàn)一定程度滑動(dòng)，會(huì)使路基呈現(xiàn)出隆起的狀態(tài)，導(dǎo)致公路路面裂縫，在不同程度的擠壓下，就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的損壞。

2 軟土地基條件下公路工程施工應(yīng)注意的問(wèn)題

2.1 分析地基的土質(zhì)情況

在對(duì)軟土地基設(shè)計(jì)處理方案時(shí)，應(yīng)分析軟土的情況，對(duì)于不同的土質(zhì)采用不同的方法。如果是粘性土，可以通過(guò)壓實(shí)法進(jìn)行處理，減小土層之間的縫隙。對(duì)于砂性土，才藝使用擠實(shí)砂樁法，使砂性土的性質(zhì)得到一定的改善，從而保證地基的穩(wěn)定性。在處理軟土地基之前，除了要對(duì)土質(zhì)進(jìn)行分析外，還要分析地基的構(gòu)成，采用不同的方法使地基的強(qiáng)度得到加強(qiáng)。

2.2 結(jié)合道路等級(jí)和路邊環(huán)境進(jìn)行分析

對(duì)于不同等級(jí)的公路，有不同的處理方法，如果公路等級(jí)高，對(duì)路面的平整性要求就高，在施工過(guò)程中，要充分提高軟土地基的強(qiáng)度，保證地基的穩(wěn)定性。對(duì)于公共等級(jí)較低的公路，就可以現(xiàn)采用常規(guī)的方式鋪路，采用回填的方式處理后續(xù)的沉降問(wèn)題。在施工之前，還應(yīng)對(duì)公路周邊的環(huán)境進(jìn)行分析，結(jié)合環(huán)境特點(diǎn)，避免因?yàn)楣分苓吔ㄖ锏挠绊?，使公路產(chǎn)生變形或者車講，同時(shí)在處理軟土地基時(shí)，要避免對(duì)周圍建筑物產(chǎn)生影響，盡可能降低施工噪音，保證周圍居民的生活質(zhì)量。

2.3 注意事后處理事項(xiàng)

對(duì)軟土地基進(jìn)行相應(yīng)處理后，還應(yīng)做好事后處理，使地基能夠固結(jié)，減少軟土之間的孔隙，使軟土的密度得到明顯增強(qiáng)。對(duì)于逐級(jí)加載的處理方式，每次荷載施工后，都應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)，保證沉降逐漸穩(wěn)定，從而避免加載過(guò)大影響低級(jí)的抗剪強(qiáng)度，使地基遭到損壞。針對(duì)不同的處理方法，應(yīng)采取相應(yīng)的監(jiān)測(cè)，結(jié)合設(shè)計(jì)方案，對(duì)軟土進(jìn)行處理，保證施工的平衡性，避免造成額外不必要的影響。

3 軟土地基條件下的公路工程施工技術(shù)

3.1 采用堆載方式加固

通過(guò)堆載預(yù)壓的方式，可以加強(qiáng)軟土地基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，使地基整體更加穩(wěn)固，避免在后續(xù)使用過(guò)程中出現(xiàn)下沉。在施工過(guò)程中，通過(guò)比設(shè)計(jì)填土荷載更高的荷載，對(duì)軟土進(jìn)行處理，使軟土能夠提前沉降，從而使地基的強(qiáng)度得到加強(qiáng)，避免在公路建好后出現(xiàn)一定程度沉降。采用堆載預(yù)壓方式處理，可以避免地基后續(xù)使用過(guò)程中產(chǎn)生沉降，對(duì)地面具有較好的保護(hù)效果，同時(shí)對(duì)地基的加固效果也十分明顯。

3.2 加強(qiáng)護(hù)道建設(shè)

為避免公路兩側(cè)軟土區(qū)對(duì)公路產(chǎn)生影響，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整護(hù)道結(jié)構(gòu)，在公路建設(shè)過(guò)程中，加寬和加高護(hù)道，從而使得道路兩側(cè)路堤穩(wěn)定，保證公路工程的正常進(jìn)行。通過(guò)護(hù)道的方式，可以有效避免軟土的滑動(dòng)現(xiàn)象，從而達(dá)到加固地基的作用。在施工過(guò)程中，要結(jié)合公路兩邊的情況，做好實(shí)地測(cè)量工作，提前設(shè)計(jì)好護(hù)道的寬度和高度，最大程度的保證軟土地基的穩(wěn)固性。

3.3 利用真空預(yù)壓方式處理

由于軟土的含水量較高，在對(duì)軟土地基進(jìn)行處理時(shí)，可以采用真空預(yù)壓方式，將軟土的含水量降低，從而更好的提升公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。具體操作方法如下：在軟土區(qū)相應(yīng)地基內(nèi)設(shè)置塑料排水板或者砂井，便于水分的排出，在地面鋪上砂墊層，利用真空裝置進(jìn)行抽氣，使膜內(nèi)空氣順利排出，保證軟土區(qū)的強(qiáng)度，完成后對(duì)處理效果進(jìn)行檢測(cè)，保證工程施工的質(zhì)量。

3.4 強(qiáng)夯法處理

對(duì)于孔隙很大或含水量在一定區(qū)間的軟土地基，可以使用強(qiáng)夯法，對(duì)地基進(jìn)行硬性處理。操作過(guò)程中可以利用重錘，使軟土更加緊湊，從而提高地基的強(qiáng)度。強(qiáng)夯法操作十分簡(jiǎn)便，且效果較好，能夠降低處理成本，在公路工程施工中得到廣泛的應(yīng)用。強(qiáng)夯法的主要原理是通過(guò)較強(qiáng)的沖擊作用，使軟土的密度增加，減小土體的縫隙，從而使得軟土在一定程度上得到壓縮，進(jìn)而使土層中的水分和空氣排出，達(dá)到加強(qiáng)地基強(qiáng)度的目的。此外，對(duì)于厚度較小的軟土層，可以采用邊夯邊回填的方式，使地基更加穩(wěn)定不易下沉。

3.5 利用攪拌樁加固

公路事業(yè)不斷發(fā)展的同時(shí)，施工技術(shù)也在不斷的發(fā)展，在處理軟土地基時(shí)，可以采用水泥或石灰攪拌樁進(jìn)行處理，從而對(duì)公路結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。在施工過(guò)程中，將石灰或水泥作為固化劑，加入軟土層中，利用特殊的攪拌機(jī)械，使固化劑和軟土層混合在一起，利用物理及化學(xué)反應(yīng)，使固化劑發(fā)揮固定作用，加強(qiáng)軟土層的強(qiáng)度，使軟土層整體穩(wěn)定性得到明顯的提升，達(dá)到避免道路沉降的效果。

4 結(jié)語(yǔ)

軟土地基使得公路出現(xiàn)沉降、變形的危險(xiǎn)系數(shù)明顯提高，施工技術(shù)在公路工程中具有重要的意義，面對(duì)軟土地基，應(yīng)及時(shí)采取有效的處理技術(shù)，結(jié)合軟土的特點(diǎn)進(jìn)行具體分析，采取有針對(duì)性的技術(shù)方案，保證地基的穩(wěn)定性，從而更好的保證公路工程的質(zhì)量。在進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)結(jié)合不同的土質(zhì)情況及周圍環(huán)境情況，做好現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和分析后，再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行處理。軟土地基具有較為嚴(yán)重的危害，直接影響到后續(xù)公路的使用效果，因此施工人員應(yīng)結(jié)合數(shù)據(jù)，擬定切實(shí)可行的方案，靈活運(yùn)用各種施工技術(shù)，進(jìn)行綜合分析和檢測(cè)后，采用相應(yīng)的方法施工，處理好后進(jìn)行效果的檢測(cè)，從而推動(dòng)施工的順利進(jìn)行，推動(dòng)公路工程的順利竣工，減少由于地基的不穩(wěn)定和不牢固性，使得公路工程質(zhì)量下降而造成交通隱患。