公路施工技術(shù)的問題及改進(jìn)措施

潘祥

安徽省云鵬工程項(xiàng)目管理有限公司 安徽合肥 231699

市政公路施工質(zhì)量與交通安全及城市發(fā)展息息相關(guān)，而工程質(zhì)量的高低在很大程度上取決于施工管理水平的高低。與一般建設(shè)項(xiàng)目相比，市政公路施工項(xiàng)目的綜合性更強(qiáng)，施工方應(yīng)根據(jù)城市總體規(guī)劃進(jìn)行施工，并重視施工過程中存在的不足，及時(shí)找出問題并制定相應(yīng)的解決策略，從而全面提高施工管理水平和效率，確保高質(zhì)高效完成市政公路施工項(xiàng)目。

1 公路施工管理工作中存在的問題

1.1 頻繁出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更，施工管理工作量較大

在公路施工管理工作中，經(jīng)常會(huì)碰到施工設(shè)計(jì)變更的現(xiàn)象，有的時(shí)候一個(gè)小的施工項(xiàng)目出現(xiàn)了十幾次的設(shè)計(jì)變更。一旦出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更，施工管理人員在工作中便會(huì)遇到不可預(yù)見的麻煩，這不僅會(huì)增加施工管理人員的工作壓力，還會(huì)增加項(xiàng)目返工的現(xiàn)象，這與節(jié)約的觀念背道而馳。無論是在工程設(shè)計(jì)的初期階段，還是在施工圖的設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)變更都會(huì)大大增加公路建設(shè)成本，增加施工管理難度，給施工企業(yè)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

1.2 資源利用不合理

隨著城市化進(jìn)程的加快，我國公路里程不斷增加，公路施工項(xiàng)目持續(xù)增多，施工管理過程也更加復(fù)雜。為順利完成市政公路施工項(xiàng)目，需要投入大量的人力、財(cái)力、物力成本，而人的主觀或客觀原因，導(dǎo)致部分施工資源不能被合理利用，產(chǎn)生資源浪費(fèi)。同時(shí)，對(duì)施工資源的不合理利用，還可能引發(fā)豆腐渣工程、超期完工或施工過程中的偷工減料等行為，例如，施工人員在配置混凝土?xí)r，不按規(guī)定要求操作，或者使用了不符合標(biāo)準(zhǔn)的水泥材料，導(dǎo)致市政公路施工項(xiàng)目出現(xiàn)麻面、蜂窩等問題，不僅造成資源浪費(fèi)，也嚴(yán)重影響公路質(zhì)量，造成行車安全隱患，對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)生不利影響。

2 公路施工質(zhì)量要求

2.1 路基承載力

路基承載力反映公路工程使用性能和使用情況。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，各地聯(lián)系不斷增強(qiáng)，公路工程通行的車輛數(shù)量不斷增多，尤其是重載車輛不斷增加，路基需承受的荷載在增大，甚至超出路基承載力，出現(xiàn)沉陷、變形等問題，嚴(yán)重影響公路工程使用性能，對(duì)車輛安全通行帶來不利影響。為避免這些問題發(fā)生，必須加強(qiáng)路基施工質(zhì)量控制，確保承載力滿足要求。

2.2 路面平整度

路面平整度是衡量公路工程的重要指標(biāo)。采取有效措施，提升路面平整度，不僅能確保路面結(jié)構(gòu)外形美觀，還有利于降低行車噪音，提高行車舒適度，確保車輛安全通行。因此，施工中要提高混合料質(zhì)量，按要求進(jìn)行攤鋪碾壓施工并進(jìn)行路面平整度檢測，及時(shí)修復(fù)不合格部位，確保路面平整度滿足要求。

2.3 公路整體耐久性

為提升公路工程質(zhì)量，延遲工程使用壽命，需采取措施以提高與路基路面耐久性。這樣既能讓公路有效承受行車荷載，增強(qiáng)路基與路面抵抗侵蝕的能力，還能使結(jié)構(gòu)較好地承受行車荷載，避免沉陷、坑槽等問題發(fā)生，讓公路處于良好性能和運(yùn)行狀態(tài)。例如，S317舒五路升級(jí)改造工程是安徽省內(nèi)第一次采用多項(xiàng)新工藝、新技術(shù)，路基采用大型共振夯實(shí)機(jī)械加快路基的沉降密實(shí)；路面基層采用防水卷材鋪設(shè)后攤鋪多孔改性混凝土提升承載能力及透水排水效果；上面層采用防水抗裂層及OGFC排水瀝青混凝土層減少行車水霧現(xiàn)象。

3 公路工程施工技術(shù)

3.1 公路建設(shè)過程中的回填土摻灰技術(shù)

回填土摻灰技術(shù)確保了公路路基的清潔。技術(shù)人員首先要對(duì)公路基底表面的垃圾和碎石進(jìn)行完全的清理干凈，要根據(jù)施工方案確定摻灰土的厚度；然后，在砂礫回填之前鋪上摻灰土，通過這種技術(shù)可以保證雜草不再重生。施工之前，要對(duì)摻灰技術(shù)進(jìn)行細(xì)化，首先做成摻灰土的石灰在運(yùn)送到施工現(xiàn)場后，不可以直接鋪設(shè)，相關(guān)檢測人員要對(duì)石灰的質(zhì)量進(jìn)行檢測，同時(shí)，查看所用的石灰劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線是否滿足施工方案要求，完成以上檢測步驟后，在摻灰土的鋪設(shè)過程中，要保證鋪設(shè)厚度和寬度符合標(biāo)準(zhǔn)，在鋪設(shè)后，對(duì)路基的壓實(shí)度要進(jìn)行檢驗(yàn)，保證路基的平整性。

3.2 過渡段施工技術(shù)

過渡路段的施工技術(shù)保證了公路的完整性和連接性。在目前公路過渡段技術(shù)應(yīng)用中，通常會(huì)在橋頭設(shè)搭板，這就要求技術(shù)人員嚴(yán)格把控搭板的搭設(shè)質(zhì)量，防止搭板出現(xiàn)質(zhì)量問題而影響到公路的正常運(yùn)營。同時(shí)，相關(guān)人員還要對(duì)臺(tái)背回填過程中的質(zhì)量嚴(yán)格控制，在符合施工方案的前提下，嚴(yán)格管控每一步作業(yè)流程。過渡段施工技術(shù)不僅保證了公路的連接性，還能防止跳車現(xiàn)象的發(fā)生，通過對(duì)軟基的處理，應(yīng)用一定的施工技術(shù)，如換土、排水固結(jié)等方法，能夠保證路基的承載力符合標(biāo)準(zhǔn)，從而加強(qiáng)公路的承受荷載能力。

4 公路施工的質(zhì)量控制

4.1 加強(qiáng)對(duì)公路施工材料的質(zhì)量控制

施工原材料的選擇決定施工整體的質(zhì)量水平，所以要嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)口，從物資采購工作開始，充分重視原材料和進(jìn)貨商的基礎(chǔ)信息。在物資采購結(jié)束后，加強(qiáng)對(duì)購進(jìn)物資的質(zhì)量篩查工作，保證材料滿足施工要求。在施工之前，對(duì)于材料的入場質(zhì)量檢測工作也是必不可少的，對(duì)混入其中的廢料及時(shí)進(jìn)行去除，從磨耗率和壓碎值上綜合考慮，加強(qiáng)篩分工作，從以上方面控制原材料的質(zhì)量，從而進(jìn)一步地保障施工質(zhì)量。

4.2 路面混凝土施工管理

落實(shí)精細(xì)化管理方法，加強(qiáng)每個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制。例如，從質(zhì)量可靠的廠家采購瀝青、粗細(xì)集料、外加劑等原材料，嚴(yán)格按要求檢測驗(yàn)收。提高混合料配合比設(shè)計(jì)水平，準(zhǔn)確添加原材料并按要求拌和，保證混合料的和易性與密實(shí)度。用自卸車輛將混合料運(yùn)往施工現(xiàn)場，均勻、緩慢攤鋪，并選用大噸位壓路機(jī)碾壓，做好初壓、復(fù)壓和終壓工作，提升路面壓實(shí)度和平整度。

5 公路施工管理存在問題的解決方法

5.1 提升設(shè)計(jì)變更程序管理工作的規(guī)范性

在公路工程施工管理工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很多意料之外的情況，這會(huì)導(dǎo)致工程設(shè)計(jì)出現(xiàn)變更。為了有效解決工程設(shè)計(jì)頻繁變更的問題，公路建設(shè)管理部門要提升設(shè)計(jì)變更審批程序的規(guī)范性，加大設(shè)計(jì)變更工作的管理力度。在進(jìn)行工程變更設(shè)計(jì)過程中，相關(guān)部門和工作人員要做好全面的、充分調(diào)研工作，保證每一項(xiàng)變更設(shè)計(jì)都是非變不可的，這樣不僅可以為施工進(jìn)度提供有效保障，而且可以有效節(jié)約施工成本，促進(jìn)公路工程管理和建設(shè)工作高效進(jìn)行。同時(shí)有效規(guī)范公路工程設(shè)計(jì)變更程序可以最大程度減少施工過程中出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更的次數(shù)，縮短公路工程施工周期，合理控制公路工程建設(shè)項(xiàng)目投資。

5.2 做好公路工程施工設(shè)備管理工作

在公路工程施工設(shè)備管理工作中，工作人員要做好施工設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作，提升施工設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，為公路工程順利施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一方面，施工企業(yè)要做好養(yǎng)護(hù)組織建設(shè)工作，明確每一臺(tái)施工設(shè)備的養(yǎng)護(hù)職責(zé)，保證施工設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作有章可循，全面貫徹和落實(shí)施工設(shè)備的養(yǎng)護(hù)責(zé)任。另一方面，施工企業(yè)要加強(qiáng)施工設(shè)備基礎(chǔ)信息庫的建設(shè)工作，全面掌握和理解施工設(shè)備的基本信息，了解施工設(shè)備的實(shí)際操作步驟，增強(qiáng)建筑設(shè)備維護(hù)的針對(duì)性和有效性，從而提高建筑設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。此外，施工企業(yè)必須制定施工設(shè)備使用的綜合計(jì)劃，充分考慮溫度變化、惡劣天氣等因素，安全存放施工設(shè)備，提高施工設(shè)備的整體性能。

5.3 優(yōu)化資源配置

優(yōu)化資源配置，首先要制定合理的施工方案，明確施工安排、施工材料、施工計(jì)劃及應(yīng)急措施等各個(gè)方面的內(nèi)容。詳盡的施工方案是進(jìn)行項(xiàng)目施工管理的重要前提，良好的施工方案有利于提高工程質(zhì)量，減少項(xiàng)目的成本投入，避免工程進(jìn)度受到影響，從而對(duì)施工項(xiàng)目的順利完工起到積極的推動(dòng)作用。施工單位必須高度重視對(duì)施工方案的制定工作，在項(xiàng)目開工前就做好充分的準(zhǔn)備，從源頭上進(jìn)行把關(guān)，制定切實(shí)可行的施工方案，優(yōu)化資源配置，確保在市政公路施工建設(shè)中能夠有序調(diào)配資源，充分利用現(xiàn)有條件保障工程的施工質(zhì)量。此外，還應(yīng)未雨綢繆，提前預(yù)測施工過程中可能出現(xiàn)的問題，并制定相應(yīng)的預(yù)警方案，當(dāng)施工過程中發(fā)生問題時(shí)，應(yīng)根據(jù)事先制定的預(yù)警方案，第一時(shí)間調(diào)整施工方案，協(xié)調(diào)和解決好施工各環(huán)節(jié)的矛盾。

5.4 實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)管理的信息化發(fā)展

不同的工程具有不同的管理需求，不同的企業(yè)也有差異化的內(nèi)部經(jīng)營條件，因此為了做好路面施工技術(shù)的管理工作，建設(shè)單位要在了解自身發(fā)展實(shí)際的基礎(chǔ)上，對(duì)信息化平臺(tái)進(jìn)行合理建設(shè)，并且不斷優(yōu)化工程項(xiàng)目信息化管理制度。要實(shí)現(xiàn)技術(shù)的信息化管理，首先要引進(jìn)專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與先進(jìn)的信息化技術(shù)，以此夯實(shí)管理工作的軟硬件設(shè)施基礎(chǔ)?？紤]當(dāng)前各類軟件、硬件在以令人應(yīng)接不暇的速度更新?lián)Q代，企業(yè)需要不斷在原有應(yīng)用軟件的前提下，結(jié)合施工進(jìn)度對(duì)軟件加以更新升級(jí)。同時(shí)建設(shè)單位要依托信息化技術(shù)建設(shè)科學(xué)的考核體系，對(duì)每個(gè)分包施工單位的工作完成情況進(jìn)行監(jiān)督。

6 結(jié)語

綜上所述，公路工程建設(shè)中的技術(shù)應(yīng)用與質(zhì)量控制十分重要，應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)施工人員的高度重視。建設(shè)單位要結(jié)合先進(jìn)的施工技術(shù)手段，提升施工工藝的科學(xué)性，不斷加強(qiáng)施工建設(shè)中的質(zhì)量控制工作，把質(zhì)量控制工作貫穿于公路施工的全過程，為道路工程施工的順利開展提供保障，進(jìn)一步提升我國道路建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。