市政道路工程材料的檢測技術(shù)研究

宮敬闊

青島軌道市政工程質(zhì)量檢測鑒定中心 山東青島 266000

1 市政道路材料檢測的必要性

通過科學(xué)的質(zhì)量檢測，可全面掌握市政道路材料的各個方面特點，為市政道路施工選材提供可靠的依據(jù)，保障施工材料的質(zhì)量。而且在確定施工材料質(zhì)量后，可在同等質(zhì)量的材料供貨商中，選擇價格偏低的一方，在確保市政道路材料質(zhì)量合格的前提下，降低市政道路材料采購成本。再通過市政道路材料檢測之后，可以有效地把控施工材料質(zhì)量，并有效控制市政道路施工進(jìn)度，為市政道路施工質(zhì)量提供可靠的材料保障，充分應(yīng)用市政道路施工新技術(shù)，優(yōu)化材料的配比設(shè)計。除此之外，在掌握市政道路材料質(zhì)量檢測信息后，可將其反饋與市政道路工程建設(shè)中的設(shè)計部、工藝部，引導(dǎo)其不斷地完善自身職責(zé)，提高施工方案設(shè)計水平，創(chuàng)新市政道路工程施工工藝。

2 影響施工質(zhì)量的因素

我國幅員遼闊，地質(zhì)條件復(fù)雜，決定了我國的市政道路工程都具有長期性和復(fù)雜性的特點。施工中很容易受到多方因素的影響，如果不能采取有效的措施對這些因素進(jìn)行控制，就會影響整個市政道路工程的質(zhì)量，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)道路安全事故。首先是施工材料，施工材料的質(zhì)量會直接決定整個道路工程的建設(shè)質(zhì)量，如果質(zhì)量不合格的施工材料被應(yīng)用到市政道路建設(shè)中，就會給道路的運營留下巨大的安全隱患。其次是施工方案，選擇合理的施工方案不僅可以保證項目工程順利完成，還可以降低施工成本、提高項目施工安全性。所以，施工企業(yè)在開展正式施工前必須做好全面的、詳細(xì)的地質(zhì)勘查工作，制定合適的施工方案。最后是環(huán)境因素，市政道路的建設(shè)工作一般在露天的環(huán)境下進(jìn)行，如果遇到惡劣天氣，如大風(fēng)、強(qiáng)降雨等，就會對施工進(jìn)度造成影響，嚴(yán)重的還可能對已經(jīng)完成的施工成果造成破壞。

3 市政道路工程材料檢測技術(shù)

3.1 鋼材料的檢測

鋼材料是市政道路工程建設(shè)中不可或缺的一種材料。它能夠起到增加混凝土強(qiáng)度的作用，增加混凝土抗形變的能力，是現(xiàn)代市政道路工程當(dāng)中應(yīng)用最為廣泛的一種材料。在對鋼材料進(jìn)行檢測時，技術(shù)人員可以通過反復(fù)彎曲試驗、冷彎實驗、拉伸實驗來對鋼材料的性能進(jìn)行檢測。首先，施工人員可以將鋼材料通過矯直回火鋼絲來進(jìn)行檢驗。根據(jù)鋼材料作用的不同，可以適當(dāng)增減實驗次數(shù)得出鋼材料遭到破壞時的具體檢測次數(shù)，將其作為衡量鋼筋質(zhì)量和性能的指標(biāo)。其次，技術(shù)人員還可以利用常溫控制來對鋼材料進(jìn)行沖彎實驗，對鋼筋的力學(xué)工藝水平進(jìn)行檢測。在冷彎實驗的過程中，技術(shù)人員需要收集測定數(shù)值，進(jìn)一步對鋼筋的等級進(jìn)行評定。最后，施工人員還可以對鋼筋進(jìn)行拉伸，確定鋼筋材料的彎曲程度、伸長程度和抗拉張程度，并根據(jù)測量結(jié)果對其進(jìn)行等級劃分。在檢測鋼筋各種性能之前，技術(shù)人員還要對鋼筋的外觀進(jìn)行檢測，一旦發(fā)現(xiàn)鋼筋有銹蝕的現(xiàn)象，要對其進(jìn)行除銹操作，確保對其進(jìn)行檢測時鋼筋處于一個相對良好的狀態(tài)。

3.2 砂的檢測

市政道路工程建設(shè)中，砂也是最常用的一種材料。在對砂進(jìn)行檢測時，技術(shù)人員需要注意對其含泥量、容重等屬性進(jìn)行檢測，確保砂的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，能夠達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)。通常來說，技術(shù)人員在檢測砂時，需要按照200m3為單位，分批次檢測、驗收。技術(shù)人員要確保每一批都得到一次抽樣檢查，在檢測結(jié)果達(dá)標(biāo)之后才能投入使用。

3.3 市政道路材料水泥檢測

在進(jìn)行水泥材料檢測的時候，應(yīng)注意以下幾點：第一，對水泥材料進(jìn)行整理，將散裝的水泥批次進(jìn)行分類管理，以水泥材料的標(biāo)號、品種、編號等為分類依據(jù)，將同一批次的水泥整理到一起進(jìn)行管理，同批次的水泥使用量應(yīng)當(dāng)保持在500t以下。所使用的市政道路材料水泥需在保質(zhì)期內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)水泥超出保質(zhì)期，則要重新對其進(jìn)行檢測，以確保質(zhì)量。若是在進(jìn)行連續(xù)施工的時候，水泥檢測的時間間隔要控制在水泥保質(zhì)期內(nèi)。第二，實施水泥袋裝檢測工作。在執(zhí)行檢測工作時，需要按照水泥的進(jìn)場時間、生產(chǎn)時間等為依據(jù)，來將其劃分為同一批次，總噸數(shù)不可超出200t。即使是未能達(dá)到次量的水泥，也可將其劃分為不同的批次，然后對同批次進(jìn)行檢測。第三，做好水泥抽樣工作。在進(jìn)行水泥材料抽樣檢測工作時，需要嚴(yán)格按照實驗室的相關(guān)要求來執(zhí)行，不可違背抽樣要求，必須規(guī)范抽樣過程。全面了解可能影響抽樣合理性的因素，進(jìn)行有效地把控。抽樣檢測本身就具有一定的風(fēng)險，為使檢測的結(jié)果趨向于真實，具有較高的準(zhǔn)確性，則必須根據(jù)實際要求不斷地創(chuàng)新檢測方法，以保障檢測效果。第四，在實施水泥檢測工作之前，需要先管理好相關(guān)的檢測設(shè)備，尤其是需要校準(zhǔn)主要的測量儀器，以免因為儀器不精準(zhǔn)而影響最終的檢測結(jié)果。

3.4 集料的檢測

在對細(xì)集料試驗檢測的過程中，技術(shù)人員首先需要對含水量、密度及砂含量等進(jìn)行檢測，獲得相應(yīng)的檢測結(jié)果。然后，技術(shù)人員還要檢測集料的磨光值、吸水性和磨耗值等，讓檢測更加全面、充分，讓各種數(shù)據(jù)全面地反映集料的質(zhì)量和性能。由于市政道路工程施工任務(wù)量大，不同的施工路段都要充分檢測集料的參數(shù)，按照標(biāo)準(zhǔn)選擇樣品，保證樣品具有足夠的參考價值。

4 結(jié)語

對于整個市政道路工程來說，施工材料的檢測工作是非常重要和關(guān)鍵的，因此，作為施工單位必須加強(qiáng)施工材料檢測的意識，積極引入先進(jìn)的施工材料的檢測技術(shù)和設(shè)備，提高施工材料的檢測水平。另外，監(jiān)督部門也必須建立健全相應(yīng)的檢查機(jī)制，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，避免質(zhì)量不合格的施工材料被投入項目施工使用的過程中去，為市政道路事業(yè)的發(fā)展提供一個和諧的環(huán)境。