淺談道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)

席雨欣

太原高速公路管理有限公司 山西太原 030000

對(duì)隧道工程施工中的養(yǎng)護(hù)技術(shù)也需要不斷完善，避免出現(xiàn)路面搭板斷裂和沉降的現(xiàn)象，導(dǎo)致道路橋梁的使用壽命被縮短。由此可見，在新時(shí)代的背景下，想要提升道路橋梁的使用壽命以及安全性，就必須要提高施工技術(shù)，以應(yīng)對(duì)施工中的難點(diǎn)問題，并重視養(yǎng)護(hù)技術(shù)的改進(jìn)，進(jìn)而促進(jìn)道路橋梁建設(shè)的更進(jìn)一步發(fā)展，滿足人們的日常生活需求以及社會(huì)發(fā)展的需求。

1 道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)

1.1 路基施工難點(diǎn)

在結(jié)束道路橋梁隧道施工后，部分橋梁出現(xiàn)了大面積損壞，而之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的問題，主要是因?yàn)榈缆窐蛄郝坊鶝]有嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)夯實(shí)路基，導(dǎo)致路基不夠穩(wěn)定。隨著使用時(shí)間的逐漸延長，出現(xiàn)了質(zhì)量問題。此外，天氣因素和材料質(zhì)量也會(huì)對(duì)道路橋梁路基承載力產(chǎn)生影響，如果選擇的施工材料達(dá)不到相關(guān)要求，或基層不夠平整，均會(huì)影響路面的最終效果，對(duì)過往車輛安全正常行駛產(chǎn)生阻礙。在檢測(cè)道路橋梁隧道的過程中，基層路面平整度非常關(guān)鍵，如果檢測(cè)不合格，將無法使用道路橋梁隧道。如果在施工中沒有重視路基質(zhì)量問題，將難以保證道路橋梁平整度，從而引發(fā)嚴(yán)重的交通安全事故[1]。因此，道路橋梁隧道工程施工單位必須科學(xué)管理路基施工質(zhì)量，確保道路橋梁的路面平整度可以與相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一。

1.2 鋼筋銹蝕和鋪裝層脫落問題

只有施工人員具備良好的質(zhì)量意識(shí)，才能不斷促進(jìn)道路橋梁隧道工程的施工質(zhì)量和施工水平。在道路橋梁隧道施工過程中經(jīng)常會(huì)面臨鋼筋銹蝕的問題，例如，一些施工人員在對(duì)鋼筋涂層時(shí)，沒有科學(xué)選擇涂層方式，對(duì)鋼筋涂層環(huán)節(jié)比較輕視，從而導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)嚴(yán)重的銹蝕問題，對(duì)工程整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。除此之外，在運(yùn)輸管理鋼筋的過程中如果不注意保護(hù)，使鋼筋出現(xiàn)不同程度的撞擊，也會(huì)破壞鋼筋表面，降低鋼筋質(zhì)量。鋪裝層脫落問題也非常常見。如果在實(shí)際施工過程中施工人員輕視質(zhì)量問題，不能正確開展鋪裝層作業(yè)，將會(huì)對(duì)鋪裝層質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，產(chǎn)生安全隱患。

1.3 混凝土裂縫

道路橋梁工程施工當(dāng)中，混凝土是一種重要的施工材料，混凝土裂縫問題也是道路橋梁隧道工程的施工的常見問題，對(duì)工程的安全性具有明顯影響。造成混凝土裂縫問題的原因包含許多方面，比如混凝土配比不合理、材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、操作方式不當(dāng)?shù)?。其中，一些施工人員在進(jìn)行配比操作時(shí)，沒有根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行合理配比。另外，混凝土的后期養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于防止裂縫的出現(xiàn)也具有重要意義，在夏季施工時(shí)需要通過有效措施減少表面水分蒸發(fā)，冬季施工需要做好保溫措施，上述養(yǎng)護(hù)手段也是混凝土施工過程的關(guān)鍵部分[2]。

2 道路橋梁隧道工程施工中的養(yǎng)護(hù)措施

2.1 合理選材，加強(qiáng)道路管理

從施工角度來看，提高質(zhì)量把控是施工技術(shù)的基礎(chǔ)，原材料的質(zhì)量直接決定了工程項(xiàng)目的質(zhì)量。因此，在進(jìn)行道路橋梁隧道工程的施工過程中，相關(guān)管理人員一定要重視原材料的采購，還要注重提升采購人員的質(zhì)量意識(shí)，讓他們充分意識(shí)到原材料在整個(gè)工程項(xiàng)目中的重要性。另外，在進(jìn)行原材料采購的過程中，采購人員也需要進(jìn)行合理選材，挑選合格的供貨商，重視原材料質(zhì)量的同時(shí)也不能忽略成本因素，要盡量選擇質(zhì)量好成本低的原材料。不能為了保證原材料的質(zhì)量，而花費(fèi)巨大的成本，更不能為了減少成本，而去采購低質(zhì)量的原材料，這兩種行為都不利于工程項(xiàng)目的有效開展。因此，這就要求采購人員必須要具備敏銳的市場(chǎng)洞察力，學(xué)會(huì)分析市場(chǎng)情況，這樣才能有效保證原材料的質(zhì)量。另外，在原材料進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)前也需要進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，避免材料在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)問題而沒有發(fā)現(xiàn)的情況產(chǎn)生。

2.2 加強(qiáng)混凝土施工技術(shù)

在道路橋梁隧道工程的施工過程中，混凝土的質(zhì)量問題是導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫的最主要原因，因此必須重視混凝土的施工質(zhì)量。施工單位想要減少混凝土裂縫的出現(xiàn)，就必須遵循以下幾點(diǎn)措施：首先是對(duì)混凝土材料的質(zhì)量保證，這是最關(guān)鍵的因素，采購人員要選用高質(zhì)量的原材料進(jìn)行混凝土的配比，同時(shí)還要重視施工現(xiàn)場(chǎng)的材料質(zhì)量控制；其次，要注意混凝土的材料配比，必須嚴(yán)格遵循施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置，同時(shí)還要注意混凝土的振搗工作，提高混凝土的質(zhì)量；最后是混凝土的后期養(yǎng)護(hù)工作，施工單位必要安排專業(yè)人員來進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)，從而延長混凝土的使用壽命，提升混凝土的質(zhì)量，并且科學(xué)的養(yǎng)護(hù)還能有效降低混凝土裂縫的產(chǎn)生，避免受外界因素影響而出現(xiàn)裂縫的情況。

2.3 加強(qiáng)排水系統(tǒng)的質(zhì)量控制

隧道排水系統(tǒng)的完善對(duì)整個(gè)隧道結(jié)構(gòu)以及質(zhì)量至關(guān)重要，加強(qiáng)排水系統(tǒng)施工質(zhì)量控制是必不可少的。首先要必須仔細(xì)檢查排水材料的質(zhì)量，材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)供應(yīng)商必須提供質(zhì)量檢查單、合格證書以及材質(zhì)單，質(zhì)量部門復(fù)檢合格后方可進(jìn)場(chǎng)。然后按照施工方案安裝的環(huán)向管道、縱向管道以及支管道且要符合設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求，重點(diǎn)控制縱向管道的坡度使其水方便排出，可以采取在已施工結(jié)構(gòu)上繪出管道布設(shè)線和高程位置，采用吊點(diǎn)、卡扣等措施固定管道，防止混凝土澆筑時(shí)管道移動(dòng)、變形。同時(shí)控制管道的接口、接頭質(zhì)量，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)此處最易漏水，所以確保接口、接頭位置管道平順、密封，流水順暢。環(huán)向排水管匯集襯砌背后水的主要構(gòu)造，根據(jù)已揭露的巖層出水點(diǎn)分布情況合理布設(shè)環(huán)向排水管，股狀水點(diǎn)可以選用較大直徑的管道，滲流、淋雨?duì)畛鏊啥嗖荚O(shè)環(huán)向管道，富水隧道一定要加密環(huán)向管道，洞內(nèi)涌水較大時(shí)排水系統(tǒng)排水能力不滿 足時(shí)需要增設(shè)泄水隧道。

2.4 防水層加強(qiáng)施工質(zhì)量控制

在防水層施工時(shí)，需先通過實(shí)驗(yàn)確定防水卷材的結(jié)合方式，通常通過粘結(jié)實(shí)驗(yàn)，確定選擇的粘結(jié)劑能夠與防水卷材充分結(jié)合。在防水卷材鋪設(shè)時(shí)，需嚴(yán)格按照防水工程施工規(guī)范，進(jìn)行操作，合理預(yù)留搭接部分長度，重視防水卷材接頭粘結(jié)處的密封情況。

3 結(jié)語

綜上所述，道路橋梁建設(shè)作為國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在促進(jìn)社會(huì)發(fā)展的過程中起著非常重要的作用。隨著人口的日益增加，出行安全也成為當(dāng)前最受社會(huì)關(guān)注的重要話題，因此，做好道路工作是極為重要的。