公路試驗(yàn)檢測(cè)與現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管控要點(diǎn)分析

劉殿朋

吉林省正達(dá)交通建設(shè)檢測(cè)有限公司 吉林長(zhǎng)春 130000

公路工程是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，尤其是當(dāng)前基建速度逐漸加快，公路工程施工也與民生、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等有直接聯(lián)系。為了保證公路安全，需要在施工過(guò)程中做好試驗(yàn)檢測(cè)與質(zhì)量管控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患。不僅要通過(guò)科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)方法找出漏洞，還應(yīng)該要在質(zhì)量管控基礎(chǔ)上推動(dòng)公路工程建設(shè)發(fā)展，為人們?nèi)粘３鲂刑峁┍Ｕ?，?shí)現(xiàn)公路運(yùn)行效益最大化。

1 公路試驗(yàn)檢測(cè)與施工質(zhì)量管控重要作用

組織公路工程建設(shè)必須要保證整體質(zhì)量，這就表現(xiàn)出試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性，若已經(jīng)完成施工的公路項(xiàng)目沒(méi)有及時(shí)試驗(yàn)檢測(cè)，很有可能會(huì)埋下安全質(zhì)量隱患，致使后期公路項(xiàng)目使用中逐漸發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題，威脅到人們駕駛安全。由此總結(jié)試驗(yàn)檢測(cè)與施工質(zhì)量管控工作的重要作用，一方面可以加強(qiáng)工作人員對(duì)施工質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)注，另一方面，公路工程通過(guò)或試驗(yàn)檢測(cè)得到的數(shù)據(jù)均可以直接表現(xiàn)出各個(gè)施工流程的實(shí)際情況，對(duì)于公路施工有指導(dǎo)性作用，采集得到的檢測(cè)數(shù)據(jù)是施工質(zhì)量管控方案制定的依據(jù)，加強(qiáng)質(zhì)量管控工作實(shí)施的針對(duì)性與有效性[1]。

2 公路試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)

結(jié)合公路試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)施的實(shí)際情況，總結(jié)制定方案包括原材料、混合料、成品、半成品等各項(xiàng)室內(nèi)室外試驗(yàn)工作檢驗(yàn)內(nèi)容，還包含外業(yè)檢測(cè)等內(nèi)容及方法等。公路項(xiàng)目涉及到大量原材料，各個(gè)施工流程也需要用到不同種類(lèi)的材料。所以為了保證公路整體質(zhì)量，務(wù)必要做好材料檢測(cè)。針對(duì)一些新型材料的檢測(cè)，在制定檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、選定檢測(cè)方法時(shí)面臨一些差異，檢測(cè)人員結(jié)合實(shí)際內(nèi)容檢測(cè)對(duì)象選擇檢測(cè)方法。所有原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)加以利用，在這之前應(yīng)該根據(jù)設(shè)定的檢測(cè)指標(biāo)重點(diǎn)檢查材料規(guī)格、質(zhì)量等，確保所有材料都能夠達(dá)標(biāo)，保證公路項(xiàng)目施工安全。路基作為公路工程質(zhì)量檢測(cè)的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)之一，若最終檢測(cè)結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)，代表路基具有極強(qiáng)的穩(wěn)定性。實(shí)施路基檢測(cè)時(shí)，工作人員務(wù)必要明確路基結(jié)構(gòu)特性與公路項(xiàng)目的性能，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工材料組織檢測(cè)，具體在檢測(cè)過(guò)程中要以檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求為前提調(diào)整試驗(yàn)檢測(cè)方案，確定檢測(cè)指標(biāo)、檢測(cè)技術(shù)工藝等。根據(jù)公路土工試驗(yàn)相關(guān)要求，在公路施工現(xiàn)場(chǎng)采集土樣，例如原狀土、擾動(dòng)土等要以公路項(xiàng)目為對(duì)象采樣。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)采集原狀土樣要保證土樣原狀結(jié)構(gòu)、天然含水率等，可以加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果精準(zhǔn)性?，F(xiàn)場(chǎng)外業(yè)檢測(cè)檢查在公路試驗(yàn)檢測(cè)中是十分關(guān)鍵的一項(xiàng)流程，屬于分項(xiàng)工程，此外還包含壓實(shí)度、砼強(qiáng)度等單項(xiàng)檢測(cè)。如果現(xiàn)場(chǎng)外業(yè)檢測(cè)無(wú)法保證質(zhì)量，要展開(kāi)深度分析，及時(shí)聯(lián)系施工單位落實(shí)整改。例如考慮到單項(xiàng)檢測(cè)數(shù)量較多，為了保證試驗(yàn)檢測(cè)工作優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)，要與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況相結(jié)合，挑選合理的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，保證最終檢測(cè)結(jié)果真實(shí)、準(zhǔn)確[2]。

3 公路試驗(yàn)檢測(cè)與質(zhì)量管控問(wèn)題

3.1 試驗(yàn)檢測(cè)操作缺乏規(guī)范性

公路試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)工作人員要求比較高，必須要掌握規(guī)范性的檢測(cè)方法，才能夠確保最終檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性。基于當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)與發(fā)展情況，公路試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)還需要深入完善，相關(guān)工作人員并沒(méi)有更加深入的認(rèn)識(shí)到試驗(yàn)檢測(cè)的重要性，例如對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)流程不了解、試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)督不到位等。以上問(wèn)題得不到及時(shí)解決，必然會(huì)降低公路試驗(yàn)檢測(cè)操作規(guī)范性。

3.2 試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)劃落實(shí)存在偏差

公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的實(shí)施，雖然制定了方案卻沒(méi)有按制定方案執(zhí)行，盡管并不會(huì)帶來(lái)直接影響，但是因沒(méi)有按制定方案步驟約定執(zhí)行或方案不夠細(xì)致會(huì)降低各項(xiàng)操作針對(duì)性，也無(wú)法對(duì)施工進(jìn)度加以控制。與此同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)存在一些因素均會(huì)對(duì)施工展開(kāi)帶來(lái)影響，一般在準(zhǔn)備階段，從材料進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)、選樣檢測(cè)、使用前各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)檢測(cè)等環(huán)節(jié)著手制定準(zhǔn)備方案，組織施工期間，工作人員根據(jù)施工方案開(kāi)展各項(xiàng)作業(yè)，若前期現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)不到位，采集到的數(shù)據(jù)相對(duì)單一，會(huì)直接降低施工方案指導(dǎo)性與針對(duì)性。結(jié)合施工圖紙，公路現(xiàn)場(chǎng)施工一旦遇到問(wèn)題，缺乏對(duì)應(yīng)的舉措，不僅會(huì)威脅到公路工程質(zhì)量，也會(huì)影響到后期試驗(yàn)檢測(cè)工作的有序?qū)嵤?，增加建設(shè)成本。

3.3 不能完全按照標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)制落實(shí)

組織實(shí)施公路施工檢驗(yàn)需要有針對(duì)性的制度作為保障，但個(gè)別工作人員只是認(rèn)為試驗(yàn)檢測(cè)表面應(yīng)付即可，無(wú)需更加深入的展開(kāi)，沒(méi)有完全按照標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制開(kāi)展各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。所以試驗(yàn)檢測(cè)體系、規(guī)章制度等不夠完善，而且制度內(nèi)容的更新也不及時(shí)。完成試驗(yàn)檢測(cè)之后，缺少對(duì)應(yīng)的簽字環(huán)節(jié)，而且施工現(xiàn)場(chǎng)抽查也與規(guī)定不符，無(wú)法保證公路工程建設(shè)整體質(zhì)量與試驗(yàn)檢測(cè)的合格率。

4 公路現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制的優(yōu)化建議

4.1 加強(qiáng)工作人員責(zé)任感

組織公路試驗(yàn)檢測(cè)，一旦其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏漏，都會(huì)埋下安全隱患。因此施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量管控，所有工作人員務(wù)必要加強(qiáng)責(zé)任感，認(rèn)識(shí)到試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性。避免因人為因素引發(fā)的安全問(wèn)題。建議組織試驗(yàn)檢測(cè)人員參與培訓(xùn)，明確作為一名優(yōu)秀試驗(yàn)檢測(cè)工作人員需要承擔(dān)的責(zé)任、熟練掌握的技術(shù)，能夠在實(shí)施試驗(yàn)檢測(cè)期間保持飽滿(mǎn)的激情，嚴(yán)格按照公路施工規(guī)范開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作，確保各項(xiàng)施工參數(shù)與指標(biāo)均能夠滿(mǎn)足要求。試驗(yàn)檢測(cè)人員在施工現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)當(dāng)作為監(jiān)督人員，巡查施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管控工作的實(shí)施情況，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系施工人員展開(kāi)分析與處理，如果不能將問(wèn)題解決，必須快速上報(bào)。另外，在工期這一方面也應(yīng)當(dāng)將其作為現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管控的一項(xiàng)內(nèi)容，嚴(yán)格按照要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成所有流程的施工建設(shè)，期間還需要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，既能夠提高施工檢驗(yàn)試驗(yàn)檢測(cè)效率，又可以通過(guò)切實(shí)可行的質(zhì)量管控，保證公路工程質(zhì)量。

4.2 完善公路工程檢測(cè)方案

公路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)只有嚴(yán)格按照檢測(cè)方案展開(kāi)，才能夠保證效率與質(zhì)量。作為檢測(cè)人員應(yīng)該在準(zhǔn)備階段制定規(guī)劃，檢測(cè)人員提前深入現(xiàn)場(chǎng)勘察周?chē)h(huán)境，獲取公路項(xiàng)目的數(shù)據(jù)，將所有數(shù)據(jù)融入到施工方案中，加強(qiáng)方案內(nèi)容針對(duì)性。科學(xué)選擇試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，例如地基承載力試驗(yàn)檢測(cè)采用輕型動(dòng)力探觸法，現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)擊實(shí)試驗(yàn)需要運(yùn)用到電動(dòng)重型擊實(shí)儀、天平與烘箱等儀器設(shè)備，如果要檢測(cè)壓實(shí)度，則要運(yùn)用到灌砂筒、電子天平和電子錘等設(shè)備、檢測(cè)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)采用成型試模壓力機(jī)與電子天平等設(shè)備。與此同時(shí)，按照公路施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量所得數(shù)據(jù)展開(kāi)分析，同時(shí)也要結(jié)合以往積累的經(jīng)驗(yàn)，使檢測(cè)方案更加完善，也可以將制定的規(guī)劃作為試驗(yàn)檢測(cè)方法選擇可參考的依據(jù)。后期由管理人員展開(kāi)復(fù)核，通過(guò)強(qiáng)有力的施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管控，提高測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，保證試驗(yàn)檢測(cè)工作的有效實(shí)施。

4.3 優(yōu)化公路試驗(yàn)檢測(cè)制度

由于公路工程與民生、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等均有直接的聯(lián)系，所以公路現(xiàn)場(chǎng)施工也務(wù)必要嚴(yán)格按照國(guó)家出臺(tái)的制度制定施工標(biāo)準(zhǔn)與體系，確保公路項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，所有施工單位也能夠在現(xiàn)行質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，制定施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管控策略，要求試驗(yàn)檢測(cè)人員嚴(yán)格按照規(guī)定實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，加強(qiáng)檢驗(yàn)人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的同時(shí)，也能夠通過(guò)完善的管理制度加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)操作規(guī)范性，保證公路項(xiàng)目質(zhì)量以及施工進(jìn)度。作為試驗(yàn)檢測(cè)人員，應(yīng)該在施工過(guò)程中重點(diǎn)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的材料，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙開(kāi)展針對(duì)環(huán)節(jié)的施工作業(yè)。當(dāng)施工結(jié)束應(yīng)及時(shí)通知試驗(yàn)件測(cè)人員組織驗(yàn)收，最終驗(yàn)收成果符合標(biāo)準(zhǔn)。

針對(duì)公路施工現(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行質(zhì)量管控是試驗(yàn)檢測(cè)人員職責(zé)所在，原材料管理具有系統(tǒng)性，管理對(duì)象也比較多，例如鋼筋、水泥等?；诖?，前期采購(gòu)原材料應(yīng)該要加強(qiáng)成本管控，保證材料的性?xún)r(jià)比。與此同時(shí)，采購(gòu)材料質(zhì)量管控應(yīng)嚴(yán)格按照公路施工項(xiàng)目材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前試驗(yàn)檢測(cè)人員全方位檢查原材料數(shù)量、質(zhì)量、性能等，材料供應(yīng)商出具資質(zhì)及合格證明，確保滿(mǎn)足規(guī)范要求方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)使用。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路工程建設(shè)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，施工人員、檢測(cè)人員、管理人員合作將問(wèn)題解決。與此同時(shí)，將試驗(yàn)檢測(cè)、質(zhì)量管控工作結(jié)合，采取切實(shí)可行的質(zhì)量管控措施，將前期檢測(cè)階段發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)解決，有利于優(yōu)化公路工程建設(shè)效果，避免后期公路項(xiàng)目投入使用，可能會(huì)面臨的質(zhì)量問(wèn)題，也可以提高我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體水平。